Köszönöm nektek a gyors segítséget, akkor inkább marad az 552 es vonal fókuszban. Vásárlást csak a télre tervezem,ha csipogott a telefon, majd valami jó hideg napot keresünk
a 820 as amit írtam 2-3 ezer zemóra közt én úgy vélem teljestményben ígyis egy kicsit akár sok is lehet.
az 552 es mtz jó választás, inkább nézzél abból ahogy a kolléga is írta.
ne azt nézd hogy szépen le van e festve, hanem próbálj megbízható helyről szerezni. aztán ha megvan akkor ne hazavidd dolgozni, hanem tedd le egy számlaképpes szervízben átnézetni.
öngyilkosságnak hangzik, de te elivleg olyan nagyon nehéz munkát nem végzel. ha rendesen átnézik meg puccbavágják ami olyan akkor ivánnal nem lesz gondod.
neccesebb választás, de lehet még zetort is nézni, de ott már jobb lenne ha több ismerettel rendelkeznél.
legbiztonságosabb volna az 552 es, rendesen átnézve.
vigyél szerelőt magaddal, a tapasztalat az ahol nem engednek kompressziót mérni használt gépen, illetve hidraulika nyomást, ott nem kell vásárolni.
aki nem akar magától is mindent megmutatni azt én nem tartom megbízhatónak.
Szerintem keress egy szír állapotú 552-est ahogy írtad is!
Nem végzel kőkemény munkát, egy ilyennel leszel a legboldogabb.
820.4-est meg ilyesmit felejtsd el, ezekből újabbakból csakis 892.2-est szabad megvenni, a turbósat. Ez már bír, a 820.4-es fúldoklik, nincs neki CO-adva emissziós értékek végett és ez meg is látszik rajta egyszerűen gyenge, egy régi 552-es 4kerekes körbehugyozza az új .4-es mtz-ket ésmég sokkal tartósabb is
Van egy gépkereskedő, bérlős haver, ő ajánlotta még a TL NH-okat, meg a Landini Ghiblit is, hogy megbízható gépek, de 10-12 évesen is ott járnak mint egy új MTZ nettóban, és a nyugatiak ára is sokszor nettóban ennyi, vagy egy nagyon picit kevesebb, nagy részüket gumizni kéne, ami gondolom közel 1millió. És ki tudja, az a 2-6 ezer üzemóra milyen körülmények között és ki tette bele.....
Az újabb kivitelű szöghajtásosról is többen lebeszélnek....
Ezért agyalok az 552E-n vagy ha nagy fába vágom a fejszét, akkor 820.4.
Erre a jelenlegi 30ha, közeljövőben lehet, hogy kicsivel több területre én örök életre gondolnám,( úgy, hogy csak 552E vel van minimális gyakorlati tapasztalat, az újat nem használtam még soha)
Nehéz kérdés....Új vagy használt ? Használtban csak is a ezred forduló előtti vasak. Rafináltak a gyártók is. Ma már a 9 éves géphez...sajnos, van hogy nem gyárt fődarabot a GYÁRTÓ(ZF hajtáslánc) Vegyél újabb modellt. Miközben a 40 éves JD-IH trakihoz is kapni gyári motyót. Marad az Orosz ? Tele bóvli, utángyártott alkatrészekkel a piac. Állandó szerelés. Igaz ezt mi is meg barkácsoljuk Tehát ha nem akarok adósság rabszolgaságban élni. De kell egy nagyobb vas a lazító elé ! Akkor az Orosz vonal ki lőve. Mivel a motor lehet nagyobb benne, de hátrafelé. Még mindig 1975 pl.Akkor ????? (kicsiben) Csak marad az Orosz...mivel kigazdálkodhatóbb. Vagy egy Még fapados 90-es évjáratú paripa. Lehetőleg első tulajos.....Kevés üz órás....(álmodozom csak nyilván). Ha nagyobb volument érek el akkor csak belefér az új, hogy a családnak se fájjon. Bár ahogy televerik elektromos dolgokkal, csoda ha nem tilt le, ha beleszellentek az ülésbe.
30 ha-t használok, 100%ban kaszált területek, melyeket kis kockával bálázok.
2 db kis Dutrával folyik a munka, de gondolkozok gép vásárlásban, mert szállítani, és kaszálni időigényes már velük.
Amin komolyabban gondolkozok MTZ 552E, jókat olvasok róla, motorerőben jelenleg bőven elég nekem, de csak 20 éves gépek már, esetleg 82-es, vagy egy új MTZ 820.4, amiről nagyon megoszlanak a vélemények, de én úgy gondolom, hogy ha az elejétől vigyáz rá az ember akkor nem kéne, hogy rossz legyen...
Akinek van tapasztalata a 2 típussal kérem segítsen már nekem....
Ha az új gép lenne majd a befutó, akkor lehet e tudni valamit új gép pályázattal kapcsolatban lesz e nyitva valami, és ha igen, akkor azt hogy kell elképzelni, mennyit adhatnak stb stb...
Egyetértek veled. A traktor dolgozzon értem és nem én dolgozzak azért, hogy ki tudjam fizetni a hitelt a státusszimbólum traktorért.
Én inkább a családomért dolgozom.
Ugyanez a helyzet az autókkal erre mifelénk.
Már nem is veszik emberszámba azt itt mifelénk, aki parasztizál és nincs pick-up-ja. 30 hektár föld és vadiúj Isuzu D-max havi törlesztésű hitelre.
Ki érti ezt a mai világot??
Attól függ mire kell?
Ha dombos vagy vizes mocsaras akkor kell az eleje ha nincs ilyen akkor felesleges,de 40 hektárra jó egy 80 vagy 82 82,1 820 820,1 és sorolgatnám 923 ,892,952 de inkább vegyél 2-2,5 milláért mert akkor szart fogsz venni
Itteni tsz-ben múlt héten fosta össze magát egy 2 éves NH T 8020-as.
Befele menet hófehér köd felhőt fújt,azóta is csak áll náluk.Kb egy éve meg a váltójával volt valami,mert nem tudták rükvercből kivenni.És igen itt is panaszkodnak a fogyasztására.IH tárcsával többet lenyel mint a rábájuk és ahoz képest meg sáros földön elég esetlen
Válasz #3063. hozzászólásra
Hogy magasabb a fogyasztás nekem annyira nem számitana. Lényeg az lenne hogy magasteljesítményü gép elfogadható árért olyan körülmények közé ahol kevés munkaóra mellett megfizethető legyen számomra. Természetesen a megbízhatóság elsőrendü fogalom nálam.
Tanyán ami vót kifingott a váltója elég korán
Sok ló váltó meg nincs hozzádimenzálva kb
Meg valahol kraft se volt olyan benne csak fullad le a .....ba .......... kisebb 8 00ást jobb szerette a traktoros
Válasz #3059. hozzászólásra
Erre én is gondoltam hogy valami hibás darabok jöhettek le a gyártószalagról. Másik dolog az hogy megtetszettek mivel igen jó árban kínálják, és mint nálam hogy nem lenne kihasználva /évi 150-200 motoróra/, nem engedhetek meg magamnak újat venni. Azzal is kell számolnom hogy minden használt gép zsákba macska, legyen az bármilyen márka is kiugorhat hiba igen jelentős összegért, amit biztosan nem szivesen vállalnák be.
Ott valami rejtett gond lesz, inkabb ovakodj tole! A hasznalt hirdetések nagyon jol tükrözik a gyengén sikerült modelleket.. Gondolj csak a regi Fendt 818-820 vario-ra, Case MXM190-re es társaira... 1-2 évesen párszáz vagy párezer uzemoraval mar ment a nagyja a piacra... Nem véletlen am ez!
Elég sok NH T 8020-8040 traktort látok az utóbbi időben a hirdetésekben viszonylag kevés motorórával és elég jó árban. Az adott szériának van valamilyen hibája, amiről nem tudok mivel rengeteg tulajt ismerek akik gond nélkül üzemeltetik, vagy annyira sikeresek eggyesek hogy gyakrabban cserélhetik a gépparkjaikat?
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy 40 ha, dombos és mocsaras területek, kaszálására nézegetek jó állapotú mtz-ket. 1.5 m ft körül gondolkozom, jó állapotú 550-es vagy 80-as a megfelelőbb szerintetek. Illetve érdemes ezeknek az első kerék hajtásos társaival foglalkozni, gondolok az 552, illetve 82-re, köszönöm.
Üdv,
találtam egy nagyon jó állapotú mtz 80-as kisfülkés,
15-20 ha legelő kaszálására használnám meg bérmunka de az is csak kaszálás és egyebek...
Ezekre a munkákra tökéletesen megfelel nem,mert eddig 50-eseket néztem de most kaptam a 80-asra egy nagyon jó ajánlatot.
Meg, most két éves , 580 óra van benne hibája annyi volt amit egy kurvaerős forgószár okozott, azzal hogy szét csatlakoztatott egy kábelt , de megkeresni nehezebb volt mint elhárítani.
Egyébként alapgép, mint írtam négy, terhelés alatt kapcsolható fokozattal, negyvenes váltóval, váltókarról kuplungolható.
Tehát 6x4 fokozat ,te előválasztol, de ennyit egy traktorosnak tudni kell!!
Meg kellett egy kis pótsúly rá előre,de azt megoldottam sk, ha lesz segítségem , informatikai fronton teszek fel egy képet is mert lefotóztam csak idelinkelni , okoz gondot!
Most volt a szarvíz egy motor, váltó, hidraulika olaj, szűrők csere kiszállással kb 280e ft.
Válasz #3044. hozzászólásra
Megkérdezhetem, hogy mikor vetted, és milyen felszereléssel van a Same 160 traktorod? Voltak valamilyen hibái? Mennyi üzemóra van benne?
Egyetértek , végig böngésztem sok mindent 2 éve mikor trakit akartam venni, hozzátéve ,hogy a legjobb földem sincs 20 ak-s de az átlag 10 ak körül van , ezért akkor a Same mellett döntöttem.
Ja és nem bántam meg eddig, hogy egy régi autós reklámot idézzek , "de hát mindent tud mint a nagyok , de nem elég drága fiam" ezért most áll az udvaron egy Same Iron 160 dc ,és egy Same explorer3, 105-ös az egyik volt 55e juró a kicsi meg 29900, a kicsi egy egyszerű szinkron váltós, a nagy meg tud négy powert, az csak talajmunkázik , de ahogy itt írta valaki a 100hektárnyi szántót kb 80- 100 óra alatt megcsinálja .
Nagyon sokáig MTz volt az isten, van most is csak nem akar beleülni senki , ha rátudom applikálni a homlokrakodót a kicsire megy is a piacra, a kis samét vettem akkori árfolyamon 8.5 +fa egy mtz 892 5,5 milla miről beszélünk , mondom sokáig az mtz volt az isten ,kimentünk egy régi gazdatársamhoz valamit művelni , járkál körbe a samén , kérdése ebből tényleg nem csepeg sehol az olaj , eddig nem!
Nem irigylem senkitől a "ződeket" , de úgy látom min egyharmad árrés van a "ződ" javára az nálam kigazdálkodhatatlan!!
Egy gazdatársam mondta zöldülj meg aztán megtudod mi a jó , én szerintem ezek is jók!!
Olvasgattam a témát, és látom sokan hasonló módon gondolkodtok mint én. Mai világban akár egy új nyugati traktor árát, ami csak 100LE körüli, kb 12-15 milliót elkérnek felszereltség függően, kitermelni nagyon nehéz feladat. Nyilván akinek van 80-100 hektárja már elgondolkodtató, de nem 5 éves cserében. 5 év múlva nem termeli ki az árát. Helyesebben a traktort ki lehet gazdálkodni, de a kérdés az, miért dolgozol? A traktorért? Idén én is majdnem lecseréltem az egyiket, de letettem róla támogatás ide vagy oda. Többen jöttek kérdezni milyen a NH traktorom, elmondtam nekik minden jót végül JD-t vettek. Megkérdeztem miért döntöttél mellette. A válasz az volt: státusz szimbólum, és alig volt a NH és JD között különbség a 40-50%-os támogatás miatt. A baj ezzel az, hogy eddig MTZ-je volt, és szerintem a NH-ot sem érte volna fel ésszel, nemhogy pénzzel. Majdnem megkérdeztem, hogy mi a nyavalyáért vett el az életemből ennyit a hülye kérdéseivel. Félre ne érts, nem az MTZ-s múltjával van bajom, hanem az agyával. Igénytelen, a tuskók közül való, lesz 4db tehene, mert bevállalta hogy kapjon támogatást, és vesz egy JD-t olcsó 2,5%-os hitelre, hogy villogjon.
Na itt tartunk. A JD a Fendt státusz szimbólum. A többi nem gép? Neki egy jó használt JD, NH, CASE, MF is megtette volna!
Nagyon jól mondod, és erre konkrét példám van igaz nem a mezőgazdaságban:
tesóm az egyik nagy telefonszolg-nál dolgozik, ahol megkérdezte az új iPhone bemutatásakor az angol vezértől, hogy Magyarországon miért kerül 30%-al többe ez a telefon mint külföldön?
Erre annyi volt a válasz, hogy: Azért mert itt megveszik ennyiért is!
És ez valószínűleg a mi területünkön is így van!
Fontos még ha tudsz támogatást intézni az új prémiumokat könnyebben be lehet finanszíroztatni és nem mindegy hogy 3-4 hónapig szántasz őszit vagy 1-1,5ig. Az elmúlt két szezonban szerencsém volt lehetett még januárban is szántani az én "milfe-mel"
Igaz, nem mindegy, hogy mennyit ad le a föld, ez a legfontosabb, de van itt még más tényező is, pl hogy az a 120 hektáros terület valószinüleg legalább 10 éve megvan ha már akkor jött a valtra. Egyáltalán nem mindegy hogy valakinek már a nagyapja is ekkora területen dolgozott vagy neki kelett felküzdenie magát.
Válasz #3035. hozzászólásra
Én meg pont azért vettem pirosat zöld helyett mert startban 20/30% al drágább volt az alap mint egy piros felszerelve és a mai pirosak és kékek is bizony elég drágák. Ésszel kell vásárolni, azt ami vissza is tudja dolgozni az árát, csak azért venni JD-t mert presztizs nem érdemes ha nem használja ki az ember, vagy nem keresi vissza.
Már megint visszaüt az amivel a búza ár, topikban offoltam én is, nem mindegy milyen körülmények között! Ismerek 120 hekis gazdát aki két 82-es mtz-vel kűzd, de ismerek olyat is ugyan ennyi hekin akinek 130 as valtrája van 10 éves, és most érkezik a vadi új 160 -as valtra. Az előzőnél persze fele annyi a termés mint a másiknál, önhibáján kívül.
"Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be"
De gondolom, mikor az újat el akarja adni, elmondja vagy ötször, hogy azért ezt kell megvenni és ilyen drága, mert 5 év múlva x millióval többért lehet majd eladni, mint a pirosat vagy a kéket!
7382 hozzászólás
http://indavideo.hu/video/Traktor_WIN_
szerintem ez tuti gép perctalajokra, hipsz hopsz vegigszaladsz vele a boronával:D
Köszönöm nektek a gyors segítséget, akkor inkább marad az 552 es vonal fókuszban. Vásárlást csak a télre tervezem,ha csipogott a telefon, majd valami jó hideg napot keresünk
Válasz #3079. hozzászólásra
új 820.4 est ne vegyél.
0 üzemórás gépet se.
a 820 as amit írtam 2-3 ezer zemóra közt én úgy vélem teljestményben ígyis egy kicsit akár sok is lehet.
az 552 es mtz jó választás, inkább nézzél abból ahogy a kolléga is írta.
ne azt nézd hogy szépen le van e festve, hanem próbálj megbízható helyről szerezni. aztán ha megvan akkor ne hazavidd dolgozni, hanem tedd le egy számlaképpes szervízben átnézetni.
öngyilkosságnak hangzik, de te elivleg olyan nagyon nehéz munkát nem végzel. ha rendesen átnézik meg puccbavágják ami olyan akkor ivánnal nem lesz gondod.
neccesebb választás, de lehet még zetort is nézni, de ott már jobb lenne ha több ismerettel rendelkeznél.
legbiztonságosabb volna az 552 es, rendesen átnézve.
vigyél szerelőt magaddal, a tapasztalat az ahol nem engednek kompressziót mérni használt gépen, illetve hidraulika nyomást, ott nem kell vásárolni.
aki nem akar magától is mindent megmutatni azt én nem tartom megbízhatónak.
Válasz #3079. hozzászólásra
Szerintem keress egy szír állapotú 552-est ahogy írtad is!
Nem végzel kőkemény munkát, egy ilyennel leszel a legboldogabb.
820.4-est meg ilyesmit felejtsd el, ezekből újabbakból csakis 892.2-est szabad megvenni, a turbósat. Ez már bír, a 820.4-es fúldoklik, nincs neki CO-adva emissziós értékek végett és ez meg is látszik rajta egyszerűen gyenge, egy régi 552-es 4kerekes körbehugyozza az új .4-es mtz-ket ésmég sokkal tartósabb is
Van egy gépkereskedő, bérlős haver, ő ajánlotta még a TL NH-okat, meg a Landini Ghiblit is, hogy megbízható gépek, de 10-12 évesen is ott járnak mint egy új MTZ nettóban, és a nyugatiak ára is sokszor nettóban ennyi, vagy egy nagyon picit kevesebb, nagy részüket gumizni kéne, ami gondolom közel 1millió. És ki tudja, az a 2-6 ezer üzemóra milyen körülmények között és ki tette bele.....
Válasz #3077. hozzászólásra
Az újabb kivitelű szöghajtásosról is többen lebeszélnek....
Ezért agyalok az 552E-n vagy ha nagy fába vágom a fejszét, akkor 820.4.
Erre a jelenlegi 30ha, közeljövőben lehet, hogy kicsivel több területre én örök életre gondolnám,( úgy, hogy csak 552E vel van minimális gyakorlati tapasztalat, az újat nem használtam még soha)
Válasz #3077. hozzászólásra
Maradnak, most is nagyon jó szolgálatot tesznek, és emlékek is fűznek hozzá (nagyapám 1967-től-2009 ig használta).
Válasz #3074. hozzászólásra
eh.. neked spec a 820 as mtz bőven jó volna, 2-3000 üzemórával.
de a dudukat nehogy eladd :D
Rs-2-hengeres traktort keresek megvételre permetező tartállyal együtt
Nehéz kérdés....Új vagy használt ? Használtban csak is a ezred forduló előtti vasak. Rafináltak a gyártók is. Ma már a 9 éves géphez...sajnos, van hogy nem gyárt fődarabot a GYÁRTÓ(ZF hajtáslánc)
Vegyél újabb modellt. Miközben a 40 éves JD-IH trakihoz is kapni gyári motyót. Marad az Orosz ? Tele bóvli, utángyártott alkatrészekkel a piac. Állandó szerelés. Igaz ezt mi is meg barkácsoljuk 
Tehát ha nem akarok adósság rabszolgaságban élni. De kell egy nagyobb vas a lazító elé ! Akkor az Orosz vonal ki lőve. Mivel a motor lehet nagyobb benne, de hátrafelé. Még mindig 1975 pl.Akkor ????? (kicsiben) Csak marad az Orosz...mivel kigazdálkodhatóbb. Vagy egy Még fapados 90-es évjáratú paripa. Lehetőleg első tulajos.....Kevés üz órás....(álmodozom csak nyilván). Ha nagyobb volument érek el akkor csak belefér az új, hogy a családnak se fájjon. Bár ahogy televerik elektromos dolgokkal, csoda ha nem tilt le, ha beleszellentek az ülésbe. 
Üdvözlet!
30 ha-t használok, 100%ban kaszált területek, melyeket kis kockával bálázok.
2 db kis Dutrával folyik a munka, de gondolkozok gép vásárlásban, mert szállítani, és kaszálni időigényes már velük.
Amin komolyabban gondolkozok MTZ 552E, jókat olvasok róla, motorerőben jelenleg bőven elég nekem, de csak 20 éves gépek már, esetleg 82-es, vagy egy új MTZ 820.4, amiről nagyon megoszlanak a vélemények, de én úgy gondolom, hogy ha az elejétől vigyáz rá az ember akkor nem kéne, hogy rossz legyen...
Akinek van tapasztalata a 2 típussal kérem segítsen már nekem....
Ha az új gép lenne majd a befutó, akkor lehet e tudni valamit új gép pályázattal kapcsolatban lesz e nyitva valami, és ha igen, akkor azt hogy kell elképzelni, mennyit adhatnak stb stb...
Nagyon köszönöm!
passz, csak hátsó hajtású gépet én spec nem vennék.
egyedül a kis t-25 a kivétel :D
de 40 hektárra az meg kevés.
820.3 szerintem elég volna 40 hektárra, a .3 mas motort sokan szeretik felénk. nekem .2 es van, fogyasztáson kívül a motorral nincsen bajom.
ha meg van rávaló akkor inkáb valami zetorkát.
Válasz #3043. hozzászólásra
Egyetértek veled. A traktor dolgozzon értem és nem én dolgozzak azért, hogy ki tudjam fizetni a hitelt a státusszimbólum traktorért.
Én inkább a családomért dolgozom.
Ugyanez a helyzet az autókkal erre mifelénk.
Már nem is veszik emberszámba azt itt mifelénk, aki parasztizál és nincs pick-up-ja. 30 hektár föld és vadiúj Isuzu D-max havi törlesztésű hitelre.
Ki érti ezt a mai világot??
Válasz #3068. hozzászólásra
Deutz-Fahr 9340 TTV
Válasz #3056. hozzászólásra
Attól függ mire kell?
Ha dombos vagy vizes mocsaras akkor kell az eleje ha nincs ilyen akkor felesleges,de 40 hektárra jó egy 80 vagy 82 82,1 820 820,1 és sorolgatnám 923 ,892,952 de inkább vegyél 2-2,5 milláért mert akkor szart fogsz venni
http://jotraktor.hu/
Moderálási elveink miatt törölve.
Bakayd (3932)
2014-08-25 14:44:00
Hali.
Használt New Holland TL 90-est 4-5000 üzemórával megszaban venni?
MFM
Nem tud valaki egy eladó 80le körüli mf traktor
t 4 milla környékén pl.3065, 3060 300-as széria, esetleg 4200-as ha belefér érdekelne.
Válasz #3063. hozzászólásra
Itteni tsz-ben múlt héten fosta össze magát egy 2 éves NH T 8020-as.
Befele menet hófehér köd felhőt fújt,azóta is csak áll náluk.Kb egy éve meg a váltójával volt valami,mert nem tudták rükvercből kivenni.És igen itt is panaszkodnak a fogyasztására.IH tárcsával többet lenyel mint a rábájuk és ahoz képest meg sáros földön elég esetlen
Válasz #3063. hozzászólásra
Hogy magasabb a fogyasztás nekem annyira nem számitana. Lényeg az lenne hogy magasteljesítményü gép elfogadható árért olyan körülmények közé ahol kevés munkaóra mellett megfizethető legyen számomra. Természetesen a megbízhatóság elsőrendü fogalom nálam.
Válasz #3062. hozzászólásra
Itt a szomszéd falu tszében egy ismerős mondta a napokban, hogy be akarják cserélni a nagyot kisebbre mert sokat fogyaszt!
Válasz #3061. hozzászólásra
Hát akkor úgy néz ki, hogy inkáb lemondok a használt 300 lovas NH-ról, pedig jó lett volna.
Válasz #3058. hozzászólásra
Tanyán ami vót kifingott a váltója elég korán
Sok ló váltó meg nincs hozzádimenzálva kb
Meg valahol kraft se volt olyan benne csak fullad le a .....ba .......... kisebb 8 00ást jobb szerette a traktoros
Válasz #3059. hozzászólásra
Erre én is gondoltam hogy valami hibás darabok jöhettek le a gyártószalagról. Másik dolog az hogy megtetszettek mivel igen jó árban kínálják, és mint nálam hogy nem lenne kihasználva /évi 150-200 motoróra/, nem engedhetek meg magamnak újat venni. Azzal is kell számolnom hogy minden használt gép zsákba macska, legyen az bármilyen márka is kiugorhat hiba igen jelentős összegért, amit biztosan nem szivesen vállalnák be.
Válasz #3058. hozzászólásra
Ott valami rejtett gond lesz, inkabb ovakodj tole! A hasznalt hirdetések nagyon jol tükrözik a gyengén sikerült modelleket.. Gondolj csak a regi Fendt 818-820 vario-ra, Case MXM190-re es társaira... 1-2 évesen párszáz vagy párezer uzemoraval mar ment a nagyja a piacra... Nem véletlen am ez!
Elég sok NH T 8020-8040 traktort látok az utóbbi időben a hirdetésekben viszonylag kevés motorórával és elég jó árban. Az adott szériának van valamilyen hibája, amiről nem tudok mivel rengeteg tulajt ismerek akik gond nélkül üzemeltetik, vagy annyira sikeresek eggyesek hogy gyakrabban cserélhetik a gépparkjaikat?
Válasz #3056. hozzászólásra
Kell az eleje !
552
Sziasztok.
Érdeklődnék, hogy 40 ha, dombos és mocsaras területek, kaszálására nézegetek jó állapotú mtz-ket. 1.5 m ft körül gondolkozom, jó állapotú 550-es vagy 80-as a megfelelőbb szerintetek. Illetve érdemes ezeknek az első kerék hajtásos társaival foglalkozni, gondolok az 552, illetve 82-re, köszönöm.
Válasz #3052. hozzászólásra
Ja szrintem is Mtz és még marad is egy kis zsuga a zsebedben.
Üdv,
találtam egy nagyon jó állapotú mtz 80-as kisfülkés,
15-20 ha legelő kaszálására használnám meg bérmunka de az is csak kaszálás és egyebek...
Ezekre a munkákra tökéletesen megfelel nem,mert eddig 50-eseket néztem de most kaptam a 80-asra egy nagyon jó ajánlatot.
Köszi előre is
Válasz #3052. hozzászólásra
oda jobb ha mtz-t veszel.
szerintem.
Sziasztok!
MTZ vagy zetor?
Ki mit mond?
kb. 10ha-hoz kellene
1,6 M forintig.
kérlek segítsetek
köszönöm!
Válasz #3048. hozzászólásra
Na itt balra megtekinthető az emlegetett traktorom!!
Csak a zöld vitához annyit, ennek az öntvényeiben deutz-fahr jelölés van , ha a bajor gazdának évtizedekig jó volt nekem is jó kell legyen!!
Válasz #3049. hozzászólásra
MTZ után Claas,,,, mostmár le van mindenki............
A "csődtermelő" nagyon eltűnt....
Nem ír az új traktorjáról
Válasz #3047. hozzászólásra
Igaz ,csak még a telefonon van!!
Válasz #3046. hozzászólásra
tallóz, kiválaszt, megnyit, feltölt, beilleszt, mehet..............
Válasz #3045. hozzászólásra
Meg, most két éves , 580 óra van benne hibája annyi volt amit egy kurvaerős forgószár okozott, azzal hogy szét csatlakoztatott egy kábelt , de megkeresni nehezebb volt mint elhárítani.
Egyébként alapgép, mint írtam négy, terhelés alatt kapcsolható fokozattal, negyvenes váltóval, váltókarról kuplungolható.
Tehát 6x4 fokozat ,te előválasztol, de ennyit egy traktorosnak tudni kell!!
Meg kellett egy kis pótsúly rá előre,de azt megoldottam sk, ha lesz segítségem , informatikai fronton teszek fel egy képet is mert lefotóztam csak idelinkelni , okoz gondot!
Most volt a szarvíz egy motor, váltó, hidraulika olaj, szűrők csere kiszállással kb 280e ft.
Válasz #3044. hozzászólásra
Megkérdezhetem, hogy mikor vetted, és milyen felszereléssel van a Same 160 traktorod? Voltak valamilyen hibái? Mennyi üzemóra van benne?
Válasz #3043. hozzászólásra
Egyetértek , végig böngésztem sok mindent 2 éve mikor trakit akartam venni, hozzátéve ,hogy a legjobb földem sincs 20 ak-s de az átlag 10 ak körül van , ezért akkor a Same mellett döntöttem.
Ja és nem bántam meg eddig, hogy egy régi autós reklámot idézzek , "de hát mindent tud mint a nagyok , de nem elég drága fiam" ezért most áll az udvaron egy Same Iron 160 dc ,és egy Same explorer3, 105-ös az egyik volt 55e juró a kicsi meg 29900, a kicsi egy egyszerű szinkron váltós, a nagy meg tud négy powert, az csak talajmunkázik , de ahogy itt írta valaki a 100hektárnyi szántót kb 80- 100 óra alatt megcsinálja .
Nagyon sokáig MTz volt az isten, van most is csak nem akar beleülni senki , ha rátudom applikálni a homlokrakodót a kicsire megy is a piacra, a kis samét vettem akkori árfolyamon 8.5 +fa egy mtz 892 5,5 milla miről beszélünk , mondom sokáig az mtz volt az isten ,kimentünk egy régi gazdatársamhoz valamit művelni , járkál körbe a samén , kérdése ebből tényleg nem csepeg sehol az olaj , eddig nem!
Nem irigylem senkitől a "ződeket" , de úgy látom min egyharmad árrés van a "ződ" javára az nálam kigazdálkodhatatlan!!
Egy gazdatársam mondta zöldülj meg aztán megtudod mi a jó , én szerintem ezek is jók!!
Olvasgattam a témát, és látom sokan hasonló módon gondolkodtok mint én. Mai világban akár egy új nyugati traktor árát, ami csak 100LE körüli, kb 12-15 milliót elkérnek felszereltség függően, kitermelni nagyon nehéz feladat. Nyilván akinek van 80-100 hektárja már elgondolkodtató, de nem 5 éves cserében. 5 év múlva nem termeli ki az árát. Helyesebben a traktort ki lehet gazdálkodni, de a kérdés az, miért dolgozol? A traktorért? Idén én is majdnem lecseréltem az egyiket, de letettem róla támogatás ide vagy oda. Többen jöttek kérdezni milyen a NH traktorom, elmondtam nekik minden jót végül JD-t vettek. Megkérdeztem miért döntöttél mellette. A válasz az volt: státusz szimbólum, és alig volt a NH és JD között különbség a 40-50%-os támogatás miatt. A baj ezzel az, hogy eddig MTZ-je volt, és szerintem a NH-ot sem érte volna fel ésszel, nemhogy pénzzel. Majdnem megkérdeztem, hogy mi a nyavalyáért vett el az életemből ennyit a hülye kérdéseivel. Félre ne érts, nem az MTZ-s múltjával van bajom, hanem az agyával. Igénytelen, a tuskók közül való, lesz 4db tehene, mert bevállalta hogy kapjon támogatást, és vesz egy JD-t olcsó 2,5%-os hitelre, hogy villogjon.
Na itt tartunk. A JD a Fendt státusz szimbólum. A többi nem gép? Neki egy jó használt JD, NH, CASE, MF is megtette volna!
Válasz #3033. hozzászólásra
Nagyon jól mondod, és erre konkrét példám van igaz nem a mezőgazdaságban:
tesóm az egyik nagy telefonszolg-nál dolgozik, ahol megkérdezte az új iPhone bemutatásakor az angol vezértől, hogy Magyarországon miért kerül 30%-al többe ez a telefon mint külföldön?
Erre annyi volt a válasz, hogy: Azért mert itt megveszik ennyiért is!
És ez valószínűleg a mi területünkön is így van!
Fontos még ha tudsz támogatást intézni az új prémiumokat könnyebben be lehet finanszíroztatni és nem mindegy hogy 3-4 hónapig szántasz őszit vagy 1-1,5ig. Az elmúlt két szezonban szerencsém volt lehetett még januárban is szántani az én "milfe-mel"
Válasz #3038. hozzászólásra
hát azért amilen árba kerül egy új mtz ...
annyit sose fog érni.
inkább azért a pénzért egy fapados nyugati használtan.
mert az új mtz is fapados.
Válasz #3036. hozzászólásra
Igaz, nem mindegy, hogy mennyit ad le a föld, ez a legfontosabb, de van itt még más tényező is, pl hogy az a 120 hektáros terület valószinüleg legalább 10 éve megvan ha már akkor jött a valtra. Egyáltalán nem mindegy hogy valakinek már a nagyapja is ekkora területen dolgozott vagy neki kelett felküzdenie magát.
Csak oda lyukadtok ki ,hogy az MTZ a legjobb és csak azt éri meg megvenni
Válasz #3035. hozzászólásra
Én meg pont azért vettem pirosat zöld helyett mert startban 20/30% al drágább volt az alap mint egy piros felszerelve és a mai pirosak és kékek is bizony elég drágák. Ésszel kell vásárolni, azt ami vissza is tudja dolgozni az árát, csak azért venni JD-t mert presztizs nem érdemes ha nem használja ki az ember, vagy nem keresi vissza.
Válasz #3033. hozzászólásra
Már megint visszaüt az amivel a búza ár, topikban offoltam én is, nem mindegy milyen körülmények között! Ismerek 120 hekis gazdát aki két 82-es mtz-vel kűzd, de ismerek olyat is ugyan ennyi hekin akinek 130 as valtrája van 10 éves, és most érkezik a vadi új 160 -as valtra. Az előzőnél persze fele annyi a termés mint a másiknál, önhibáján kívül.
Válasz #3030. hozzászólásra
"Nekem inkább az esik rosszul, hogy az 5 éves gépre azt mondja, hogy 8 millióért számolná be"
De gondolom, mikor az újat el akarja adni, elmondja vagy ötször, hogy azért ezt kell megvenni és ilyen drága, mert 5 év múlva x millióval többért lehet majd eladni, mint a pirosat vagy a kéket!