Válasz .Feco. #20575. hozzászólásáraA pregan azt mondták a kitesek hogy digiterra tudja Konvertalni most fogom kipróbálni, illetve egyszer próbáltam de akkor nem sikerült, majd most,
Válasz Gabika6330 Pr. #20574. hozzászólásáraHat ilyen régi monitorunk már nincs, elvileg topcon-ra tud fordítani John Deere-rol, de kérdéses mennyire megbízható, pl a JD rtk-val ISO koordinálta rendszerben felvett tábla határok a vetületi koordinátákban megadott FöMi határokkal pl nincsenek átfedésben... akkor sem ha más rendszerben konvertalom őket és úgy importálom be..
Válasz .Feco. #20566. hozzászólásáraAzt szeretném kérdezni,hogy konvertáltál-e már ezzel a progival nyomvonalat? Mondjuk olyat amit 1800-as monitorral vettek fel és mondjuk egy gen4-es monitorral is lehetne utána használni? Mert állítólag ez a progi tudja ezt.Remélem értető voltam valamennyire
Válasz VMisi #20571. hozzászólásáraMax leveszed 5 evente, nekunk nem ott van de volt hogy muszakira kabelkotegelovel tettuk fel az orrara aztan vissza ahol volt
Sziasztok volna meg egy huje kerdesem!!:D ha az elejet felemelem az egyik felet akkor kellene tugyam forditani a kereket nem??:D mer en nemtudom forditani csak ha mindket felet felemelem csak akkor!!:( nemtudom mennyire vagyok ertheto !!:D
Válasz picus #20539. hozzászólásáraNem Jd de nekem az imt-nél volt valamikor hasonló esetem többször is.Ott az volt a gond hogy a koszorúkerék pár tizedet lötyögött a házban(alig észrevehetően) és több mint valószínű hogy munka közben annyira beremegett hogy leszedte magáról meg a napkerekekről is az edzés rétegét.Megfúrták a házat nagyobbra és gyártottak bele méretre koszorú kereket,évekig ment utána gond nélkül nálam,lehet azóta is.
Válasz picus #20551. hozzászólásáraNem eppen igy van.
Ez nem mtz, megrendeleskor kell kivalasztani a gumimereteket vagy amivel megrendelte a kereskedo.
Nem is gondolnad mennyi opcio van, na most ha hasznaltan vetted honnan a szrbol tudod hogy gyarilag mondok egy peldat elol 380 85-28 vagy 380 70 28 volt? Mert elofordul kicsit modositanak gumivaltaskor es nem eppen tesz jot a hajtasnak.
Válasz szanberg #20555. hozzászólásáraAmelyiket én ismerek mindbe hajtómű olajat(80w90,85w140) töltenek és nincs velük baj mert ezek jó traktorok a hídközépbe meg power olajat mert a vastagabbnál nem működne rendesen a difizár,mert ezek jó traktorok!(00,10,20,30,R)
Válasz apuci #20548. hozzászólásáraNem kell a szimeringnek meg sérülni elég ha 80w-90 nel van feltöltve a lehajtás. Idővel begázasodik szimeringet megnyomja a gáz ki enged egy kis minimális olajat de ezt minden nap és idővel nem lesz olaj a lehajtásba és meg is van a baj. Ezért töltök én minden lehajtást hygardal mert az nem gázosodik és nincs ilyen baj.
Válasz Claastra. #20549. hozzászólásáraAz jo moka lesz, gyari meretet ugysem tudja valoszinu, megkell nezni a hid attetelt es tablazatban kivalasztani a megfelelo gumi meretet.
De jo a felvetesed
Válasz picus #20544. hozzászólásáraHa nem lett volna benne olaj,akkor elszineződés is lenne,itt hősérülést nem látni.
Az,h kevés olaj folyt ki belőle a kaland után az azért van,mert elfojt a szimmeringnél amikor összetört a cucc
Válasz picus #20544. hozzászólásáraJóbarát,ne beszélj már félre,nem tudok többet,de ha benne van az olaj akkor nem mond hogy mintha tudod nagyon jól hogy kevés megy bele.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20543. hozzászólásáraNem most mikor bontotam le a mezon,h tugyak hazajonni akkor feltunt mindha keves lettvolna az olaj!! Nem azt irtam,h nemvolt benne de ugylatom,h itt sokan nagy mellenyel beszelnek en csak rakerdeztem ha esetleg tobbet tud mint en es tud segiteni!! De ugylatom csak a nagyduma megy!!:))))
Válasz apuci #20542. hozzászólásáraMultkor amikor kiirta a hibat, azt irta hogy mar masodjara megy szet ez a resz.
Akkor csaknem volt mindketszer olaj nelkul
Válasz J.D. Borda #20541. hozzászólásáraNe hülyéskedjünk már,ha nem vagyunk benne biztos hogy volt benne olaj,akkor lehet nem is volt,vagy alig,és csodálkozunk hogy.....
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz picus #20534. hozzászólásáraKardán kereszt van csészékkel. Csapágy bent vannak már a lehajtásban. Valami van vele mert csak úgy nem törik össze egy lehajtás. Ez az én véleményem.
Válasz zoli862 #20531. hozzászólásáraElsőre megijedtem,mert sokalltam.
Megnézem újra aztán majd sűrűbben figyelgetem.
Akkor amiről te beszélsz ott már a csészék is majd széteshettek.Meg tűgörgőtörés is volt.
Válasz madle #20523. hozzászólásáraHa úgy történt ahogy leírtad akkor ez az ő saruk, tehát ez a minimum. Álló motornál leengedett hidraulika karoknál felső nívóig legyen öntve. Reggel ha beindítod, vagy napközben is ha valamiért megállsz kézigázzal állítsd be az 1000 fordulatszámot ne alapjáraton ketyegjen. A max fordulatszámot az első 50-80 üzemórára a állítsd be 1900-2000-re hogy ne tudjon a motor teljesen kipörögni. Nyugodtan lehet vele tárcsázni.
25276 hozzászólás
Válasz ermike #20576. hozzászólásáraNeked van?
Válasz ermike #20576. hozzászólásáraA digiterratol setébb dolgot nem nagyon hord a hatan a föld! De legalább jó drága!
Válasz .Feco. #20575. hozzászólásáraA pregan azt mondták a kitesek hogy digiterra tudja Konvertalni most fogom kipróbálni, illetve egyszer próbáltam de akkor nem sikerült, majd most,
Válasz Gabika6330 Pr. #20574. hozzászólásáraHat ilyen régi monitorunk már nincs, elvileg topcon-ra tud fordítani John Deere-rol, de kérdéses mennyire megbízható, pl a JD rtk-val ISO koordinálta rendszerben felvett tábla határok a vetületi koordinátákban megadott FöMi határokkal pl nincsenek átfedésben... akkor sem ha más rendszerben konvertalom őket és úgy importálom be..
Válasz .Feco. #20566. hozzászólásáraAzt szeretném kérdezni,hogy konvertáltál-e már ezzel a progival nyomvonalat? Mondjuk olyat amit 1800-as monitorral vettek fel és mondjuk egy gen4-es monitorral is lehetne utána használni? Mert állítólag ez a progi tudja ezt.Remélem értető voltam valamennyire
Válasz VMisi #20571. hozzászólásáraMax leveszed 5 evente, nekunk nem ott van de volt hogy muszakira kabelkotegelovel tettuk fel az orrara aztan vissza ahol volt
Válasz VMisi #20571. hozzászólásáraNem mert szabálytalan.
Válasz Hogel #20569. hozzászólásáraMűszakin elfogadják?
Válasz Hogel #20569. hozzászólásáraIgen, ezt épp hallottam mástól is, valószínűleg ez lesz. :) Köszi!
Válasz madle #20565. hozzászólásáraSzélvédő belselyére szilikonnal körberagasztva.Napellenzőt is kiváltja.
Válasz madle #20565. hozzászólására6m-en en lemezcsavarral fogattam fel.
Elofurtam majd bele a csavar.
Válasz madle #20565. hozzászólásáraKét 90’-ban meghajtott 20–as laposvassal...
Válasz Gabika6330 Pr. #20561. hozzászólásáraIgen, kérdezd nyugodtan
Elol fulke tetejen hogy oldjatok meg a sima rendszamtabla rogzitest? 5M-es gepen nem latok neki felfogatasra helyet.
Válasz picus #20563. hozzászólásáraHülye
Nem kelleneha a kardán rajta van ha az is le van szedve akkor iden, kivéve ha valamilyes önzáró diffkó van benne és működik.
Sziasztok volna meg egy huje kerdesem!!:D ha az elejet felemelem az egyik felet akkor kellene tugyam forditani a kereket nem??:D mer en nemtudom forditani csak ha mindket felet felemelem csak akkor!!:( nemtudom mennyire vagyok ertheto !!:D
Válasz picus #20560. hozzászólásáraMi hy gardot hasznalunk.
Használ-e itt közülünk valaki JD-Office programot??
Kellene 1 kis segítség tőle
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20557. hozzászólásáraIgen en hasznaltan vettem de 8 eve annak mar es eddig meg nemvolt semmi problema!!!es a konyvebe irta,h 85w 140 volt beletoltve igy enis azt hasznaltam!!;)
Válasz picus #20539. hozzászólásáraNem Jd de nekem az imt-nél volt valamikor hasonló esetem többször is.Ott az volt a gond hogy a koszorúkerék pár tizedet lötyögött a házban(alig észrevehetően) és több mint valószínű hogy munka közben annyira beremegett hogy leszedte magáról meg a napkerekekről is az edzés rétegét.Megfúrták a házat nagyobbra és gyártottak bele méretre koszorú kereket,évekig ment utána gond nélkül nálam,lehet azóta is.
Válasz apuci #20556. hozzászólásárajó traktorokon hídközépben 140-es olajjal is jól működik a diffizár, ha, jó traktorok...
Válasz picus #20551. hozzászólásáraNem eppen igy van.
Ez nem mtz, megrendeleskor kell kivalasztani a gumimereteket vagy amivel megrendelte a kereskedo.
Nem is gondolnad mennyi opcio van, na most ha hasznaltan vetted honnan a szrbol tudod hogy gyarilag mondok egy peldat elol 380 85-28 vagy 380 70 28 volt? Mert elofordul kicsit modositanak gumivaltaskor es nem eppen tesz jot a hajtasnak.
Válasz szanberg #20555. hozzászólásáraAmelyiket én ismerek mindbe hajtómű olajat(80w90,85w140) töltenek és nincs velük baj mert ezek jó traktorok a hídközépbe meg power olajat mert a vastagabbnál nem működne rendesen a difizár,mert ezek jó traktorok!(00,10,20,30,R)
Válasz apuci #20553. hozzászólásáraÉn a lassító agyakba mindig 85W140-es töltök és gyáriak a szimmeringek bennük, igaz ezek normális traktorok hehe
Hídközépbe viszont valamelyiknél hajtómű olajat ír, valamelyiknél pedig a stou olajat amit a power váltóba is kell tölteni.
Válasz zoli862 #20552. hozzászólásáraAzt csak látná ha minden nap kifestené a felnit belülről
Válasz zoli862 #20552. hozzászólásáraDe az nem vékony oda? Én már halottam olyat is hogy 85w-140 van bele rakva!
Válasz apuci #20548. hozzászólásáraNem kell a szimeringnek meg sérülni elég ha 80w-90 nel van feltöltve a lehajtás. Idővel begázasodik szimeringet megnyomja a gáz ki enged egy kis minimális olajat de ezt minden nap és idővel nem lesz olaj a lehajtásba és meg is van a baj. Ezért töltök én minden lehajtást hygardal mert az nem gázosodik és nincs ilyen baj.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20550. hozzászólásáraGumizas ok!! Amugy meg ha beirod a google ba,h tractordata es ott megtudod nezni barmeik traktornak az adatait!!
Válasz Claastra. #20549. hozzászólásáraAz jo moka lesz, gyari meretet ugysem tudja valoszinu, megkell nezni a hid attetelt es tablazatban kivalasztani a megfelelo gumi meretet.
De jo a felvetesed
Válasz picus #20547. hozzászólásáraAzért a pontos gumiméreteknek nézz utána
Válasz picus #20547. hozzászólásáraJa és azt nem láttad, hogy megsérült a szimerig?
Válasz lac* #20546. hozzászólásáraItt van egy okos hozzaszolas!! Koszonom szepen!!;)
Válasz picus #20544. hozzászólásáraHa nem lett volna benne olaj,akkor elszineződés is lenne,itt hősérülést nem látni.
Az,h kevés olaj folyt ki belőle a kaland után az azért van,mert elfojt a szimmeringnél amikor összetört a cucc
Válasz picus #20544. hozzászólásáraJóbarát,ne beszélj már félre,nem tudok többet,de ha benne van az olaj akkor nem mond hogy mintha tudod nagyon jól hogy kevés megy bele.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #20543. hozzászólásáraNem most mikor bontotam le a mezon,h tugyak hazajonni akkor feltunt mindha keves lettvolna az olaj!! Nem azt irtam,h nemvolt benne de ugylatom,h itt sokan nagy mellenyel beszelnek en csak rakerdeztem ha esetleg tobbet tud mint en es tud segiteni!! De ugylatom csak a nagyduma megy!!:))))
Válasz apuci #20542. hozzászólásáraMultkor amikor kiirta a hibat, azt irta hogy mar masodjara megy szet ez a resz.
Akkor csaknem volt mindketszer olaj nelkul
Válasz apuci #20540. hozzászólásáranem hanem azért mert szar JD...
Válasz picus #20538. hozzászólásáraMert kevés volt az olaj?
Akkor ne csodálkozz!
Válasz shazi #20535. hozzászólására
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz zoli862 #20536. hozzászólásáraIgen tudom,h kardan kereszt a cseszekkel egyutvan es a csapagyak bent a hajtashazban de minden jonak tunik!!:(( az megtortenhet,h kevesvolt az olaj benne es azer tortent a dolog?? Mirol szeretnetek kepeket?? Az osszetort alkatreszekrol???
Válasz picus #20534. hozzászólásáraKardán kereszt van csészékkel. Csapágy bent vannak már a lehajtásban. Valami van vele mert csak úgy nem törik össze egy lehajtás. Ez az én véleményem.
Válasz picus #20534. hozzászólásáraPár képet, kaphatnánk róla? Csak kíváncsiságból, engem érdekelne ha nem nagy kérés.
Válasz zoli862 #20525. hozzászólásáraA kardan kereszt csapagyainak semmi bajuk !!:( ugyhogy memtudom igazabol,h mien okbol tortenhetett ez a problema!!:(
6520 műszerfal nyikorgással mit lehetne kezdeni? Ennél már csak az ülés nyikorgása idegesítőbb.Nincs rá valami filléres nepper trükk?
Válasz zoli862 #20531. hozzászólásáraElsőre megijedtem,mert sokalltam.
Megnézem újra aztán majd sűrűbben figyelgetem.
Akkor amiről te beszélsz ott már a csészék is majd széteshettek.Meg tűgörgőtörés is volt.
Válasz Celtises #20527. hozzászólásáraAkkor ott nem lehet baj.
Válasz RkTomi #20529. hozzászólásáraRendben, köszi az infókat!
Válasz madle #20523. hozzászólásáraHa úgy történt ahogy leírtad akkor ez az ő saruk, tehát ez a minimum. Álló motornál leengedett hidraulika karoknál felső nívóig legyen öntve. Reggel ha beindítod, vagy napközben is ha valamiért megállsz kézigázzal állítsd be az 1000 fordulatszámot ne alapjáraton ketyegjen. A max fordulatszámot az első 50-80 üzemórára a állítsd be 1900-2000-re hogy ne tudjon a motor teljesen kipörögni. Nyugodtan lehet vele tárcsázni.