Tervbe volt, de mivel a vonulások 80-90%-ba csak 10-12-vel lehet menni, így felesleges annyira pörgetni.
Ha megcsinálom, akkor a fülkébe akarok tenni egy kapcsolót, hogy tudja 3-ban az 1800-at meg a kb. 2300-at is.
Válasz Domi.106 #4388. hozzászólására2900 óra van benne.2100 órával vettem,tavaly tavaszal.2017ben 500óra lement hibátlanul,idén nyáron 300óra 1szecskázó csapágy csere volt
Válasz VMisi #4379. hozzászólásáraSzerintem 2300 nem pörög ki a motor 2260 vége van a fordulatnak! De ezt a fordulatot el lehet érni 3. sebességben is egy kis ügyességgel!
Válasz Domi.106 #4382. hozzászólásáraDe ha véletlen bejön egy gyengébb év, 4t búzával meg 2,5t repcével akkor lehet szaladgálni vele mint a mérgezett egér
Válasz Feri #4380. hozzászólásáraKöszi a választ. Nekem csak a TT miatt kell a 660 lexion,de asztalból bőven elég a V680.
Fogyasztásod mennyivel jön ki a 600as asztallal?
Válasz Domi.106 #4354. hozzászólására66o lexikonhoz 600
-s asztalom van ,de nem bánom mert tudok vele közlekedni,és a 4t-s repcék,meg a 8t-s buzák behatárolják a sebességet.
Válasz VMisi #4345. hozzászólásáraA béka nem mond semmit, milyen gáz állásai vannak és ahhoz milyen fordulatok tartoznak? Milyen Claas kombájnról van szó?
mtz1221 linkelte máshol , de akkor ide is
Totalcar 2012.05.15.
A nyomaték öl, nem a fordulat
Göbölyös Zsolt 2012.05.15. - link
Röviden, olyan motornál amit nem alacsony fordulatú munkavégzésre terveztek, a kenő olaj szivattyú nem szállít elég olajat és a nyomás sem az igazi ahhoz, hogy alacsony fordulatú nagy nyomatékkal végzett munkánál az olaj a két fém felület között tudjon maradni, így néha fém a fémen súrlódik.
Vagy valami ilyesmi.
A gyári könyvében csak írnak valamit a motor fordulatokról.
Válasz Vinkó75 #4371. hozzászólásáraPontosan ugyanolyan, de aki már javított az tett is tönkre, de legyen béke azt akasszátok ki a gázkart had szóljon.
Válasz Büresz #4370. hozzászólásáraSzerinted mennyire hasonlít egy traki hidraulika. Egy ilyen rendszerhez ? Elmondom olaj és pár fém darab. Annak ki még nem javított ilyet. De... béke...mindenki azt és úgy csinál ahogy akar !
Válasz Büresz #4366. hozzászólásáraA szállított olajmennyiséggel-nyomással-és az ahhoz kapcsolható szállított tömegeddel..annak összhangjával lesz a gond. Ha az ilyen rendszert alacsony nyomáson,alacsony átfolyó olajmennyiségen terheled...előbb utóbb zokon veszi.
Hogyha akkora gondot okozna az alapjáratos dolog akkor max sebességnél miért szabályoz be 1800-as fordulatra? Miért nem engedi ugyanabba a fordulatra mint 2-be? Valószínű azért hogy ne fogyasszon annyit.
Válasz .Feco. #4360. hozzászólásáraÉn nem mondom hogy jó neki, de azt sem hiszem hogy árt, a teljes fordulat és az alapjárat között csak a szállítás változik.
Válasz .Feco. #4360. hozzászólásáraTanfolyamon sem kell mindent elhinni. Ha magában keringeti az olajat akkor hogyan is megy alapjáraton??? Traktoron alapjáraton soha nem használsz hidraulikát? csak teljes gázon szabad?
Válasz Büresz #4358. hozzászólásáraTanfolyamon ezt mindig kiemelik, amúgy az az oka hogy a hidroszivattyu bizonyos fordulat alatt magában keringetiaz olajat nem pedig nyomást termel a hidromotor számára.
Válasz Domi.106 #4354. hozzászólásáraKicsi, én a 630-ashoz is 680-as asztalt vennék ha újra gépet vennék, egy 660-ashoz szeritem már 770, ha sok a gyengébb termés akar 920 is!
Válasz VMisi #4352. hozzászólásáraNem, véletlenül sem! Az alapjárat csak álló helyzetben van, ha 1-es vagy 2-esben kell kicsit moccanni pl. Felvenni a vagoasztalt, vagy felakasztani a kocsit akkkr is csak második fokozaton, alapjáraton egy centit sem! Ha 30-50 m-tol többet kell menni minden sebesség fokozatban már max gaz kell!
Pl nekünk a lexi utazáskor magának adagolja a gázt, ha felkapcsolod teljes fordulatra álló helyzetben 1380-íg pörög ki de amint megmozdítod a menetkart már tolja is fel magának 1450 körülre, határozott gyorsitasnal 1650-re is, tartósan 1450 körül halad sík úton.
Ha egyszer megnezned egy-két deci sem lenne a különbség, elektronikusan vezérelt befecskendezésű motorok ezek, mindig annyi kakaót kap amennyi kell fordulattól függetlenül
Üdv
Újabb véleményre lenne szükségem:lexion 660 TT-nek kicsi-e a V680-as asztal? 6-9tonna közötti buzához és 3,5-4,5t repcéhez kellene,többnyire sík terepen.
Kösz a véleményeket! !!
Válasz VMisi #4352. hozzászólásáraÉn szoktam , igaz alapjáraton mert nekem karos a megám, 15-20 perceket. Sztem semmi baja nem lesz, bár hallottam olyat talán itt a fórumon hogy nem tesz neki jót, meg melegszik az az olaj meg ilyeneket. Én szoktam azt tudom persze ahol nem erőlködik.
7298 hozzászólás
Válasz jozef19 #4391. hozzászólásáraNem mi nyúltunk hozzá.
Válasz Ares 826 #4389. hozzászólásáraA váltóba bemenő két vezetéket kell direktre kötni talán?
Tervbe volt, de mivel a vonulások 80-90%-ba csak 10-12-vel lehet menni, így felesleges annyira pörgetni.
Ha megcsinálom, akkor a fülkébe akarok tenni egy kapcsolót, hogy tudja 3-ban az 1800-at meg a kb. 2300-at is.
Sziasztok szeretnek erdeklodni,h egy Claas Dominator 98 hoz hol tudnek vasarolni doblassitot es mien arba kb?? Vagy esetleg valakinel elfekvoben??:D
Válasz Ares 826 #4390. hozzászólásáraEz pont egy Medion prosiból van
Válasz Feri #4384. hozzászólására15-20 liter fogyasztás szecskával vagy anélkül?
Válasz Feri #4392. hozzászólásáraSzia Feri esetleg nem láttál valahol SA 6211 asztalhoz feleslegesen elheverő csőröket?? Tarcsiba kellene 1-2 darab.
Válasz Domi.106 #4388. hozzászólására2900 óra van benne.2100 órával vettem,tavaly tavaszal.2017ben 500óra lement hibátlanul,idén nyáron 300óra 1szecskázó csapágy csere volt
Válasz VMisi #4375. hozzászólásáraNekem 1030 a leerlauf,minek az a magas,megeszi a
szijat...
Válasz bobo77 #4381. hozzászólásáraEz egy Mega kezelő pultja, egy második generációs Megáé 2002 utáni!
Válasz VMisi #4379. hozzászólásáraSzerintem 2300 nem pörög ki a motor 2260 vége van a fordulatnak! De ezt a fordulatot el lehet érni 3. sebességben is egy kis ügyességgel!
Válasz Feri #4384. hozzászólásáraAz nem sok. Amúgy hány óra van a lexiben?volt komolyabb gond vele?
Válasz Feri #4384. hozzászólásáraAz nem sok. Amúgy hány óra van a lexiben?volt komolyabb gond vele?
Válasz Feri #4384. hozzászólásáraAz nem sok. Amúgy hány óra van a lexiben?volt komolyabb gond vele?
Válasz Feri #4384. hozzászólásáraAz nem sok. Amúgy hány óra van a lexiben?volt komolyabb gond vele?
Válasz Domi.106 #4382. hozzászólására15-20l között talaj-termésátlag függő.8soros napra,15l-8 soros kukorica 20l
Válasz Domi.106 #4382. hozzászólásáraDe ha véletlen bejön egy gyengébb év, 4t búzával meg 2,5t repcével akkor lehet szaladgálni vele mint a mérgezett egér
Válasz Feri #4380. hozzászólásáraKöszi a választ. Nekem csak a TT miatt kell a 660 lexion,de asztalból bőven elég a V680.
Fogyasztásod mennyivel jön ki a 600as asztallal?
Válasz Tomszi #4378. hozzászólására
Kapcsolója van csak
Válasz Domi.106 #4354. hozzászólására66o lexikonhoz 600
-s asztalom van ,de nem bánom mert tudok vele közlekedni,és a 4t-s repcék,meg a 8t-s buzák behatárolják a sebességet.
Válasz Tomszi #4378. hozzászólásáraKettő állás van, béka-nyúl, a béka 1300 a nyúl meg 1800 3-ban, vagy 2300 1,2-ben. Medion.
Válasz VMisi #4345. hozzászólásáraA béka nem mond semmit, milyen gáz állásai vannak és ahhoz milyen fordulatok tartoznak? Milyen Claas kombájnról van szó?
mtz1221 linkelte máshol , de akkor ide is
Totalcar 2012.05.15.
A nyomaték öl, nem a fordulat
Göbölyös Zsolt 2012.05.15. - link
Röviden, olyan motornál amit nem alacsony fordulatú munkavégzésre terveztek, a kenő olaj szivattyú nem szállít elég olajat és a nyomás sem az igazi ahhoz, hogy alacsony fordulatú nagy nyomatékkal végzett munkánál az olaj a két fém felület között tudjon maradni, így néha fém a fémen súrlódik.
Vagy valami ilyesmi.
A gyári könyvében csak írnak valamit a motor fordulatokról.
Válasz VMisi #4375. hozzászólásárane variálj,főleg ha nem is piszkáltad a váltón a kapcsolót,kell neli az azernyóc
Válasz Büresz #4372. hozzászólásáraNemrég írta valaki, hogy a fendt lazításnál 1450-en dolgozott, az pedig nehezebb egy kicsit.
Lehet, hogy a lexibe már nem 1300 az alapjárat és azoknál azért nem lehet így használni.
Többi gépbe hogy lehet? A johnikba van talán 3 fordulat.
Válasz Claastra. #4373. hozzászólásáraNe alapjáraton mert nem keringeti a vizet a rendszerben!
ipari kendert kellene aratnom,na hogy is van ez?
Válasz Vinkó75 #4371. hozzászólásáraPontosan ugyanolyan, de aki már javított az tett is tönkre
, de legyen béke azt akasszátok ki a gázkart had szóljon.
Válasz Büresz #4370. hozzászólásáraSzerinted mennyire hasonlít egy traki hidraulika. Egy ilyen rendszerhez ? Elmondom olaj és pár fém darab. Annak ki még nem javított ilyet. De... béke...mindenki azt és úgy csinál ahogy akar !
Válasz Vinkó75 #4369. hozzászólásáraAha, és alapjáraton traktoron sem használsz hidraulikát?
Válasz Büresz #4366. hozzászólásáraA szállított olajmennyiséggel-nyomással-és az ahhoz kapcsolható szállított tömegeddel..annak összhangjával lesz a gond. Ha az ilyen rendszert alacsony nyomáson,alacsony átfolyó olajmennyiségen terheled...előbb utóbb zokon veszi.
Hogyha akkora gondot okozna az alapjáratos dolog akkor max sebességnél miért szabályoz be 1800-as fordulatra? Miért nem engedi ugyanabba a fordulatra mint 2-be? Valószínű azért hogy ne fogyasszon annyit.
Válasz .Feco. #4360. hozzászólásáraÉn nem mondom hogy jó neki, de azt sem hiszem hogy árt, a teljes fordulat és az alapjárat között csak a szállítás változik.
Válasz .Feco. #4360. hozzászólásáraTanfolyamon sem kell mindent elhinni. Ha magában keringeti az olajat akkor hogyan is megy alapjáraton??? Traktoron alapjáraton soha nem használsz hidraulikát? csak teljes gázon szabad?
Válasz VMisi #4364. hozzászólásáraNekem még mechanikus a az adagoló, a max gáz azt hiszem nekem is 2300 körül van, az alapjárat az passz.
Válasz .Feco. #4355. hozzászólásáraEzen az alapjárat 1300, 3-ban meg 1800. Nem berheltem még át a váltónál, de lehet nem is lesz.
Válasz Büresz #4353. hozzászólásáraMi az hogy karos? Mennyi Neked az alapjárat?
Válasz .Feco. #4356. hozzászólásáraKereskedő szerint a TT miatt elég a 400 lónak a V680
Válasz Mf-es? #4359. hozzászólásáraAkkor 2350-en kell vele utazni, ez nem mérlegelés tárgya, egy Kombajn mindig így dolgozik...
Válasz Büresz #4358. hozzászólásáraTanfolyamon ezt mindig kiemelik, amúgy az az oka hogy a hidroszivattyu bizonyos fordulat alatt magában keringetiaz olajat nem pedig nyomást termel a hidromotor számára.
Válasz Büresz #4358. hozzászólásáraMeg az enyémen,max gáz,az nem 1650,hanem 2350.
Válasz .Feco. #4355. hozzászólásáraEgyetlen indokot nem mondtál, csak hogy egy métert sem.
Válasz .Feco. #4356. hozzászólására930 az a 920...
Válasz Domi.106 #4354. hozzászólásáraKicsi, én a 630-ashoz is 680-as asztalt vennék ha újra gépet vennék, egy 660-ashoz szeritem már 770, ha sok a gyengébb termés akar 920 is!
Válasz VMisi #4352. hozzászólásáraNem, véletlenül sem! Az alapjárat csak álló helyzetben van, ha 1-es vagy 2-esben kell kicsit moccanni pl. Felvenni a vagoasztalt, vagy felakasztani a kocsit akkkr is csak második fokozaton, alapjáraton egy centit sem! Ha 30-50 m-tol többet kell menni minden sebesség fokozatban már max gaz kell!
Pl nekünk a lexi utazáskor magának adagolja a gázt, ha felkapcsolod teljes fordulatra álló helyzetben 1380-íg pörög ki de amint megmozdítod a menetkart már tolja is fel magának 1450 körülre, határozott gyorsitasnal 1650-re is, tartósan 1450 körül halad sík úton.
Ha egyszer megnezned egy-két deci sem lenne a különbség, elektronikusan vezérelt befecskendezésű motorok ezek, mindig annyi kakaót kap amennyi kell fordulattól függetlenül
Üdv
Újabb véleményre lenne szükségem:lexion 660 TT-nek kicsi-e a V680-as asztal? 6-9tonna közötti buzához és 3,5-4,5t repcéhez kellene,többnyire sík terepen.
Kösz a véleményeket! !!
Válasz VMisi #4352. hozzászólásáraÉn szoktam , igaz alapjáraton mert nekem karos a megám, 15-20 perceket. Sztem semmi baja nem lesz, bár hallottam olyat talán itt a fórumon hogy nem tesz neki jót, meg melegszik az az olaj meg ilyeneket. Én szoktam azt tudom persze ahol nem erőlködik.
Válasz VMisi #4345. hozzászólásáraNem vonul így senki??
Válasz Feri #4348. hozzászólásáraAkkor rosszul van betéve... nekünk új kora óta benne van, azóta sosem láttuk...
Válasz Feri #4346. hozzászólásáraMi meg sosem vettük ki semmihez, nem is értem hogy vetődött ez fel?
Válasz Feri #4348. hozzászólásáraMelyik ponyva ez? Voltak ládás gépeink is de sohasem kellett szerelgetni ilyeneket.