Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáraja pont a vw benzinese már lassan őskövület lesz mert régi a tsi meg egy kalap szar ugy ahogy van.
azért a diesel kevesebbet eszik majdnem felét a benzinesnek.
azért irtam vw-ét mert ugye a skodában is az van
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásáraa legjobb motorok lettek szinte a diesel azt irják ugy jár mint egy benzines levitték a komprssziót a dieselbe,a benzinesbe meg fel.
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraAz én pick upom meg szopat rendesen. Van, hogy az aksit lemeriti addig tekeri és semmi, ráteszem a töltöre és 10 perc mulva ugy indul, mintha 40 fok lenne. De ezt mostanság nem csak a nagy hidegbe csinálja, bár akkor könnyebben indult kicsivel, vagy inkább biztosabban
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraÜdv!nekem is pick up om van indul mit állat ma -12 volt reggel jobbról benyúltam gyújtás megvártam míg elaludt a sárga kunkor jelű lampa elfodítottam a kulcsot járt a motor elaludt az olajnyomás lámpa is ekkor bekapcsoltam a motor melegítést emelte a fordulatot és kb 2-4 perc járás után leállt ezután 1 pr9ba indítás sikertelen és futás a buszra létezik hogy sz@r a gázolaj egyszer már ilyen hidegben eljátszotta ezt velem akkor azt hittem az osön kúton viccelődnek de ez most nem osön hanem envi vagy az egyik 19va másik 1 hijján 20
Válasz *** HM *** #1924. hozzászólásáraHeci, mára már a benzimotorok is szépen kifejlődtek, fogyasztásban meg talán nem egészen 1 literrel 100km-re fogyasztanak többet mint a dieszelek kb annál a teljesítménynél. Tapasztalat a Skoda Octáviából van.
Válasz Claaastra #1912. hozzászólásáragyertya ki ellenőrizd le mindet majd meglátod hogy van közötte ami nem jó
csak ngk rakj bele
vagy tudok neked szerezni jó áron.
Válasz *** HM *** #1908. hozzászólásáraEnyémen vredi snowtrac3 van, nagyon jól fog, átlagon felüli viszont aszfalton hangos némileg, főleg bizonyos útszakaszokon ahol más minőségű a flaszter. Azt mondják a most kapható snowtrac5-ös már símábban fut.
V40-en Michelin téli van, az csendes de szerintem nem fog úgy, igaz nehéz ezt összemérni mert az enyém AWD-s az meg csak elsőhajtásos de jobban megúszik ha megrántom a kormányt oldalirányba, könyebben kitör, meg fékezéskor a múltkori nagy havas útakon jobban tolta magát.
volt már régebben is Michelin téligumim csendes marhára de amúgy szerintem nagyon alulmarad sok mástól.
Nekem ami még bejött és elérhető árkategória az a Hankook Winter I-cept
Válasz Gergo87 #1910. hozzászólásáraNézesd meg az izzitógyertyákat, Nekem is nehezen indult, míg ki nem derült, hogy szar volt mind a 4, utána már indul könnyen.
Válasz csoppika #1905. hozzászólásáraHát ebbe most kompletten lendkerék, kuplung szett, kinyomó + sallangokkal kb 180e lesz az alkatrész. Ismerősnek van lángnál 40% kedvezmény így nem olyan vad a dolog. Egy darabig elég lesz belőle mert a tavalyi éve sokban volt, a turbó is megellett benne az őszön.
Ha teli áron kellene megvenni a cuccokat lehet menne a kohóba mert nem ér annyit az autó.
Válasz ..MZ/X.. #1902. hozzászólásáraVan amit érdemes, van amit nem... A 300 ezrest érdemes... Haver mesélte pár hónapja...valami 80 körül rémlik felújításra... (nem tudom, jól emlékszem-e...)
De végül segített neki a friss meleg levegő. Meg kellett szellőztetni. Szétesett a tárcsa, a lendkerék is kukás. Szóval új állja a helyét mindennek.
A labanc mérnöknek aki kitalálta még az üköreganyja is élni fog vagy 100 évet annyit emlegettük. Motorostól kellett leengedni a váltót, mert nem lehetett sehogy kibuktatni mellőle az alváztól. Lehetetlen helyekre raktak csavarokat idióta fejjel.
Válasz ..MZ/X.. #1902. hozzászólásáraMég nem is hallottam h van felújított lendkerék Olyat már hallottam h kicserélik fixre, de állítólag nem használ nagyon a rendszernek. Vannak alternatív gyártók jó minőségben, vállalhatóbb áron mint a gyári, ott érdemes nézelődni, ha úgy alakul.
Válasz bandigh #1900. hozzászólásáraEnnek ugyan olyan marad a pedál, visszajön alapállásba, nagyjából ugyan olyan kemény is benyomáskor mint korábban. Abban reménykedem, hogy a kinyomócsapágyat kitámasztja a fagydugó és ezért csúszik. Nem sok kedvem volna kuplungozni mert kb 120 a szett kinyomó csapágyastól és valószínűleg a lendkerék is megérik lassan a cserére ami felújítottan még egyszer ennyi.
Apropó kettős tömegű lendkereket érdemes felújíttatni, vagy kuka és új állja helyét? Láttam olyat ahol két év garit adnak rá.
Válasz laci92627 #1899. hozzászólásáraBeálltam a műhelybe és elkezdtem rá fűteni, meglátjuk. Remélem tényleg csak ennyi baja lesz. Zetorral is volt ilyen gondunk.
Válasz ..MZ/X.. #1898. hozzászólásáraFord ranger 2.2 is megcsinálja rendszeresen h eltünik a kuplungpedál. Bár az utolsó két centin azért kiemel. Visszahúzod a pedált van h megjavul. Egyébként valahonnan lelevegősödik a rendszer. Aztán elmúlik..
Nálad lehet a fagydugó, remélhetőleg
Olyannal találkoztatok már, hogy reggeli indulás után kb 2. kuplungolásra minden előjel nélkül eltűnik a kuplung? Se szaga se hangja, semmi nem volt viszont folyamatosan csúszik. Az alany egy Merci Vaneo 1,7D kézi váltós ~240e kilóméterrel. A zasszony purdészállítója. Nem hiszem, hogy a kettős tömegű lendkerék ment volna szét, mert az csörögni, zörögni szokott, ennek meg semmi hangja. Gondoltunk már arra is, hogy a hidraulikus kinyomócsapágyban a fékfolyadék vizet vehetett fel és most a nagy hidegekben fagydugó lett benne.
Válasz .Szabi. #1868. hozzászólásáraFelénk az imbusz kulcs 6 szögű...
Ha vw 2.0 pdtdi, akkor erről van szó... A kiegyenlítő tengőnél hajtja vhogy az olajszivattyút egy 6szög tengő, ami elnyalódik...vagy a fészke...
De te tudod...
6082 hozzászólás
Válasz szanberg #1918. hozzászólásáraJa irtad múltkor is
Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáraja pont a vw benzinese már lassan őskövület lesz mert régi a tsi meg egy kalap szar ugy ahogy van.
azért a diesel kevesebbet eszik majdnem felét a benzinesnek.
azért irtam vw-ét mert ugye a skodában is az van
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásáraa legjobb motorok lettek szinte a diesel azt irják ugy jár mint egy benzines levitték a komprssziót a dieselbe,a benzinesbe meg fel.
Válasz Claaastra #1923. hozzászólásáranem neked akart menni
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraAz én pick upom meg szopat rendesen. Van, hogy az aksit lemeriti addig tekeri és semmi, ráteszem a töltöre és 10 perc mulva ugy indul, mintha 40 fok lenne. De ezt mostanság nem csak a nagy hidegbe csinálja, bár akkor könnyebben indult kicsivel, vagy inkább biztosabban
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraÜdv!nekem is pick up om van indul mit állat ma -12 volt reggel jobbról benyúltam gyújtás megvártam míg elaludt a sárga kunkor jelű lampa elfodítottam a kulcsot járt a motor elaludt az olajnyomás lámpa is ekkor bekapcsoltam a motor melegítést emelte a fordulatot és kb 2-4 perc járás után leállt ezután 1 pr9ba indítás sikertelen és futás a buszra létezik hogy sz@r a gázolaj egyszer már ilyen hidegben eljátszotta ezt velem akkor azt hittem az osön kúton viccelődnek de ez most nem osön hanem envi vagy az egyik 19va másik 1 hijján 20
Válasz Sk Laci #1925. hozzászólásáranálunk nem jön vissza a benzin áfája
Válasz *** HM *** #1924. hozzászólásáraHeci, mára már a benzimotorok is szépen kifejlődtek, fogyasztásban meg talán nem egészen 1 literrel 100km-re fogyasztanak többet mint a dieszelek kb annál a teljesítménynél. Tapasztalat a Skoda Octáviából van.
Válasz szanberg #1922. hozzászólásáraMerthogy?
Válasz kori01 #1920. hozzászólásáraAz autóval semmi gondom -20-ban is jobban indul mint egy japán benzines nyáron
Válasz *** HM *** #1921. hozzászólásárabenzinest vennék, dízelt biztos, hogy nem
Új mazda 3 meg 6 motorjaival van tapasztalatka?
Válasz Claaastra #1912. hozzászólásáragyertya ki ellenőrizd le mindet majd meglátod hogy van közötte ami nem jó
csak ngk rakj bele
vagy tudok neked szerezni jó áron.
Válasz szanberg #1917. hozzászólásáraazért mert japán vér csörgedezik benne :)
na meg jó a motorja.
Válasz *** HM *** #1908. hozzászólásáraEnyémen vredi snowtrac3 van, nagyon jól fog, átlagon felüli viszont aszfalton hangos némileg, főleg bizonyos útszakaszokon ahol más minőségű a flaszter. Azt mondják a most kapható snowtrac5-ös már símábban fut.
V40-en Michelin téli van, az csendes de szerintem nem fog úgy, igaz nehéz ezt összemérni mert az enyém AWD-s az meg csak elsőhajtásos de jobban megúszik ha megrántom a kormányt oldalirányba, könyebben kitör, meg fékezéskor a múltkori nagy havas útakon jobban tolta magát.
volt már régebben is Michelin téligumim csendes marhára de amúgy szerintem nagyon alulmarad sok mástól.
Nekem ami még bejött és elérhető árkategória az a Hankook Winter I-cept
Válasz kori01 #1909. hozzászólására-22van, a Nissan pickup első motormozdúlásra begyúlt mint a cikra.
Válasz Gergo87 #1910. hozzászólásáraNézesd meg az izzitógyertyákat, Nekem is nehezen indult, míg ki nem derült, hogy szar volt mind a 4, utána már indul könnyen.
.
Válasz Gergo87 #1910. hozzászólásáraRáadásul ezt szar akksival produkálta azóta kicseréltem.
Válasz Claaastra #1912. hozzászólásáraÁ nem annak semmi érteme sem lenne.
magamat csapnám be meg titeket.
Válasz kori01 #1909. hozzászólásáralehet - 16 (de félóra járatás után ujraindítva)
Válasz *** HM *** #1908. hozzászólásáraSzarul mert hangosak, nem nyári gumó!
Válasz kori01 #1909. hozzászólásáraKorrekt!
a D4D-t már forgatni kell rendesen -16ba (legalább is nekem).
https://youtu.be/CYTuQLy555o
Valamelyik reggeli hideg inditásom -16ban.
Na téligumik hogyan muzsikálnak ?
Válasz csoppika #1905. hozzászólásáraHát ebbe most kompletten lendkerék, kuplung szett, kinyomó + sallangokkal kb 180e lesz az alkatrész. Ismerősnek van lángnál 40% kedvezmény így nem olyan vad a dolog. Egy darabig elég lesz belőle mert a tavalyi éve sokban volt, a turbó is megellett benne az őszön.
Ha teli áron kellene megvenni a cuccokat lehet menne a kohóba mert nem ér annyit az autó.
Sziasztok!
Jetta VI van valakinek az ismeretségi körében?
Válasz ..MZ/X.. #1902. hozzászólásáraVan amit érdemes, van amit nem... A 300 ezrest érdemes... Haver mesélte pár hónapja...valami 80 körül rémlik felújításra... (nem tudom, jól emlékszem-e...)
Válasz bandigh #1903. hozzászólásáraÉn is most keresgéltem mikor megdöglött a gép, 2 helyen hirdetik.
Szétesett a tárcsa, a lendkerék is kukás. Szóval új állja a helyét mindennek.
De végül segített neki a friss meleg levegő. Meg kellett szellőztetni.
A labanc mérnöknek aki kitalálta még az üköreganyja is élni fog vagy 100 évet annyit emlegettük. Motorostól kellett leengedni a váltót, mert nem lehetett sehogy kibuktatni mellőle az alváztól. Lehetetlen helyekre raktak csavarokat idióta fejjel.
Válasz ..MZ/X.. #1902. hozzászólásáraMég nem is hallottam h van felújított lendkerék
Olyat már hallottam h kicserélik fixre, de állítólag nem használ nagyon a rendszernek. Vannak alternatív gyártók jó minőségben, vállalhatóbb áron mint a gyári, ott érdemes nézelődni, ha úgy alakul.
Válasz bandigh #1900. hozzászólásáraEnnek ugyan olyan marad a pedál, visszajön alapállásba, nagyjából ugyan olyan kemény is benyomáskor mint korábban. Abban reménykedem, hogy a kinyomócsapágyat kitámasztja a fagydugó és ezért csúszik. Nem sok kedvem volna kuplungozni mert kb 120 a szett kinyomó csapágyastól és valószínűleg a lendkerék is megérik lassan a cserére ami felújítottan még egyszer ennyi.
Apropó kettős tömegű lendkereket érdemes felújíttatni, vagy kuka és új állja helyét? Láttam olyat ahol két év garit adnak rá.
Válasz laci92627 #1899. hozzászólásáraBeálltam a műhelybe és elkezdtem rá fűteni, meglátjuk. Remélem tényleg csak ennyi baja lesz. Zetorral is volt ilyen gondunk.
Válasz ..MZ/X.. #1898. hozzászólásáraFord ranger 2.2 is megcsinálja rendszeresen h eltünik a kuplungpedál. Bár az utolsó két centin azért kiemel. Visszahúzod a pedált van h megjavul. Egyébként valahonnan lelevegősödik a rendszer. Aztán elmúlik..
Nálad lehet a fagydugó, remélhetőleg
Válasz ..MZ/X.. #1898. hozzászólásáraSzerintem jól gondolod,állj be vele meleg helyre.
Urak!
Olyannal találkoztatok már, hogy reggeli indulás után kb 2. kuplungolásra minden előjel nélkül eltűnik a kuplung? Se szaga se hangja, semmi nem volt viszont folyamatosan csúszik. Az alany egy Merci Vaneo 1,7D kézi váltós ~240e kilóméterrel. A zasszony purdészállítója. Nem hiszem, hogy a kettős tömegű lendkerék ment volna szét, mert az csörögni, zörögni szokott, ennek meg semmi hangja. Gondoltunk már arra is, hogy a hidraulikus kinyomócsapágyban a fékfolyadék vizet vehetett fel és most a nagy hidegekben fagydugó lett benne.
Válasz Garfield #1893. hozzászólásáraA mostanim 254le és AWD persze!
Válasz .Szabi. #1868. hozzászólásáraFelénk az imbusz kulcs 6 szögű...
Ha vw 2.0 pdtdi, akkor erről van szó... A kiegyenlítő tengőnél hajtja vhogy az olajszivattyút egy 6szög tengő, ami elnyalódik...vagy a fészke...
De te tudod...
Válasz Claaastra #1894. hozzászólására4matik?
Válasz Garfield #1893. hozzászólásáravagy Xdrájvban
200-le től qvatroban gondolkoznék csak.
Köszönöm a véleményeket, több szem többet lát!
Válasz *** HM *** #1889. hozzászólására5milla felett és 10éves...
Válasz *** HM *** #1889. hozzászólásárapassz nem az enyém sajnos
nézd meg használtautón hátha van fent
Válasz kori01 #1888. hozzászólásáraMilyen àra van ennek?
Válasz szanberg #1886. hozzászólásárade nagyon sok tipusa van
Válasz szanberg #1886. hozzászólásárags450h
2007-es
Válasz kori01 #1884. hozzászólásáraEz milyen típus és mikor évjárat?
Válasz kori01 #1884. hozzászólásáralép olyat hogy az ember feje leszakad
és hybrid is
Válasz szanberg #1882. hozzászólására
Válasz szanberg #1882. hozzászólásáraa dieselben csak 2.2 van 150-177lóig
a benzinesek brutálok van amelyik 430ig van.