Válasz .Richard. #9408. hozzászólásáraOk. Egyenlőre le kellene vennem az utánfutóról. Majd valamelyik nap, amikor fogok dolgozni a rakóval. De csak azért beindítani fagyokban......
Válasz Tomi81 #9407. hozzászólásáraHosszabbítóval / 140-es U vas /szoktam leemelni a kamionról a vetőmagot 500-1000 kg bigbag. Átnyúlok a platón, rá van akasztva a fől. 20 cm megemelem kilyebbhozom a zsákot, visszaengedem a platóra, megtolatok, ezzel kölebb kerül a zsák, majd megemelem, és szépen viszem a bigbagot ahová kell. De ezt traktorral nem szeretem csinálni, mert az emelő hátul van és kitekert nyakkal rakodni nem a kedvenc mutatványom.
Csak a rakóval sokkal jobb lenne, de azon ez a pléhes zártszelvényü villa van. 500 kg-ot ráakasztok nyugodt szívvel, de 1000-es már talán sok lenne.
Válasz Sk Laci #9403. hozzászólásáraFurd meg a végét alul felül oldalt. A falvastagság támpont! Azt behegeszted. Ha már irták akkor mindegy. Furo belül egy mili sorját hagyhat. Mondjuk 10essel.
Válasz Sk Laci #9405. hozzászólásáraMi anno a cégnél az ilyen villahosszabítós történetet úgy csináltuk, hogy. Talán 3as zártszelvényből volt csinálva a hosszabító, külső sort rendesen levettük a targoncával, mikor a belső sort szedtük fel a villahosszabító, kicsit ráemeltünk, és áthúzgáltuk vele a plató szélére. Mikor mindet kihúztuk, akkor hosszabító le, és a villával levettük ahogy a belső sort. Lehetne úgy is, hogy athúzod a hosszabítóval, és tőbe ráállsz úgy veszed le. De úgy szar letenni, mert ugye vagy 80cm kilóg alóla a hosszabító. Meg nem is gyorsabb. Vagy, szokott lenni a kamionosoknál húzóvas, azzal is át lehet húzni, csak nem szeretik a sofőrök, meg szétb@ssza a platót.
Válasz Maszek Zs #9404. hozzászólásáraHát nem tudom 1350 kg IBC tartályokat nitroszollal akartam volna vele rakni, de így félek. Lerakom a traktorral, annál eddig ilyen súly nem volt gond. Sőt az 1000 kg Big-bag mütrágyát szedtem le hosszabbótóval kb 270 cm távolságban a villák tövétől. Itt csak az a baj, hogy nem tudom az IBC tartályt letenni a földre, nem engednek le annyit a karok. Muszáj lessz 16 db raklapot bebiztosítanom, kb az a 25-30 cm magasság, sokat segít.
Ez az "üreges" villák jók lesznem az 500 kg.os big-bagokra. Kár, mer az UN-nel jobb rakodni, mint traktoron kitekert nyakkal hátra.
Válasz Sk Laci #9403. hozzászólásáraSzerintem sok jóra ne számíts. Ilyet még nem láttam. Szabály szerint,ha még így van,a hosszabbító 120cm villára 180cm-re hosszabbítható. Ez a biztonságos persze lehet rá hosszabb.
Keresgéltem a neten sehol nem találok ilyen villát.
Lehet van esélye maszek gyártott.
Válasz Maszek Zs #9392. hozzászólására90 cm hosszú villák zárt szelvényre öszehajtva. Vastagságot nem tudom, mert az eleje is be van heggesztve. De amikor megkongatom hasonlóan kong, mint a pléhhordó, de mélyebb hangon, mert vastagabb lemezből készült. Képet mostan nem tudok csinálni, mert nem vagyok a gépeknél jelenleg.
Hosszabbítóim vannak 3m-esek a targoncatoronyból készült traktor hátuljára való felfogatással. Ezeken tömör vasból vannak a villák, 120 cm hosszúak.
Itt a terhelés ki volt próbálva villák nélkül, amikor leblokkolt a Zetor Forterra hátulja, és a traktort felemelt hátuljával vittem haza 5-6 km-ről.
Válasz medikus #9388. hozzászólásáraEggyet értünk. A legdrágább Mercedes-be is belerakják a szakértelmüket az avulási mérnökök.
30-35-évvel ezelőtt tudták olyan autókat gyàrtani, amik kis odafigyeléssel lefutottnak 1 millió kilómétert, nem gondolom, hogy a mostani gyártmányok akár csak megközelítenék ezeket a futásteljesítményeket.
Válasz mtz1221 #9400. hozzászólásáraNem a villával van gond!!!!! Azt egy sima egy oldalt befalazott tartó számítással lehet számolni!!
A forgató nyomaték a lényeg én már majdnem estem orra targoncával, mert a súly a nem a villa nyakában volt..
Válasz Magister #9399. hozzászólásáraNálunk az átvevő helyen targoncára van 2 darab 2.5 méteres 4-es falú téglalap profilú cső csinálva.Évek óta azzal szedik a kamionokról a big meg palettás zsákokat is gond nélkül.Annyira megy nekik hogy lükvercben ledobják,előremenetben megállás nélkül felszúrják a csöveket a raklapvillára.Azt akarom mondani nem kell ezt túl gondolni,ha az a 4 falú vacak bírja az 1000 kilót vinni a végén.
Válasz medikus #9397. hozzászólásáraazt nem tudom ,van rajta egy adattábla, az van ráírva, terhelhetőség 2 t, de hogy azt hol tudja a villa fogalmam sincs.
Sziasztok!
Van-volt valakinek tapasztalata nem tömör, hanem üreges raklaprakvillákkal?
90cm hosszú ilyen üreges villának mennyi lehet a teherbírása?
Fontos lenne, mert nem tudom milyen terhelésig használhatom.
Gyártói lapot dehol se találok a villáknon.
Válasz A.I. #9389. hozzászólásáraArra is ugyan ezt mondják. mocskosul megy, hatalmas nyomaték, végletekig kihegyezett motor. Nagyon szervízigényes. időben észlelni kell a hibát. Na olyan szerelő meg kevés van ki észleli. A tulajok nagy része, meg sajnálja a lét rá, vagy a kiesett időket, míg a kocsi szervízben áll.
Válasz .Richard. #9387. hozzászólásáraAmi új mind szar!Túl bonyolítva,hogy véletlen se tudj hozzányúlni!Ha tehetném még mindig egy Jetta ll vennék hagyományos adagolóval,újat!Abban nincs semmi,az asszonynak az van,22 éves,és csak megy,fillérekből műszakira is!Nem úgy mint barátom vett új Deutz trakit!270 óra van benne,most húzták háromba a szervízben,de a hiba ugyan úgy megmaradt!A gari meg 2 hónap múlva lejár,ami egy 12 millás gépre 1 év?
Válasz endypapa_20120 #9386. hozzászólásáraValoszinű aki hozzászolt ujonan vette. Mire megrühesedett arra meg másnál volt. Nem tudom ezeket mennyi tulaj meg kilométer után irják de az fontos lehet!!! Ugye amit eladnak hátha első tulajtol kevés kmel akkor meg olyan mint a jo. Aztán mégsem. Szar ügy.
Válasz endypapa_20120 #9383. hozzászólásáraSzóval felezték az ügyvéddel az 500000-t.De ne bánjátok,én így jártam egy benzines görbe blokkú freelanderral.Addig nem lett normális még nem cseréltem motort benne,csak a pénzt nyelte.
Válasz endypapa_20120 #9383. hozzászólásáraKöszi. Ezek a hátulütők vétel elött nem derültek ki? Nem jártatok utána'hogy ez mennyire szivatos kocsi? Tipus szerint? Akkor ez nem egy jo auto . Ezek után Sajnos.
Válasz .Richard. #9380. hozzászólásáraVisszavétel elött megpróbálták "garanciába javítani". Szóltak, hogy kész van. mentünk érte, kiálltak, fordultak párat vele, ugyan úgy tele lett a víztartály olajjal. mondtuk így nem hozzuk el. Ekkor jött az ügyvéd közbenjárása és ez jött ki belőle. + beszéltünk közben "hozzáértővel", ki azt mondta szálljunk ki belőle mindenképp. Ezek tipushibája a gyenge vízpumpa, minek következtében elégtelen a hátsó hengerek hűtése. Ezért elmegy a hengerfej tömítés, valamint vetemedik a hengerfej és a blokk. A blokk javíthatatlan. csere mocskos sok pénz.
Válasz endypapa_20120 #9381. hozzászólásáraMegértelek, tudod én azt kértem, hogy ajáld őket, hogy mi is ott vásároljunk, mert olyan elégedettek voltak az ismerősök, hogy mást nem is választanék, akkor sem, ha fizetnének!
Szörnyű rohadt világ ez! Csorbul az ember és nem tud tenni semmit!
Remélem következő autóval szerencsésebb lesz! Kicsit legyen szkeptikus és távolság tartó, rágja meg, olvasson utánna adott modell betegségeinek és még akkor is zsákbamacskát!
Ha még valami kétsége van, azonnal engedje el, majd jön másik!
Sok sikert hozzá!
Még annyit, miért nem adták vissza a teljes vételárat? Mi a szart tudták kitalálni?
Válasz endypapa_20120 #9377. hozzászólásáraA per az nekik kedvez, sajnos nem a vevőnek! Mire a szuper gyors magyar ítélkezés végez, még kamatot is többet kapsz a pénzedre az idő alatt, pedig a kamat az majdnem 0. Arra semmi garancia persze, hogy számotokra kedvező ítélet születik! Addig meg amíg perelsz se pénz se kocsi, ahogy írtad.
Reklámoznád melyik kereskedő cég volt ez, hogy hátha oda megyünk mi is vásárolni, ha már ilyen kiválóak!
Válasz A.I. #9375. hozzászólásáraÜgyvédi segítséggel sikerült visszavetetni. Sajna 500-t bukott. Ha perre mennek évekig elhúzhatták volna és a kocsit sem tudta volna használni addig.
Sziasztok! Valaki tudna e képet küldeni JD fülke függönyözésről hogy van megoldva illetve pakoló tálca megoldások is érdekelnének. Köszönöm ha valaki tud segíteni!
Válasz imiagro14 #9370. hozzászólásáraMire kellene? Amúgy beszélj az Atrásokkal, nekem csináltak kombira, jó lett meg árban is emészthető., már ha nem rendsodróra kell hanem valami komolyabb
Sziasztok segitsègre lenne szüksègem valaki csinàltatot-e màr magyar felnit sajnos reped meghegesztetük de sajnos fèl siker ezèr gondoltam csinàltatok uj felniket. Köszönöm.
Válasz bandigh #9368. hozzászólására
Megnéztem már én is egy párat, a legtöbben ezt a csavaros verziót készítik el, de gondoltam hátha van valakinek valami mérnöki készüléke és akkor azt meglátva megvilágosodom :)
Közben találtam egy forgó tárcsást
https://www.researchgate.net/publication/341655335_A_study_on_some_design_criteria_of_sunflower_shelling_machine
meg egy román kukorica morzsolós verziót
https://www.academia.edu/26664708/Design_and_Fabrication_of_Sunflower_Seed_Extracting_Machine
Válasz _NB_ #9367. hozzászólásáraAmit belinkeltél, ott elég jól látszik amikor összerakja. A kis tengely odaüt neki, leesik a héja, a kis fekete ventillátor meg kifújja odalra a szemetet, csak a mag esik le a szállítószalagra.
13715 hozzászólás
Válasz szantofold22 #9413. hozzászólásáraNa az is érdekes lesz majd , mint a "tömör cső" !!
Válasz szantofold22 #9413. hozzászólásáraNem az új év, hanem a szilveszter
!
Válasz Ares 826 #9412. hozzászólásáraHogy milyen lehet? Az olyan lehet mint az mikor pl az újév az idén majd péntek 13.ára esik....
Válasz medikus #9393. hozzászólásáraAz milyen lehet a tömör "cső" ???? ?ÉN még soha nem láttam tömör "csövet" !!
Valaki ismeri ezt a tipust?
Mitech MIG 250Y Inverteres Co
Véleményt infót tudnátok megosztani róla?
Előre is köszönöm!
Válasz .Richard. #9408. hozzászólásáraOk. Egyenlőre le kellene vennem az utánfutóról. Majd valamelyik nap, amikor fogok dolgozni a rakóval. De csak azért beindítani fagyokban......
Válasz Tomi81 #9407. hozzászólásáraHosszabbítóval / 140-es U vas /szoktam leemelni a kamionról a vetőmagot 500-1000 kg bigbag. Átnyúlok a platón, rá van akasztva a fől. 20 cm megemelem kilyebbhozom a zsákot, visszaengedem a platóra, megtolatok, ezzel kölebb kerül a zsák, majd megemelem, és szépen viszem a bigbagot ahová kell. De ezt traktorral nem szeretem csinálni, mert az emelő hátul van és kitekert nyakkal rakodni nem a kedvenc mutatványom.
Csak a rakóval sokkal jobb lenne, de azon ez a pléhes zártszelvényü villa van. 500 kg-ot ráakasztok nyugodt szívvel, de 1000-es már talán sok lenne.
Válasz Sk Laci #9403. hozzászólásáraFurd meg a végét alul felül oldalt. A falvastagság támpont! Azt behegeszted. Ha már irták akkor mindegy. Furo belül egy mili sorját hagyhat. Mondjuk 10essel.
Válasz Sk Laci #9405. hozzászólásáraMi anno a cégnél az ilyen villahosszabítós történetet úgy csináltuk, hogy. Talán 3as zártszelvényből volt csinálva a hosszabító, külső sort rendesen levettük a targoncával, mikor a belső sort szedtük fel a villahosszabító, kicsit ráemeltünk, és áthúzgáltuk vele a plató szélére. Mikor mindet kihúztuk, akkor hosszabító le, és a villával levettük ahogy a belső sort. Lehetne úgy is, hogy athúzod a hosszabítóval, és tőbe ráállsz úgy veszed le. De úgy szar letenni, mert ugye vagy 80cm kilóg alóla a hosszabító. Meg nem is gyorsabb. Vagy, szokott lenni a kamionosoknál húzóvas, azzal is át lehet húzni, csak nem szeretik a sofőrök, meg szétb@ssza a platót.
Válasz Maszek Zs #9404. hozzászólására1x Solton az út mellett egy autókereskedésben árultak ilyen zártszelvény "targoncavillát"... Ott hagytam..
Válasz Maszek Zs #9404. hozzászólásáraHát nem tudom 1350 kg IBC tartályokat nitroszollal akartam volna vele rakni, de így félek. Lerakom a traktorral, annál eddig ilyen súly nem volt gond. Sőt az 1000 kg Big-bag mütrágyát szedtem le hosszabbótóval kb 270 cm távolságban a villák tövétől. Itt csak az a baj, hogy nem tudom az IBC tartályt letenni a földre, nem engednek le annyit a karok. Muszáj lessz 16 db raklapot bebiztosítanom, kb az a 25-30 cm magasság, sokat segít.
Ez az "üreges" villák jók lesznem az 500 kg.os big-bagokra. Kár, mer az UN-nel jobb rakodni, mint traktoron kitekert nyakkal hátra.
Válasz Sk Laci #9403. hozzászólásáraSzerintem sok jóra ne számíts. Ilyet még nem láttam. Szabály szerint,ha még így van,a hosszabbító 120cm villára 180cm-re hosszabbítható. Ez a biztonságos persze lehet rá hosszabb.
Keresgéltem a neten sehol nem találok ilyen villát.
Lehet van esélye maszek gyártott.
Válasz Maszek Zs #9392. hozzászólására90 cm hosszú villák zárt szelvényre öszehajtva. Vastagságot nem tudom, mert az eleje is be van heggesztve. De amikor megkongatom hasonlóan kong, mint a pléhhordó, de mélyebb hangon, mert vastagabb lemezből készült. Képet mostan nem tudok csinálni, mert nem vagyok a gépeknél jelenleg.
Hosszabbítóim vannak 3m-esek a targoncatoronyból készült traktor hátuljára való felfogatással. Ezeken tömör vasból vannak a villák, 120 cm hosszúak.
Itt a terhelés ki volt próbálva villák nélkül, amikor leblokkolt a Zetor Forterra hátulja, és a traktort felemelt hátuljával vittem haza 5-6 km-ről.
Válasz medikus #9388. hozzászólásáraEggyet értünk. A legdrágább Mercedes-be is belerakják a szakértelmüket az avulási mérnökök.
30-35-évvel ezelőtt tudták olyan autókat gyàrtani, amik kis odafigyeléssel lefutottnak 1 millió kilómétert, nem gondolom, hogy a mostani gyártmányok akár csak megközelítenék ezeket a futásteljesítményeket.
Válasz mtz1221 #9400. hozzászólásáraNem a villával van gond!!!!! Azt egy sima egy oldalt befalazott tartó számítással lehet számolni!!
A forgató nyomaték a lényeg én már majdnem estem orra targoncával, mert a súly a nem a villa nyakában volt..
Válasz Magister #9399. hozzászólásáraNálunk az átvevő helyen targoncára van 2 darab 2.5 méteres 4-es falú téglalap profilú cső csinálva.Évek óta azzal szedik a kamionokról a big meg palettás zsákokat is gond nélkül.Annyira megy nekik hogy lükvercben ledobják,előremenetben megállás nélkül felszúrják a csöveket a raklapvillára.Azt akarom mondani nem kell ezt túl gondolni,ha az a 4 falú vacak bírja az 1000 kilót vinni a végén.
Válasz medikus #9397. hozzászólásáraA nyakánál!!! A villahegyen 500kg max....
Válasz medikus #9397. hozzászólásáraazt nem tudom ,van rajta egy adattábla, az van ráírva, terhelhetőség 2 t, de hogy azt hol tudja a villa fogalmam sincs.
Válasz HGabi #9395. hozzászólására2 tonna,de hol?
A végén,vagy a nyakánál!
Válasz medikus #9393. hozzászólására" tömör cső"
Válasz Sk Laci #9391. hozzászólásáraAzt én se tudom mennyit bírhat,viszont az ősszel láttam egyet eltörni.
Mtz ,hátul targonca toronnyal, 2db fa konténer volt rajta tele paradicsommal,
mondjuk jó pár évig használták előtte.
nekem tömör van de abba bele van ütve hogy 2t.
mondjuk mikor vizsgázott a gép, az emelőgép szakértő csak 500kg írt rá(/db) mert annyit emelhet a gép.
Válasz medikus #9393. hozzászólásáraAz igaz. Ezért kéne kép vagy méret.
Válasz Maszek Zs #9392. hozzászólásáraA cső,bizonyos falvastagság után,erősebb mint a vele azonos átmérőjű tömör cső!
Válasz Sk Laci #9391. hozzászólásáraAnnak valami nagy nem lehet! Csinálnál egy képet róla?
Mert nem hogy csak egy hosszabbító?
Sziasztok!
Van-volt valakinek tapasztalata nem tömör, hanem üreges raklaprakvillákkal?
90cm hosszú ilyen üreges villának mennyi lehet a teherbírása?
Fontos lenne, mert nem tudom milyen terhelésig használhatom.
Gyártói lapot dehol se találok a villáknon.
Válasz A.I. #9389. hozzászólásáraArra is ugyan ezt mondják. mocskosul megy, hatalmas nyomaték, végletekig kihegyezett motor. Nagyon szervízigényes. időben észlelni kell a hibát. Na olyan szerelő meg kevés van ki észleli. A tulajok nagy része, meg sajnálja a lét rá, vagy a kiesett időket, míg a kocsi szervízben áll.
Válasz .Richard. #9384. hozzászólásáraJó autók, de ne vegyél 2,5 motorral, ha módodban áll! Keress v6 3.0!
Válasz .Richard. #9387. hozzászólásáraAmi új mind szar!Túl bonyolítva,hogy véletlen se tudj hozzányúlni!Ha tehetném még mindig egy Jetta ll vennék hagyományos adagolóval,újat!Abban nincs semmi,az asszonynak az van,22 éves,és csak megy,fillérekből műszakira is!Nem úgy mint barátom vett új Deutz trakit!270 óra van benne,most húzták háromba a szervízben,de a hiba ugyan úgy megmaradt!A gari meg 2 hónap múlva lejár,ami egy 12 millás gépre 1 év?
Válasz endypapa_20120 #9386. hozzászólásáraValoszinű aki hozzászolt ujonan vette. Mire megrühesedett arra meg másnál volt. Nem tudom ezeket mennyi tulaj meg kilométer után irják de az fontos lehet!!! Ugye amit eladnak hátha első tulajtol kevés kmel akkor meg olyan mint a jo. Aztán mégsem. Szar ügy.
Válasz .Richard. #9384. hozzászólásáraCsak a népítéletet nézték meg. ott jókat írtak róla.
Válasz endypapa_20120 #9383. hozzászólásáraSzóval felezték az ügyvéddel az 500000-t.
De ne bánjátok,én így jártam egy benzines görbe blokkú freelanderral.Addig nem lett normális még nem cseréltem motort benne,csak a pénzt nyelte.
Válasz endypapa_20120 #9383. hozzászólásáraKöszi. Ezek a hátulütők vétel elött nem derültek ki? Nem jártatok utána'hogy ez mennyire szivatos kocsi? Tipus szerint? Akkor ez nem egy jo auto . Ezek után Sajnos.
Válasz .Richard. #9380. hozzászólásáraVisszavétel elött megpróbálták "garanciába javítani". Szóltak, hogy kész van. mentünk érte, kiálltak, fordultak párat vele, ugyan úgy tele lett a víztartály olajjal. mondtuk így nem hozzuk el. Ekkor jött az ügyvéd közbenjárása és ez jött ki belőle. + beszéltünk közben "hozzáértővel", ki azt mondta szálljunk ki belőle mindenképp. Ezek tipushibája a gyenge vízpumpa, minek következtében elégtelen a hátsó hengerek hűtése. Ezért elmegy a hengerfej tömítés, valamint vetemedik a hengerfej és a blokk. A blokk javíthatatlan. csere mocskos sok pénz.
Válasz endypapa_20120 #9381. hozzászólásáraMegértelek, tudod én azt kértem, hogy ajáld őket, hogy mi is ott vásároljunk, mert olyan elégedettek voltak az ismerősök, hogy mást nem is választanék, akkor sem, ha fizetnének
!
Szörnyű rohadt világ ez! Csorbul az ember és nem tud tenni semmit!
Remélem következő autóval szerencsésebb lesz! Kicsit legyen szkeptikus és távolság tartó, rágja meg, olvasson utánna adott modell betegségeinek és még akkor is zsákbamacskát!
Ha még valami kétsége van, azonnal engedje el, majd jön másik!
Sok sikert hozzá!
Még annyit, miért nem adták vissza a teljes vételárat? Mi a szart tudták kitalálni?
Válasz A.I. #9378. hozzászólásáraCsak magánba. Járt más is hasonlóan velük, beperelték üzletrontásért.
Válasz endypapa_20120 #9377. hozzászólásáraAz az 500bukásbol nem jött volna ki a javitása?
Válasz endypapa_20120 #9377. hozzászólásáraÉs az az 500000 hogy jött össze ?
Válasz endypapa_20120 #9377. hozzászólásáraA per az nekik kedvez, sajnos nem a vevőnek! Mire a szuper gyors magyar ítélkezés végez, még kamatot is többet kapsz a pénzedre az idő alatt, pedig a kamat az majdnem 0. Arra semmi garancia persze, hogy számotokra kedvező ítélet születik! Addig meg amíg perelsz se pénz se kocsi, ahogy írtad.
Reklámoznád melyik kereskedő cég volt ez, hogy hátha oda megyünk mi is vásárolni, ha már ilyen kiválóak!
Válasz A.I. #9375. hozzászólásáraÜgyvédi segítséggel sikerült visszavetetni. Sajna 500-t bukott.
Ha perre mennek évekig elhúzhatták volna és a kocsit sem tudta volna használni addig.
Sziasztok! Valaki tudna e képet küldeni JD fülke függönyözésről hogy van megoldva illetve pakoló tálca megoldások is érdekelnének. Köszönöm ha valaki tud segíteni!
Válasz endypapa_20120 #9374. hozzászólásáraTudom ez más téma, de mire jutott fiad az autóval?
Sikerült megnyugtató eredményre jutnia?
Válasz _NB_ #9367. hozzászólásáraKis háztáji darálóba, a kalapácsok helyére tegyél gumi lapokat, a kalapácsok mintájára. + nagy lukú rosta bele.
Fandàv kft- kaptam ajànlatot 16x38 felni(520/70R38)gumi hegesztett felni12mm N:184420. 15mm N:203630. Àrba milyenwk?Ezek vajon tartosak? a gyàrija szar hiàba szenvedünk vele fogyasztoi tàrsadalom.....
Válasz imiagro14 #9370. hozzászólásáraHa csináltatni akarsz (esetleg javíttatni, átalakíttatni) akkor én is az Atra Kft-t ajánlom.
Válasz imiagro14 #9370. hozzászólásáraMire kellene? Amúgy beszélj az Atrásokkal, nekem csináltak kombira, jó lett meg árban is emészthető., már ha nem rendsodróra kell hanem valami komolyabb
Sziasztok segitsègre lenne szüksègem valaki csinàltatot-e màr magyar felnit sajnos reped meghegesztetük de sajnos fèl siker ezèr gondoltam csinàltatok uj felniket. Köszönöm.
Válasz bandigh #9368. hozzászólására
Megnéztem már én is egy párat, a legtöbben ezt a csavaros verziót készítik el, de gondoltam hátha van valakinek valami mérnöki készüléke és akkor azt meglátva megvilágosodom :)
Közben találtam egy forgó tárcsást
https://www.researchgate.net/publication/341655335_A_study_on_some_design_criteria_of_sunflower_shelling_machine
meg egy román kukorica morzsolós verziót
https://www.academia.edu/26664708/Design_and_Fabrication_of_Sunflower_Seed_Extracting_Machine
Válasz _NB_ #9367. hozzászólásáraAmit belinkeltél, ott elég jól látszik amikor összerakja. A kis tengely odaüt neki, leesik a héja, a kis fekete ventillátor meg kifújja odalra a szemetet, csak a mag esik le a szállítószalagra.
Szeretnék egy ici pici fekete napraforgó hántolót, de nem nagyon találni sehol csak kisüzemit és iparit.
A kérdés van-e valakinek aki tudna a működési elvéről pár képet feltenni vagy linket bedobni ect.
A neten van pár videó ilyen pinduri masináról amik papírból és vagy rétegelt lemezből készülnek de ennyi.
pl YT videók
Válasz RkTomi #9365. hozzászólásáraVan amikor a “honda” nyomja
De igaz, nem a legjobb verzió