Ma hajnalba rendre vágva a tritikálé ...ami jó gazos lett ..a többit gyűrjük és hallgatjuk a jó termésről szóló műsorokat .Az árakat nem tudjuk a legutolsó hír ,hogy 200 ft-ot esett a tritikálé ára...Mi aratunk a többiek tárcsázzák a tarlókat amin már kikelt a vetés...azért nem tarló vetésnek írtam ,mert vetésnek is sok....ennyi a jó termésekről.
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraVasárnap jöttünk a balcsira egy kicsit áztatni és simontotnya enying térségben komoly 100ha darabok voltak látom, igaz kecskeméttől a balcsiig több kombájnal találkoztam vonulás közben meg itt a dunántúlon egyre többel munka közben
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáradunántúlon sokfelé vannak még búzák.ma lefogyott a tavaszi búza. 15.2 a vize. Nem szárad,éjjel megszívja magát.kukorica viszont nem sok van,mit látni.keveset vethettek?
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraItt is vannak még kint kisebb maszek vágnivalók, egyszerűen bő egy hete esik és állunk, de előtte is volt egy ilyen periódus. 2ht kiesett az aratási időből, meg is volt mindenki őrülve az biztos.
Holnap ha minden jólmegy kimegyünk és leaprítjuk ezeket, persze megint nagy sötét ború van az égen, remélem most nem esik, vagy két hétig most nemkellene eső, hogy tudnánk utolérni magunk talajmunkákkal is, repce menne egyik nagy táblámba aztán megsem tudtuk még tárcsázni, tiszta nyers nyirok az egész, nem is tudom mi lesz belőle.
Válasz apuci #6690. hozzászólásáraksze bkr stb nem olyan sok volt,azt tudom tanulóként levettük egy 4630-as olajteknőjét 10000óra felett és citromsárga volt belül,egy ksze-s cégnél
Válasz Claaastra #6685. hozzászólásáraA falunkban is (akkor még 3 kis tsz volt az egyik) a CPS-hez tartozott és egy IH traktor megy egy 100 domi volt a rendszerben majd 75-ben egyesültek a kis tsz-ek és vettek még egy 100-ast, az egyiknek tüzes volt a neve!
Válasz Claaastra #6678. hozzászólásáraA 100-as nem ugyanúgy 5 ládás?? Amivel én keztem az igazi történelem Köla Favorit asztal 2m 3 láda és üvöltött mellettem a Ford. De szerettem mert mindig ment. Aztán jött az 512-es gyűlöltem soha nem ment.
Most itt a Domi 85, ez már egész jó de nem győzöm vele.
Válasz lac* #6679. hozzászólásáraNa ja, nem írta mik a viszonyok,de az 530-al 7-8tonnásban 25-30ha megy le ,szecskázás nélkül,durván 3,2-3,5 ha per óra
Válasz Gyula1955 #6677. hozzászólásáraén 1980-ban 100-assal kezdtem a szakmát,egy ládával szélesebb meg öregebb tipus,de patent kis jószág volt ,ránézel a kulcsra és már jár a motor
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáraKöszi akkor jól éreztem, hogy ez azért is lassúcska , még ha öreg is a gép. Egyébként egész jó karban van, könnyen kezelhető, és a Merci is jó erőben van benne. Akkor húzok kicsit rajta és megpróbálom picit jobban tolni neki. Egy jó napi 10-el meg lennék elégedve.
Válasz Gyula1955 #6675. hozzászólásáraszerintem jó az elképzelésed,a csigakuplungra húzz rá de ne túl sokat mert egy haver túlhúzta és letekerte a tengelyvéget,12-15 hekit kellene tudnia
Érdeklődnék hátha valakinek van még emléke, tapasztalata ilyen öreg géppel. Claas Dominator 85 kombájnom van. Működik is de csak lassan. Nem vagyok elégedett a tempóval, alig tudok nap 5ha gabonát levágni, a szűk keresztmetszet az asztal ha gyorsabban megyek meg áll a csiga egyszerűen. Így a dob és motor fordulat vissza sem esik soha. Lehet kopott a csiga "kuplungja"?
Vagy törődjek bele egy ilyen öreg gép max. ennyit tud?
Válasz szanberg #6671. hozzászólásáraNeked annyiból másabb hogy tudod változtatni a motorfordulatot, de a jdkben csak a fullgáz van az aratásra. És az hogy ebből ki mennyit fog le az már más kérdés :) Az újakon a 2200 a fordulat, a T kombájnos srácnak mutatja a terhelést de mindíg 100+ % on tolja neki, be is esik olyan 2100 ig, azt mondja 2060 körül a gép is szóvá teszi h elég. Aki ilyennel jár megerősítheti vagy cáfolhatja. A régebbieken 2340 volt a fordulatszám szerintem 2250 még az tartósan nem nagy szemkinyomás, de lehet h van aki jóval ez alá fogja le hosszú évek óta, minden gond nélkül. Bár szerintem amit a gyár megad, az mindig teljes motorterhelésre vonatkozik, kiki döntse el h mindig ki akarja e venni a motorból a 100% ot vagy elég a 95 is.
Válasz VTR-es #6669. hozzászólásáraIgen a 6.8 as motor a kis wtsben is kb így muzsikál, közepes búzában olyan 3-4 km/h ig teljesen kipörög, utánna kezdi ejteni énis 2500 ig engedtem többnyire, azzal még nem volt nagyon bántva szerintem. De pl a w szériában már ha csak megyek a tarlón akkor is beesik vagy 40 et szóval annál másabb a módszer.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraNo igen, erre én is kiváncsi vagyok. Nekünk a 1450 CWS 6,8-as power tech motorral 200 lóval, 4,7-es asztallal üresjárati ford.:2550 bekapcsoplt szecskázóval átlagos búzában 2520-2530 közöt forog, nagyszalmájú fogós 6-7 t-ás búzában sem nagyon megy 2500 alá, gyenge anyagokban 2540.A nagyobb 1550-es ugyan ez a motor csak kb.230-vagy 40 lóval, 6,1-es asztallal, ez már többet ejt 2510-2520 között forog fogós anyagban 2500, és olyan 2470 től alább még nem láttam a ford. mérőt de onnan is gyorsan össze szedi magát. Kikapcsolt szecskázóval 10-el többek a fordulatok, és az sem mindegy hogy 1-es fopkozatban vagy 2-ben pírítunk, sebességtől függetlenül 1-be jobban kitolt lindekarral könnyeb a motornak, pedig sík terepen vagyunk. sebességek jó anyag 3,5-4,5km/ó ,gyenge akár 6-7 is ha a terep engedi.
Lehe valami kombájnos topikba jobb lenne de ide is elmegy. Szóval aratásnál ki mennyit fog le a motoron? Tudom hogy ahány modell annyi motorvezérlő, de pl a 8,1 es wts ek, vagy a 9 literes régebbi W kombájnok üresjárati fordulatszáma 2340, de az van írva h rated speed 2200, maximális teljesítmény meg talán 2100 nál van megadva katalógus szerint. Viszont már a stabil 2200 sem valami egészséges neki szerintem. Ki hogy üti a sajátját?
Válasz Tomszi #6666. hozzászólásáraElhiszem, félre értettél, csak soksok éven keresztül nyugati géppel is így dolgoztunk és akkor váltak problémássá a munkák amikor rongyosak voltak már a tálcák és ahogy írtam összebillentek csuklottak, nem szimmetriában voltak egymással stb...
Néztem videót valamelyik új sorfüggetlen adapterről, a fickó ott járkált a tálcákon és megsem rebbent alatta, annyira merev és erősen állt, igaz kell is, hogy ilyen baj ne legyen.
Egyébként amikor tányérok akadtak a tálcák közé akkor lejjebb kellett engedni, hogy az alatt vágja, igaz letört fejjel lefelé lógó tányér mindig akad egy túlérett anyagnál.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraStabilan álltak a tálcák, alulról is ki voltak támasztva, szóval rendben volt. Egyébként nemtudom ha leír valamit az ember azt miért nem lehet elhinni, én ezt tapasztaltam és kész.
Mondjuk azt nemtudom hogy a motolla mennyit számít, mennyire kellene "tereltetni" vele a tányérokat. De ha azt akarnám hogy az vigye oda/kísérje őket a kaszáig akkor direkt kiveretem a szemeket.
Nekünk a gyári háromágú motolla nem volt hozzá, ami anno az NA szerelékekhez járt, amire ki kellett volna cserélni a gabonásat, hanem levettük minden második csövet a motolláról, a maradékra meg felcsavaroztunk egy lemezt a rugók elé, a lemez szélére meg Hesston bálázóhevedert csavaroztunk.
De láttam olyat is hogy csak a tálcák voltak felszerelve, a motollához hozzá se nyúltak.
A fésűs adaptereket azért szeretik. Mivel lehet vele haladni. Szinte csak a tányér megy be a gépbe. Tisztább az anyag, nem terheli a felesleges szármaradvány a gépet-asztalt. drága nem zúzza a tarlót. Csak a NAS nem lát fantáziát egy kombinált adaptert gyártásában.
Én is a tálcás adaptert favorizálom, nekünk bejött. 514 essel aratunk, haladósabb is hat sorral. Nekünk csak az oldalak megmagasítására kellett odafigyelnünk mert ott ment ki néha tányér ( a gyári oldal terelő nem hiába olyan nagy ami naprához való).
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraEz a NAS téma azon múlott hogy amikor bejöttek a NAS adapterek, nem volt más alternatíva. Magyarán Ők voltak az elsők a piacon akik megfizethető, magyar, speciálisan napraforgóra gyártott adaptert kínáltak.
Előtte mi is felpengézett MFKA/OROSSAL vágtuk, de amikor '97-ben megjöttek az újak eszméletlen nagy volt a változás szemveszteségben, ráadásul könnyű, könnyen javítható de üzembiztos egyszerű gép.
Tehát betörtek a NAS-ok a piacra, bizonyítottak, és őszintén szólva én sem váltanék másra. Még mindig azt a két '97-es adaptert koptatjuk, kiesett mögülük már 4 kombájn, de ezek még tök szépen muzsikálnak. Szezon előtt kijavítjuk őket, ismerjük a neuralgikus pontjaikat, és szépen végigmennek. Minek is mennénk bele a sorfüggetlenbe. Nincs felesleges pénz másra, pláne ha ez is kiválóan működik.
Kicsit más téma, de idevág. Itthon mindenki a NAS-t erőlteti, körülöttünk meg a világ egészén meg a sorfüggetlen adapterekkel aratnak mindenhol és eszük ágában sem lenne váltani.
Nekem is jobban teccik egyébként ez a rendszer.(Capello, Zaffrani, Geringhoff, Dominoni....)
Válasz szanberg #6658. hozzászólásáraSzerintem a tökéletestől azért messze van. Nekem az a tapasztalatom vele hogy időnként megáll/elakad két tálca között egy tányér, elsőre nem állsz meg kiszedni, senki se áll meg, mész tovább és egy pillanat alatt fél köbméter száras napraforgó van a kasza előtt az adott tálcánál, ekkor hátratolatsz aztán vagy kiesik magától, vagy kiszállsz és kézzel kitéped, de akkor is ottmarad a tarlón. Nyilván ez fajtafüggő is, attól is függ van-e desszikálva, de akkor is mindig előfordul.
Szerintem meg a jól feltálcázott gabona asztal tökéletes megoldás!
Nem is értem miért szidják sokat, ha jó a tálca, nem lóg jobbra-balra, nem akad össze az orra, jól áll jó helyzetben akkor az már önmagábantökéletes, ha van hozzá egy jó motolla is akkor meg tökély.
Egyébként a kukorica adapter akkor szór sokat ha lassan mész vele, ha tudod tolni akkor egyszerűen ami leperegne szem mindig nyúl alá a kombájn, de szó szerint.
Válasz Ares 826 #6655. hozzászólásáraA gyári napra asztal csőrei tálca forma,azon tényleg az asztalba csúszik a mag(de mindíg elakad nem viszi be a szárat ,nas)a kukorica csőrön meg sok mag lecsúszik oldalra,és onnan a földre,de nem vészes és fajta és érettségfüggő
Válasz Claaastra #6653. hozzászólásáraMagas a napra az asztal az nem lent van a földön hanem magasra emelve, így a mag befelé csúszik a csiga felé, igaz marad egy 50-90 centis szár de azt meg bedolgozzuk a földbe külön zúzóval, tárcsával vagy más módon.
8348 hozzászólás
Válasz Anicska #6703. hozzászólásáraA jó tritikálét még le lehet vágni,abba nem jött fel a gaz!
Ma hajnalba rendre vágva a tritikálé ...ami jó gazos lett ..a többit gyűrjük és hallgatjuk a jó termésről szóló műsorokat .Az árakat nem tudjuk a legutolsó hír ,hogy 200 ft-ot esett a tritikálé ára...Mi aratunk a többiek tárcsázzák a tarlókat amin már kikelt a vetés...azért nem tarló vetésnek írtam ,mert vetésnek is sok....ennyi a jó termésekről.
Válasz Claaastra #6701. hozzászólásáraEz még telefonszámnak is jó!
Válasz szanberg #6700. hozzászólására6300-4122
Válasz Claaastra #6695. hozzászólásáraAz szép!
Mennyi órák vannak benne?
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraVasárnap jöttünk a balcsira egy kicsit áztatni és simontotnya enying térségben komoly 100ha darabok voltak látom, igaz kecskeméttől a balcsiig több kombájnal találkoztam vonulás közben meg itt a dunántúlon egyre többel munka közben
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáramég 3 napot ha kitart az idő
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáradunántúlon sokfelé vannak még búzák.ma lefogyott a tavaszi búza. 15.2 a vize. Nem szárad,éjjel megszívja magát.kukorica viszont nem sok van,mit látni.keveset vethettek?
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraNem vagy egyedül sajnos.
Válasz szanberg #6694. hozzászólásárama mondta a kombájnosom,hogy átfordult(0000)mutatott a medion330(2003-as) hekimérője
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraItt is vannak még kint kisebb maszek vágnivalók, egyszerűen bő egy hete esik és állunk, de előtte is volt egy ilyen periódus. 2ht kiesett az aratási időből, meg is volt mindenki őrülve az biztos.
Holnap ha minden jólmegy kimegyünk és leaprítjuk ezeket, persze megint nagy sötét ború van az égen, remélem most nem esik, vagy két hétig most nemkellene eső, hogy tudnánk utolérni magunk talajmunkákkal is, repce menne egyik nagy táblámba aztán megsem tudtuk még tárcsázni, tiszta nyers nyirok az egész, nem is tudom mi lesz belőle.
Válasz Anicska #6692. hozzászólásáraFelenk meg sok helyen kinn a triti meg a rozs.meg tobb helyen renden van a szalma.pl nekem is...
Arat még valaki??Mi már kaszáljuk és rendről szedjük fel ha el áll az eső...
Válasz apuci #6690. hozzászólásáraksze bkr stb nem olyan sok volt,azt tudom tanulóként levettük egy 4630-as olajteknőjét 10000óra felett és citromsárga volt belül,egy ksze-s cégnél
Válasz Claaastra #6689. hozzászólásáraNem tudom pontosan de szerintem KITE
Válasz apuci #6688. hozzászólásáraők Ksze-sek lehettek
Válasz Claaastra #6687. hozzászólásáraJa tényleg akkor azt még IHC-nek hívták és sárga színű és mezítlábas volt
Apám másik tsz-ben volt oda 4630-as JD traktor meg 970-es kombájn jött
Válasz apuci #6686. hozzászólásáraIh-c itt is volt 3db
Válasz Claaastra #6685. hozzászólásáraA falunkban is (akkor még 3 kis tsz volt az egyik) a CPS-hez tartozott és egy IH traktor megy egy 100 domi volt a rendszerben majd 75-ben egyesültek a kis tsz-ek és vettek még egy 100-ast, az egyiknek tüzes volt a neve!
Válasz jozef19 #6684. hozzászólásáraikr(cps) rendszerhez tartoztunk,talán az első amit behoztak a cd 80-volt
Válasz Claaastra #6683. hozzászólásáraA 70-es évek elejéröl...
Válasz Gyula1955 #6681. hozzászólására100-as 6 ládás a 105-6-8 elődje 170 lovas merci motor
Válasz Claaastra #6680. hozzászólásáraLegutóbb búzát vágtam olyan 8-as átlaga volt. Abból tudtam vágni kb 5ha/nap.
Válasz Claaastra #6678. hozzászólásáraA 100-as nem ugyanúgy 5 ládás?? Amivel én keztem az igazi történelem Köla Favorit asztal 2m 3 láda és üvöltött mellettem a Ford. De szerettem mert mindig ment. Aztán jött az 512-es gyűlöltem soha nem ment.
Most itt a Domi 85, ez már egész jó de nem győzöm vele.
Válasz lac* #6679. hozzászólásáraNa ja, nem írta mik a viszonyok,de az 530-al 7-8tonnásban 25-30ha megy le ,szecskázás nélkül,durván 3,2-3,5 ha per óra
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáranálunk egy WTS tud 15hekit egy nap,514-es max 8hekit
Válasz Gyula1955 #6677. hozzászólásáraén 1980-ban 100-assal kezdtem a szakmát,egy ládával szélesebb meg öregebb tipus,de patent kis jószág volt ,ránézel a kulcsra és már jár a motor
Válasz Claaastra #6676. hozzászólásáraKöszi akkor jól éreztem, hogy ez azért is lassúcska , még ha öreg is a gép. Egyébként egész jó karban van, könnyen kezelhető, és a Merci is jó erőben van benne. Akkor húzok kicsit rajta és megpróbálom picit jobban tolni neki. Egy jó napi 10-el meg lennék elégedve.
Válasz Gyula1955 #6675. hozzászólásáraszerintem jó az elképzelésed,a csigakuplungra húzz rá de ne túl sokat mert egy haver túlhúzta és letekerte a tengelyvéget,12-15 hekit kellene tudnia
Üdv Mindenkinek!
Így a dob és motor fordulat vissza sem esik soha. Lehet kopott a csiga "kuplungja"?
Érdeklődnék hátha valakinek van még emléke, tapasztalata ilyen öreg géppel. Claas Dominator 85 kombájnom van. Működik is de csak lassan. Nem vagyok elégedett a tempóval, alig tudok nap 5ha gabonát levágni, a szűk keresztmetszet az asztal ha gyorsabban megyek meg áll a csiga egyszerűen.
Vagy törődjek bele egy ilyen öreg gép max. ennyit tud?
Válasz bandigh #6673. hozzászólásáraSőt még azt is tudom állítani, hogy mikor sipítozzon be túl alacsony motorfordulat végett.
Válasz szanberg #6671. hozzászólásáraNeked annyiból másabb hogy tudod változtatni a motorfordulatot, de a jdkben csak a fullgáz van az aratásra. És az hogy ebből ki mennyit fog le az már más kérdés :) Az újakon a 2200 a fordulat, a T kombájnos srácnak mutatja a terhelést de mindíg 100+ % on tolja neki, be is esik olyan 2100 ig, azt mondja 2060 körül a gép is szóvá teszi h elég. Aki ilyennel jár megerősítheti vagy cáfolhatja. A régebbieken 2340 volt a fordulatszám szerintem 2250 még az tartósan nem nagy szemkinyomás, de lehet h van aki jóval ez alá fogja le hosszú évek óta, minden gond nélkül. Bár szerintem amit a gyár megad, az mindig teljes motorterhelésre vonatkozik, kiki döntse el h mindig ki akarja e venni a motorból a 100% ot vagy elég a 95 is.
Válasz VTR-es #6669. hozzászólásáraIgen a 6.8 as motor a kis wtsben is kb így muzsikál, közepes búzában olyan 3-4 km/h ig teljesen kipörög, utánna kezdi ejteni énis 2500 ig engedtem többnyire, azzal még nem volt nagyon bántva szerintem. De pl a w szériában már ha csak megyek a tarlón akkor is beesik vagy 40 et szóval annál másabb a módszer.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraÉrdekes, mert a mieinkben a nagy C13-as Cater van, annak üresjárati maximum fordulata 2210-2220 ha semmi nem megy csak a motor pörög. Viszont aratáskor 2100-at forog munka közben kis terhelésnél is meg nagynál is, ha igen nagy akkor ejt valamennyit, bár amióta belett optimalizálva 500lóerőre azóta ha a motor annyira fogódik akkor már az asztal sem győzi szinte enni meg a rotor is morog kicsit, hogy kezd sok lenni a tolás hehe.
Szóval hogy meglegyen a képességek összhangja kellett ez a szoftverezés rá, de eddig ejti be, így én 2100-ig tekerem a gázt aratáskor is neki csak mert tök felesleges, hogy a forgóban feljebb pörögjön akár 50-el is, ha munka közben úgyis stabilan ide áll be a fordulat.
Amerikában 2000-es fordulaton aratnak velük, csak szerintem ott már sokat lassúl a bele, az anyagmozgatás csökkenhet és a max kihasználhatóságot ronthatja, igaz ahol a száraz övezetben 2-3tonnás búzákat aratnak ott lehet elég, de fogós nyers nagy hozamú körülmények között szerintem kell az a csapásszám a belének.
Volt egy prototípus módosított áttétel a főtengely végére, hozzá egy szoftver módosítás is amivel 2000-re korlátozta a motor üresjárati max. fordulatát, viszont a módosítás végett a bele ugyanannyit forgott mint a gyári állapotok mellett. Ezzel tudtak egy 10%-körüli valamit spórolni gázolajton, egyébként a fordulat is mintegy 10%al csökkent, tehát arányosság van a kettő között. Viszont nem állt rá a gyár ennek a sorozatgyártására pedig érdekelt volna mert hosszútávon kifizetődő lenne a történet, énmeg magamtól nemfogok nekiállni ékszíjtárcsát faragtatni az biztos, főleg hogy három nagy szallagszíjjat hajt az a nagy vas buga ott a főtengely végén van vagy 100kiló a tárcsa ha nem több.
Válasz bandigh #6668. hozzászólásáraNo igen, erre én is kiváncsi vagyok. Nekünk a 1450 CWS 6,8-as power tech motorral 200 lóval, 4,7-es asztallal üresjárati ford.:2550 bekapcsoplt szecskázóval átlagos búzában 2520-2530 közöt forog, nagyszalmájú fogós 6-7 t-ás búzában sem nagyon megy 2500 alá, gyenge anyagokban 2540.A nagyobb 1550-es ugyan ez a motor csak kb.230-vagy 40 lóval, 6,1-es asztallal, ez már többet ejt 2510-2520 között forog fogós anyagban 2500, és olyan 2470 től alább még nem láttam a ford. mérőt de onnan is gyorsan össze szedi magát. Kikapcsolt szecskázóval 10-el többek a fordulatok, és az sem mindegy hogy 1-es fopkozatban vagy 2-ben pírítunk, sebességtől függetlenül 1-be jobban kitolt lindekarral könnyeb a motornak, pedig sík terepen vagyunk. sebességek jó anyag 3,5-4,5km/ó ,gyenge akár 6-7 is ha a terep engedi.
Lehe valami kombájnos topikba jobb lenne de ide is elmegy. Szóval aratásnál ki mennyit fog le a motoron? Tudom hogy ahány modell annyi motorvezérlő, de pl a 8,1 es wts ek, vagy a 9 literes régebbi W kombájnok üresjárati fordulatszáma 2340, de az van írva h rated speed 2200, maximális teljesítmény meg talán 2100 nál van megadva katalógus szerint. Viszont már a stabil 2200 sem valami egészséges neki szerintem. Ki hogy üti a sajátját?
Válasz Tomszi #6666. hozzászólásáraElhiszem, félre értettél, csak soksok éven keresztül nyugati géppel is így dolgoztunk és akkor váltak problémássá a munkák amikor rongyosak voltak már a tálcák és ahogy írtam összebillentek csuklottak, nem szimmetriában voltak egymással stb...
Néztem videót valamelyik új sorfüggetlen adapterről, a fickó ott járkált a tálcákon és megsem rebbent alatta, annyira merev és erősen állt, igaz kell is, hogy ilyen baj ne legyen.
Egyébként amikor tányérok akadtak a tálcák közé akkor lejjebb kellett engedni, hogy az alatt vágja, igaz letört fejjel lefelé lógó tányér mindig akad egy túlérett anyagnál.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraStabilan álltak a tálcák, alulról is ki voltak támasztva, szóval rendben volt. Egyébként nemtudom ha leír valamit az ember azt miért nem lehet elhinni, én ezt tapasztaltam és kész.
Mondjuk azt nemtudom hogy a motolla mennyit számít, mennyire kellene "tereltetni" vele a tányérokat. De ha azt akarnám hogy az vigye oda/kísérje őket a kaszáig akkor direkt kiveretem a szemeket.
Nekünk a gyári háromágú motolla nem volt hozzá, ami anno az NA szerelékekhez járt, amire ki kellett volna cserélni a gabonásat, hanem levettük minden második csövet a motolláról, a maradékra meg felcsavaroztunk egy lemezt a rugók elé, a lemez szélére meg Hesston bálázóhevedert csavaroztunk.
De láttam olyat is hogy csak a tálcák voltak felszerelve, a motollához hozzá se nyúltak.
Válasz papa maci #6664. hozzászólásáravan már zúzós kivitelű sorfüggetlen adapter is, no az tényleg drága lehet már.
Most várok árat a 9,4méter széles "12soros" fésűsökre több helyről is, szerintem a nastól olcsóbban adják majd őket.
A fésűs adaptereket azért szeretik. Mivel lehet vele haladni. Szinte csak a tányér megy be a gépbe. Tisztább az anyag, nem terheli a felesleges szármaradvány a gépet-asztalt. drága nem zúzza a tarlót. Csak a NAS nem lát fantáziát egy kombinált adaptert gyártásában.
Én is a tálcás adaptert favorizálom, nekünk bejött. 514 essel aratunk, haladósabb is hat sorral. Nekünk csak az oldalak megmagasítására kellett odafigyelnünk mert ott ment ki néha tányér ( a gyári oldal terelő nem hiába olyan nagy ami naprához való).
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraEz a NAS téma azon múlott hogy amikor bejöttek a NAS adapterek, nem volt más alternatíva. Magyarán Ők voltak az elsők a piacon akik megfizethető, magyar, speciálisan napraforgóra gyártott adaptert kínáltak.
Előtte mi is felpengézett MFKA/OROSSAL vágtuk, de amikor '97-ben megjöttek az újak eszméletlen nagy volt a változás szemveszteségben, ráadásul könnyű, könnyen javítható de üzembiztos egyszerű gép.
Tehát betörtek a NAS-ok a piacra, bizonyítottak, és őszintén szólva én sem váltanék másra. Még mindig azt a két '97-es adaptert koptatjuk, kiesett mögülük már 4 kombájn, de ezek még tök szépen muzsikálnak. Szezon előtt kijavítjuk őket, ismerjük a neuralgikus pontjaikat, és szépen végigmennek. Minek is mennénk bele a sorfüggetlenbe. Nincs felesleges pénz másra, pláne ha ez is kiválóan működik.
Válasz szanberg #6660. hozzászólásáraAz a baj, hogy nincs belőlük csukható.
Válasz Tomszi #6659. hozzászólásáraAz akkor van amikor összefordulnak a tálcák, ha jól állnak stabilan akkor nemszokott baj lenni vele.
Kicsit más téma, de idevág. Itthon mindenki a NAS-t erőlteti, körülöttünk meg a világ egészén meg a sorfüggetlen adapterekkel aratnak mindenhol és eszük ágában sem lenne váltani.
Nekem is jobban teccik egyébként ez a rendszer.(Capello, Zaffrani, Geringhoff, Dominoni....)
Válasz szanberg #6658. hozzászólásáraSzerintem a tökéletestől azért messze van. Nekem az a tapasztalatom vele hogy időnként megáll/elakad két tálca között egy tányér, elsőre nem állsz meg kiszedni, senki se áll meg, mész tovább és egy pillanat alatt fél köbméter száras napraforgó van a kasza előtt az adott tálcánál, ekkor hátratolatsz aztán vagy kiesik magától, vagy kiszállsz és kézzel kitéped, de akkor is ottmarad a tarlón. Nyilván ez fajtafüggő is, attól is függ van-e desszikálva, de akkor is mindig előfordul.
Szerintem meg a jól feltálcázott gabona asztal tökéletes megoldás!
Nem is értem miért szidják sokat, ha jó a tálca, nem lóg jobbra-balra, nem akad össze az orra, jól áll jó helyzetben akkor az már önmagábantökéletes, ha van hozzá egy jó motolla is akkor meg tökély.
Egyébként a kukorica adapter akkor szór sokat ha lassan mész vele, ha tudod tolni akkor egyszerűen ami leperegne szem mindig nyúl alá a kombájn, de szó szerint.
Válasz Claaastra #6656. hozzászólásárade én is átalakított orosokkal aratok,de van gyári tálcás napra átalakítószettem is
Válasz Ares 826 #6655. hozzászólásáraA gyári napra asztal csőrei tálca forma,azon tényleg az asztalba csúszik a mag(de mindíg elakad nem viszi be a szárat ,nas)a kukorica csőrön meg sok mag lecsúszik oldalra,és onnan a földre,de nem vészes és fajta és érettségfüggő
Válasz Claaastra #6653. hozzászólásáraMagas a napra az asztal az nem lent van a földön hanem magasra emelve, így a mag befelé csúszik a csiga felé, igaz marad egy 50-90 centis szár de azt meg bedolgozzuk a földbe külön zúzóval, tárcsával vagy más módon.
