#50503 medikus

2017-04-23 17:07:49

Válasz erre

Válasz kevesa #50500 hozzászólásár
Milyen a lámpa?

#50502 Mtz 550E

2017-04-23 16:34:11

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #50490. hozzászólásáraHali!
A hátsó így is 1.8bar van benne ami súlyt viszek vele 3-as eke meg függesztett tárcsa!
Az elsőbe meg 2bar van!

#50501 dagadtmadar

2017-04-23 16:23:02

Válasz erre

Befejeztem a lápázást :D
Most már remélhetőleg a sötétben is eléggé jól fogok látni :D

#50500 kevesa

2017-04-23 16:04:04

Válasz erre

Válasz ...:::Pisti:::... #50499. hozzászólásáraÉn is arra gondoltam de teljesen új kábelt dugtam a testre és akárhová érintem a trakin nem működik rendesen.

#50499 ...:::Pisti:::...

2017-04-23 16:01:57

Válasz erre

Nincs test

#50498 kevesa

2017-04-23 15:52:44

Válasz erre

Villamosságihoz értőkhöz fordulnék a trakesz jobb hátsó világító test ma raktam össze és mindent csinál csak éppen azt nem amit kell.

ha indexelek néha indexel néha pedig a középső világítás indexel ha felkapcsolom a világítást index egyáltalán nincs a középső indexel.

Miért van ez teljesen új a test és a belső is szóval nem rozsdás a saruk holnap a vezetékekre is teszek új végeket.

illetve a lila az index a piros középen világítás és a zöld a fék?

A difivezérlőt amit taposok azt hogy kell levenni a hátulján van egy csavar ha jól láttam és ennyi illetve elől a rúgok?

#50497 atisgyulai

2017-04-23 13:50:58

Válasz erre

Válasz fexco #50495. hozzászólásáraSzia!

Ha jót mutat az óra, kösd össze a trakit a hengerrel gyorcsatlakozó nélkül, közcsavarral.

#50496 atisgyulai

2017-04-23 13:47:44

Válasz erre

Válasz fexco #50495. hozzászólásáraSzia!

Ha jót mutat az óra, kösd össze a trakit a hengerrel gyorcsatlakozó nélkül, közcsavarral.

#50495 fexco

2017-04-23 10:52:38

Válasz erre

Válasz atisgyulai #50494. hozzászólásáraüdv!valószinű nálam is a mtz vel van baj mert nem tud akkorát nyomni a rendszer,azért nem nyomja ki a hengert!még majd lesz egy utolsó próba:rá fogom dugni a gyorscsatlakozóra a nyomásmérő órát.(lecseréltem a hidraulika olajat ambra multi g re,a nyugati traktor miatt,és ez lehet még egy kicsit higabb.)a 892esen svédtömb van,ezen hol lehet állitani a nyomáson fölfele,ha kiderül,hogy nem nyom 180bárt,vagy mennyire ajánlatos egyáltalán állitani??

#50494 atisgyulai

2017-04-23 10:08:56

Válasz erre

Válasz kevesa #50480. hozzászólásáraÜdv!

Javaslom hogy mosd le, és akkor meglátod honnan kezd könnyezni.
A rézalátéteknél nemigen szokott gond lenni. (nincs akkora nyomás) Inkább a kapcsolókar tengelyénél. De mtz-nél bármi előfordulhat. Nekünk a difi visszatérő csövét fűzte be "Szergely vagy Szása" rossz helyre, és az elosztó karjai kikoptatták. Ugyanígy kikente az egészet.

#50493 zscsizmadia

2017-04-23 10:01:54

Válasz erre

Válasz zscsizmadia #50492. hozzászólásáraTalajon nemkopik ugy,szép gömbölyű a széle.Ha kövön megy már pár órát szinte vág az éle a guminak.

#50492 zscsizmadia

2017-04-23 09:56:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50479. hozzászólásáraMert MTZ.Hehe.

#50491 gabika82

2017-04-23 09:00:12

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483 hozzá én személy szerint rühellem ha folyik az olaj valahonnan hál istennek elég jol egyben van a gépem ugyhogy most bátran merem álitani hogy olajfojás mentes a gépem

#50490 Jakabjóska

2017-04-23 08:46:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50488. hozzászólásáraAz első a kerékösszetartástól kopik hülyén, a hátsó meg lapos, vagy a súly nagy amit visz.

#50489 csoppika

2017-04-23 08:22:22

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50488. hozzászólásáraA hátsó lehet a bólogatástól ilyen, az elsőn, ha a méret számok között kötőjel van, akkor diagonál... Az pedig furán kopik az mtz-n...

#50488 Mtz 550E

2017-04-23 08:09:23

Válasz erre

Válasz csoppika #50481. hozzászólásáraA hátsó Radial az elsőn meg nincs rajta hogy milyen!
Szélről befélé úgy emelkedik a minta nagyság középen egész nagy!

#50487 Vízpocsékoló

2017-04-22 22:19:19

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraHát nem tudom kinek szép úgy egy traktor ha olajos, de én nagyon allergiás vagyok rá, ha néha folyik is valahol, amint van időm kijavítom

#50486 Zsolesz100

2017-04-22 21:55:30

Válasz erre

Válasz Zsolesz100 #50485. hozzászólására*csap=csak

#50485 Zsolesz100

2017-04-22 21:54:07

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraÉn személy szerint utálom ha folyik. Nem is engedem meg neki.

Most volt az Mtz-men nagy javítás, és próbáltam megszüntetni mindet.

Még egy helyen láttam, hogy megcsöppen, de egy bilincset kell kicserélnem, és elvileg jó lesz.

Meg az sem mindegy, hogy csap megkönnyezik, és a port odavonzza. Az még hagyján.

De hogy szakadjon orrán száján, az nem munka.

#50484 .Richard.

2017-04-22 21:50:51

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #50483. hozzászólásáraa gép állapota a gazdáját tükrözi. Nem az,hogy használatkor koszos,mert az utak a földhöz sárosak. Eleve,ha folyik egy tömlőnél,vagy bekötőcsavarnál az olaj,azt daru,meg 2nap szükséglete nélkül megoldható,akkor persze,hogy javítja épeszű ember. Ami meg csak úgy szar,mert szar anyag,konstrukt,stb,azt ha lehet átalakítani,vagy megszüntetni,ha nem oda való. Pl,helyzetszabélyzó. ezen kívül,a bekötő csavaroknál az áteresztő felyek,amibe a csavart bedugod,némelyik,nix párhuzamra gyártva. Egyik oldalon lapol az alátét,másik felén meg alig nyomja. Ferdén furt menet,eleve csavarnál folyat. Némelyik a tömítésnél,ahol felfexik,sérült,belülről kifelé karcos,amit lehetetlen letömíteni,csiszolás nélkül. Karmantyú jó minőség,meg o gyűrűk,csodákra képesek.

#50483 Zoltán Rózsa

2017-04-22 21:37:42

Válasz erre

Üdv mindenkinek.

Közösségi kérdésem lenne.
Ki mit gondol arról hogy olajat folyat a traktora?
Lehet az váltó,motor,hidraulika
Mennyire érdekel hogy folyik vagy jó az úgy azt jóvan.Ti egyből neki estek a javításnak?
Mert hallottam olyat hogy úgy szép az MTZ ha olajos
Szóval várom a véleményeket.

#50482 Zsolesz100

2017-04-22 20:47:12

Válasz erre

Válasz kevesa #50480. hozzászólásáraNem nagyon tud ráfolyni sehonnan.
Nekem a tengelytől folyt, amit a pedállal mozgatsz.
Ugyan így nézett ki.

Legjobb ha leveszed, újra O gyűrűzöd, majd új kilágyított réz alátétekkel összerakod.

Párszáz forint, és évekre elfelejted.

#50481 csoppika

2017-04-22 20:39:01

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #50479. hozzászólásáraRadiál vagy diagonál???

#50480 kevesa

2017-04-22 19:35:24

Válasz erre

Ma fedeztem fel h a difi az tiszta olajos . Nekem taposos van és a kérdésem az lenne valahol odafolyik vagy kicserélem a két réz alátétet és megoldódik a gond?

#50479 Mtz 550E

2017-04-22 18:19:07

Válasz erre

Hali!
Miért kopik így az első illetve hátsó gumim?
Illetve miért olajos itt a váltókarnál?

#50478 a2457

2017-04-21 00:33:07

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50477. hozzászólásárana látod, ez így van. javítani csak jó cuccal érdemes.

a baj az hogy néha nehéz megmondani mi a jó cucc és mi nem az ..

#50477 dagadtmadar

2017-04-20 22:37:01

Válasz erre

Válasz sooty #50476. hozzászólásáraAz eredetiből "elvileg" nincs kisajnálva az anyag!

Ugyan így voltam a vezérlőtömbbel az "eredetit" vettem meg bele majdnem 60000 Ft volt az olcsóbb olyan 20000 Ft-ért is lett volna... Sokat olvasgattam itt és arra jutottam h az eredetinek mondottat veszem meg 4. éve h gond nélkül dolgozik a hidraulika ugyan olyan mint azon an apon ahogy felszereltük, talán poros lett :D nem enged nem melegszik 2x akadt fen a kúpos szelep benne....

Aki megvette velem párhuzamosan az olcsó szart az pár hónap után cserélte is ki....

Azóta mindenből a legjobb minőségű alkatrészeket felújító szetteket veszem meg, igaz sokszor nem a legdrágább a legjobb!

#50476 sooty

2017-04-20 22:30:00

Válasz erre

Urak, megint kérdés.

Nézegetem az alkatrész árakat. Az egyik 1500, a másik 6000Ft. Cikkszám ugyan az, csak a zárójeles rész a más. Miért ekkora a különbség? Mi az ok?

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/11425/Csuszohuvely_081_ORIGINAL.html

http://webaruhaz.habi.hu/termekek/267/csuszohuvely_081.html

#50474 a2457

2017-04-20 21:57:42

Válasz erre

Válasz dagadtmadar #50473. hozzászólásáranem rosz megoldás pedig,
biztosan nem roszabb mint a centrifugál szűrő.

legjobb meg ha van mindkét féle..

#50473 dagadtmadar

2017-04-20 21:50:35

Válasz erre

Sokan meg fognak kövezni....

De egyszerűbb a takarítása és szerintem szűr úgy mint a centrifugál szűrő

most cseréltem 200 óránál ha tudtam h van ilyen szűrő akkor sokkal előbb ráteszem és nem bajlódok a centrifugál szűrőnek a tengelyével.... 3x tört el igaz mindig használtat kapott, mert egy új tengely közel annyi mint ez a filteres szűrőház....

#50472 Sötét Paraszt

2017-04-20 21:36:23

Válasz erre

Válasz csoppika #50471. hozzászólásáranem.
mikó takarítod faszányosan kijön egybe az összes kosz
Egysze lesz idő lefínyképezem.

#50471 csoppika

2017-04-20 21:23:13

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #50468. hozzászólásáraNem mállik széjjel?

#50470 mtz1221

2017-04-20 21:14:47

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #50468. hozzászólásáraEz nem is rossz ötlet.Én beledobnám a mosógépbe,de mivel egyszer a levegőszűrő betétjeit kimostamazóta elvagyok tőle tiltva.Vagyis a mosógép gombjait nem szabad nyomkodnom,esetleg néha a gazdáját a tetején.

#50469 Bandita29

2017-04-20 21:02:03

Válasz erre

Válasz Full Random #50466. hozzászólásáraArra a szűrőbetétre kell egy kupak szerű valami,meg a belsejébe egy olajterelő lemez,amit a belinkelt videoban sem láttam. Nekem is hiányzott a bele a szűrőnek. Szerintem magát a rotort azért nem dobták ki,mert anélkül nem lenne olajnyomás. Sehol sem kaptam hozzá alkatrészt,az lett a vége,hogy vettem egyet kompletten.

#50468 Sötét Paraszt

2017-04-20 20:31:21

Válasz erre

Válasz mtz1221 #50467. hozzászólásáraNyomtatópapírbú vág bele a paraszt két csíkot (mive egy a4 nem ér körbe) oszt kis zsírra beleragasztja, az olajsarat se kő kotrogatni többet hehe.

#50467 mtz1221

2017-04-20 20:18:12

Válasz erre

Válasz Full Random #50466. hozzászólásáraTegyél.

#50466 Full Random

2017-04-20 19:42:00

Válasz erre

A motor olaj centrifugál szűrőbe hogyan kell állnia a réz szűrőbetétnek? Egyáltalán tegyek bele ha nem volt benne?

#50465 vén cigány

2017-04-20 17:39:16

Válasz erre

Válasz a2457 #50463. hozzászólásáraCsak annyi, hogy korábbán is beázhatott és előtte nem volt ilyen gond.
Mindig hykomol 80w-90 volt benne.
Ennek már négy éve. Tartalék gép. 2-3 hetente beindítom és megyek vele pár kört. Most nem tudom, hogy mit mutat a belseje. Majd lehet veszek egy endoszkóp kamerát és meglesem.

#50464 Büresz

2017-04-20 17:38:37

Válasz erre

Válasz a2457 #50463. hozzászólásáraNah ja az meg a másik.

#50463 a2457

2017-04-20 17:06:14

Válasz erre

Válasz vén cigány #50462. hozzászólásáranajó de annak hogy beázott mi a köze az olajhoz ?

#50462 vén cigány

2017-04-20 16:00:59

Válasz erre

Válasz csontii #50460. hozzászólásáraNekem rossz tapasztalatom volt a 140-es olajjal.
Beleöntöttem és egy év múlva lekellett venni a hátsó hajtóműház fedelét és meglepődve tapasztaltam, hogy rozsda foltok jelentek több helyen.
Főleg a féltengelyeknél a "nagy" fogaskerekeknél.
Valahol kaphatott vizet. Korábban ilyen a 90-es olajokkal nem tapasztaltam.
Egyébként csendesebb volt a váltó...

#50461 a2457

2017-04-20 15:38:39

Válasz erre

Válasz csontii #50460. hozzászólásáraezt nem támasztanám alá, a következő tapasztalaom végett:
szárzúzómnak egy nagyon nagy 1:1 áttételű szöghajtása van. és töményen zsírt kap, a hajtásház 3/4 ig fel van vele töltve.
és cserélem szezononként. hogy ez megtudjam oldani nem beöntő nyílás van hanem egy 10x10 centis ablak van rá vágva. mágnest én ragasztottam bele.

a mágnesen van fémforgács bőven, a használt zsír viszont tiszta. szemmel látható fényes pontok nincsennek benne.

én semmire nem mondom hogy kötelező, természetesen. csak a tapasztalatot tudom leírni, aszerint meg a vaskosabb kenőanyaggal tartósabbnak bizonyultak a dolgok (már amibe lehet tenni).

#50460 csontii

2017-04-20 15:23:57

Válasz erre

Válasz Büresz #50459. hozzászólásáraMa beszéltem egy mtz olajforgalmazóval. Azt mondta nem szabad bele tenni a váltójába 85w-140-es olajat,mert hogy a fémszilánkok nem tudnak leülepedni a mágneshez. Vélemény?

#50459 Büresz

2017-04-20 12:12:39

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #50455. hozzászólásáraÉn akkoris a 140-est raknám bele.

#50458 pop

2017-04-20 11:47:14

Válasz erre

Sziasztok hol lehet állítani 80as Mtz szervó ján mert már nehéz

#50457 bogyun

2017-04-20 09:19:19

Válasz erre

Van aki már próbált MTZ-re front TLT? Ha igen, mik a tapasztalatok? Konkrétan erre a megoldásra gondoltam:

http://www.bohr.hu/fronttlt.htm

#50456 vén cigány

2017-04-20 08:59:04

Válasz erre

Tárcsacsapágy!!!!
"A minőségi golyóscsapággyal szerelt VBF tárcsacsapágyak tripla porvédővel vannak szerelve. A háromszoros tömítettség háromszor hosszabb élettartamot eredményez. Ha hosszú távú megoldást keres, válassza bátran termékünket! ST típusú tárcsacsapágy IH tárcsákhoz Gyártói jelölés: ST491 SQ30,5 Furat: négyszög alakú Ezt a csapágyat a leggyakrabban IH típusú tárcsákkal használják, de sok más mezőgazdasági alkalmazása is előfordul. A frissen vásárolt csapágy zsírtöltöttsége 30-50% között van. Általában 300-400 üzemóra után kell újratölteni kb. 2-3 cm3 zsírral, majd 50-60 üzemóránként megismételni az újratöltést. "

Tárcsa csapágy vásárlás előtt állok, létezik, hogy a csapágyakat 300-400 üzemóra után kell csírozni???? Habár tudom, hogy gyakrabbi zsírzás kinyomja a szimeringet!!!

#50455 Jakabjóska

2017-04-20 08:52:20

Válasz erre

Válasz sooty #50437. hozzászólására4 kezelési könyvem van, 1967- től 1989-es kiadásig, mindben C-90, vagy Hy-90-es olajat ír a váltóba.

Olaj ez szerintem jó, és jó áron is van

#50454 a2457

2017-04-20 02:21:27

Válasz erre

ez dacia?