Fórum

Autók, kocsik, verdák ... paraszti harci szekerek! 

Létrehozta: *** HM ***, 2012-03-18 14:16:01

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #3997 szanberg | 2019-02-24 20:24:46

    Válasz Dns8 #3996. hozzászólására

    Ez igaz, japánnak nincsen nehéz ipara, nyersanyaga, ruszkik meg közel vannak.

  • Válasz » #3996 Dns8 | 2019-02-24 20:22:47

    Válasz Bárány #3975. hozzászólására

    Azt modja Vályi Pista a mazda tesztbe hogy azért rozsdásodnak a japán gyártásu autók mert az oroszoktól veszik a lemezt és mire odaér addigra a tengeren beleüt a menykő.smile confused

  • Válasz » #3995 .Richard. | 2019-02-24 19:55:55

    Jol nyomjàtok!!volt egy akado vàltò'ti meg összevesztek megint az èszrevèteleiteken!smile thumbup

  • Válasz » #3994 kori01 | 2019-02-24 19:26:15

    Válasz szanberg #3993. hozzászólására
    De te tényleg ilyen diegó vagy?
    20évesen esetleg egy két pötty.
    Ők csinálták az első 12éves garit is.

  • Válasz » #3993 szanberg | 2019-02-24 11:50:06

    Válasz kori01 #3991. hozzászólására

    Nem vígasztal, hogy a leg tartósabb a japánok között, ha 5 évesen az is kilyukad hehe
    Igaz ez Ausztriában játszik Tirolban, ahol majdnem minden autó vas része elmálik kuuva hamar, de itthon sem lesz örök darab egyik sem, hidd el, nincsen benne már plussz

  • Válasz » #3992 szanberg | 2019-02-24 11:47:21

    Válasz bandigh #3990. hozzászólására

    A haver hurrog itt, hogy a faxért rendelem meg a 350X-et...
    Mondom neki, hogy lehet az utolsó nagy motoros V6-os pickup, meg kell próbálni, hogy legyen mire emlékezni később, aztán beállunk a sorba...

  • Válasz » #3991 kori01 | 2019-02-24 11:36:28

    Válasz szanberg #3987. hozzászólására

    Te csak nem érted ezt hogy nem rohad úgy látom.
    Most toyotáról beszélek hogy az egyik legtartósabb kasznija van.

  • Válasz » #3990 bandigh | 2019-02-24 11:32:05

    Válasz szanberg #3989. hozzászólására

    Szerintem az ilyen eonos flotta meg hasonlók hozták az igényt a kis motorokra, de akkor legyen a kínàlatban olyan is, amire a paraszt vágyik. Sajnos a gyártóknak teljesíteni kell egy bizonyos g/km CO2-t, az összes legyártott autó átlagában, szóval akinek nincs elektromos autós szegmense, az nagyon hamar meg fog bukni, európában legalábbis.
    A vw észrevette, a dízelbotrány óta meg főleg, nem csoda h az e-golf be is zsebelt már pár elismerést. Nincs mese, ez az irány, dízelt fejleszteni esetleg úgy éri meg ha az alapoktól újragondoljàk az egészet, valahol olvastam h valami pofonegyszerű kipufogógáz ártalmatlanítással kisérleteznek, ha az bejön akkor igen, ha nem akkor személyautóban meg vannak számlàlva a napjai.

  • Válasz » #3989 szanberg | 2019-02-24 11:13:58

    Válasz kori01 #3986. hozzászólására

    Nem szarság, kifejezetten jók az új dieselek, rettentő rugalmas dinamikus, teljesítményükhöz képest marhára alacsony fogyasztással bíró technikák, csendesek, gyorsak... Persze ennek ára van, főleg, hogy a kibocsátást is tartani kell. Csúcs szuper technikák csak megvan a kontraszt is...

    Nomeg amikor egy 2.0 CR motoros autó elveri a régi 3-4000-esek teljesítményben akkor az valahol rövidebb lesz, hát persze, élettartamban.

    Egyébként személyautónál közlekedni életvitel szerűen asszonynak gyereket iskolába hordani bevásárolni, néha nyaralni eljárni, ide a vidéki használatba egy 1000-es 3pípás turbós is kitűnő és még ki sem lesz feszítve és tartani is fog, de egy teherautónál amivel akár 3,5-tonnát húzok maga után mondhatni rendszeresen, meg mondjuk alapból 2,3tonnával kell cipekednie szólóban is, na ott szerintem nem járja az 1.9-es motor, akkor sem ha 5évesen 150ezerrel beszámíttatod és nem érdekel ki lesz az utó gazdája majd vagy mit kap a pénzeért, mert amikor a 3000-es alapjáraton forgolódik a nagy trélerrel, a kis motorokkal lehet égetni a kuplungot, vagy sivíttatni az automata váltót

  • Válasz » #3988 Bárány | 2019-02-24 11:08:07

    Válasz jamo #3979. hozzászólására

    Így, ahogy mondod! Autót is úgy veszek, mint traktort. A szempontok, kb. sorrendben:

    1. Megfelel (pl. méret, felépítés, funkció, ilyesmi)
    2. Jó háttér (ismerős, bevált szerviz sokat számít)
    3. Tetszik (azért ez is fontos)
    4. Ára (nyilván van egy keret)

    Márka nem nagyon érdekel.

  • Válasz » #3987 szanberg | 2019-02-24 11:06:03

    Válasz kori01 #3983. hozzászólására

    Írtam múltkor, dolgozómnak a kb 4 éves Civic hírből nem bír ki egy olajcsere periódust rátöltés nélkül, szívó benzin, egyszerű elvileg hagyományos technika.

    Egyik sem az a japán már amint 20éve.
    Azokon meg a kabát rohadt le, összességében patthelyzet van ezzel is...

  • Válasz » #3986 kori01 | 2019-02-24 11:05:30

    Válasz szanberg #3984. hozzászólására

    Ja az új diesel mind szarság
    .

  • Válasz » #3985 kori01 | 2019-02-24 11:04:42

    Válasz jamo #3979. hozzászólására

    Gondolom nagyneheze eladta kb egy jó állapotút egy napig hirdetsz mert tudják hogy jó.

  • Válasz » #3984 szanberg | 2019-02-24 11:04:02

    Válasz kori01 #3981. hozzászólására

    Amelyikbe 400 van az nem az új hanem kb a 10éves féle, azok még biztosan a régivágás utójai voltak.
    Egyébként akármi is van, újat kéne vegyek gondoltam is rá de 1.9-es biturbós az Isuzu, csak akkor kéne ha már a többiben ettől csak kisebb motor van...

  • Válasz » #3983 kori01 | 2019-02-24 11:02:44

    Válasz jamo #3979. hozzászólására

    Mondod ezt mert nem volt japánod még.smile wink
    Még sokan szarnak rá mert a japán mindent kibír aztán szervizt se kap.

  • Válasz » #3982 szanberg | 2019-02-24 11:01:57

    Válasz jamo #3979. hozzászólására

    A megfőzéstől vetemedett az egész blokk, még a hűvely is és klattyan benne a dugattyú, melegen mikor megdagad akkor már kevésbé, ha nem ver bele a hengerfejbe akkor tuti ilyen baja van, hajtókar csapágyas lenne már régen kikönyökölt volna

  • Válasz » #3981 kori01 | 2019-02-24 11:00:42

    Válasz szanberg #3977. hozzászólására

    Nem hallottam ilyet,itt kettő van már 400al még kb az üzemanyagbetöltőt látta a gazdája.
    Hilux ugyanígy.
    De a többi európai meg még sokkal szarabb.

  • Válasz » #3980 szanberg | 2019-02-24 10:58:45

    Válasz bandigh #3978. hozzászólására

    Kezd olyan lenni a világ mint annó a ruszkiktól kapott nívák voltak, már a gyárban is rohadtaksmile lol

  • Válasz » #3979 jamo | 2019-02-24 10:58:37

    Hagyjuk már ezt a japán istenítést. Havernak landcruiserbe beesett az izzítógyertya hegye szétcseszett mindent, közpe pont javított egy terranot amibe az előkamra esett be smile drool. Nagynehezen eladta a landcruisert vett helyette egy pajerot, erdőn megrottyant 1x a vize picit azóta kopog benne valami. Nem erősödik, melegen kicsit halkabb de hidegen azért szól. Aki hallgatja, mindenki csak a nyakát csavargatja, hogy nem tudja mi lehet. (Szeleprugók, szelephézagok, összes periféria megnézve) tuti a motorból jön. Hajtókarcsapágyra hasonlít leginkább. De úgy volt vele, hogy szét nem szedi amíg nem kezd el jobban erősödni vagy meg nem áll. Két éve jár vele így, a hang ugyanolyan. Most eleadná nézték jópáran de eddig senkinek se kellett a hangja miatt. smile drool A rohadásról meg ne is beszéljünk, ha meg van pátyolgatva lehet nem rohad el gyorsan, de ha 1x-2x be van "mártva" egy terepjáró onnantól kezdgve megvannak számlálva a napjai.
    És ezzel most nem akarom fikázni a japánt mert okos jó technika DE semmivel se jobb mint egy okos jó európai technika. Mindegyiknek vannak előnyei hátrányai is. Aki egyoldalúan fikkázza egy kontinens autógyártását akkor azért ott valami nem kerek. Reméljük csak qrvára elfogult és ebből kifolyólag szubjektív a véleménye...

  • Válasz » #3978 bandigh | 2019-02-24 10:42:46

    Válasz Bárány #3975. hozzászólására

    Új hilux is volt igy, az alap festéssel

  • Válasz » #3977 szanberg | 2019-02-24 09:53:32

    Válasz kori01 #3976. hozzászólására

    Ameddig nem lesz hajtókaros motor bennük, itt több példány is így járt 150ezer körül, valami nem kerek...

  • Válasz » #3976 kori01 | 2019-02-24 08:59:51

    Válasz Bárány #3975. hozzászólására

    Igen biztosan elvétve, de arányaiban nagyon jók.

  • Válasz » #3975 Bárány | 2019-02-24 08:41:35

    Válasz kori01 #3973. hozzászólására

    Sajnos ott se minden fenékig tejföl. Van az ismeretségben néhány Isuzu D-Max, mind hibátlan, rozsdát legfeljebb a melóa gépwk ütött-vert részén találni.
    Ugyanakkor nemrég volt nálam egy srác, wlág fiatal D-Max-szal, szép tiszta, láthatóan megkímált géppel, és egy csomoó, gombostűfejnyi rozsdapötty volt rajta.
    Hiába a híresen precíz japán futószalag, úgy látszik, el tudják cseszni ezt is.

  • Válasz » #3974 kori01 | 2019-02-24 07:46:55

    Válasz mocsok14 #3964. hozzászólására
    Most vett ismerősöm egy 5ös golfot, mazda 3ast akart de csak ez tetszett neki hazafelé már nem vette a 3ast. Ráadásul 1.4es 75 lovas betegágy öskövület.

  • Válasz » #3973 kori01 | 2019-02-24 07:43:56

    Válasz szanberg #3966. hozzászólására

    Van ismerősnek,állat meg ami lényeg japánban gyártják.

  • Válasz » #3972 kori01 | 2019-02-24 07:41:16

    Válasz szanberg #3963. hozzászólására

    Fotózók neked de a toyota messze veri mindet kaszniban legalábbis a legtöbbet.
    Az opel vw ,fiát,ford,mazda,honda azok rohadnak hamarabb.
    Kilométer relatív nekem 600volt avensisben rozsda pötty nélkül.
    De még pl az 1 es yaris sem rohad,ellenben pl egy ford már porrá ment.

  • Válasz » #3971 atisgyulai | 2019-02-23 15:35:06

  • Válasz » #3970 Bárány | 2019-02-23 12:07:50

    Válasz bandigh #3967. hozzászólására

    1.2T jobban megy, mint egy szívó 2.0. Alul meg főleg!

  • Válasz » #3969 Bárány | 2019-02-23 12:06:24

    Válasz szanberg #3966. hozzászólására

    A Renó/Nissan 1.6T is megy ám ölég jól! Ha lett volna hozzá automata, most az lenne.

  • Válasz » #3968 szanberg | 2019-02-23 10:13:05

    Válasz bandigh #3967. hozzászólására

    Mindig is mondtam, hogy a motor kétütemű, az autó benzines a traktor meg...
    FERGUSONsmile devil

  • Válasz » #3967 bandigh | 2019-02-23 10:03:39

    Válasz szanberg #3966. hozzászólására

    Az benne a legdurvább, hogy úgy van hangolva, mintha egy dízel lenne.. Olyan nyomatékot pakoltak bele alulra, hogy ha nem figyelsz, akaratlanul is elváltod 2000 környékén. Rendesen erőltetni kell magad, ha ki akarod húzatni, viszont ott nem az van ugye mint egy dízelnél, hogy megfelé hal, hanem megy mint a barom. Ugye egy kis szar 1.4 esről beszélünk még mindig.

  • Válasz » #3966 szanberg | 2019-02-23 09:21:32

    Kíváncsi leszek az új Suzuki turbós benzin motorokra, egyik nálunk dolgozó kollégám most fog venni egy új S-Crosst 1.4T benzin motorral. 3év/100zer teljeskörű garancia, 10év/200.000km fődarab garancia, motor váltó TURBÓ, valamint 12év átrozsdásodási szavatosság.


    Azért ha ennyit mer vállalni egy turbóra is feltételezem jó konstrukció lehet, no majd kiderül.

  • Válasz » #3965 csoppika | 2019-02-23 08:49:38

    Válasz mocsok14 #3964. hozzászólására

    Álló helybe is könnyen veszi mindet?

  • Válasz » #3964 mocsok14 | 2019-02-23 08:45:26

    Nem recseg minden sebbeséget könyen vesz kivêve ugye az 1 be nem mindig lehet egyböl rakni ilyenkor 2vagy 3x kuplongot uresen nyomogatom utána beveszi
    Az autot most vettem németből hozták 171 ezer km amit mutat de kitudja menyi az anyi

  • Válasz » #3963 szanberg | 2019-02-23 08:36:51

    Válasz kori01 #3961. hozzászólására

    Az igazság az, hogy amelyik stabilan gond nélkül futotta az 500ezret szériában, azok mára mind szétrohadtak úgy, hogy nemlehet kihegeszteni, az új japán autók meg mind bajosak ugyanúgy mint a többi, sőt...
    Ismerősi körben egyszerű szívó benzin motorok újszerű pár éves kocsikban csípik az olajat, nem bírnak ki egy periódust rátöltés nélkül, hibás bekopogó motorok több esetben és sorolhatnám, és ebbe beletartozik honda Toyota isuzu akármi is...

  • Válasz » #3962 .Richard. | 2019-02-23 06:09:42

    Válasz kori01 #3961. hozzászólására

    Ja,ha ésszel hasznàltàk. De az a sofőr aki 20nàl tolja egyesbe ott először kopik a szinkron,utànna nèha recseg,aztàn mikor a körmök hegye eltűnik,akkor megakad, mert foghegyen marad. Az meg nem màrkafüggő. De az ő esetében ez is lehet. Talán mèg 30ezer utän is.

  • Válasz » #3961 kori01 | 2019-02-23 05:29:32

    Válasz .Richard. #3960. hozzászólására

    Nem írok márkát de van olyan sok amelyik 500ezernel is vaj mindene.
    És japán.

  • Válasz » #3960 .Richard. | 2019-02-22 22:41:45

    Válasz mocsok14 #3959. hozzászólására

    ha nem tudod sebességbe rakni, vagy esetleg egyikbe sem, az lehet attól, hogyn pl, a pedált egy fél centit még betudnád nyomni, de nem érzed azt a kis távot és nem nyomod padlóig, ezért nem emel ki,azt nem tudod sebességbe rakni. de ezzel egy idejüleg hátramenetben recsegnie kell. ameddig ezt nem próbáltad, addig csak feltételezés a kuplung kiemelés hiba. Ha mégis ez lenne, valami állítási lehetőséget kell keresni, ha nem automata, akkor állítani kell.De a nyelestengely vezető csapágy is viheti a tengelyt, hogy forog. Az olajat ritkán csipi be akármi is,, de a hiánya okozhat akadozást. De ha ismert a msina, aztán elhagyta a 250ezret, akkor ott minden lehet.
    smile wink

  • Válasz » #3959 mocsok14 | 2019-02-22 21:36:46

    Hát nem tudom a kuplongal nincs baj csak 1 hhete van nálam az auto
    De én is az olajra gyanakszok

  • Válasz » #3958 .Richard. | 2019-02-22 12:54:52

  • Válasz » #3957 kori01 | 2019-02-22 11:56:04

    Válasz mocsok14 #3955. hozzászólására

    Ezeknek ilyen szar a váltója.

  • Válasz » #3956 Sk Laci | 2019-02-22 10:39:48

    Válasz mocsok14 #3955. hozzászólására
    Nem csak mostan télen hideg olajnál?

  • Válasz » #3955 mocsok14 | 2019-02-22 09:29:51

    Sziasztok
    Kérnék egy kis segitséget
    Volkswagen bora 1,6
    Sebbeeség váltonál valami baj lehet
    Néha nehezen oehet 1 sebbeségbe rakni
    Valamikor meg tök könyü 1 be rakkni
    Valakinek valami őtlete
    Az auto kb 5 honapig ált
    És most van ujra rendszeresen használva

  • Válasz » #3954 atisgyulai | 2019-02-19 16:18:18

    Válasz Plútó #3950. hozzászólására

    Rákérdeztem műszakin. Kell a "pöcsét" a horoghoz.
    Nem elégendő a bizonyítvány száma. smile nonono

  • Válasz » #3953 Moderátor | 2019-02-18 02:56:21

    Moderálási elveink miatt törölve: 2019-02-18 15:29:35

  • Válasz » #3952 Sanyee | 2019-02-17 23:49:35

    Nem hiszed el: 104 km-t futott LADA EGY PAJTÁBÓL!!!

  • Válasz » #3951 atisgyulai | 2019-02-14 16:23:55

    Köszi a válaszokat!
    Meglessz a "pöcsét"! De rákérdezek a vizsgán, hogyan is működik a dolog.

  • Válasz » #3950 Plútó | 2019-02-13 20:10:12

    Válasz atisgyulai #3948. hozzászólására

    Amikor én csináltam utoljára(7 éve)elég volt az autószerelő aláírása.Meg még a bizonyítványa számát is rá kellett írni.Nkh-nál vizsgáztattam,nem volt gond.Előtte a faterét csináltam,azt egy karosszéria lakatos írta alá,+ bizonyítvány szám akkor is.Azt is elfogadták.1-1 liter páleszba kerültek az aláírások.Nem tudom,hogy most is működik-e még így.Hívd fel az NKH-t,kérdezz rá.

  • Válasz » #3949 sanyi1965 | 2019-02-13 15:38:58

    Válasz atisgyulai #3948. hozzászólására

    nem elég.möster pecsétes papír kell. az új vonóhoroghoz adott gyártói nyilatkozaton, erre való.

  • Válasz » #3948 atisgyulai | 2019-02-13 13:08:58

    Sziasztok!

    S.O.S.

    Vonóhorog felszerelése, és műszaki vizsga előtt állok. Felraknám, bekötném magam. De ki írhatja alá a műbizonylatot?
    Ha nem muszály, nem szánnék rá külön zsé-t.
    Papír szerint autószerelő technikus (is) vagyok.
    Elfogadják?
    smile confusedsmile blinksmile helpsmilie

[bezárás x]