Válasz apuci #26585. hozzászólásáraTudom ez csak a 8000 ben van..A 7730 eleve kissebb. Igazából feszt azzal jönnek hogy 8000 mert alig drágább meg a7000 res problémás amit hogy azt inkább vetni mert szántani a blabla.Régen Mtz vel kezdtem s az is tudott szépen szelántsni 35 ös kühnével.Nem értem egy 90mázsás nagytraktor miért lenne rossz.Ha elég 200 ló.Nyilván nem 10000 ha ra kell ..
Nyugi te alattad az nem fog szétmenni Egyszerüen látszik azon a gépen hogy megvigyázott állapotú 2 kép elég volt.....
.Sok helyen az a baj hogy szétállatkodják a suhancok.Aztán mikor megcsinálta a milliós kárt felül a biciklijére és elteker. Miközben szidja a gépet neki meg még olyan sincs.Ez a tapasztalat országos átlagban úgy kb..
Válasz mtz1221 #26583. hozzászólásáraA john deere egyik hires szarja a vario cool hűtési megoldás aminek egyik tipusbetegsége ez és ezt szokta csinálni.Konkrétan kirepül.3000 óra körül cserés vagy aki ügyes szétszedi megcsinálja.Kite szerint nem lehet de láttam aki meg tudta csinálni és spórolt 500 e+ afat.
Annak lényegében a működése a gázadástól függ.Alapelv jó lenne csak nem úgy sül el. Kb mint egy variátor a kombájnba. Nyomod neki tárcsa összezár pergeti jobban kevésbé nyomod nyilik a ekszíjtárcsa s lassúl a ventillátor hűtési igénynek megfelelően. Az egész egy csuszkán mozog.Amit zsírozni kell.Ha nagyon megkened mondjuk 2 nyomást az lehet sok akkor bent visít mert a zsírtól nem tud koppanásig menni a tengelyen a tárcsa ha meg egyet nyomsz kevés....
Nagyobb traktor vásárlásán gondolkozom pár éve s anyagilag is gyúrni kell rá.Voltam pár Kite helyen. Pont ilyeneket láttam több telephelyen oldalát tetejét kiütötte.Csak a motorház egy mtz ára. Szemet szúrt hogy sok ilyen van. Igy elmentem egyik ismerőshöz akiknek van 4 db 8000 s ők mondták és mutatták is hogy ez időnként elszáll.
De ennek a fergának még viszko kuplungos s a lapát adta fel.Volt akinek a hűtője bánta...
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraBa@meg.Egyik ismerős 8320-as jd-ja csinált ilyent a nyáron.Tőletek hozta motorháztetőt pécs vagy kaposvár környékéről,csak az bele jött neki 2000 euróba.
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraNem èrtem a ventilapátok hogy tudnak szètrobbanni??
Itt aratás közben Viszkó robbant szèt, ès csinált kárt, na meg kombit kellet asztalostúl bevontatni 4-5 km-t
Válasz mtz1221 #26571. hozzászólásáraJa, aztán lehet úgy jársz, mint az egyszeri ember, akinek pitiszka-motoszka közben szóltak, hogy:
-Vedd le a gyűrűd, zavar!
-Nem gyűrű, karóra...
Válasz szanberg #26556. hozzászólásáraHézagolás felejtős!
Kühne csapágy a gyári!
More sor? Szóltam már én is többször, hogy a pénzt nem az utcántartásra adják a pulyára, no meg a verda fel lesz bontva, mint a halkonzerv, ha az utcán hagyod!
Válasz gcastle #26547. hozzászólásáraKengyelt hézagoltuk míg sokat használtuk, most már úgy van ahogy, nem tudsz közé nyúlni, de milis hézag biztos, hogy van. Valamikor nagyjavítás után kalapáccsal kellett ráütni őket, de hamar kinyúlt hehe
Gyári csapágy alatt mit értessz?
Nem röidtárcsa tempóval, de 10körül azért szeretnénk húzni. Kereket mindig felszívatjuk, hogy menjen bele jól -már amennyire tud- illetve hogy a futómű ne mocorogjon, mert mind a kerekek-agyak, mind a felfüggesztés betegágy rajtuk.
Ja, nincsen henger rajta, okés, lehet mögé akasztani plusszba de azzal a szerelvénnyel elmenni a more soron ahol 18 autó áll kint egy utcán minden oldalról, hááááát.....
Válasz bandigh #26552. hozzászólásáraMindig úszóban van, csak a csap bent van amivel szállítod és mélységhatárolod! Nem kellene erőltetni a szántást "dicstiller"-módjára 5.2-6.2-7.2m szélességben, nem arra való, bár megcsinálja, ha kényszerítik...
Válasz Sk Laci #26530. hozzászólásárakb 28-30mmeső volt,ma lement ameddig lekellett,vagyis a teteje már totál jó volt.magyarul totál ideális volt a talaj a grubernak.3020as szárnyakkal 18centi.apritott szotyatarló.tuti!!ezzel csak aztakarom neked mondani,várd meg amig nem szikrázik a föded!!eső előtt én se tudtam mire akasszak...
Válasz bandigh #26549. hozzászólásáraHa "felszívatod" a kerekeket, akkor lényegében szántottál vele! A kerekek szállításra és mélységhatárolásra szolgálnak! Tárcsával ne akarj 15 centinél mélyebbet elsőre! Az asszony is csak második menetben szereti a 20+-t!
Válasz gcastle #26547. hozzászólásáraVisz, de ha felszívatod a kereket, úgy felrögel, hogy 6-tal tudtam végigmenni egy darabon, hogy ne szakadjon le a kasza
Válasz szanberg #26545. hozzászólásáraValamit a két jóbarát ország választékából, ár/értékben. 5 méter, 60 mázsa, talán elég lehet. Jó lenne az IH-tól szabadulni, aztán keresgélek
Válasz szanberg #26542. hozzászólásáraNagy sebességnél hullámos lesz... Ha sok a paci válts 7.2-re, húzdd lassabban! A zárókengyelek fixen zárnak? Csapágyak sima ST740, vagy gyári? Nekem 5.2 van, újonnan vettük 2002-ben, amiket írsz hibákat, azokat már meg is válaszoltam! Gyári csapágy, kengyel zárjon, nem rövidtárcsa, ennek szántó sebesség kel, akkor mindent visz!
Válasz gcastle #26537. hozzászólásáraVan 6.2-es és tudom, hogy van megoldva az amit írsz, az máskérdés, hogy egy régi sokat futott tárcsánál szerintem ezek a fokok már nem úgy vannak mint újkorában volt, de ettől függetlenül nekem tele van a tököm vele, nem tud az normális munkát végezni sosem...
Mégha a szemnek jól is nézne ki netán, az nem normális, hogy a munkagép különböző pontjain különböző a munkamélység is.
Arról már nem is beszélve, hogy mivel nem 7-el kullogsz vele, mert azért egy komolyabb géppel 10kmh az megy faxán, a csapágyak akármennyire is ki vannak hézagolva és akár mennyire is zsírzod minden nap, vagy nem, peregnek ki... Most kicsit többet használtuk mint szoktuk de nem is volt áldás a munkáján. A kötött földön kemény időben ez az itt belekapok nagy darabokat kifordítok, ott belekapok, amott meg csak a tetején karcolok a másik szárnyával, szóval az mindennapos és nekem nem gyere be...
Válasz envagyok2 #26535. hozzászólásáraEzredfordulós a gép. Még az egykori cégemnél részt vettem a futómű kivitelezésében. A Kverneland lett lekoppintva. Teljesen jól működik. Homokolva-alapozva...és a többi. A műanyag sárvédők úton vannak. Maradt még egy a cégnél a gazba. Lehet ezt magamnak megcsinálom.
Válasz szanberg #26526. hozzászólásáraIH 10-770-hez van gépkönyved? Vagy netán van 10-770 tárcsád? Könyv alapján dolgoztál már vele? Esetleg tudod, hogy a gyártó tudja, hogy a jobb eleje mélyebben járna, ezért van gyárilag a vázban -1 fok a vízszinteshez képest felfelé? Ami a régi nagyüzemben működött rendeltetésszerűen használva, az mai napig működik! Föleg, ha településen belül van 3 talajtípusod!
31833 hozzászólás
Válasz apuci #26585. hozzászólásáraTudom ez csak a 8000 ben van..A 7730 eleve kissebb. Igazából feszt azzal jönnek hogy 8000 mert alig drágább meg a7000 res problémás amit hogy azt inkább vetni mert szántani a blabla.Régen Mtz vel kezdtem s az is tudott szépen szelántsni 35 ös kühnével.Nem értem egy 90mázsás nagytraktor miért lenne rossz.Ha elég 200 ló.Nyilván nem 10000 ha ra kell ..
Nyugi te alattad az nem fog szétmenni Egyszerüen látszik azon a gépen hogy megvigyázott állapotú 2 kép elég volt.....
.Sok helyen az a baj hogy szétállatkodják a suhancok.Aztán mikor megcsinálta a milliós kárt felül a biciklijére és elteker. Miközben szidja a gépet neki meg még olyan sincs.Ez a tapasztalat országos átlagban úgy kb..
Válasz szantofold22 #26584. hozzászólásáraDe a 7730 nem ezzel van szerelve!
Válasz mtz1221 #26583. hozzászólásáraA john deere egyik hires szarja a vario cool hűtési megoldás aminek egyik tipusbetegsége ez és ezt szokta csinálni.Konkrétan kirepül.3000 óra körül cserés vagy aki ügyes szétszedi megcsinálja.Kite szerint nem lehet de láttam aki meg tudta csinálni és spórolt 500 e+ afat.
Annak lényegében a működése a gázadástól függ.Alapelv jó lenne csak nem úgy sül el. Kb mint egy variátor a kombájnba. Nyomod neki tárcsa összezár pergeti jobban kevésbé nyomod nyilik a ekszíjtárcsa s lassúl a ventillátor hűtési igénynek megfelelően. Az egész egy csuszkán mozog.Amit zsírozni kell.Ha nagyon megkened mondjuk 2 nyomást az lehet sok akkor bent visít mert a zsírtól nem tud koppanásig menni a tengelyen a tárcsa ha meg egyet nyomsz kevés....
Nagyobb traktor vásárlásán gondolkozom pár éve s anyagilag is gyúrni kell rá.Voltam pár Kite helyen. Pont ilyeneket láttam több telephelyen oldalát tetejét kiütötte.Csak a motorház egy mtz ára. Szemet szúrt hogy sok ilyen van. Igy elmentem egyik ismerőshöz akiknek van 4 db 8000 s ők mondták és mutatták is hogy ez időnként elszáll.
De ennek a fergának még viszko kuplungos s a lapát adta fel.Volt akinek a hűtője bánta...
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraBa@meg.Egyik ismerős 8320-as jd-ja csinált ilyent a nyáron.Tőletek hozta motorháztetőt pécs vagy kaposvár környékéről,csak az bele jött neki 2000 euróba.
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraMitől robban szét? Hozzáérhetett esetleg valami?
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraBasszus,nem semmi!
Jó hogy nem lett baleset.
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraNem èrtem a ventilapátok hogy tudnak szètrobbanni??
Itt aratás közben Viszkó robbant szèt, ès csinált kárt, na meg kombit kellet asztalostúl bevontatni 4-5 km-t
Válasz jamo #26578. hozzászólásáraAztaq...!
Tegnapi életkép:
Szétrobbant a hűtőventilátor. Anyagi kár jelentős. De nincs ok panaszra mert a fejemet nem vágta le pedig ott álltam mellette.
Válasz mtz1221 #26571. hozzászólására
Elkezdődött a műtrágyaszórás
Válasz .Szabi. #26566. hozzászólásáraJa, a doboz is annyiba kerül, mint a csapágy...
Válasz mtz1221 #26571. hozzászólásáraJa, aztán lehet úgy jársz, mint az egyszeri ember, akinek pitiszka-motoszka közben szóltak, hogy:
-Vedd le a gyűrűd, zavar!
-Nem gyűrű, karóra...
Válasz szanberg #26569. hozzászólásáragoogle képen az, az életben kicsit komolyabb, mint a sima ST740...
Válasz gcastle #26558. hozzászólásáraMilyen marhaság ez hogy szól vagy int ? Megfogja a tövén és annyit ereszt be amennyi jól esik neki.
Válasz szanberg #26569. hozzászólásáravan ott valami zártabb csapágyozás is
Válasz gcastle #26565. hozzászólásáraEz St740, semmi egyéb...
Kuuva okos vagy
Válasz SzDeni #26564. hozzászólásáraMilyen kapcsolatban? Alvállalkozó, alkalmazott v mi?
Válasz Sz_Pisti #26554. hozzászólásáranht6155
Válasz gcastle #26565. hozzászólásáraKühnés dobozban hozzák? Hisz “gyári”
Válasz szanberg #26561. hozzászólására644400 cikkszám ...
Válasz broll79 #26543. hozzászólásáraSzia, arra hogy volt e valakinek üzleti kapcsolata, megéri mennyire segítőkészek, megéri e velük dolgozni.?
Válasz fexco #26557. hozzászólására20 belemegy.
Válasz gcastle #26550. hozzászólására5 éve ott rohadt a gazba,most rendbe lesz rakva. Nem volt ebben vakítás.
Válasz gcastle #26560. hozzászólásáraDe milyen az a gyári csapágy????
Válasz szanberg #26556. hozzászólásáraHézagolás felejtős!
Kühne csapágy a gyári!
More sor? Szóltam már én is többször, hogy a pénzt nem az utcántartásra adják a pulyára, no meg a verda fel lesz bontva, mint a halkonzerv, ha az utcán hagyod!
Válasz szanberg #26556. hozzászólásáraHááat azt nagyon várnánk! Föleg ha szétnyitod!!
Válasz bandigh #26552. hozzászólásáraSzántón vigyázni kell a mélységre, az asszony meg úgyis szól, vagy kézzel int...
Válasz Vinkó 75 #26527. hozzászólásáramennyi megy a szóróba?nekem is majd kell valamit nézni,mert 14-15 mázsával cammogok a mtzvel.
Válasz gcastle #26547. hozzászólásáraKengyelt hézagoltuk míg sokat használtuk, most már úgy van ahogy, nem tudsz közé nyúlni, de milis hézag biztos, hogy van. Valamikor nagyjavítás után kalapáccsal kellett ráütni őket, de hamar kinyúlt hehe
Gyári csapágy alatt mit értessz?
Nem röidtárcsa tempóval, de 10körül azért szeretnénk húzni. Kereket mindig felszívatjuk, hogy menjen bele jól -már amennyire tud- illetve hogy a futómű ne mocorogjon, mert mind a kerekek-agyak, mind a felfüggesztés betegágy rajtuk.
Ja, nincsen henger rajta, okés, lehet mögé akasztani plusszba de azzal a szerelvénnyel elmenni a more soron ahol 18 autó áll kint egy utcán minden oldalról, hááááát.....
Válasz bandigh #26552. hozzászólásáraMindig úszóban van, csak a csap bent van amivel szállítod és mélységhatárolod! Nem kellene erőltetni a szántást "dicstiller"-módjára 5.2-6.2-7.2m szélességben, nem arra való, bár megcsinálja, ha kényszerítik...
Válasz fexco #26553. hozzászólásáraMi húzza?
Válasz Sk Laci #26530. hozzászólásárakb 28-30mmeső volt,ma lement ameddig lekellett,vagyis a teteje már totál jó volt.magyarul totál ideális volt a talaj a grubernak.3020as szárnyakkal 18centi.apritott szotyatarló.tuti!!
ezzel csak aztakarom neked mondani,várd meg amig nem szikrázik a föded!!eső előtt én se tudtam mire akasszak...
Válasz gcastle #26551. hozzászólásáraDe egy idő után már úgyse szöszöl az ember csak úszóba teszi, aztán majd lesz valahogy
Válasz bandigh #26549. hozzászólásáraHa "felszívatod" a kerekeket, akkor lényegében szántottál vele! A kerekek szállításra és mélységhatárolásra szolgálnak! Tárcsával ne akarj 15 centinél mélyebbet elsőre! Az asszony is csak második menetben szereti a 20+-t!
Válasz Vinkó 75 #26539. hozzászólásáraOk-ok!De akkor is igénytelen volt a festés-parasztvakítás... Nemde?
Válasz gcastle #26547. hozzászólásáraVisz, de ha felszívatod a kereket, úgy felrögel, hogy 6-tal tudtam végigmenni egy darabon, hogy ne szakadjon le a kasza
Válasz szanberg #26545. hozzászólásáraValamit a két jóbarát ország választékából, ár/értékben. 5 méter, 60 mázsa, talán elég lehet. Jó lenne az IH-tól szabadulni, aztán keresgélek
Válasz szanberg #26542. hozzászólásáraNagy sebességnél hullámos lesz... Ha sok a paci válts 7.2-re, húzdd lassabban! A zárókengyelek fixen zárnak? Csapágyak sima ST740, vagy gyári? Nekem 5.2 van, újonnan vettük 2002-ben, amiket írsz hibákat, azokat már meg is válaszoltam! Gyári csapágy, kengyel zárjon, nem rövidtárcsa, ennek szántó sebesség kel, akkor mindent visz!
Mit hajtna!? A vázát meg!:)
Venni akkar biztosan!
Miért nem koppintja itthon még senki a HD tárcsákst kicsiben?
Negyon kéne...
Válasz bandigh #26544. hozzászólásáraMit hajtassz?
Válasz szanberg #26542. hozzászólásáraMarad a nehéz rövidtárcsa, most hajtom
Válasz SzDeni #26531. hozzászólásáramire vagy kiváncsi
Válasz gcastle #26537. hozzászólásáraVan 6.2-es és tudom, hogy van megoldva az amit írsz, az máskérdés, hogy egy régi sokat futott tárcsánál szerintem ezek a fokok már nem úgy vannak mint újkorában volt, de ettől függetlenül nekem tele van a tököm vele, nem tud az normális munkát végezni sosem...
Mégha a szemnek jól is nézne ki netán, az nem normális, hogy a munkagép különböző pontjain különböző a munkamélység is.
Arról már nem is beszélve, hogy mivel nem 7-el kullogsz vele, mert azért egy komolyabb géppel 10kmh az megy faxán, a csapágyak akármennyire is ki vannak hézagolva és akár mennyire is zsírzod minden nap, vagy nem, peregnek ki... Most kicsit többet használtuk mint szoktuk de nem is volt áldás a munkáján. A kötött földön kemény időben ez az itt belekapok nagy darabokat kifordítok, ott belekapok, amott meg csak a tetején karcolok a másik szárnyával, szóval az mindennapos és nekem nem gyere be...
Válasz SzDeni #26531. hozzászólásáraAz ő szervezésükben csináltam a 80órásom, más tapasztalat nincs
Válasz envagyok2 #26535. hozzászólásáraEzredfordulós a gép. Még az egykori cégemnél részt vettem a futómű kivitelezésében. A Kverneland lett lekoppintva. Teljesen jól működik. Homokolva-alapozva...és a többi. A műanyag sárvédők úton vannak. Maradt még egy a cégnél a gazba. Lehet ezt magamnak megcsinálom.
Válasz gcastle #26536. hozzászólásáraArra vagy orvosság !
Mivel új gumit kap.
Válasz Sk Laci #26530. hozzászólásáraValamelyik nap felpróbálom a 40mm késeket a synkro 260ra...
Remélem passzol.
Válasz szanberg #26526. hozzászólásáraIH 10-770-hez van gépkönyved? Vagy netán van 10-770 tárcsád? Könyv alapján dolgoztál már vele? Esetleg tudod, hogy a gyártó tudja, hogy a jobb eleje mélyebben járna, ezért van gyárilag a vázban -1 fok a vízszinteshez képest felfelé? Ami a régi nagyüzemben működött rendeltetésszerűen használva, az mai napig működik! Föleg, ha településen belül van 3 talajtípusod!