#49998 a2457

2017-03-31 23:49:44

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49985. hozzászólásáralehetséges hogy nem elég sűrű a váltó olaj,
az pedig hogy túl drága volt ahhoz hogy ennyire szar legyen... hát sajnálom de azt kellek mondani őszintén hogy mtz-nél ez tétel biza megdől könnyen :)

#49997 .Richard.

2017-03-31 21:28:03

Válasz erre

Válasz VDénes #49996. hozzászólásáramilyen ez? Régi? Az hülyeség lenne,ha kitekerni a kormányt egyik odalra,aztán munkahenger éppen nem nyomó csövét föllazítani és utánna a másik oldalra eltekerni,hogy nyomja ki az összes levegőt.aztán a másikfelét. Neme az miatt libeg. Bár lehet,csináltátok. Szürke tanácsolta,anyát hegeszteni a gömbfej anyára,azt kajakra lerántani. Akkor fix. Nem szitál.

#49996 VDénes

2017-03-31 21:17:48

Válasz erre

Sziasztok
Na van mégegy problémám
Szóval a hiba az lenne, hogy a kormány nagy tempónál (9 padló) beszitál. De csak egy idő után nem azonnal, olyan egy perc után. Mitől lehet? Minden új a kormányban, hézagok jók.

#49995 prütyi

2017-03-31 20:16:50

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49992. hozzászólásáraVan a faluban másik mtz? Ha van kérd meg a tulaját hogy menjen vele egy karikát te meg ülj be mellé és figyelj! Ha hozzáértő ember ül az mtz-be akkor egész nap nem fogsz váltó recsegést hallani. Az mtz nem olyan finom mint a zetor de saját kaliberének kifújja az orrát teljesítményben.

#49994 stadler7

2017-03-31 18:24:26

Válasz erre

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni, vettem régebben egy Mtz 50-es traktort papír nélkül. szeretném lepapírozni, van egy adás-vételim de azon kívül semmit nem tudtak adni hozzá.
Az okmányirodában nem tudtak mondani semmit, a közlekedési felügyelethez küldtek ott mivel régi a dolog a padláson találtak valami papírt de se alvázszám, se motorszám nem szerepelt rajta csak, hogy mikor lett forgalomba helyezve és ki a tulajdonosa. Hogy tudnám lepapírozni?mindenképpen csak hatósági vizsgával?
Köszönöm előre is,tudom hogy van külön téma is ehhez kapcsolódóan,de oda ritkán írnak és ahogy néztem,Ti itt elég sokan vagytok biztosan járt így már valaki vagy tud esetleg segíteni...vagyis remélem

#49993 medikus

2017-03-31 11:34:04

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49985. hozzászólásáraAmi nem szinkron váltó,ott dupla kuplung!

#49992 Zoltán Rózsa

2017-03-31 08:17:12

Válasz erre

Hát igen az egy 7340 es 2004 zetor
Fájt is aszívem mikor vissza vitte a gazdája.
De sajnos a zetorok sokkal drágábbak mondhatni dupla ár.
Ezért lett Mtz.
Amugy azt gondoltam jól át vertek.
Most olvastam hogy azért van valami álítási lehetőség.
Köszönöm.

#49991 gyorfy10

2017-03-31 08:09:18

Válasz erre

Sziasztok!
Most cseréltünk féktárcsákat az Mtz-n. Azóta fékezésnél leragad a fékpedál és csak ugy ugrik vissza ha rárug egyet az ember fia. Mi lehet a gond ?

#49990 Bandita29

2017-03-31 07:17:06

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49985. hozzászólásáraEllenőrizd,hogy a váltóban megvan e az olajszint,illetve lehet,hogy sűrübbre kellene cserélni. Összeszoksz a traktorral,akkor már nem fog recsegni. Én úgy indulok mikor már meleg a váltó,hogy kuplung be,egy határozott mozdulattal jobb elöl be a legkisebb fokozatba,ez megállítja a váltó belét. Innentől kezdve pakolhatod akár hova.
Zetor után fura élmény lehet,de ez ilyen,nincsenek szinkronizálva a fokozatok,ezért álló helyben kikell várni míg megállnak a kerekek,menet közben mikor kapcsolsz akkor pedig eltalálni a megfelelő fordulatot.
Gyakorolsz,és menni fog!

#49989 csoppika

2017-03-31 07:02:49

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49987. hozzászólásáraÁlló helyzetben nyomd ki a kulungot, aztán tedd be vmelyik sebességbe. Végig állj a kuplungon, vedd ki a sebességből, várj egy kicsit, majd próbáld betenni bárhova. Ha kiemel rendesen, akkor nem szabad a fogaskerekeknek elindulni, így ekkor nem recseghet...

#49988 Zoltán Rózsa

2017-03-31 06:54:20

Válasz erre

Elnézést rosszul adtam meg a típusát 820.1 ha ez számít valamit.
Várom a segítséget.

#49987 Zoltán Rózsa

2017-03-31 06:43:31

Válasz erre

Válasz SSIKK #49986. hozzászólásáraKöszi
De álló helyzetben volt hogy kétszer háromszor kinyomtam a kuplungot és akkor sem akart beugrani.
Azért köszi de várom a további tanácsokat is.
A szerelő mestert ki fizetem nem ingyen várnám el a segítséget.
Csak jó lenne valami megoldás.
Ma ujra gyakorolom a váltási technikát de félek nem ott lesz a gond.
Köszi

#49986 SSIKK

2017-03-30 23:43:52

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #49985. hozzászólásáraDupla kuplung 8 és 9 között alatta megállás de egy idő után szólóba megy kuplung nélkül is csak gyakorlás kérdése

#49985 Zoltán Rózsa

2017-03-30 23:16:50

Válasz erre

Tisztelt Uraim
Segítséget szeretnék kérni (tanácsot )Van egy 2002 évj 82.2 traki most barátkozom vele eddig kölcsön Zetort használtam ezt nemrég vásároltuk.Én most ülök Mtz ben először .A lényegre térve hidegen ok de melegen recseg a váltó!!És csak úgy lehet sebességbe rakni ha addig feszítem rá a váltókart míg le nemm lassul a fogaskerék és végül beugrik sebességbe. Hideg olajnál könnyen veszi a sebességet melegen meg recseg ropog.
Tudom azt is hogy nekem sincs még rutinom hozzá.
Ismerősöm azt mondta hogy ez ilyen orosz fogadjam el majd megszokom.De ahoz elég drága volt hogy iyen szar legyen.Továbbá nem gondolnám hogy ennek így kell működnie.Olvastam hogy elég sok féle dolgot kel kivizsgálni rajta hogy kiderüljön mi is a fő gond.Ezért azt nem is kérem hogy felsoroljátok ugysem tudnám megoldani mert még nem szereltem ilyen nagy vasat.Valaki tud Pest megyében olyan szerelő mestert aki házhoz kijön és megállapítja mi lehet a gond ..A válaszokat előre is köszönöm

#49984 .Richard.

2017-03-30 21:49:41

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #49983. hozzászólásáraérdekes. Nem a ventillátor csapja oda az olajat,szervó,vagy főtengely szimering,valami ilyesmi.

#49983 máris szomszéd

2017-03-30 21:43:08

Válasz erre

Válasz .Richard. #49982. hozzászólásáraElfelejtettem írni,hogy a kompresszort nem járatom soha,utoljára 5-6 éve volt bekapcsolva.Ezért nem értem,hogy tud feljönni az olaj.

#49982 .Richard.

2017-03-30 21:28:21

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #49979. hozzászólásáraLe kell tömíteni. Kompresszor gyűrűknél hordja föl az olajat. Ha jó lennea tömítésE a csonknak,,nem jönne ki az olaj,azt hinnéd,minden ok,talán szárazon megy a komp,aztán a légtartály vízleeresztőjén jönne ki az olaj,ami most a sárvédőn van. Kicsi olajat elhord,az jó úgy. Valaminek kennie kell. Légtartályban lehet,hogy 50üzemóra haszálata alatt sem lesz 2centl. Olaj.

#49981 .Richard.

2017-03-30 21:23:42

Válasz erre

Válasz atisgyulai #49978. hozzászólásárahát,csak hallotta,hogy forog. Ha nem akkor nem is forog.

#49980 Bandita29

2017-03-30 21:01:15

Válasz erre

Válasz atisgyulai #49978. hozzászólásáraMert nem forgott.

#49979 máris szomszéd

2017-03-30 20:53:42

Válasz erre

Ma láttam,hogy az első sárvédőre van kicsapódva olaj.Akárhogy is nézegettem úgy tűnik a kopresszor nyomócsövénél a hengerfej tetején jön ki ami nem zár rendesen. Hogy a fenébe tud ott olaj folyás lenni?80-as a motor és igazából nincs különösebb baja. A kompresszor szívója a motor szívótorkába van kötve.

#49978 atisgyulai

2017-03-30 20:45:26

Válasz erre

Válasz .Richard. #49975. hozzászólásáraIgen, kívül koszos, de az így van jól. Kívülről folyik befelé, a kicentrifugázott olaj. A szűrő feladata a nem kicsapott kosz felfogása. A kérdés csak az, hogy miért nem csapódott ki?

#49977 ...:::Pisti:::...

2017-03-30 20:43:57

Válasz erre

Válasz .Richard. #49975. hozzászólásáraEz nekem is feltűnt

#49976 atisgyulai

2017-03-30 20:34:46

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49972. hozzászólásáraLevegőszűrő műkszik rendesen?
Motor tisztán lett összerakva?
Centrifugálban volt kicsapva kosz?

#49975 .Richard.

2017-03-30 10:54:16

Válasz erre

Válasz fexco #49974. hozzászólásáraCsak nekem tűnik Ùgy,hogy kívül koszos? Belül kène lenni a kosznak nem? Aztán ez fèmpor,vagy mi? A tièdben màr olajfilm van,nix akadèk. lekopott.

#49974 fexco

2017-03-30 08:52:02

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49972. hozzászólásárajó ganyés!!az enyimek 200 nál még negyed ennyire se....

#49973 k-roy90

2017-03-29 22:27:22

Válasz erre

Mtz(új piros) színkódot tudna nekem mondani valaki?
Előre is köszönöm. :)

#49972 Mtz 550E

2017-03-29 20:11:37

Válasz erre

Hali!
Bejáratás pótkocsizás kicsi talajmunka már és 58 üzemóránál olajcsere!

#49971 csferri

2017-03-29 15:38:17

Válasz erre

Válasz .Man #49969. hozzászólásáraNo, MTZ lesz az új "jószág"? A vezérmű(a 3 kivezetett kör) már az újabb fajta van bennük a svéd mintára készült, ez nem ereszt sem kívül sem belül, a szivattyú és erő-helyzet szabályzó a régi, úgy értve hogy a 82-höz képest újabb az is. 200 bar-os a rendszer , és szerintem a 892.2 C110 munkahengerrel van.

#49970 dávidka234567

2017-03-29 13:10:18

Válasz erre

Mtz 80omra ujtipusu termosztát házat szeretnék rávenni mitkell átalakitani vagy valami plusz csövet rávenni vagy jok hozzá a régiek?

#49969 .Man

2017-03-29 09:32:17

Válasz erre

892.2 hidraulikájában van valami újítás (akármelyik MTZ-hez képest?) vagy a vezérmű és a szivattyú egyezik az előzőekkel?

Keresem az első gyenge pontját a jószágnak...

#49968 VDénes

2017-03-28 23:52:55

Válasz erre

Válasz broll79 #49967. hozzászólásáraA jobb oldali tanknak nézd meg a szellőzőjét még. A tetejére van kötve egy üreges csavaron keresztül

Időközben nekem meglett a hiba
Tápszivattyúba nem megfelelő méretű rugó volt így a szelepek nem tudtak zárni. Megfelelő méretű rugó házasítással megoldódott. Továbbá az egyik üreges csavar tömítő felülete annyira érdes volt hogy a puhított réz alátét sem tömített eléggé így levegőt szívesebben vett az adagoló. Csavar csere megoldotta.

Leírom hátha érdekel valakit. Most fejeztem be

#49967 broll79

2017-03-28 21:58:04

Válasz erre

Válasz a2457 #49966. hozzászólásáraElvileg átmegy, de ritkán van benne olyan sok nafta
A nagy cső tiszta így lövésem sincs mi lehet

#49966 a2457

2017-03-28 21:54:09

Válasz erre

Válasz broll79 #49965. hozzászólásáraaz.. baj.
a két tank közt az átjárás eléggé szabad egy bazi nagy csövön keresztül.

tankokat kivenném megnézni mi a bánat van bennük.

#49965 broll79

2017-03-28 21:47:04

Válasz erre

Válasz a2457 #49961. hozzászólásáraAZ hogy lehet, hogy az egyik oldali tankban vákum van, a másikon meg semmi??Nekem spec a jobb oldali tankba vákumot csinál valamiért

#49964 Mtz 550E

2017-03-28 20:11:54

Válasz erre

Válasz csizizoli #49958. hozzászólásáraHali!
A szöghajtásnál hol van szimering a függőleges tengelynél az engedi le a reduktorhoz?

Szöghajtásnál hova kell levegőztetőt rakni?

Esetleg képek ha lennének a szereléshez!

#49963 ...:::Pisti:::...

2017-03-28 19:50:00

Válasz erre

Válasz VDénes #49962. hozzászólásáraAmióta csinálja, ott keresd a hibát. Az újnál létezik hogy sz@r. Legrosszabb esetben még a gázolaj a motorolajadba is belemegy ha központi olajzású.

#49962 VDénes

2017-03-28 19:40:00

Válasz erre

Válasz a2457 #49961. hozzászólásáraKöszönöm a gyors választ
A tankból a hosszú csövön szépen folyik le a gázolaj. A szűrőknél a tömítés cserélve a réz alátétek kilágyítva.
Az kérdés hogy a tápszivattyút ha lelégtelenítem a rendszert és tovább nyomom kézzel nem keményszik fel meg az adagolónál sem hallottam a sziszegő hangot, mint a másik gépen. Pedig ez új tápszivattyú, előtte a másik meg kézzel nem működött. 10 liter gázolajjal mentem és úgy állt le. De már azt kézzel nem tudtam felpumpálni. Az új szivattyú óta csinálja. De létezik hogy az új szivattyú szar?

#49961 a2457

2017-03-28 19:21:35

Válasz erre

Válasz VDénes #49959. hozzászólásáraa hosszú csövet kösd le, lógasd le a tank szintje alá. nézd meg átfolyik e rajta a gázolaj.

aztán kérdés még nincsen e vákuum a tankban, tud e szellőzni.

aztán megkellesz nézni hogy a szűrőházak jól tömítenek e mindenhol.

#49960 lakatos gabesz

2017-03-28 19:15:52

Válasz erre

Mtz 550E tipúsú traktoromban le szertném cserélni az olajat mindenhonann ki milyen olajat ajánlana a motorba váltóba és mennyi kellene bele?az adagolóba meg a levegőszürőbe mennyi olaj kellene bele?válaszotokat előre is nagyon köszönöm! Üdvözlettel Lakatos Gábor

#49959 VDénes

2017-03-28 19:05:05

Válasz erre

Sziasztok
Van egy problémám. Volt már szerintem itt hasonló de nem találom az előzmények között.
Szóval a tankban összesen 30 liter gázolaj van kicseréltem a hosszú gázolaj csövet. Valamiért nem folyik utána a gázolaj a szűrőbe légtelenítés után megy annyit amennyi van a szűrő házban aztán megáll. Mi lehet a gond? Cseréltem már tápszivattyút... Tanácstalan vagyok. Minden cső átfújható.

#49958 csizizoli

2017-03-28 06:19:59

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #49954. hozzászólására Hali azért megy le a szöghajtásnál mert rossz a szimering és lemegy a reduktorhoz.szétkell szedni és az összes szimeringet cserélni nekem a szöghajtásnál kettö van egymás felett belefért igy kettöt tetem kell levegöztetöt rakni a reduktor házra többet nem tolja ki az olajat a szöghajtásnál is az olaj- zsir keverék gázosodása miatt tolja ki a tömitéseket.

#49957 PBalázs

2017-03-27 21:48:40

Válasz erre

Válasz Gergő80 #49953. hozzászólásáraKöszi az ötletet!

#49956 .Richard.

2017-03-27 21:34:53

Válasz erre

Válasz broll79 #49955. hozzászólásáraÀ,dehogy. Azon nix extra, meg a sûly szürke. De lehet,megtèveszt.

#49955 broll79

2017-03-27 21:28:13

Válasz erre

Nini mit találtam. Csak nem a szürke kolléga árulja a vasat???
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/elado-mtz/h_6722983?ref=365afc40

#49954 Mtz 550E

2017-03-27 20:01:55

Válasz erre

Hali!
Mtz elsőhajtásnál jobb oldalt az ékcsavaroknál folyik az olaj belső szimeringet nehéz kicserélni? Meg azon oldalt a féltengely szimeringet is kellene könnyen lehet cserélni?
Baloldalt meg a reduktornál felül jön kifelé az olaj! Felülre a szöghajtáshoz tettem bele zsírt meg olajat és az jön kifelé a reduktornál az hogy lehet fentről hogy jön le?

#49953 Gergő80

2017-03-27 14:09:41

Válasz erre

Válasz PBalázs #49943. hozzászólásáraén vékony kábel kötegelővel fogattam be a patentok furatainál
mert lusta voltam lemezből kivagdalni

#49952 a2457

2017-03-26 22:15:02

Válasz erre

Válasz .Richard. #49951. hozzászólásárakb szószerint tengelykapcsoló. 2 állással.
és nekem össz ennyi kell, kinyírhatatlan és sose csúszik meg. nekem tökéletes.

#49951 .Richard.

2017-03-26 21:40:45

Válasz erre

Válasz a2457 #49950. hozzászólásáraezek alapján,akkor minek az a tárcsa?

#49950 a2457

2017-03-26 21:33:00

Válasz erre

Válasz csontii #49948. hozzászólásáraabban hogy nemtudod csúsztatni, vagy fog, vagy nem. 6. ban esélytelen rakott póttal műúton elindulni, nyélgázon is inkább csak lefullad akármennyire is óvatos vagy.
legalábbis én képtelen vagyok rá, és mindenki más is aki próbálta.
egyedül úgy megy hogy legrövidebből indul az ember de akkor is ránt akkorát mint az állat.. aztán lehet okosan felfele váltani.
aki nemtud kuplung nélkül annak nem túl kényelmes.

#49949 nagyzoli5

2017-03-26 21:20:52

Válasz erre

Válasz nagyzoli5 #49930. hozzászólásáraElcsaltam egy jó ismerőst aki a helyi tsz maradványban szerelgeti a trakikat. Ránézett, legyintett,sima ügy. Kézzel beállította a koronás anyát hogy legyen egy kevés hézag,a bordás hüvely felől beállította a holtjátékot, most alapjáraton, álló helyben, tenyérrel lehet tekerni koppanástól koppanásig!!! Ha nem látom nem hiszem el!!!