MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 632 Ft Benzin árak 618 Ft EUR 415.28 Ft USD 395.1 Ft CHF 445.63 Ft GBP 501 Ft

Hirdetés

Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli. A fórum szabályzatáról további információ itt.

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

90598 hozzászólás

#33898 jozef19

2014-11-16 13:50:16

Válasz erre

Válasz #33938. hozzászólásra

Jó öreg technika...

Válasz erre

#33897 Cameldriver

2014-11-16 11:35:56

Válasz erre

Válasz #33934. hozzászólásra
S-46 os Rakovica motor, többek között az IMT 5100 -as traktor és a Zmaj 142-es kombájn motorja http://www.imr-rakovica.com/imr-motors46t.html

Válasz erre

#33896 dagadtmadar

2014-11-16 09:01:26

Válasz erre

Válasz #33936. hozzászólásra

http://forum.index.hu/Article/showArticle?na_start=3450&na_step=30&t=9162612&na_order=

Üdv a link az index MTZ-s topikja
év elején újítottam fel a hidraulikát és a szabályzót meg a hidraulika működését rendesen kiveséztük
ha van időd és türelmed olvasd végig nem biztos h az elejéről indultam lapozgass vissza csak azt keresetem meg h kb hol volt ez téma.
a szereléstől a beállításig működési elveken keresztül minden le van írva képekkel robbantott ábrákkal tűzdelve
Sajnos akkor nem ment rá az eszem h kimásolgassam egy dokumentumba h ha valakinek szüksége lenne rá...
Most meg az államvizsga miatt nem nagyon érek rá elmondani az általam megtanultakat...
Sok sikert jó időtöltés lesz nekem a 0-ról magyarázták el szóval konyhanyelven van :D

Válasz erre

#33895 Bertalan Péter

2014-11-15 23:06:27

Válasz erre

Annyira nem értek hozzá csak azt tudom mondani hogy ablak felől az utolsó karral szoktam mindent csinálni.. de az elég kényelmetlen ez a helyzetszabályzó karral jó lenne csak le fele le engedi de fel nem... akkor leveszem a belül a kabinnál a burkolatot és bal oldalt alulról van be csavarva a szelep? megnézem holnapa azt! és hogy kell állítani amit írtatok az nem igazán tudom.. hogy van neki 2 állása? vagy mennyi? és hol kell állítani azt?

Válasz erre

#33894 kori01

2014-11-15 22:21:05

Válasz erre

Válasz #33934. hozzászólásra
valami hathengeres csodának látom de hogy mié azt nem tudom innen.

Válasz erre

#33893 Sanyee

2014-11-15 22:18:36

Válasz erre

Ez milyen motor lehet?

Válasz erre

#33892 Richard.

2014-11-15 18:49:31

Válasz erre

Helyzetszabályzó kuplungpedál felöli oldalán van egy kicsi állitó kar. Na,még azt kéne kisilabizálni,hogy melyik állásban mire képes. Könyvben le van irva.nem használom,nem tudom. Meg hát a rudazatok épeke,mert különben nem tudja,hogy a vonószár lent vane,vagy fönt. Igaz,egyyszerübb a 3Kart használni,a szabályzó helyett ,addig még nem folyatja a szabályzó az olajat. Mert akkor még le is szedheted. Tehermentesitő markolókon van még,kinyomott munkahenger szárnál rá van forditva egy u vasra hasonlitó kitámasztó. Utána meg rá van engedve a súly. Ilyent én is csináltam a rakodómra,mert tető alatt nem lehet kiforditani a pót fölött van,de fél óra alatt leenged.deszkát meg addig nem lehet lerakni,igy megtartja 3 méter magason a vas,és nem enged le. Mtzre ez a megoldás nem jó,mert bent a szár felemelt állapotban. De láncal ott is lehet magasságot beállitani,ha valqki fölköti a vonószárat.

Válasz erre

#33891 Szeni

2014-11-15 18:27:20

Válasz erre

Válasz #33922. hozzászólásra
Láttam már olyan rögzítőt, ami lezárja az olajat a munkahengertől visszafelé, de olyan mechanikus zárót, mint ami az MTZn van, más traktoron én még nem láttam.

Válasz erre

#33890 totálismajális

2014-11-15 18:27:05

Válasz erre

Igazad van,hogy így nehéz tanácsot adni,saját tapasztalataimat írom le,sok minden megtörtént már velem mtz vel.Aki most ismerkedik vele jobban jár egy tapasztalt szakival.

Válasz erre

#33889 totálismajális

2014-11-15 18:20:16

Válasz erre

Válasz #33927. hozzászólásra

Remélem segít

Válasz erre

#33888 Gabesz2

2014-11-15 18:18:40

Válasz erre

Válasz #33927. hozzászólásra

Szerintem felejtsd el a helyzet-erőszabályzót és csak vezértömb oldalán levő karokkal dolgozz.

Hiba lehetőség! A helyzet és erőszabályzó milyen módba van most kapcsolva?
Annyi féle hiba lehet, hogy így látatlanban nehéz tanácsot adni. Valami helybéli szakit keress, aki talán tud segíteni.

Válasz erre

#33887 Gabesz2

2014-11-15 18:15:08

Válasz erre

Válasz #33926. hozzászólásra

emel az neki , csak nem a helyzet-erőszabályzó kajával. Olvasd el mielőtt tanácsot adsz smile thumbup

Válasz erre

#33886 Bertalan Péter

2014-11-15 17:49:53

Válasz erre

Küldhetnétek egy képet hol keressem azt a szelepet :)

Válasz erre

#33885 totálismajális

2014-11-15 16:58:56

Válasz erre

Válasz #33886. hozzászólásra
Helló
A vezértömb oldalán van egy szelep ami megszokott szorulni,ilyenkor nagyon lassan vagy egyáltalán nem emel,azt kell kivenni megtakarítani és mehet tovább,általában ha nincs szűrő benne akkor csinálja.

Válasz erre

#33884 Tomi81

2014-11-15 16:09:45

Válasz erre

Válasz #33920. hozzászólásra

Csak egy tipp. Én jártam már úgy, hogy a rudazat ami lemegy a szelephez kicsit meghajlott, és hiába húztam teljesen hátra, nem nyitotta a szelepet. Még olajat is cseréltem a hidraulikában... smile cursing

Válasz erre

#33883 Elitjocko

2014-11-15 15:51:42

Válasz erre

Válasz #33922. hozzászólásra
Talán a nyugati gépeknél munkahenger rúgoztatás van?!

Válasz erre

#33882 bleji

2014-11-15 15:28:43

Válasz erre

sziasztok.le irna nekem valaki a kuplung bealitasat.a vilakra meg a rudazatra ertetem..koszonom szepen..

Válasz erre

#33881 Géza15

2014-11-15 08:54:46

Válasz erre

Sziasztok! LEhet bugyuta a kérdés, de a válaszra nagy szükségem lenne! Minden erőgép rendelkezik emelőhidraulika kör tehermentesítővel, mint az mtz? Hogy szállítás közben ne a hidraulika tartsa, hanem ráengedik erre a biztosító karra?
Előre is köszönöm

Válasz erre

#33880 Elitjocko

2014-11-15 06:33:25

Válasz erre

Válasz #33920. hozzászólásra
Ebből lehet bontás lesz!
Mi tavaly cseréltünk es magát a szelepet mikor be szereltük akkor fel kellett húzni hogy megfelelő legyen, különben csak ha simán rá teszik a kart akkor csak le enged, de fel nem fog emelni!

Válasz erre

#33879 Bertalan Péter

2014-11-14 22:51:47

Válasz erre

le felé le engedi de fel fele nem emel! :/

Válasz erre

#33878 oprita

2014-11-14 22:44:31

Válasz erre

Ha már hidraulika.Még nem szántottam a 82-vel,de a szabályzóhoz hátulról menő rudazat állapotanem valami jónak tűnik,nem tudom hogy kell beállítani,ráadásul elég jól tele van lucernaszecskávala munkahenger két oldala.Ilyenkor hogy menne a szántás,ki kellene forgatnom pár kertet.

Válasz erre

#33877 oprita

2014-11-14 22:29:05

Válasz erre

Én meg most váltottam régi 50-ről 82-re és nekem az új,hogy oldalsón kívöl mással is megy a munkahenger.

Válasz erre

#33876 oprita

2014-11-14 22:25:12

Válasz erre

Válasz #33915. hozzászólásraÍgy már más,akkor nem tudom.Én arra gondoltam,mert jártam úgy,hogy a munkahenger ház fedelén lévő pöcök,ami normél esetben 1,5 cm-re kinn van,valami miatt behúzódott,nem emelt a hidraulika,csak amikor fogóval helyére kihúztam.Gondolom valami elzáró szelep van alatta.

Válasz erre

#33875 Tomi81

2014-11-14 22:13:48

Válasz erre

Válasz #33915. hozzászólásra
Most neked mi is a baj?
Az ülés melletti karral egyáltalán nem működik a hárompont?

Válasz erre

#33874 Bertalan Péter

2014-11-14 22:09:38

Válasz erre

Hol találom meg ezt a szelepet konkrétan meg merre keressem a problémát mert a legszélső hidraulika karral működik csak evvel az oldalsóval nem ! :/ pedig kényelmesebb lenne evvel

Válasz erre

#33873 Farkas István.

2014-11-14 21:02:18

Válasz erre

Válasz #33913. hozzászólásra
Nem

Válasz erre

#33872 pamko

2014-11-14 19:41:25

Válasz erre

ugy emlékszem ,ha jár a traki ha nem akkor is meglehet a tlt kihajtást kézzel tekerni,
ma voltam permetezőt kimosni ,működött is rendesen a tlt ,de mikor leraktam az eszközt ,utána nem birtam kézzel elforditani a csonkot
jol emlékszem hogy meg lehet forgatni ha minden rendben van?

Válasz erre

#33871 Atika1991

2014-11-14 19:41:03

Válasz erre

Dúsító alatt szerintem a dekompresszort érti. smile thumbup

Válasz erre

#33870 Farkas István.

2014-11-14 19:20:03

Válasz erre

Én több mint egy éve sógoromnak forrasztottam a felső lemezt, ki se vettem a hűtőt, csak ott a helyén. Könnyen fut a lemezen a cin, az volt a legtöbb idő, mire felmelegedett a páka. Azóta hibátlan.

Válasz erre

#33869 Farkas István.

2014-11-14 19:16:13

Válasz erre

Válasz #33905. hozzászólásra
ennyi infóból nem lehet mit mondani. Nekem már az sem világos, h. mi a dusító. Végig kell járni a szolgálati utat. -porlasztó, adagoló gyújtás vezérlés, kompresszió

Válasz erre

#33868 rigás

2014-11-14 19:08:35

Válasz erre

Válasz #33908. hozzászólásra
smile oops Igazad van!

Én leragadtam az öreg 50-esnél ott még egybe voltak a dolgok... smile surrender

Válasz erre

#33867 gazda001

2014-11-14 18:39:44

Válasz erre

Válasz #33904. hozzászólásra

Nem érdemes forrasztgatni, smile nonono szarakodás és nem lesz jó, ebből az utcából már megjöttünk, komplett aljat kell cserélni, nekem kb 1-1,5 óra a ki-be szerelés +alja kicserélése, tömítéssel smile thumbup

Válasz erre

#33866 rigás

2014-11-14 17:29:02

Válasz erre

Válasz #33904. hozzászólásra

Nevess! smile wink
Még mindíg jobb mintha az olajteknőbe találtad volna a hiányzó vizet. smile sweatdrop

Ha a hűtőd bele ér a vázba akkor ott valami nincs rendjén, a forrasztás miatt úgyis ki kell venni a hűtőt nézd meg nincsenek e szétmenvea hűtőtartó gumibakjai.

Az, hogy ez a művelet meddíg tart az relatív, kinek addíg, kinek kicsit tovább.

Válasz erre

#33865 a2457

2014-11-14 17:24:11

Válasz erre

Válasz #33901. hozzászólásra

műúton a diagonál lasabban kopik(jobban tartja a kerek formát, kevesebb érintekzik az úttal belőle) , de rettenetesen ráz..
jó írja kolléga, erdőre az kell.
ha ilyen van mezőgazdaságban akkor a 20 liter fagyállós vizet azt kéri. akkor le tudja adni az erőt , de még mindíg ráz..
annyi előnye talán lehet hogy így jobban nyúlik teher alatt ami a földdel érintekzik, aztán könyebben kitisztulnak a körmök ha már felrakodta magát sárral, de nemigen játszanék ilyesmivel, mert csak feltételezés, és mezőgazdaságban nem látnám létjogosultságnak.
erdőn meg úgyis láncolunk, tökmindegy az is hogy van e egyáltalán minta a gumin, meg hogy mennyire ráz. úgyse megyünk gyorsan, a radiált meg folyton kibökné valami.

Válasz erre

#33864 Mózes józsef

2014-11-14 17:19:24

Válasz erre

helló mi lehet a gond az mtz-nél ha nehezen indul olyan mintha szorulni az inditó de az jó . És csak dusitoval indul be melegen is néha

Válasz erre

#33863 Gibi81

2014-11-14 14:19:26

Válasz erre

Korábban írtam, hogy tárcsázásnál kb. 3 liter vizet eltüntetett az MTZ 82-es gépem. Meglett. Nem tudom, hogy sírjak vagy nevessek. A hűtő bal alsó sarka hozzáér a vázhoz és a váz szépen kidörzsölte. Mennyi idő lehet ezt kijavítani?

Válasz erre

#33862 jozef19

2014-11-14 08:18:48

Válasz erre

Válasz #33900. hozzászólásra

Akk pozitiv,generátor segéddióda pontja...

Válasz erre

#33861 PéZé

2014-11-14 08:09:59

Válasz erre

Válasz #33891. hozzászólásra
Köszönöm, a hétvégén nekiállok és meglátjuk hova jutok. remélem csak a kulisszában kell a rugót megerősíteni.

Válasz erre

#33860 Gabesz2

2014-11-14 05:18:08

Válasz erre

Válasz #33894. hozzászólásra

radiál vs diagonál traktoron?
A diagonál guminak csak egy esetben van létjogosúltsága traktoron mégpedig a keményebb oldalfal miatt az erdőn. Tehát nehezebben szakítja, szúrja át az ág, tuskó stb..

A radiál gumi viszont komfortosabb, nem ráz annyira, jobban rugózik stb... Puhább az oldalfala.
A leglényegesebb talán jobban átadja a vonóerőt, mivel nagyobb felületen érintkezik a talajjal. Persze ehhez megfelelő gumi levegőnyomás kell.

Válasz erre

#33859 mogyu46

2014-11-14 00:28:20

Válasz erre

Üdv! A töltésvisszajelzőt hova kell bekötni, van hozzá kivezetés a műszerfalban? Sima 52, panorámafülkés.

Válasz erre

#33858 oprita

2014-11-13 22:56:33

Válasz erre

Válasz #33886. hozzászólásraTalán a munkahengeren lévő szelep zárt le,azt húzd ki egy kombifogóval.

Válasz erre

#33857 Farkas István.

2014-11-13 22:17:09

Válasz erre

Válasz #33896. hozzászólásra smile confused

Válasz erre

#33856 Elitjocko

2014-11-13 22:13:34

Válasz erre

Válasz #33896. hozzászólásra
Javítotad vagy cserélted, mert ha igen akkor lehet nem lett felhúzva így, csak le enged és nem emel fel! smile hammer Nem kell egyből idegeskedni! smile thumbdown

Válasz erre

#33855 Bertalan Péter

2014-11-13 21:56:09

Válasz erre

valaki válaszolhatna nekem is..

Válasz erre

#33854 Bognár Gábor_18628

2014-11-13 21:29:57

Válasz erre

Válasz #33889. hozzászólásra Köszönöm a segitséget megnézem ujra az adagolot.

Válasz erre

#33853 oprita

2014-11-13 20:56:51

Válasz erre

Mi a különbség köztük,miért vagy milyen használat mellett jobb egyik vagy másik?

Válasz erre

#33852 Jakabjóska

2014-11-13 20:22:23

Válasz erre

Válasz #33892. hozzászólásra

Az F2AD elvileg diagonál gumi, a másik radiál

Ki lehet belőlük fogni jót is, rosszat is

Válasz erre

#33851 oprita

2014-11-13 19:17:04

Válasz erre

Üdv mindenkinek!Gumis kérdésem lenne.Lejárt a 82-esem gumijainak mandátuma,11,2-20 és 15,5-38.Pénzem csak oroszra lesz,de ezek közül melyik a jó,vagy a legjobb?Meg ha tudtok segíteni,mi a különbség a VOLTYRE F-2A és a VOLTYRE F-2AD hátsó gumik között?Köszi! smile thumbup

Válasz erre

#33850 totálismajális

2014-11-13 17:55:07

Válasz erre

Válasz #33888. hozzászólásra
Üdv
Vagy váltó probléma(csapágy kiment),vagy reteszelő rugó gyengeség.Megodás rugóhoz plussz alátét,hogy erősebben nyomjon,fedél feltétel előtt mindenképp próba ne hogy erős legyen és netud kivenni terpből.

Válasz erre

#33849 Farkas István.

2014-11-13 17:39:11

Válasz erre

Válasz #33886. hozzászólásra
Nagyon rosszul van megoldva a rudazatot tartó bak a jobb oldali tank előtt (még látni is alig lehet, olyan rossz helyen van). Annak van kikopva a műanyag perselye.

Válasz erre