Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak603 FtBenzin árak597 FtEUR392.31 FtUSD360.62 FtCHF405.02 FtGBP460.83 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólására
Lehetett volna, mert egy JD WTS tulaj hívott a feltett hirdetésemre, hogy kombájnt vásárolnék, de több mint 10 napig nem tudott pár képet küldeni az általa kínált kombájnról, hogy mit is menjek el megnézni.......
Hiába beszéltem vele 3x telefonon, hogy várok pár képet, de csak igérgetés, hogy majd.
Vaktában meg nem megyek el 300 km od meg 300 km vissza kombájnnézésbe, amit legalább pár képen nem láttam.
Hétfő reggel döntöttem.
Válasz csferri #6931. hozzászólására
Inklább úgy mondanám, akkor lessz a vége, ha a kombájn már az udvaron áll.
Addig semmi se biztos.
Amit megéltem kombájntéren, .....elegem lett.
Hiába voltunk megegyezve, hogy kifizetem amit kér, másnapra megint mást akart az eladó. Az ilyen emberekből elegem lett.
Ezért is írtam azt, ha a kombájn az udvaromon áll, akkor az lett
Egyenlőre még nem küldte a számlát,....
Válasz Gazda12 #6929. hozzászólására
Mindegy, már döntöttem.
Nem Claas lessz, mert az üzemórákhoz , állapothoz képest soknak találom, amit kérnek a megáért. Ezt a megát, majd elviszi más, aki nagyon rá lessz szorulva.
Várom az előlegbekérő számlát.
Azt, hogy jól e döntöttem az idő megmutatja.
Teljessen normális ár! Kockafülkés 204-est egy búzahéderrel vettek erre 35-ért!Másik ismerősöm decemberbe hozott szintén 204,de már 2-es kabin,5,1-es héder repcetoldattal 40000!Medion jött a faluba nem rég,pont hányas nem tudom,de az oda vert a 70-hez ahogy hallotam,gondolom több héderrel ezekkel a dolgokal nem vagyok tisztába! Megat-egy kicsit túl árazza a piac szerintem de az tény,hogy elég bevált gépek emiatt is van ez! De ha szétnézel az interneten magad is meglátod,hogy kb hol is mozognak ezek árban!
Sok múlik azon, ki árulja és mennyit akar érte.
Ma voltam megnézni egy 370 megát. Telefonba jó állapotú kevés órával.
Amikor odamentem 4700/2400 óra volt benne, rendes egérszaggal a fülkében.
Ha hátsó híd ki volt repítve, úgy van visszaheggeszgetve, meg vaslemezekkel megerősítve. A rostaszekrény hátulja ugyan úgy agyonheggeszgetve, erősítve, a rosták kicsit meghajolva, a gabonakieresztő cső megheggesztve, mert az is le volt törve, oldalai a kombájnak egy kicsit horpadtak.
Jött a tulaj a kulcsal, hogy indítjuk a gépet.
Mondom nem szükséges. A telefonban azt tetszett mondani minden jó, a kombájn rendben van. Mondom a hátsó hídról, meg a rostaszekrényről valahogyan elfelejtett említést tenni
Válasz: hiszen egyben van a kombájn...... nem darabokban.
Mindegy a mai delelőtt is elment a nagy semmibe.
Válasz Sk Laci #6923. hozzászólására
Lehet felétek nagyobb árak vannak. Vett egyik ismerős 480-as lexit, most árulja a 420-sát 50000 körül. Lehet pár évvel öregebb, de extra állapotban van.
Válasz mtz1221 #6921. hozzászólására
Ha annyi lenne egyből megvettem volna
Jelenleg 55 000 akar, nem tudom le e tudom faragni kerek 50 000-re, mert ezért a kombájnért még decemberben 66 000 eurót szeretett volna.
Az egyik hátsó gumi cserés rajta, mert szét van fakadva.
Az elsők meg 2 éves orosz vagy ukrán gyártmányu gumik.
Hétfőn szeretne a tulaj velem még egyszer találkozni a kombájn miatt, amit decemberben láttam....
2004 évjáratú 5800 motorórás Claas Mega 360 kombájnra gabonaasztallal és repcetoldattal milyen lenne egy normális, nem túlárazott ár?
A kombájnal volt törődve, ha kellett kicserélték rajta amit kellett. Meglehetősen vigyáztak rá.
Nem kell ezt túlragozni, érzékelő kakil be legtöbbször, szedd szét a hátoldalán a fekete dobozt ha az a fajta, amelyiken 4 sarkán van kis csavarok, és majd látni fogod hogy a piazzo ragasztás a elengedett a lemezről és el is tört, amugy is pontatlan ha működik nem lehet rá alapozni, lexioné jobb valamivel. Ha kapupántcsavar rögzítésű van azt nem tudod szétszedni. Százezrekért másik....
Nekem nincs nagy kombájnos múltam, a zsírzótól eljutottam a segédvezetőig, aztán megszűnt a munkahely, nem most volt már, de arra emlékszem, hogy napránál kapcsoltunk hátul is.
De holnap, ha (szokás szerint ) el nem felejtem, megvan a 108 könyve, megnézem.
A potméter egyébként nem lehet rossz?
Igazából a kombájnos ismereteim ebben a szériában ki is merülnek, de szerintem egy ampervadász okosabb.
Szakadást, vagy ellenálást mérni a kábelein? Egyszerű műszer is tudja.
Az erzekenyseget a kabinban azokkal a kis pot meterekkel allitod nem?? Mongyuk nekem 4 eve van meg a kombany volt,h mutatott valamit de most semmit!!:(
Sziasztok tudnatok segiteni,hogy a szemveszteseg merot,hogy tudnam kimerni? Vagyis,h tudnam megnezni,hogy azzal van-e gond vagy a kabellel?? Mert bent nem mutat sajnos:(
Ha nem pumpálnál rá akkor be sem indulna? Hidegen nekem is viszonylag sokat forgat az önindító mire beindul. Nemsokára állítanak majd szelephézagoz, kíváncsi leszek, hogy változik-e majd valami.
Ha megleled a megoldást mindenképp írd meg, mert érdekel engem is.
Amúgy merci motoros?
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólására
Adagolós ??? Ha igen akkor az adagolón a nyomástartó szelep vissza enged. Mármint soros bosch adagolóval volt ilyen gondom.
310-es Medion-nál olyan problémám van a reggeli első indításkor, hogy csak a tápszivattyú folyamatos pumpálásával tudom elindítani. Napközben már szépen indul. Másnap reggel viszont lehet megint tápszivattyúzni. A tank és a motor között 3 visszafolyásgátló is be van építve. Új a tápszivattyú is. Búvárcső a tankba nem lyukas és a tömítések is rendben vannak. Valakinek ötlete?? Motornál esetleg vmi??
Nem újat néztem ki, csak újszerűt.
Egyébként felnire fújva mást mutat ám a gumi, mint "polcon".
Ami fenn van az 500-as trelleborg, amit néztem az 550 alliance. Lehet nem sokkal lenne szélesebb. De ezt csak akkor tudnám biztosan, ha már felnin lenne.
Válasz atisgyulai #6892. hozzászólására
Ha ott van az új gumi a gumisodnál, én meg centizném a régihez képest. Újabban az olcsóbbakból 1 számmal nagyobbat kell venni, a régi márkásokhoz képest.
Válasz atisgyulai #6892. hozzászólására
Aha szóval 4wd is, azt én nem tudom, gondolom egy kis különmbség nem lenne gond ha csak arra használnád elakadáskor segítsen, ha meg mindig hajt biztos összhangban van nagyjából, nem ismerem. Amúgy az úgy csak jó ha kicsit nagyobb a hátsó, kevésbé szórna a kombájn.
Gondolom ha nem lenne annyira peres a gumi, akkor a magasabb oldalfal jobban elbírná ezt a szélesség különbséget.
A nagyobb átmérő okozna gondot a hátsó hajtásnál ha bekaocsolom?
Egyálltalán hogy van valamennyire is összhangban az első- hátsó hajtás?
Ahogy néztem, hátra közvetlen küldi az olajat. Ott van egy hidroakku benne, meg talán egy nyomás határoló.
Ahogy elnéztem, már az 500-ast is láthatóan összehúzza ez a felni.
De gyárilag ez volt rajta.
Gumisokkal sajnos az a tapasztalat, hogy rá akarják beszélni az embert arra, ami éppen nekik van. Mindegy hogy az jó lesz a használatakor vagy sem.
Ha nem ott veszem a gumit, akkor meg csak fikázzák hogy szart vettem, és ő tudott volna olcsóbban jobbat.
Most lett volna 550-esre lehetőség jó áron, azért gondoltam cserélni.
Még a gyári gumik vannak rajta, és már igen csak megkoptatta a sok torzs a futó felület belső felét.
Köszi a segítséget!
Válasz atisgyulai #6889. hozzászólására
Az határeset lesz, beszélj gumissal hogy mit mond, az 550 szélességhez szerintem 18 colos felni kellene, de lehet elmegy a 16-oson. Számolgass, nekem volt kombájn hátsón 12colos felnin 440/65 gumi (gyári szerelés, kicsit összehúzta de 10-en évig ment), most 420/70 van rajta amúgy meg a katalógusok 14colos felnit írnak ezekhez.
7188 hozzászólás
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólására
Lehetett volna, mert egy JD WTS tulaj hívott a feltett hirdetésemre, hogy kombájnt vásárolnék, de több mint 10 napig nem tudott pár képet küldeni az általa kínált kombájnról, hogy mit is menjek el megnézni.......
Hiába beszéltem vele 3x telefonon, hogy várok pár képet, de csak igérgetés, hogy majd.
Vaktában meg nem megyek el 300 km od meg 300 km vissza kombájnnézésbe, amit legalább pár képen nem láttam.
Hétfő reggel döntöttem.
Válasz ..,-:) #6936. hozzászólására
igaz Johny is van.
Van neki nyuszi az udvaron, még elfér egy darab
Válasz határjáró #6934. hozzászólására
Akkor abban a te kezed van !
Válasz Sk Laci #6930. hozzászólására
Biztosan jól,nem olyan nagy szám az a mega,még azzal a gyorsitódobnak nevezett akarmivel sem..
Válasz ..,-:) #6933. hozzászólására
Naaa neee....inkáb NH
Válasz csferri #6931. hozzászólására
Gondolom jd
Válasz csferri #6931. hozzászólására
Inklább úgy mondanám, akkor lessz a vége, ha a kombájn már az udvaron áll.
Addig semmi se biztos.
Amit megéltem kombájntéren, .....elegem lett.
Hiába voltunk megegyezve, hogy kifizetem amit kér, másnapra megint mást akart az eladó. Az ilyen emberekből elegem lett.
Ezért is írtam azt, ha a kombájn az udvaromon áll, akkor az lett
Egyenlőre még nem küldte a számlát,....
Válasz Sk Laci #6930. hozzászólására
Na ,és mi lett végül Laci?
Válasz Gazda12 #6929. hozzászólására
Mindegy, már döntöttem.
Nem Claas lessz, mert az üzemórákhoz , állapothoz képest soknak találom, amit kérnek a megáért. Ezt a megát, majd elviszi más, aki nagyon rá lessz szorulva.
Várom az előlegbekérő számlát.
Azt, hogy jól e döntöttem az idő megmutatja.
Válasz Sk Laci #6927. hozzászólására
Nyílvánvalóan,de használtgépnél inkább állapotot mint üzemórát kell nézni főleg idősebbeknél ugye...
Moderálási elveink miatt törölve: 2022-03-05 13:36:25
Válasz Gazda12 #6926. hozzászólására
De azért nem mindegy mennyi óra van belerakva a kombájnba,
Válasz Sk Laci #6920. hozzászólására
Teljessen normális ár! Kockafülkés 204-est egy búzahéderrel vettek erre 35-ért!Másik ismerősöm decemberbe hozott szintén 204,de már 2-es kabin,5,1-es héder repcetoldattal 40000!Medion jött a faluba nem rég,pont hányas nem tudom,de az oda vert a 70-hez ahogy hallotam,gondolom több héderrel ezekkel a dolgokal nem vagyok tisztába! Megat-egy kicsit túl árazza a piac szerintem de az tény,hogy elég bevált gépek emiatt is van ez! De ha szétnézel az interneten magad is meglátod,hogy kb hol is mozognak ezek árban!
Válasz mtz1221 #6924. hozzászólására
Sok múlik azon, ki árulja és mennyit akar érte.
Ma voltam megnézni egy 370 megát. Telefonba jó állapotú kevés órával.
Amikor odamentem 4700/2400 óra volt benne, rendes egérszaggal a fülkében.
Ha hátsó híd ki volt repítve, úgy van visszaheggeszgetve, meg vaslemezekkel megerősítve. A rostaszekrény hátulja ugyan úgy agyonheggeszgetve, erősítve, a rosták kicsit meghajolva, a gabonakieresztő cső megheggesztve, mert az is le volt törve, oldalai a kombájnak egy kicsit horpadtak.
Jött a tulaj a kulcsal, hogy indítjuk a gépet.
Mondom nem szükséges. A telefonban azt tetszett mondani minden jó, a kombájn rendben van. Mondom a hátsó hídról, meg a rostaszekrényről valahogyan elfelejtett említést tenni
Válasz: hiszen egyben van a kombájn...... nem darabokban.
Mindegy a mai delelőtt is elment a nagy semmibe.
Válasz Sk Laci #6923. hozzászólására
Lehet felétek nagyobb árak vannak. Vett egyik ismerős 480-as lexit, most árulja a 420-sát 50000 körül. Lehet pár évvel öregebb, de extra állapotban van.
Válasz mtz1221 #6921. hozzászólására
Ha annyi lenne egyből megvettem volna
Jelenleg 55 000 akar, nem tudom le e tudom faragni kerek 50 000-re, mert ezért a kombájnért még decemberben 66 000 eurót szeretett volna.
Az egyik hátsó gumi cserés rajta, mert szét van fakadva.
Az elsők meg 2 éves orosz vagy ukrán gyártmányu gumik.
Hétfőn szeretne a tulaj velem még egyszer találkozni a kombájn miatt, amit decemberben láttam....
Válasz feri6 #6917. hozzászólására
https://www.google.com/search?q=git%C3%A1r+%C3%A9rz%C3%A9kel%C5%91&hl=hu&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiz4tq2u6z2AhXDPOwKHdoMAUYQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1024&bih=486&dpr=1.88
Válasz Sk Laci #6920. hozzászólására
40 000 ?
2004 évjáratú 5800 motorórás Claas Mega 360 kombájnra gabonaasztallal és repcetoldattal milyen lenne egy normális, nem túlárazott ár?
A kombájnal volt törődve, ha kellett kicserélték rajta amit kellett. Meglehetősen vigyáztak rá.
Válasz picus #6918. hozzászólására
Szórásjelző nélkül lehet élni, ki szállsz meg nézed az a biztos.
Válasz feri6 #6917. hozzászólására
Koszi a segitseget meg nezem!! De ha nem lehet megoldani akkor szazezrekert nem veszek masikat!!:D Amugy egy Dominator 98 rol lenne szo!
Válasz picus #6915. hozzászólására
Nem kell ezt túlragozni, érzékelő kakil be legtöbbször, szedd szét a hátoldalán a fekete dobozt ha az a fajta, amelyiken 4 sarkán van kis csavarok, és majd látni fogod hogy a piazzo ragasztás a elengedett a lemezről és el is tört, amugy is pontatlan ha működik nem lehet rá alapozni, lexioné jobb valamivel. Ha kapupántcsavar rögzítésű van azt nem tudod szétszedni. Százezrekért másik....
Válasz picus #6913. hozzászólására
) el nem felejtem, megvan a 108 könyve, megnézem.
Nekem nincs nagy kombájnos múltam, a zsírzótól eljutottam a segédvezetőig, aztán megszűnt a munkahely, nem most volt már, de arra emlékszem, hogy napránál kapcsoltunk hátul is.
De holnap, ha (szokás szerint
A potméter egyébként nem lehet rossz?
Igazából a kombájnos ismereteim ebben a szériában ki is merülnek, de szerintem egy ampervadász okosabb.
Szakadást, vagy ellenálást mérni a kábelein? Egyszerű műszer is tudja.
De azt tugya valaki,hogy ha azokat a szallakot kimerem amik mennek ra az erzekelore azokba kell aram legyen vagy sem??:D
Válasz Gumóka #6912. hozzászólására
Ez megvan, de nincs reakció.
Nagyon nem foglalkoztam még vele, de szeretném majd ezt is rendberakni.
Válasz Gumóka #6912. hozzászólására
Az erzekenyseget a kabinban azokkal a kis pot meterekkel allitod nem?? Mongyuk nekem 4 eve van meg a kombany volt,h mutatott valamit de most semmit!!:(
Válasz atisgyulai #6911. hozzászólására
108sl-nél kopogtatni szoktuk a lemezt, a másik meg nézte a fülkében.
De a lemez alatt középen van egy kapcsoló, elvileg azzal érzékenységet váltott.
Válasz picus #6908. hozzászólására
Ez engem is érdekelne!
Indításkor felvillannak a ledek, de utána semmi.
Válasz jános vitéz #6909. hozzászólására
Koszi de az a gondom,hogy egyik sem mutat:(
Válasz picus #6908. hozzászólására
szia ! van a kombájnon kettő, cseréld át őket és kiderül, hogy vezeték vagy a szemveszteségmérő a rossz.
Sziasztok tudnatok segiteni,hogy a szemveszteseg merot,hogy tudnam kimerni? Vagyis,h tudnam megnezni,hogy azzal van-e gond vagy a kabellel?? Mert bent nem mutat sajnos:(
Válasz KISMASZEK77 #6906. hozzászólására
Dobre.....
Válasz jozef19 #6905. hozzászólására
Tudod hogy van ez,van aki tudja meg van aki csinája..
Válasz KISMASZEK77 #6904. hozzászólására
Láttál már kombájnt,lehet nem túl sokat...
https://youtu.be/yiWgbSdeGN8
Egy jó aratós videó uraim...
Azok a régi szép idők a LEXIONNAL..
Nem adagolós! Merci OM 906 LA - ha nem pumpálom a tápszivattyút nem indul el.
Válasz jozef19 #6901. hozzászólására
Bosch üzamanyagrenszer???
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólására
De ez nem baj,baj az,hogy döglenek a nyulaink..
Válasz mtz1221 #6898. hozzászólására
Ezek főleg cr (merci) motorral jöttek.
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólására
Ha nem pumpálnál rá akkor be sem indulna? Hidegen nekem is viszonylag sokat forgat az önindító mire beindul. Nemsokára állítanak majd szelephézagoz, kíváncsi leszek, hogy változik-e majd valami.
Ha megleled a megoldást mindenképp írd meg, mert érdekel engem is.
Amúgy merci motoros?
Válasz A. Ákos #6897. hozzászólására
Adagolós ??? Ha igen akkor az adagolón a nyomástartó szelep vissza enged. Mármint soros bosch adagolóval volt ilyen gondom.
310-es Medion-nál olyan problémám van a reggeli első indításkor, hogy csak a tápszivattyú folyamatos pumpálásával tudom elindítani. Napközben már szépen indul. Másnap reggel viszont lehet megint tápszivattyúzni. A tank és a motor között 3 visszafolyásgátló is be van építve. Új a tápszivattyú is. Búvárcső a tankba nem lyukas és a tömítések is rendben vannak. Valakinek ötlete?? Motornál esetleg vmi??
Válasz csferri #6893. hozzászólására
Erre a "farhát"-emelésre nem is gondoltam.
Köszi!
Válasz mtz1221 #6894. hozzászólására
Nem újat néztem ki, csak újszerűt.
Egyébként felnire fújva mást mutat ám a gumi, mint "polcon".
Ami fenn van az 500-as trelleborg, amit néztem az 550 alliance. Lehet nem sokkal lenne szélesebb. De ezt csak akkor tudnám biztosan, ha már felnin lenne.
Válasz atisgyulai #6892. hozzászólására
Ha ott van az új gumi a gumisodnál, én meg centizném a régihez képest. Újabban az olcsóbbakból 1 számmal nagyobbat kell venni, a régi márkásokhoz képest.
Válasz atisgyulai #6892. hozzászólására
Aha szóval 4wd is, azt én nem tudom, gondolom egy kis különmbség nem lenne gond ha csak arra használnád elakadáskor segítsen, ha meg mindig hajt biztos összhangban van nagyjából, nem ismerem. Amúgy az úgy csak jó ha kicsit nagyobb a hátsó, kevésbé szórna a kombájn.
Válasz csferri #6890. hozzászólására
Gondolom ha nem lenne annyira peres a gumi, akkor a magasabb oldalfal jobban elbírná ezt a szélesség különbséget.
A nagyobb átmérő okozna gondot a hátsó hajtásnál ha bekaocsolom?
Egyálltalán hogy van valamennyire is összhangban az első- hátsó hajtás?
Ahogy néztem, hátra közvetlen küldi az olajat. Ott van egy hidroakku benne, meg talán egy nyomás határoló.
Válasz csferri #6890. hozzászólására
Ahogy elnéztem, már az 500-ast is láthatóan összehúzza ez a felni.
De gyárilag ez volt rajta.
Gumisokkal sajnos az a tapasztalat, hogy rá akarják beszélni az embert arra, ami éppen nekik van. Mindegy hogy az jó lesz a használatakor vagy sem.
Ha nem ott veszem a gumit, akkor meg csak fikázzák hogy szart vettem, és ő tudott volna olcsóbban jobbat.
Most lett volna 550-esre lehetőség jó áron, azért gondoltam cserélni.
Még a gyári gumik vannak rajta, és már igen csak megkoptatta a sok torzs a futó felület belső felét.
Köszi a segítséget!
Válasz atisgyulai #6889. hozzászólására
Az határeset lesz, beszélj gumissal hogy mit mond, az 550 szélességhez szerintem 18 colos felni kellene, de lehet elmegy a 16-oson. Számolgass, nekem volt kombájn hátsón 12colos felnin 440/65 gumi (gyári szerelés, kicsit összehúzta de 10-en évig ment), most 420/70 van rajta amúgy meg a katalógusok 14colos felnit írnak ezekhez.
Válasz csferri #6886. hozzászólására
16-os a szélessége.