Válasz tamas320d #23485. hozzászólásáraNálunk manapság főleg anyagmozgató, mert van rajta egy Hauer rakodó, meg néha kicsit talajmunkázik, de van egy 4755, az csinálja talajmunka 95%át legalább!
A miénket nem vario felni van, így nem fér sorközben, ha csak nem forgatnánk be, de soha nem próbáltuk, volt kisebb gép, annó MTZ, most meg 6330, az vario felnis, az vet, permetez, kapál, műtrágyázik.
A miénken hátul 18,4 széles gumi van, az egyébként beférne sorközbe bőven!
Annó az IH vetőt azzal húztuk egyébként, annyival lehetett, amit a vető csak bírt!
Ha nem 17-18 ezer, bár szerintem akkor is lehet jó, attól függ hogyan bánt vele az előző gazdája!
Mi úgy 8000rel vettük, kb 8 évesen!
Nem tudom, találni-e még ilyen kevés órával, de ki tudja, ha nem nagyüzemben szerepelt 10-20 évet, akkor még az sem lehetetlen!
Van már kinézve valami konkrét?
Válasz A.I. #23484. hozzászólásáraköszönöm a választ.Nem talajozni kellene hanem vetni,szállitani,permetezni,ha jól tudom befér a sorba ha ki van forditva a felni!??Akkor szerinted nem olyan ördögtől való dolog egy 7-8 ezer órás gépet megvenni belőle??(ha valós az üzemora)
Válasz tamas320d #23483. hozzászólásáraJó, röviden tömören. 12000+ üzemórás van, hozzánk került kb 8000rel!
Nem mondom, hogy nem kellett már költeni rá, de motor, váltó, lehalytások nálunk bontatlanul!
Javítva generátor, vízpumpa, hátsó függesztő vezérlő motor, adagoló, hátsó sárvédő toldat cserélve, első híd vízszintes csapjai perselyei, irányváltó szelepeket záró nyitó rugó, a váltó hasa alatt, mert elmúlt az előre fokozat, önindító persely, bendix.
Ezek voltak cserélve.
Most van egy ismét visszatérő bosszantó hibája, 1 év cseréltük tágulási tartály és hűtő közötti "o" gyűrűt, megint enged, vagyis remélem az enged és nem a hűtő!
Ülést javítottunk, kárpitozás, perselyezés, mert ki volt már agyonra, de ez filléres tétel(kab típusú van benne). Miénk Kités magyar 2ik gazdái vagyunk.
Tlt volt még szar, illetve csak a kapcsolóban kellett mikrokapcsolót cserélni (250 kemény magyar forint volt)!
Ha érdekel még valami akkor csak nyugodtan kérdezz!
Szerintem jó konstrukció, tartós és ha hozzá tesszük azt, hogy ezeket amit leírtam, 16 év alatt produkálta, illetve nagy többsége olyan volt, hogy attól még ment, vagy megy a gép, vagy nagyon rövid idő alatt életre lehetett újra kelteni!
Szerintem 100 hektárig 1 traktornak megteszi, bár én annak vagyok híve ha van tartalék!
Válasz Diesel Tibor #23463. hozzászólásáraEnnek a sok vasnak a nagy része szerintem abban a nagy konténerben fogja végezni! Aztán lelet lesz belőle rakéta vagy épp harckocsi, mert hát kell a fegyver mindenhol, óriási a feszültség a világban! Nagyon félő hogy az új amerikai elnök nem hazaviszi majd a katonákat hanem küldi őket a világba hogy vigyék a "demokráciát" világszerte, mint ahogy az elődei is tették sok sok éven keresztül!
Válasz RkTomi #23478. hozzászólásáraKöszi,katalógusból összehasonlítva 2 pár standard és egy pár delux(vagy valami más van rajta),ez utóbbiak nem működtek rajta,be voltak állva,nem volt még rájuk szükség!
Válasz apuci #23477. hozzászólásáraElkezded cserélni a gumigyűrűket, teflonkarikát nehogy összecsípd valamelyiket, de lehet hogy a reteszelő golyók vannak megkopva. A komplett gyors csatlakozón rajta van a cikkszáma, ha már úgy is kibontod írd fel inkább. Mert ha még is rendelni kell ne akkor kelljen keresgélni, hogy deluxe vagy standard a nevével ellentétben szerintem az utóbbi strapabíróbb.
Válasz apuci #23474. hozzászólásáraKidobott pénz 1-2 alkalommal eljátszottuk ezt a javító készlet témát. Mindig új gyors csatlakozó lett a vége, azóta nem is próbálkozunk vele. De legyen szerencséd.
Válasz Garfield #23472. hozzászólásáraSzia,igaz nem tőlem meg ezt kérdezted, de tegnap megkérdeztem a magyar hivatalos forgalmazótól,hogy mennyibe kerül egy javító készlet a gyors csatlakozóhoz,
Ő:14000 + fa
Én:hú mondom az sok,
Ő erre :10000 már oda tudom adni
Én:gondokozom rajta mondtam neki.
Utána fölhívtam a JD technikát ott 5000 pászáz+fa ért van!
Sziasztok!Valaki tudna e segíteni JD fülke függönyözés bemutatásával?Nagy segítség lenne képekkel hogy láthassam hogy és mire van felfogatva. Köszönöm!
Válasz madle #23445. hozzászólásáraSok jóra ne számíts 2400kg gép az már nem vicc...... nagy köpcös 4hengereseké...... minimum!
De inkább 6osaké.
2100műszarral ha járunk 1 120assal..... nem egészséges az qélet...
Válasz mtz1221 #23449. hozzászólásáraMég annyi, hogy ezen az állítható felnik vannak, meg fagyálló van a hátsó gumikban (bár ennek nem kellene számítani, mert nem megy teher a tengelyre.). Csak ugye a felni sem telitelni. De elméletileg amit emelési kapacitásnak megadnak, azt tudnia kellene a felninek is amit gyárilag alátesznek.
Válasz madle #23445. hozzászólásáraPassz.De amit egy 1025-ös mtz el bír,azt el kell bírni a tiédnek is.Én 3100 kilós traktorral 2 éve hordok 1600+ tömegű műtrágyaszórót.
Válasz gcastle #23446. hozzászólásáraHát talán ki. Ez mennyire lehet érzékeny egy megmekkent befecskendező priccülőre? Gondolok arra'hogy előző életében az 5ös odavolt aztán nagyon égetett aminek a hüvely itta a kárát? Nem lehet a priccülőket beazonositani'hogy mikoriak? Vagy az 5ös neme cserélt? Vagy most is szar? Csak gondolom érzékeny jószág hátha ettől már befosik ha túlmelegül.
Válasz mtz1221 #23444. hozzászólásáraKözben a KITE brossúrában is megnéztem és ott úgy írja, hogy 610mm-el a hátsó kapcsok mögött 3000kg, a kapcsoknál meg 4400kg.
Mivel az 5100M-es traki félalvázas, szerintetek mennyire lenne neki határeset és káros egy 2400kg-os Imants ásógép. Pl, vonulásnál. (15km).
A traktor 5000kg. Esetleg többletnek tudok felvenni 603R-es rakodót.
Olyan kérdésem lenne, hogy az 5100M-es John Deere hátsó emelési kapacitása valóban csak 2340 kg lenne amit a neten láttam a Deere oldalán? Nem akarom elhinni, hogy csak ennyit emelne.... Hát a 892-es MTZ Max emelése valami 3500kg körül van...
Válasz gcastle #23440. hozzászólásáraAkkor a hf.tömités lehet a hiba repedés helyett ??? mert a hullámos fej alatt is egy rövid ideig birja. Azt ámen. Ha repedt akkor mindig ugyan az az eredmény.
Válasz .Richard. #23439. hozzászólásáraVolt nyomva hidegen, semmi, aztán ment 15-20 üzemórát, amikor kapott hdeget-meleget, minden oké! Aztán 15 perc alatt újra gatya...
Válasz gcastle #23436. hozzászólásáraHa semmi nem láthato az cumi. Mondjuk 5 kipufogo szelepvezetéknél a fej repedt?de asszem irtad'hogy nyomatva volt. Nem lett volna jo ötlet összerakva csak a blokkot vizzell felöntve megnyomatni? Talán valahol kiadta volna. Endoszkop a hengerbe meg nyomat meg illesmi.
25435 hozzászólás
Válasz A.I. #23486. hozzászólásáraEzekből már nagyon nehéz találni kevés üzemórával. Vagy ha igen az kicsit gyanús lehet.
Válasz tamas320d #23485. hozzászólásáraNálunk manapság főleg anyagmozgató, mert van rajta egy Hauer rakodó, meg néha kicsit talajmunkázik, de van egy 4755, az csinálja talajmunka 95%át legalább!
A miénket nem vario felni van, így nem fér sorközben, ha csak nem forgatnánk be, de soha nem próbáltuk, volt kisebb gép, annó MTZ, most meg 6330, az vario felnis, az vet, permetez, kapál, műtrágyázik.
A miénken hátul 18,4 széles gumi van, az egyébként beférne sorközbe bőven!
Annó az IH vetőt azzal húztuk egyébként, annyival lehetett, amit a vető csak bírt!
Ha nem 17-18 ezer, bár szerintem akkor is lehet jó, attól függ hogyan bánt vele az előző gazdája!
Mi úgy 8000rel vettük, kb 8 évesen!
Nem tudom, találni-e még ilyen kevés órával, de ki tudja, ha nem nagyüzemben szerepelt 10-20 évet, akkor még az sem lehetetlen!
Van már kinézve valami konkrét?
Válasz A.I. #23484. hozzászólásáraköszönöm a választ.Nem talajozni kellene hanem vetni,szállitani,permetezni,ha jól tudom befér a sorba ha ki van forditva a felni!??Akkor szerinted nem olyan ördögtől való dolog egy 7-8 ezer órás gépet megvenni belőle??(ha valós az üzemora)
Válasz tamas320d #23483. hozzászólásáraJó, röviden tömören. 12000+ üzemórás van, hozzánk került kb 8000rel!
)!
Nem mondom, hogy nem kellett már költeni rá, de motor, váltó, lehalytások nálunk bontatlanul!
Javítva generátor, vízpumpa, hátsó függesztő vezérlő motor, adagoló, hátsó sárvédő toldat cserélve, első híd vízszintes csapjai perselyei, irányváltó szelepeket záró nyitó rugó, a váltó hasa alatt, mert elmúlt az előre fokozat, önindító persely, bendix.
Ezek voltak cserélve.
Most van egy ismét visszatérő bosszantó hibája, 1 év cseréltük tágulási tartály és hűtő közötti "o" gyűrűt, megint enged, vagyis remélem az enged és nem a hűtő!
Ülést javítottunk, kárpitozás, perselyezés, mert ki volt már agyonra, de ez filléres tétel(kab típusú van benne). Miénk Kités magyar 2ik gazdái vagyunk.
Tlt volt még szar, illetve csak a kapcsolóban kellett mikrokapcsolót cserélni (250 kemény magyar forint volt
Ha érdekel még valami akkor csak nyugodtan kérdezz!
Szerintem jó konstrukció, tartós és ha hozzá tesszük azt, hogy ezeket amit leírtam, 16 év alatt produkálta, illetve nagy többsége olyan volt, hogy attól még ment, vagy megy a gép, vagy nagyon rövid idő alatt életre lehetett újra kelteni!
Szerintem 100 hektárig 1 traktornak megteszi, bár én annak vagyok híve ha van tartalék!
Sziasztok,6910 ről vélemenyek érdekelnének,pozitív negatív egyaránt.
Válasz Diesel Tibor #23463. hozzászólásáraEnnek a sok vasnak a nagy része szerintem abban a nagy konténerben fogja végezni! Aztán lelet lesz belőle rakéta vagy épp harckocsi, mert hát kell a fegyver mindenhol, óriási a feszültség a világban! Nagyon félő hogy az új amerikai elnök nem hazaviszi majd a katonákat hanem küldi őket a világba hogy vigyék a "demokráciát" világszerte, mint ahogy az elődei is tették sok sok éven keresztül!
Válasz szanberg #23479. hozzászólásáraNem tudom.
Válasz RkTomi #23478. hozzászólásáraKöszi,katalógusból összehasonlítva 2 pár standard és egy pár delux(vagy valami más van rajta),ez utóbbiak nem működtek rajta,be voltak állva,nem volt még rájuk szükség!
Válasz RkTomi #23478. hozzászólásáraMennyibe kerül bele egy csatlakozó betét kompletten?
Válasz apuci #23477. hozzászólásáraElkezded cserélni a gumigyűrűket, teflonkarikát nehogy összecsípd valamelyiket, de lehet hogy a reteszelő golyók vannak megkopva. A komplett gyors csatlakozón rajta van a cikkszáma, ha már úgy is kibontod írd fel inkább. Mert ha még is rendelni kell ne akkor kelljen keresgélni, hogy deluxe vagy standard a nevével ellentétben szerintem az utóbbi strapabíróbb.
Válasz RkTomi #23475. hozzászólásáraEzt mondták a kiténél is,de ha már belefogtam megpróbálom.
15+fa a legolcsóbb amit találtam.
Válasz apuci #23474. hozzászólásáraKidobott pénz 1-2 alkalommal eljátszottuk ezt a javító készlet témát. Mindig új gyors csatlakozó lett a vége, azóta nem is próbálkozunk vele. De legyen szerencséd.
Válasz Garfield #23472. hozzászólásáraSzia,igaz nem tőlem meg ezt kérdezted, de tegnap megkérdeztem a magyar hivatalos forgalmazótól,hogy mennyibe kerül egy javító készlet a gyors csatlakozóhoz,
Ő:14000 + fa
Én:hú mondom az sok,
Ő erre :10000 már oda tudom adni
Én:gondokozom rajta mondtam neki.
Utána fölhívtam a JD technikát ott 5000 pászáz+fa ért van!
Válasz gcastle #23446. hozzászólására
????????
Válasz RkTomi #23471. hozzászólásáraSzia publikus a kités ára?Vagy otthoni raktárkészletét volt?
Válasz Garfield #23470. hozzászólásáraMa cseréltük ugyan ezt mi is 6330-ban.
Válasz RkTomi #23469. hozzászólására6330 st
Válasz Garfield #23468. hozzászólásáraMilyen típusba?
Köszönöm végül prillingernél rendeltem 22+fa.
Válasz Garfield #23464. hozzászólásáraRákérdezhetsz Jászai Tamásnál is!
30/6241436
Sziasztok!Valaki tudna e segíteni JD fülke függönyözés bemutatásával?Nagy segítség lenne képekkel hogy láthassam hogy és mire van felfogatva. Köszönöm!
Válasz Garfield #23464. hozzászólásáraKITE zRt.
Üdv kormány teleszkópot hol szoktátok rendelni??
Válasz *** HM *** #23461. hozzászólásáraOkés, köszi. Akkor nem kockáztatom.
Válasz madle #23445. hozzászólásáraSok jóra ne számíts 2400kg gép az már nem vicc...... nagy köpcös 4hengereseké...... minimum!
De inkább 6osaké.
2100műszarral ha járunk 1 120assal..... nem egészséges az qélet...
Válasz TDavid #23459. hozzászólásáraautoquad eco váltóval
Válasz Sanyee #23456. hozzászólására6130m select+ my20-ast vettünk 76 ezer nettoért
Tls, fülkerugó, premium ülés, greenstar ready, 3x450 mechanikus kör, vonófej 9-es sínben vonórúd nélkül, erősített hátulja, 114 literes szivattyú, 60 kg súlytartón 10 db táskasúly, elforduló első sárvédő, 200A generátor, nagy halogén lámpacsomag, rolók, tárolódobozok a felszereltség nagyjából. Állítható 380/85r28 és 460/85r38 mitas kerekeken gurul
Válasz Sanyee #23456. hozzászólására70 000 euró körül.
Válasz mtz1221 #23449. hozzászólásáraMég annyi, hogy ezen az állítható felnik vannak, meg fagyálló van a hátsó gumikban (bár ennek nem kellene számítani, mert nem megy teher a tengelyre.). Csak ugye a felni sem telitelni. De elméletileg amit emelési kapacitásnak megadnak, azt tudnia kellene a felninek is amit gyárilag alátesznek.
Mennyibe kerül most újonnan egy 130 lóerős körüli új JD?
130Le (+-5%) M-es széria, legkissebb feltszereltséggel, legeszerűbb váltóvsl szerelve.
Válasz Mf-es? #23453. hozzászólásáraAz értéke 0 mm de +,- 1,5 mm megengedett.
Válasz Mf-es? #23453. hozzászólásáraNullára
Kerék összetartást,ki,mennyire állítja?28-as felnin.
Válasz szanberg #23451. hozzászólásáraJa, fagyállóval!
Ilyen emulzió lett a pár órás motorolajból, meg az új Coolgard-ból...
Válasz gcastle #23433. hozzászólásáraKimostad a szelepfedél alatt a fej tetejét?
Nagyon tiszta.
Válasz gcastle #23441. hozzászólásáraRemélem megjavul a gép Jaufijú!
Rámesett a géprongy 
Válasz madle #23445. hozzászólásáraPassz.De amit egy 1025-ös mtz el bír,azt el kell bírni a tiédnek is.Én 3100 kilós traktorral 2 éve hordok 1600+ tömegű műtrágyaszórót.
Válasz gcastle #23441. hozzászólására
birodalmi ballagátor
Válasz gcastle #23446. hozzászólásáraHát talán ki. Ez mennyire lehet érzékeny egy megmekkent befecskendező priccülőre? Gondolok arra'hogy előző életében az 5ös odavolt aztán nagyon égetett aminek a hüvely itta a kárát? Nem lehet a priccülőket beazonositani'hogy mikoriak? Vagy az 5ös neme cserélt? Vagy most is szar? Csak gondolom érzékeny jószág hátha ettől már befosik ha túlmelegül.
Válasz .Richard. #23442. hozzászólásáraKiderül, ha kimértünk mindent!
Válasz mtz1221 #23444. hozzászólásáraKözben a KITE brossúrában is megnéztem és ott úgy írja, hogy 610mm-el a hátsó kapcsok mögött 3000kg, a kapcsoknál meg 4400kg.
Mivel az 5100M-es traki félalvázas, szerintetek mennyire lenne neki határeset és káros egy 2400kg-os Imants ásógép. Pl, vonulásnál. (15km).
A traktor 5000kg. Esetleg többletnek tudok felvenni 603R-es rakodót.
Válasz madle #23443. hozzászólásáraNem vagyok benne biztos hogy a jd-nak is európai mértékben van megadva.Mármint hogy függesztő karok végén mérnek.
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne, hogy az 5100M-es John Deere hátsó emelési kapacitása valóban csak 2340 kg lenne amit a neten láttam a Deere oldalán? Nem akarom elhinni, hogy csak ennyit emelne.... Hát a 892-es MTZ Max emelése valami 3500kg körül van...
Válasz gcastle #23440. hozzászólásáraAkkor a hf.tömités lehet a hiba repedés helyett ??? mert a hullámos fej alatt is egy rövid ideig birja. Azt ámen. Ha repedt akkor mindig ugyan az az eredmény.
Amúgy a videóban 3:00-tól megmondják, mi a baj: Kipukkant a dzsondér genya...
Válasz .Richard. #23439. hozzászólásáraVolt nyomva hidegen, semmi, aztán ment 15-20 üzemórát, amikor kapott hdeget-meleget, minden oké! Aztán 15 perc alatt újra gatya...
Válasz gcastle #23436. hozzászólásáraHa semmi nem láthato az cumi. Mondjuk 5 kipufogo szelepvezetéknél a fej repedt?de asszem irtad'hogy nyomatva volt. Nem lett volna jo ötlet összerakva csak a blokkot vizzell felöntve megnyomatni? Talán valahol kiadta volna. Endoszkop a hengerbe meg nyomat meg illesmi.
Válasz gcastle #23436. hozzászólásárajások=járok...