Válasz Nyomasek Bobo #23959. hozzászólásáraNa látod, ez is jó kérdés!
Komolyra fordítva, amúgy passz, mert szerintem több féle méretet kell ott bevetni, hogy mindenhez jó legyen (lehessen)!
Válasz Nyomasek Bobo #23957. hozzászólásáraMelyik csapágyhoz?
Így nehéz behatárolni. Egyébként meg nem kell ahhoz külön hókusz kókusz, csapágy lehúzó az csapágy lehúzó(vagy szíj tárcsa, mindegy),bazt kell megnézni, mekkora mérettartományban használható.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraA Rail csövön van egy biztonsági túlnyomás csökkentő szelep, azt nézzétek meg!
Erről a szelepről egy cső megy a visszafolyó ágba, ezt vedd le és indítsd be a kombájnt.
Ha itt gázolaj van akkor szelep csere, ha nincsen, akkor nem ez a gond. Ez csak egyszer nyit ki, egyszer használatos.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraVagy a railcsövön a sima nyomásmérőszenzor, az mér fals adatot. Cseréld, de meglehet, hogy csak a csatijában lazák a kontaktok, aztán ahogy melegszik nem ad át, volt már ilyen
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraVan az üzemanyag rendszerben valahol egy expanziós szelep. Hirtelen nyomás növekedés hatására kinyit és úgy is marad ezzel védi a rendszer többi elemét. Cserélni kell mert egyszer használatos. 6190R-en szívatott minket már TLT-s fékpad is játszott mire rájöttek a hibára. Itt a 6.8-as motornál a blokk bal oldalán van a fülke előtt.
Valakinek volt már hasonló problémája, és megoldás rá?
A lenti hibaüzenetet dobja a JD kombájn.
Ekkor le is veszi a teljesítményt.
A nyomás vezérlő szelepet kicseréltük, kapott új csatlakozót is.
Terhelés alatt dobja be, újraindítás után megy egy darabig majd megint.
Injektor hiba okozhatja-e?
A KITE- nek nem nagyon van ötlete.
Válasz Charlie Firpo #23941. hozzászólásáraA rugós anyát minden képen, mert szerintem az ott nem marad! Én kiszoktam, meg a "békákat" is!
Bár az ha benn marad sem lesz világégés, max a tovább kell nyitni, zárni, gyorsítani, lassítani... Darálni fog, bár látva itt az időjárást, így is úgyis fog, mert majd árazásban fog ömleni, mert most nem akar, aztán elérik a cuccot, de ez már másik történet!
Válasz erdifefe #23935. hozzászólásáraHa olyan felszereltség neked stimmel, amit Kistelek kínál, akkor jóval olcsóbb, mint Csányi, egyedi elképzelés szerinti jószág viszont csak "Nádudvaron" lesz nem olcsón!
Válasz Charlie Firpo #23937. hozzászólásáraIsmerek olyat, aki mindent benne hagy(mert lusta kiszedni)! Én mindent kiszedték, ha van légkulcs vagy akus csavarozó nem kell neki egy óra, ha nincs, akkor kicsit izzasztóbb!
sziasztok.Z kombájnnál kiveszitek a cséplésfokozó betéteket gabonánál?Illetve a dobtakaró lemezek kivétele után leveszitek a rugós anyákat a dobról?A könyv azt irja hogy nem kell,de nem fognak leesni róla?Tavaly még nem volt gabonánál sem a betét sem a lemez megvéve,csak a kukoricánál,de ha nem fontos kiszedni akkor nem bajlódnék vele.
Válasz Kisvuk #23930. hozzászólásáraBevett gyakorlat a kapás sortávot felezni szemenkéntivel. Pár éve mi is csináltunk kísérletet (75, 37,5 és 24 cm), ismerős pedig régóta ezt a 37,5-öt preferálja. 75 cm mellett talán csak a sorközművelés szól, felénk mindig elmaradt a dupla/tripla gabonasortávos termésétől. Ha időbe belefér, nem akkora plusz ráfordítás a kétszeri lejárás, mint amennyivel többet tud a kisebb sortáv. A taposás sem szokott probléma lenni a nyár végi sziklakertekben.
Válasz .Szabi #23928. hozzászólásáraA sorközművelés miatt,meg ugye adott a vetőgép is ezért szeretném kipróbálni.
Sőt lehetne egy olyan opció is hogy adott területet elvetni 75 cm-el utánna meg a nyomvonalat eltolni 37.5 cm és újra rámenni a területre ( bár ez így nem valami gazdaságos) de egy próbát megérhetne
Válasz VMisi #23927. hozzászólásáraEz is igaz lehet,de attól függetlenül érdekelne a pro kerék ha nincs valami elképesztő áron,mert amit mondtak rá hát mit is mondjak.Más ennyiért egy jó állapotban lévő spc-t vesz.
Válasz Kisvuk #23926. hozzászólásáraIgaz mi nem repcézünk. De én megközölve, mikro starterrel vetnem. Szvsz, ha a vad kizabal, vagy sorközkulti felremegy, permetező letapos metereket, akkor annyit mar nemtud kompenzalni a növény, benőni. a viharos szelek is jobban belekapnak az olyan reszekbe.
En ha csinalnék tuti megközölném, meg tavasszal kényelmesebb, permetezővel és műtrágyaszóróval dolgozni benne.
Válasz Kisvuk #23926. hozzászólásáraRepcét nem vetünk, de szerintem csak akkor lenne szerepe ha a tavaszi vetésekhez hasonló lenne a körülmény. Alul még nedves felül már szárad. A repcevetésnél minden csont száraz, így nem fog hamarabb nedvességhez jutni a mag.
Válasz VMisi #23924. hozzászólásáraÉrdekelne a dolog,bár még ilyet nem csináltam (repce vetés 75cm ) nem tudom hogy mennyi a szerepe a pro keréknek ilyenkor.
Válasz Kisvuk #23920. hozzászólásáraSzerintem nekem akartad.
Nincs pro kerék sem, se repce tárcsa. De a környéken (Cégénydányádon) évek óta vetnek vele repcét.
(jókis vetőgép, de most láttam a friss árkistát, azért ők is emeletek évek alatt becsületesen, de lehet csak az euro miatt. 23-24ezer eur)
Válasz bandigh #23917. hozzászólásáraÉn is erre fenem a fogam!
De nem lesz itt csere!
Megy a gépsor, igaz kicsit öreg, kicsit többet kell babusgatni, de nem volt olyan(ne is legyen), hogy a gép hibája miatt meg állt volna az élet!
Nem vagyunk 1000 hektárosak, szerintem túl is vagyunk erőgépesítve, szóval inkább gyúrok egy vaderstad carrier 420-500ra, persze csak valami jó bontószökevényre, nem újra!
Válasz barazdabetyar. #23909. hozzászólásáraBéla bácsi becsoszogott a kereskedőhöz unokájának traktort venni. Az összes opciót tegyék bele, legyen elő is ikerkerék és a műveli kerekezés is dupla legyen ám elől hátul.
Szóval az ilyen gép került ennyibe. Gyanítom nem egy sima gyári RTK van benne….
Válasz bandigh #23910. hozzászólásáraEz van.Ebbe éljük le az életünket.Vagy maradjunk az mtz-nél?Ha kifizetik az 50%-át 5-8000 órás használt traktor ára.
25412 hozzászólás
Válasz A.I. #23960. hozzászólásáraArra gondoltam én is. De hátha itt valaki mond tutit, hogy izé ez a márka oké, ezekben a méretekben...
No mindegy.
Válasz .!?@ #23956. hozzászólásáraLassan eljutunk arra a szintre, amikor ha nem magadnak javítod, akkor sokáig fog állni a gép!
Válasz Nyomasek Bobo #23959. hozzászólásáraNa látod, ez is jó kérdés!
Komolyra fordítva, amúgy passz, mert szerintem több féle méretet kell ott bevetni, hogy mindenhez jó legyen (lehessen)!
Válasz A.I. #23958. hozzászólásáraSzerinted miért itt kérdezem?
Válasz Nyomasek Bobo #23957. hozzászólásáraMelyik csapágyhoz?
Így nehéz behatárolni. Egyébként meg nem kell ahhoz külön hókusz kókusz, csapágy lehúzó az csapágy lehúzó(vagy szíj tárcsa, mindegy),bazt kell megnézni, mekkora mérettartományban használható.
Srácok.
JD9540 wts kombájnhoz kéne csapagylehuzató.
Milyen méretet, márkát javasoltok? (havernak kéne, hogy legyen ha kell)
Válasz Bárány #23955. hozzászólásáraNe tud meg milyenek vannak……de minden felé, minden iparágban…….
Válasz kukaccsosz #23954. hozzászólásáraÉs ezzel csődöt mondott a KITÉ-s szervizes?
Válasz szanberg #23953. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget mindenkinek!
Úgy néz ki az a szelep volt a hibás.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraA Rail csövön van egy biztonsági túlnyomás csökkentő szelep, azt nézzétek meg!
Erről a szelepről egy cső megy a visszafolyó ágba, ezt vedd le és indítsd be a kombájnt.
Ha itt gázolaj van akkor szelep csere, ha nincsen, akkor nem ez a gond. Ez csak egyszer nyit ki, egyszer használatos.
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraVagy a railcsövön a sima nyomásmérőszenzor, az mér fals adatot. Cseréld, de meglehet, hogy csak a csatijában lazák a kontaktok, aztán ahogy melegszik nem ad át, volt már ilyen
Válasz kukaccsosz #23949. hozzászólásáraEz 6140R 6.8 motor...
Válasz kukaccsosz #23949. hozzászólásáraRE536274
Rail cső végében van...14-es rajzszám
Válasz RkTomi #23948. hozzászólásáraEgy fényképet tudnál róla feltenni!
Koszi!
Válasz kukaccsosz #23947. hozzászólásáraVan az üzemanyag rendszerben valahol egy expanziós szelep. Hirtelen nyomás növekedés hatására kinyit és úgy is marad ezzel védi a rendszer többi elemét. Cserélni kell mert egyszer használatos. 6190R-en szívatott minket már TLT-s fékpad is játszott mire rájöttek a hibára. Itt a 6.8-as motornál a blokk bal oldalán van a fülke előtt.
Sziasztok
Valakinek volt már hasonló problémája, és megoldás rá?
A lenti hibaüzenetet dobja a JD kombájn.
Ekkor le is veszi a teljesítményt.
A nyomás vezérlő szelepet kicseréltük, kapott új csatlakozót is.
Terhelés alatt dobja be, újraindítás után megy egy darabig majd megint.
Injektor hiba okozhatja-e?
A KITE- nek nem nagyon van ötlete.
Autopower váltóban jártas szerelőt ismer valaki?
Válasz erdifefe #23935. hozzászólására8310R-re kértek ajánlatot a munkahelyemen,Kistelek majd egy 10-essel rövidebb volt ugyan arra a gépre
Sziasztok!
6910 váltó olaj nyomását, ha tudja valaki írja meg légyszi!
Előre is köszi!
Válasz Charlie Firpo #23941. hozzászólásáraA rugós anyát minden képen, mert szerintem az ott nem marad! Én kiszoktam, meg a "békákat"
is!
Bár az ha benn marad sem lesz világégés, max a tovább kell nyitni, zárni, gyorsítani, lassítani... Darálni fog, bár látva itt az időjárást, így is úgyis fog, mert majd árazásban fog ömleni, mert most nem akar, aztán elérik a cuccot, de ez már másik történet!
Válasz erdifefe #23935. hozzászólásáraHa olyan felszereltség neked stimmel, amit Kistelek kínál, akkor jóval olcsóbb, mint Csányi, egyedi elképzelés szerinti jószág viszont csak "Nádudvaron" lesz nem olcsón!
Válasz A.I. #23940. hozzászólásáraa dobtakaró ki van véve,csak a rugós anyára voltam kiváncsi meg a cséplésfokozóra.De kiszedek mindent.
Válasz Charlie Firpo #23937. hozzászólásáraIsmerek olyat, aki mindent benne hagy(mert lusta kiszedni)! Én mindent kiszedték, ha van légkulcs vagy akus csavarozó nem kell neki egy óra, ha nincs, akkor kicsit izzasztóbb
!
Válasz Charlie Firpo #23937. hozzászólásáraSzedjél ki mindent, anyát is vedd le, egy csavarhúzóval le tudod piszkálni.
sziasztok.Z kombájnnál kiveszitek a cséplésfokozó betéteket gabonánál?Illetve a dobtakaró lemezek kivétele után leveszitek a rugós anyákat a dobról?A könyv azt irja hogy nem kell,de nem fognak leesni róla?Tavaly még nem volt gabonánál sem a betét sem a lemez megvéve,csak a kukoricánál,de ha nem fontos kiszedni akkor nem bajlódnék vele.
Válasz Kisvuk #23930. hozzászólásáraHello
Mi pont így vetünk már vagy 6 éve ahogy írtad!
Árban kb mekkora különbségek vannak ( új traktor esetén) az Agropark és a KITE között?
Van valakinek tapasztalata?
Válasz Kisvuk #23930. hozzászólásáraBevett gyakorlat a kapás sortávot felezni szemenkéntivel. Pár éve mi is csináltunk kísérletet (75, 37,5 és 24 cm), ismerős pedig régóta ezt a 37,5-öt preferálja. 75 cm mellett talán csak a sorközművelés szól, felénk mindig elmaradt a dupla/tripla gabonasortávos termésétől. Ha időbe belefér, nem akkora plusz ráfordítás a kétszeri lejárás, mint amennyivel többet tud a kisebb sortáv. A taposás sem szokott probléma lenni a nyár végi sziklakertekben.
Válasz .Szabi #23931. hozzászólásáraA minap küldték 1620euro +áfa
Azért ez sztm kicsit sok.
Válasz Kisvuk #23929. hozzászólásáraPár éve vettük utólag a pro kerekeket a kecskeméti auditkertől. Mennyit mondtak és hol?
Válasz Kisvuk #23929. hozzászólására1120 eur +áfa az opciós listán
Válasz .Szabi #23928. hozzászólásáraA sorközművelés miatt,meg ugye adott a vetőgép is ezért szeretném kipróbálni.
Sőt lehetne egy olyan opció is hogy adott területet elvetni 75 cm-el utánna meg a nyomvonalat eltolni 37.5 cm és újra rámenni a területre ( bár ez így nem valami gazdaságos) de egy próbát megérhetne
Válasz VMisi #23927. hozzászólásáraEz is igaz lehet,de attól függetlenül érdekelne a pro kerék ha nincs valami elképesztő áron,mert amit mondtak rá hát mit is mondjak.Más ennyiért egy jó állapotban lévő spc-t vesz.
Válasz Kisvuk #23926. hozzászólásáraIgaz mi nem repcézünk. De én megközölve, mikro starterrel vetnem. Szvsz, ha a vad kizabal, vagy sorközkulti felremegy, permetező letapos metereket, akkor annyit mar nemtud kompenzalni a növény, benőni. a viharos szelek is jobban belekapnak az olyan reszekbe.
En ha csinalnék tuti megközölném, meg tavasszal kényelmesebb, permetezővel és műtrágyaszóróval dolgozni benne.
Válasz Kisvuk #23926. hozzászólásáraRepcét nem vetünk, de szerintem csak akkor lenne szerepe ha a tavaszi vetésekhez hasonló lenne a körülmény. Alul még nedves felül már szárad. A repcevetésnél minden csont száraz, így nem fog hamarabb nedvességhez jutni a mag.
Válasz VMisi #23924. hozzászólásáraÉrdekelne a dolog,bár még ilyet nem csináltam (repce vetés 75cm ) nem tudom hogy mennyi a szerepe a pro keréknek ilyenkor.
Válasz .Szabi #23923. hozzászólásáraIgen,neked szántam.Mi idén vettük a gépet és gondolkodom hogy ezzel vessem a repcét.
Válasz Kisvuk #23920. hozzászólásáraPro kerékbe tudok segíteni.
Válasz Kisvuk #23920. hozzászólásáraSzerintem nekem akartad.
Nincs pro kerék sem, se repce tárcsa. De a környéken (Cégénydányádon) évek óta vetnek vele repcét.
(jókis vetőgép, de most láttam a friss árkistát, azért ők is emeletek évek alatt becsületesen, de lehet csak az euro miatt. 23-24ezer eur)
Válasz .!?@ #23921. hozzászólásáraAkkor keverlek valakivel.
Válasz Kisvuk #23920. hozzászólásáraSosem volt sfoggiam…..
Válasz .!?@ #23918. hozzászólásáraSzabi,kicsit
neked a sfoggia sigma vetőgépeden van pro kerék ill repce tárcsa?
Válasz bandigh #23917. hozzászólásáraÉn is erre fenem a fogam
!
, nem újra!
De nem lesz itt csere!
Megy a gépsor, igaz kicsit öreg, kicsit többet kell babusgatni, de nem volt olyan(ne is legyen), hogy a gép hibája miatt meg állt volna az élet!
Nem vagyunk 1000 hektárosak, szerintem túl is vagyunk erőgépesítve, szóval inkább gyúrok egy vaderstad carrier 420-500ra, persze csak valami jó bontószökevényre
Válasz barazdabetyar. #23909. hozzászólásáraBéla bácsi becsoszogott a kereskedőhöz unokájának traktort venni. Az összes opciót tegyék bele, legyen elő is ikerkerék és a műveli kerekezés is dupla legyen ám elől hátul.
Szóval az ilyen gép került ennyibe. Gyanítom nem egy sima gyári RTK van benne….
Válasz barazdabetyar. #23914. hozzászólásáraHa. Kivànom hogy szerencséd legyen
Nekünk jó lesz majd amit a nagycégek a pályázatban kicserélgetnek 
Válasz A.I. #23915. hozzászólásáraFel kell áldozni a pályázatírás díját.Ha nyer csak akkor van sikerdíj.Áldozat nélkül nincs győzelem.
Válasz barazdabetyar. #23914. hozzászólásáraOkés, de nem nyerhet mindenki!
Úgy marad a 6000 óràs ami van.
Válasz bandigh #23910. hozzászólásáraEz van.Ebbe éljük le az életünket.Vagy maradjunk az mtz-nél?Ha kifizetik az 50%-át 5-8000 órás használt traktor ára.
8340R full full extrás 90 milla :)