Jelenlegi helyzetben 8000 Ft alatt biztos nem értékesítek kukoricát. Erre ráérek januárban is. A feldolgozók nem tudnak ez alatt venni külföldről, a hazai termés pedig kevés a felhasználáshoz. Próbálkoznak a jelenlegi árszinten, Ha találnak madarat megveszik, ha nincs elég árualap, majd emelnek az áron!!!! Napraforgónál is lépeget felfelé az ár.
Válasz btempfli #14973. hozzászólásáraHa nem poros akár sikerülhet is, de minimum egy hőmérő és átforgatási lehetőség.A folyamatos hőmérséklet emelkedést kell komolyan venni, ha beáll és ingadozik, netán pár fokot nő az nem gáz./ra/ tavaszra nagy valószínűséggel szükség lesz.
Válasz btempfli #14973. hozzászólásáraGabonatárolás Amíg alacsony a hőmérséklet, addig nincs gond. De márciustól kezdve szerintem rizikós. Sőt, ha meleg lesz a november/december (volt már rá példa, hogy huszonfokok voltak), akkor hamarabb is lehet gond.
Válasz Gatti #14956. hozzászólásáraA teljes vetésterületünk 1%-a volt a kukorica, az is csak azért, mert csak ennie kell valamit a háztájinak. A Surjány mögötti 20 Ak-ás ÁG-s földeken termett 15q/ha, a Szegő dűlőben lévő vetőmag kisérleti 4 ha-os táblámnak a 3/4-ét, a gázbójáktól befelé teljesen lelopták. Ott volt a csuhé és nem volt benne cső...
Jövőre semennyi kukoricát sem akarok vetni, de már megy a sipákolás, hogy akkor mit eszik a malac... Persze én kockáztassak, az nem gond.
Van egy kicsit jobb kukoricám egy jó mikroklímájú részen, azt holnap levágom, kíváncsi leszek mennyit ad.
Válasz kiskertész #14967. hozzászólásáraA kutyát nem érdekli milyen kukoricát és bármit erjesztenek,amíg nincs beszolgáltatás ilyen legyeknek nem termelek.A kis termelőnek a környezetét és saját szükségletét kell ellátnia,aki iparszerűen termel annak beszabályozhat/esetleg/.Akihez semmi köze-érdekeltsége onnan coki van,úgy a termelési mint az értékesítési oldalon.Itt nagyjából egyharmadával többért könnyen eladható kis mennyiségben hisz alig termett,akiknél éveltetik a csodára várva többszáz tonnákat illetve a sosem leszáradó területekről majdan származó árút hamarosan le tudják nyúlni valóban.
Válasz Pont #14963. hozzászólásáraTeljesen mindegy mit mond egy hegyes cipős manager,sem költségeinkre sem termésünkre nincs ráhatása ,miért akarná a nevetséges mennyiségű terményünk árát meghatározni,mikor nem is juthat hozzá,nincs kompetenciája ezzel kapcsolatban.A részvényeseiket-tulajdonosaikat elégítsék ki a más kárán.
Válasz Jambo 2.0 #14962. hozzászólásáraNem érnek rá ilyen csipri-csupri ügyekre, az élelmesebbek már a nagy déláámerikás biznyiszre készülnek, abbul lesz a jövő nagy tarhálása az hótzihher. Az beszélik a népek, hogy bepattan a kiscsibe a hajóba és mire ideér már konyhakész, na ez biza legtöbb mi adható a jónépnek.Lényeg, hogy a kukád teteje nem lehet nyitva, igy kell menteni a földet
Válasz Jambo 2.0 #14962. hozzászólásáraReng nyilatkozta: "Az a normális, ha a magyar árak a tőzsdei ár alatt vannak 20-25%-al. De ezek a büdös parasztok meg annyit akarnak kérni idén, mint a tőzsdei ár, akkor inkább veszünk lengyelt...."
Válasz Gatti #14956. hozzászólásáraItt is jóformán csak a gödrökben termett,de hogy majd 30 kilométerre eljárnak a feldolgozó környékiek,az nonszensz.Ettől a minden második évben napra-búza vonaltól fejre áll a termőföld.
Válasz szelindi1965 #14955. hozzászólásáraPersze mert nem terem meg. Idén is volt aki próbálkozott de szerintem már megbánta. Persze van 1-2 tábla ami szerencsésebb volt és kapott esőt. DE ahol a napraforgó is 1-1,5 tonnát terem, ott a kukoricának esélye se lett volna. Tőlünk keletre Fegyvernektől már jobb a helyzet, valamint felétek is a Tisza vonalában.
Válasz Gatti #14937. hozzászólásáraGatti kolléga,nem győzi a kis porfészkünk ellátni Miklóst,jövőre csak vessetek már kukoricát,panaszkodnak az ottani állattartók hogy helyileg nincs.
Válasz Ohaza63 #14952. hozzászólásáraÉn szembenézek mindennel, de csak azzal tudok ami előttünk van. Nem tudok A vagy B verzió közül választani. Monhatjuk, hogy kevés a 70 a kukoricáért, mert aszály van. Az európai tőzsdén (most) 73, az usában 67. Ha nem termett, akkor a 90 is kevés, mert nincs bevétel, semmi
Persze tavaszra kitudja mi lesz. Írtàk itt, hogy nincsenek árak, mert lerabolnak minket, mint a gyarmatokat. Fölteszem az uniós multikra gondolt. Namost, én a kukoricát lőricnek adom el, a napraforgót meg csányinak, akkor engem milyen nyugati multi rabolt ki? Mert eggyel se kerültem kapcsolatba. Elment minden házon belül.
Sajnos teljesen tanácstalan vagyok, szívem szerint abbahagynám a francba az egészet, de még olyan öreg nem vagyok, hogy csak az ablakon nézegessek ki napi 24 órán át és várjam a postást, meg a kaszást.
Az a baj, hogy ez nem természetes, mert ilyen nem produkál az időjárás 500 év alatt, amit mi itt elszenvedtünk 4-5 év alatt.
Tudod az összefogás nem azt jelenti, hogy hozol nekem esőt, mert azt nem tudsz, hanem azt, hogy ezekkel a felvásárlói huncutságokkal valahogy szembe nézzünk.
Válasz Ohaza63 #14949. hozzászólásáraÉrtem minden mondatodat.
De nem értem a mondandódat. Amint írod, nálatok az mg termelés szinte tarthatatlanná vált. Főként a klíma miatt. Most erre mit lehet reagálni? Együttérzés van. Empátia az van. Csempe a francba az van!
Mást, mi mást tudna nyújtani a többi gazda, aki az elmúlt pár év mezőgazdasági hullámvasútja után, örül hogy egyáltalán megmaradt?
Ha leég a tanyád és nincstelenné vàlsz, segíteni fognak a környékbeli gazdák.
De ha ebbe a helyzetbe kerül egy országrész, ott mi a teendő?
Nagyon szépek az eszmefuttatások, de "megmérettünk és könnyűnek találtattunk"
Magyarul az EU előírásainak és az időjárásnak köszönhetően szépen lassan elvérzünk/elvéreztünk. Nagyon sokan most dőlnek bele a hiteleikbe.
Ha pedig elvéreztünk, onnan nincs visszaút. Legalábbis itt Békés Megyében.
Kereskedőink, etanol feldolgozóink, extraprofit termelnek a kárunkra.
Gép és alkatrész kereskedők a csillagokba emelik az árakat és még mi csak a fejünket sem emeljük fel.
Mindegy mivel szállítanak közúton, vasúton vagy repülővel, mindig van olyan kritérium amivel leverik az árakat, valamire hivatkozva.
Sajnos nincs összefogás köztünk, mindenki a saját hasznát lesi, így könnyű játékszerek lettünk.
Érdekvédelmünk nulla, sem országos, sem helyi nincs. Kijátszanak egymás ellen is minket.
A nagyapám történeteiben nem ilyen volt a parasztság, mint most.
Ott volt szolidaritás, összefogás, részvét a másik iránt, mert ma Te, holnap Én.
Dédnagyapám kint halt meg a olasz fronton 1916 ban, de a gazdaságát a szomszédok segítségével vitte tovább a dédnagyanyám a tízéves gyerekeivel.
Válasz Traktoros30 #14934. hozzászólásáraEz igaz.
Csak nem mindegy hogy EURO 5 plusszos arany áron vett kamionnal amibe 1,5-2 euróért tankolnak + fizetik az útdíjakat, matricákat, biztosításokat, és még kb. vagy egy tucat baromságot stb... 40 tonna összsúllyal + europai fizetéses pilótával
VAGY
egy kazah termény bemegy a kikötőbe 40 éves GAZzal/Kamazzal ami rá se fér az EURO szabványra + mögé vágva 3-4 db 24 tonnás vagy még nagyobb pótkocsi és max van egy max 30 eurocentes disel ár.
Válasz Borz #14941. hozzászólásáraItt lenne értelme az arányaiban fillérekből működő vasúti teherszállításnak, de szándékosan hagyják lerohadva, mert az üzemanyagon, a súlyadón meg az útdíjon sokkal nagyobb a kasza.
Válasz JD 4630 #14940. hozzászólásáraIgazából csak arra akartam utalni, hogy a tengeri szállítási díj vicc a szárazföldi 400ft/tkm hez képest. Még ha megszorozzuk néggyel akkor is. Egy Debreceni vagy egy Békéscsabai gazdálkodónak esélye sincs versenyképesen értékesíteni (mondjuk egy osztrák malomnak) egy brazil gazdával szemben.
Válasz JD 4630 #14936. hozzászólásáraNem értek ám hozzá, csak natgeo-n láttam pont a hetekben egy műsort a top hajókról. A top 10be 435000 tonna teherkapacitás volt a belépő. Ebből gondoltam, hogy az átlag 150-200 ezer lehet.
Válasz JD 4630 #14936. hozzászólásáraJó, de itt lentebb 150-200 tonnát írt a kollega, annál azért többet hoznak mert így nem jön ki a matek.
"A gabonaszállító hajók teherbírása rendkívül változó, a kisebb, 10-20 ezer tonnás kapacitású hajóktól a több százezer tonna (pl. 50-100 ezer tonna) kapacitású, szupernagyméretű hajókig terjedhet"
Feeder: Kisebb hajók, 10 000-40 000 DWT közötti kapacitással.
Handysize: 25 000-40 000 DWT között, sokoldalúan használhatók.
Handymax/Supramax: 40 000-60 000 DWT közötti kapacitással, gyakoriak.
Panamax: Max. 75 000 DWT kapacitásúak, a Panamax csatorna méreteihez igazodnak.
Capesize: 150 000 DWT feletti kapacitással, a legnagyobb típusok.
Ultramax: A Supramaxnál nagyobb, kb. 60 000-65 000 DWT teherbírással.
Válasz Borz #14932. hozzászólásáraJó de az is árnyalja a képet, hogy a kukorica sem a tengerparton terem. Sok országban több ezer km-ert kell utaztatni, hogy kijusson a tengerpartra.
15433 hozzászólás
Jelenlegi helyzetben 8000 Ft alatt biztos nem értékesítek kukoricát. Erre ráérek januárban is. A feldolgozók nem tudnak ez alatt venni külföldről, a hazai termés pedig kevés a felhasználáshoz. Próbálkoznak a jelenlegi árszinten, Ha találnak madarat megveszik, ha nincs elég árualap, majd emelnek az áron!!!! Napraforgónál is lépeget felfelé az ár.
Válasz Igazi Földönfutó #14981. hozzászólásáraKöszönöm! Gondolom, nagy érte a tolongás...
Válasz Bekre Pál #14977. hozzászólásáraNálunk 7000-el indul, szszb megye.
Válasz btempfli #14973. hozzászólásáraHa nem poros akár sikerülhet is, de minimum egy hőmérő és átforgatási lehetőség.A folyamatos hőmérséklet emelkedést kell komolyan venni, ha beáll és ingadozik, netán pár fokot nő az nem gáz./ra/ tavaszra nagy valószínűséggel szükség lesz.
Válasz Koczka József #14978. hozzászólásáraOké, köszi, akkor megvárom, míg az első 2 szám helyet cserél...
Válasz Bekre Pál #14977. hozzászólásáraSzia 6600-6800ft áron vesznek dél Borsod.
Keresik a kukit, volt valakinek egyezsége? Nekem már árat sem mondanak...
Válasz btempfli #14973. hozzászólásáraSimán, méter magasan is, ha tuti 15ös
https://mezohir.hu/2025/10/15/agrar-meltatlanul-alacsony-a-kukorica-ara-mezogazdasag/
Válasz btempfli #14973. hozzászólásáraGabonatárolás Amíg alacsony a hőmérséklet, addig nincs gond. De márciustól kezdve szerintem rizikós. Sőt, ha meleg lesz a november/december (volt már rá példa, hogy huszonfokok voltak), akkor hamarabb is lehet gond.
15%-os nedvességű kukoricát lehet tárolni tavaszra?
Válasz Gatti #14956. hozzászólásáraA teljes vetésterületünk 1%-a volt a kukorica, az is csak azért, mert csak ennie kell valamit a háztájinak. A Surjány mögötti 20 Ak-ás ÁG-s földeken termett 15q/ha, a Szegő dűlőben lévő vetőmag kisérleti 4 ha-os táblámnak a 3/4-ét, a gázbójáktól befelé teljesen lelopták. Ott volt a csuhé és nem volt benne cső...
Jövőre semennyi kukoricát sem akarok vetni, de már megy a sipákolás, hogy akkor mit eszik a malac... Persze én kockáztassak, az nem gond.
Van egy kicsit jobb kukoricám egy jó mikroklímájú részen, azt holnap levágom, kíváncsi leszek mennyit ad.
Válasz szelindi1965 #14969. hozzászólásáraOké
Válasz Pont #14963. hozzászólásáraBe kellenne cefrézni...
Válasz kiskertész #14967. hozzászólásáraA kutyát nem érdekli milyen kukoricát és bármit erjesztenek,amíg nincs beszolgáltatás ilyen legyeknek nem termelek.A kis termelőnek a környezetét és saját szükségletét kell ellátnia,aki iparszerűen termel annak beszabályozhat/esetleg/.Akihez semmi köze-érdekeltsége onnan coki van,úgy a termelési mint az értékesítési oldalon.Itt nagyjából egyharmadával többért könnyen eladható kis mennyiségben hisz alig termett,akiknél éveltetik a csodára várva többszáz tonnákat illetve a sosem leszáradó területekről majdan származó árút hamarosan le tudják nyúlni valóban.
Válasz ..,-:) #14964. hozzászólásáraMiatta is szoktam le a kukorica vetésről...
Válasz szelindi1965 #14966. hozzászólásáraEgyáltalán nem mindegy, kis hazánkban kukorica fronton ők a fő ár meghatározók..
Tetszik vagy sem..
Válasz Pont #14963. hozzászólásáraTeljesen mindegy mit mond egy hegyes cipős manager,sem költségeinkre sem termésünkre nincs ráhatása ,miért akarná a nevetséges mennyiségű terményünk árát meghatározni,mikor nem is juthat hozzá,nincs kompetenciája ezzel kapcsolatban.A részvényeseiket-tulajdonosaikat elégítsék ki a más kárán.
Válasz Jambo 2.0 #14962. hozzászólásáraNem érnek rá ilyen csipri-csupri ügyekre, az élelmesebbek már a nagy déláámerikás biznyiszre készülnek, abbul lesz a jövő nagy tarhálása az hótzihher. Az beszélik a népek, hogy bepattan a kiscsibe a hajóba és mire ideér már konyhakész, na ez biza legtöbb mi adható a jónépnek.Lényeg, hogy a kukád teteje nem lehet nyitva, igy kell menteni a földet
Válasz Pont #14963. hozzászólásáraAz mindig is egy öltönyös seggfej marad……
Válasz Jambo 2.0 #14962. hozzászólásáraReng nyilatkozta: "Az a normális, ha a magyar árak a tőzsdei ár alatt vannak 20-25%-al. De ezek a büdös parasztok meg annyit akarnak kérni idén, mint a tőzsdei ár, akkor inkább veszünk lengyelt...."
A Tőzsdén megindultak felfelé az árak, kérdés a kereskedőink látják-e
Válasz Igazi Földönfutó #14960. hozzászólásáraEthanolos üzemanyag piac nyilik.
(Csak szerintem)
Válasz Gyula., #14959. hozzászólásáraEzt ukrán kérésre nyomatod?
https://www.newsvl.ru/vlad/2025/08/21/233484/
Nálunk /szszb megye/ tegnap 7000-et mondtak,de még senki se vágja.
Válasz Gatti #14956. hozzászólásáraItt is jóformán csak a gödrökben termett,de hogy majd 30 kilométerre eljárnak a feldolgozó környékiek,az nonszensz.Ettől a minden második évben napra-búza vonaltól fejre áll a termőföld.
Válasz szelindi1965 #14955. hozzászólásáraPersze mert nem terem meg. Idén is volt aki próbálkozott de szerintem már megbánta. Persze van 1-2 tábla ami szerencsésebb volt és kapott esőt. DE ahol a napraforgó is 1-1,5 tonnát terem, ott a kukoricának esélye se lett volna. Tőlünk keletre Fegyvernektől már jobb a helyzet, valamint felétek is a Tisza vonalában.
Válasz Gatti #14937. hozzászólásáraGatti kolléga,nem győzi a kis porfészkünk ellátni Miklóst,jövőre csak vessetek már kukoricát,panaszkodnak az ottani állattartók hogy helyileg nincs.
Válasz Ohaza63 #14952. hozzászólásáraÉn szembenézek mindennel, de csak azzal tudok ami előttünk van. Nem tudok A vagy B verzió közül választani. Monhatjuk, hogy kevés a 70 a kukoricáért, mert aszály van. Az európai tőzsdén (most) 73, az usában 67. Ha nem termett, akkor a 90 is kevés, mert nincs bevétel, semmi
Persze tavaszra kitudja mi lesz. Írtàk itt, hogy nincsenek árak, mert lerabolnak minket, mint a gyarmatokat. Fölteszem az uniós multikra gondolt. Namost, én a kukoricát lőricnek adom el, a napraforgót meg csányinak, akkor engem milyen nyugati multi rabolt ki? Mert eggyel se kerültem kapcsolatba. Elment minden házon belül.
Nade mennyi árért adjuk akkor he?
Tényleg tavalyi alatt a gumimacimódi idén?
Válasz hashtag #14950. hozzászólásáraÜdv!
Sajnos teljesen tanácstalan vagyok, szívem szerint abbahagynám a francba az egészet, de még olyan öreg nem vagyok, hogy csak az ablakon nézegessek ki napi 24 órán át és várjam a postást, meg a kaszást.
Az a baj, hogy ez nem természetes, mert ilyen nem produkál az időjárás 500 év alatt, amit mi itt elszenvedtünk 4-5 év alatt.
Tudod az összefogás nem azt jelenti, hogy hozol nekem esőt, mert azt nem tudsz, hanem azt, hogy ezekkel a felvásárlói huncutságokkal valahogy szembe nézzünk.
Válasz hashtag #14950. hozzászólásáraTalán azt akarja mondani, ha nem akkor azért legyen ilyen vélemény is, hogy itt az ideje tüntetni.
Válasz Ohaza63 #14949. hozzászólásáraÉrtem minden mondatodat.
De nem értem a mondandódat. Amint írod, nálatok az mg termelés szinte tarthatatlanná vált. Főként a klíma miatt. Most erre mit lehet reagálni? Együttérzés van. Empátia az van. Csempe a francba az van!
Mást, mi mást tudna nyújtani a többi gazda, aki az elmúlt pár év mezőgazdasági hullámvasútja után, örül hogy egyáltalán megmaradt?
Ha leég a tanyád és nincstelenné vàlsz, segíteni fognak a környékbeli gazdák.
De ha ebbe a helyzetbe kerül egy országrész, ott mi a teendő?
Üdv Emberek!
Nagyon szépek az eszmefuttatások, de "megmérettünk és könnyűnek találtattunk"
Magyarul az EU előírásainak és az időjárásnak köszönhetően szépen lassan elvérzünk/elvéreztünk. Nagyon sokan most dőlnek bele a hiteleikbe.
Ha pedig elvéreztünk, onnan nincs visszaút. Legalábbis itt Békés Megyében.
Kereskedőink, etanol feldolgozóink, extraprofit termelnek a kárunkra.
Gép és alkatrész kereskedők a csillagokba emelik az árakat és még mi csak a fejünket sem emeljük fel.
Mindegy mivel szállítanak közúton, vasúton vagy repülővel, mindig van olyan kritérium amivel leverik az árakat, valamire hivatkozva.
Sajnos nincs összefogás köztünk, mindenki a saját hasznát lesi, így könnyű játékszerek lettünk.
Érdekvédelmünk nulla, sem országos, sem helyi nincs. Kijátszanak egymás ellen is minket.
A nagyapám történeteiben nem ilyen volt a parasztság, mint most.
Ott volt szolidaritás, összefogás, részvét a másik iránt, mert ma Te, holnap Én.
Dédnagyapám kint halt meg a olasz fronton 1916 ban, de a gazdaságát a szomszédok segítségével vitte tovább a dédnagyanyám a tízéves gyerekeivel.
https://haszon.hu/piacok/tengeri-szallitas-index/
Válasz Rabó001 #14931. hozzászólásárade
Válasz Rabó001 #14945. hozzászólásáraÉn nem bánom csak legyen min. 8500 a tengeri
Válasz Borz #14943. hozzászólásáraCsurhetitek csavarhatjatok, közúton és vasúton sokkal drágább gabonát szállítani, mint nagy tengeri hajókon.
Válasz Borz #14941. hozzászólásáraAlmát almával, körtét körtével.
Az ENSZen kívül, mondjuk kevesen viszik azzal a gabonát.
Légi fuvarral mérd össze és megdöbbensz
Válasz Traktoros30 #14934. hozzászólásáraEz igaz.
Csak nem mindegy hogy EURO 5 plusszos arany áron vett kamionnal amibe 1,5-2 euróért tankolnak + fizetik az útdíjakat, matricákat, biztosításokat, és még kb. vagy egy tucat baromságot stb... 40 tonna összsúllyal + europai fizetéses pilótával
VAGY
egy kazah termény bemegy a kikötőbe 40 éves GAZzal/Kamazzal ami rá se fér az EURO szabványra + mögé vágva 3-4 db 24 tonnás vagy még nagyobb pótkocsi és max van egy max 30 eurocentes disel ár.
Válasz Borz #14941. hozzászólásáraItt lenne értelme az arányaiban fillérekből működő vasúti teherszállításnak, de szándékosan hagyják lerohadva, mert az üzemanyagon, a súlyadón meg az útdíjon sokkal nagyobb a kasza.
Válasz JD 4630 #14940. hozzászólásáraIgazából csak arra akartam utalni, hogy a tengeri szállítási díj vicc a szárazföldi 400ft/tkm hez képest. Még ha megszorozzuk néggyel akkor is. Egy Debreceni vagy egy Békéscsabai gazdálkodónak esélye sincs versenyképesen értékesíteni (mondjuk egy osztrák malomnak) egy brazil gazdával szemben.
Válasz Borz #14939. hozzászólásáraViszont szerintem az árral is alá lőttél,150 etonnás napi 25000 inkább, fölötte súlyú meg még több.
A másik része a dolognak, hogy van még egy csomó költség, ami ebben nincs benne, szóval amit te kalkuláltál tonnadíjat, azt szorozd fel nyugodtan 4 el
Válasz JD 4630 #14936. hozzászólásáraNem értek ám hozzá, csak natgeo-n láttam pont a hetekben egy műsort a top hajókról. A top 10be 435000 tonna teherkapacitás volt a belépő. Ebből gondoltam, hogy az átlag 150-200 ezer lehet.
Válasz Gatti #14937. hozzászólásáraJogos
az ezer lemaradt 
Nem mindegy igen
Válasz JD 4630 #14936. hozzászólásáraJó, de itt lentebb 150-200 tonnát írt a kollega, annál azért többet hoznak mert így nem jön ki a matek.
"A gabonaszállító hajók teherbírása rendkívül változó, a kisebb, 10-20 ezer tonnás kapacitású hajóktól a több százezer tonna (pl. 50-100 ezer tonna) kapacitású, szupernagyméretű hajókig terjedhet"
Válasz Gatti #14935. hozzászólására
Különböző méretű ömlesztett hajók kapacitása
Feeder: Kisebb hajók, 10 000-40 000 DWT közötti kapacitással.
Handysize: 25 000-40 000 DWT között, sokoldalúan használhatók.
Handymax/Supramax: 40 000-60 000 DWT közötti kapacitással, gyakoriak.
Panamax: Max. 75 000 DWT kapacitásúak, a Panamax csatorna méreteihez igazodnak.
Capesize: 150 000 DWT feletti kapacitással, a legnagyobb típusok.
Ultramax: A Supramaxnál nagyobb, kb. 60 000-65 000 DWT teherbírással.
Válasz Borz #14932. hozzászólásáraSzerintem azért ennél több tonnát hoz
Válasz Borz #14932. hozzászólásáraJó de az is árnyalja a képet, hogy a kukorica sem a tengerparton terem. Sok országban több ezer km-ert kell utaztatni, hogy kijusson a tengerpartra.