Fórum

Válasz Matyi50 #931. hozzászólására

Írtam én ilyet? Nem!

Csak értelmeztem a beszúrt szöveget. De nem vagyok se jogász, se vizsgabiztos. Van itt valamelyik?

Válasz Tomszi #937. hozzászólására
Így van(volt) a zöld rendszám is!

Válasz Sárközi Róbert #935. hozzászólására
Ki mondta hogy 2 pótkocsit húzhat? Mert én nem! Alap hogy lassú jármű 1 db pótkocsi.

És mennyi a kilowatt határ?

Válasz medikus #936. hozzászólására
Nálatok lehet. De nálunk egyre se.

Válasz Tomszi #926. hozzászólására
Anno a 80 as Mtz-t mikor vizsgáztattuk lassúra,50-es adagolót kellet rá tenni,látható alu cimkével,hogy nem forog 2200-at!!Csak úgy lett lassú jármű!

Válasz Tomszi #926. hozzászólására

Szia a Lassú járműnél nem csak sebesség van, KW megkötés is ha ez érdekel keress rá!!
De ha a MTZ80 piros már csak egy pótkocsit húzhat!!

Válasz Matyi50 #930. hozzászólására
Nincs önsúlyhoz kötve!

Válasz Matyi50 #931. hozzászólására

Válasz Erdőjáró #928. hozzászólására
Mikor láttál kombájnon rendszámot!Sosem,mivel nem volt forgalmi engedélye!Ezért nem volt rendszám köteles!A teherautó viszont rendelkezett forgalmival,az első pillanattól!Ennyi!Ezért volt nehéz már elsőre is zöld rendszámot intézni rá!Nálunk forgalmit,vagy olyan gépkönyvet(nem fénymásolt)kértek,amiben benne van az alváz és motor szám!No ilyen gépkönyv sem létezik!

Válasz Tomszi #929. hozzászólására

Miért kellene egy 99%ban erdőben használt szörnyeteg zilre ugyanilyen alapon fekete rendszám?

Válasz medikus #925. hozzászólására

És az "M" rendszámos kombájn se kapjon innentől "M" rendszámot,mert némelyik 40et is megy országúton,meg 100mázsa a súlya remélem érted az iróniát!

Válasz Erdőjáró #928. hozzászólására

Miért kellene a kombájnra fekete rendszám, mikor az lassú jármű kategória! Nagyon sok kombájnon az is van, piros.

Szerintem sokkal jobb egyébként, egyszer megcsinálod, aztán ötévente műszaki, vagy elballagsz egy vizsgahelyre, vagy kihelyezett vizsgára bejelentkezel. A kihelyezett vizsga jobb, általában kevésbé vaskalapos vizsgabiztost küldenek, aki nem betűről-betűre értelmezi a szabályt. Pl. vizsgabázison van ahol a lassújármű pótót fékpadra viszik, holott nem előírás. Aztán van olyan vizsgahely is, ahol nincs is fékpad, mégis vizsgáznak lassújármű pótok. Kihelyezett vizsgán max. fékeznek udvaron, vagy az sem.

Válasz medikus #923. hozzászólására

Hogyne!Akkor a kombájnokat is fekete rendszámra,meg kötelezzék súlyadóra nem?Ilyen alapon Az is ugyanannyit jár közúton,mint egy zöld rendszámos erdőn használt Zil!
De nem kéne itt a tisztességes melósoknak egymásra elkezdeni emiatt sz.rt dobálni meg írígykedni.

Válasz medikus #925. hozzászólására
920-as hozzászólásom! Már elküldtem az előzőt, mire odaért a videó ahol a terveket is forgatták.

Válasz Erdőjáró #918. hozzászólására

Ha az előző beszúrt szövegből kivesszük a sebességre vonatkozó részt: "amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket."

-Szerintem minden teherautó tervezési sebessége nagyobb 25 km/h-nál.
-szerintem minden magyarországi teherautónak van típusbizonyítványa.
-Ha az előző kettő nem áll fent, akkor lehetne az, hogy az NKH meghatározza a sebességüket 25 km/h-ban.
----------------------------
De, lassú jármű sem lehetne már egy MTZ-80-as se, mert tervezési sebessége szerint 25km/h-nél gyorsabban tud menni, és ez a szabály már 20 éve is megvolt, mégis kiadták rájuk a piros rendszámot.
Egyszer egy másik fórumon hasonló témában egy magát jogásznak mondó felhasználó leírta a helyzetet linkelve a különböző szabályokat. Most nem kerestem vissza, valahogy lehet hogy tudnám, na szóval annyi volt a lényege úgy emlékszem, hogy az állam alapból a jóhiszeműséget tételezi fel a polgárairól (mint az ártatlanság vélelme is) a közigazgatási eljárások során. Magyarul mondva elhiszi (el köteles hinni) ha én azt mondom hogy az MTZ-82-es 25-nél gyorsabban nem tud menni. Holott 34-gyel megy papíron.

Válasz Tomszi #919. hozzászólására
Rosszul gondolod!A csettegőkről is készült tervrajz a vizsgáztatáshoz,sőt hegesztői minősítés is!A piros rendszámos teherautó is eredetileg nem megy 25-nél több el!A váltókat le kellett(kellett volna) rögzíteni,kb 2.sebességben!Vizsgára meg is csinálták,csak utána vissza alakították!

Válasz Tomszi #922. hozzászólására

Az jelenti a szemlét!

Válasz wernerj #915. hozzászólására
Nem kell hogy megvegye az új autót,ha nincs rá pénze!Vizsgáztassa le a Prága,Zil,Csepel stb autóit,úgy mint aki rendesen közúton közlekedik,mert ezek a járművek forgalmi kötelesek,rendszám kötelesek eredetileg is!Lehet rendszámmal is közlekedni az erdőben!

Válasz Erdőjáró #916. hozzászólására

Én ebben a leírásban szemlét nem látok, csak közlekedési hatóság által kiadott műszaki adatlapot.

Válasz Claastra. #917. hozzászólására

Neharagudj de ettől irigyebb,dilettáns hozzáállást nem is lehetne tőled várni.
Szerinted a 6x6os 25milliós Man majd ugyanoda bemegy,ahova a kraz meg a prága? Vagy veszel mindenkinek soktíz milliós Ponsse kihordót?

Válasz Tomszi #919. hozzászólására
Bocsánat, egy része csettegőre van papír.

Válasz Claastra. #917. hozzászólására

És akkor a piros rendszám a teherautókon? Mert ilyen is van. Azt se szabadna.
És az alföldi csettegőkön a piros rendszám. Se tervrajz nincs róluk szerintem se semmi, de egyszer kiadtak rá rendszámot, azóta is rajtuk van.

Válasz wernerj #915. hozzászólására

Szia!Azt nyomatja most az Nkh. hogy ami teherautóként lett gyárilag kiadva,a GYÁRI (nem fénymásolt,vagy nem szerkeszthető)tipusbizonyitványában nem közelítőként szerepel,a sebesség adatai 25km/h felettiek,alapból el lesznek utasítva.Elsöként is és M rendszám megújításkor is.Ilyen a zil,ural,csepel,prága,kraz,gaz is sajnos.

Ezt az agrárkamarának kéne jelezni ,amit te is észrevételezel.Ugyan mozduljanak már meg.

Válasz wernerj #915. hozzászólására

Minket meg az zavar hogy gaz 66-ra adnak (meg más teherautóra)zöld rendszámot,persze mert huszad annyiba van a fentartása, mindenki próbálkozik,becsukatnám az összes ügyintézőt aki kiadja rájuk,a teherautó az teherautó,c-s jogsi nagy súlyadó.nagy biztosítás,évenkénti műszakinekünktöbb milliós a fentartási költség a 4 teherautóra,ha meg sem mozdul,

Válasz Zetor6340 #900. hozzászólására

"M" betűjelű rendszámtábla kiadása:

Az ügyintézéshez szükséges dokumentumok, okmányok:
– ügyfél nyilatkozata a felvenni kívánt rendszámtáblák, járművek darabszámára
és azonosíthatóságára vonatkozóan,
– ügyfél nyilatkozata a járművek biztonságos közlekedésre való
alkalmasságáról,
– a mezőgazdasági és vidékfejlesztési támogatási szerv által kiadott igazolás a
regisztrációs számról,
– kötelező gépjármű felelősségbiztosítás megkötésének igazolása,
– a mezőgazdaság erőgép gépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési
hatóság által kiállított műszaki adatlap,
– a tulajdonjog vagy üzembentartói jog megszerzését igazoló okirat eredeti vagy
hitelesített másolati példánya, és ha az nem magyar nyelven került kiállításra,
annak hiteles, magyar nyelvű fordítása,
– igazgatási szolgáltatási díj befizetéséről szóló igazolás.
Az eljárást megindító irat benyújtásának módja:
Személyesen vagy meghatalmazott útján. Képviseleti eljárás esetén a
meghatalmazást csatolni kell.
Eljárási illeték (igazgatási szolgáltatási díj) összege:
Igazgatási szolgáltatási díj. 19.500,- Ft, amely tartalmazza a rendszámtábla,
ideiglenes forgalomban tartási engedély és indítási napló díját.
A meghosszabbítás díja: 6.500,- Ft
Az ügyintézés határideje:
Ügyintézési határidő: 25 nap
Ügymenet leírása:
Az ügyintézéshez szükséges okmányok, iratok bemutatása után az eljáró ügyintéző
elektronikus úton megrendeli a rendszámtáblát és indítási naplót. A rendszámtábla
megérkezése után kiállítja az ideiglenes forgalomban tartási engedélyt.
Alapvető eljárási szabályok:
M betűjelű ideiglenes rendszámtábla forgalomba helyezésre nem kötelezett
mezőgazdasági erőgépre adható ki:
– magajáró mezőgazdasági és erdészeti betakarító gépek
– magajáró műtrágya és szerves trágyaszóró gépek
– magajáró permetezőgépek
– speciális magajáró eszközhordozó alvázak
– mezőgazdasági tevékenységre alkalmazandó magajáró rakodógép
amelyek tervezési sebességük szerint 25km/óránál gyorsabb sebességgel nem
képesek haladni, vagy típusbizonyítványuk, vagy ennek hiányában a közlekedési
hatóság 25km/órában határozta meg a megengedett legnagyobb sebességüket. A
forgalomból történő részvételkor a rendszámhoz tartozó indítási naplót pontosan
vezetni kell. A rendszám és az engedély 3 évig érvényes és a jogosultság ismételt
igazolása után meghosszabbítható.
Ügytípushoz kapcsolódó jogszabályok jegyzéke:
– 29/2004. (VI.16.) BM. rendelet a közúti közlekedési igazgatási hatósági
eljárások díjairól
– 326/2011.(XII.28.) Korm. rendelet a közúti közlekedési igazgatási feladatokról,
a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról.

Válasz Erdőjáró #913. hozzászólására

A törvényi hátterét nem tudja valaki belinkelni. Én ahol most megnéztem, ott ugyanazt láttam, mint eddig.

Válasz Matyi50 #908. hozzászólására

Csak azt tudnám milyen jogszabály és rendelet még amit az NKH alkalmaz,ami alapján nekik egy Zil vagy Ural nem lehet erdészeti közelítő ?Vagy egy unimog pl miért nem lehet eszközhordozó? Ja a gépkönyve meg típusbizonyítványa. A jelleget kéne nézni,meg azt hogy valóban ki és mire használja,de sajnos ez úgy látszik innentől senkit sem érdekel. Az ilyen vízfejekkel teli,bürokratikus világban másra nem is számíthat az ember.

Válasz Tomszi #911. hozzászólására
Igen! A szabályt be kellett volna tartani,tartatni,és akkor az nem xopna,aki rendesen beleférne a kategóriába!

Válasz medikus #909. hozzászólására
A kiszállásos történet is csak akkor zárja ki a csalást, ha betartják a szabályt. Viszont a szabályban meg az van, (vagy legalábbis volt, mert most nem ástam bele magam) hogy önjáró rakodó, erdészeti kiközelítő kaphat zöld rendszámot. Na most te is tudod, hogy ezeket a kategóriákat húzzák rá néha, pl. traktoron ha van homlokrakodó akkor már lehet önjáró rakodó, vagy ha semmi nincs rajta akkor is lehet erdészeti kiközelítő, ha soha nem jár erdőn, akkor is. Ha kiszállással is elfogadják, akkor ugyanez van, mint mikor műszakin olyan pót megy át, hogy darabokban van a műhelyben, ott is ottvan a vizsgabiztos aki asszisztál hozzá.

Válasz Matyi50 #908. hozzászólására

Én idén fogok hosszabbítani majd megírom.

Válasz Matyi50 #908. hozzászólására
Igen,ez megújításos lenne!Elsőre is nehéz volt,a hiányzó okmányok miatt!Akkor még nem volt NKH kiszállás!Szép lett volna begyalogolnom Kecskemétre!Ez a kiszállás arra jó,hogy ténylegesen csak az kaphat valamit,aki jogilag megfelel!Nem az hogy másként értelmezzük a jogszabályt!Egy traktor,vagy tgk eleve rendszám köteles,az is volt mindig!Mit keresne a zöld rendszámosok között!Van piros,meg fekete rendszám nekik!

Válasz medikus #907. hozzászólására

Mondjuk a kutya nem nézné pl egy kombájnon,pláne ha ugyanolyan :D de akkor Neked is NKH kiszállásos vizsga kell hozzá? Én már csak arra vagyok kíváncsi,hogy megújításkor is kell e,mert ha igen,soha többé zöld rendszám... Most beszéltem én is egy ismerőssel,ugyanez a szitu,nem akarják nekik sem megújítani egy erdészeti daruval épített pótkocsira,mert platós és nem rakoncás,aztmondták rá,hogy ez áruszállító pótkocsi,vizsgáztassa le piros rendszámra,vagy feketére+ a darut is rajta.

Válasz Matyi50 #906. hozzászólására
Azért,mert amelyik gépre kiváltottam,azt eladtam!Ami most van gépem,ugyan olyan,azt meg csak új dokumentációval,mindent előről kezdve tudnám bejegyeztetni az indítási naplóba!Forgalmi,de mivel nincs,gépkönyv,törzskönyv stb..stb!

Válasz medikus #905. hozzászólására

Hello! Miért nem tudod használni?

Válasz Erdőjáró #904. hozzászólására
Annyira tetszik,hogy van rendszámom amit nem tudok használni!Kombájnra!!!!!!Közbe meg qadok meg mikrobuszok mászkálnak körülöttem!

Válasz medikus #903. hozzászólására

Ez neked annyira tetszik? Nem tudom mit zavar a magad fajtánál az ilyen ,de van akinek a fél életét vagy a munkáját tönkrevághatják vele.
Az engem is zavart,mikor még a merci terepjárón is az volt,a marha meg még autópályára is fölment vele,de itt már közel sem erről van szó sajnos.
Pl egy csepel vagy zil ami rakodóra hordja ki a fát a köves út mellé,nem értem miért nem lehet innentöl erdészeti kiközelítő.
Nem mindenki tud 50meg 100milliós ponse-t meg john deere harvestert meg forwardert venni.

Válasz Erdőjáró #902. hozzászólására
Azért van szigorítás,mert sokan hozzájutottak úgy,hogy nem is kaphatna!Pl Csepel autó!

Válasz Zetor6340 #900. hozzászólására

Köszi!Akkor ez igaz.Idő közben már én is érdeklődtem.
Belekényszerítik megint azt aki dolgozik sok sok plusz költségbe,vagy ellehetetlenítik.
Az eddigi 19ezer forint, ahogy hallom megemelkedik az Nkh kiszállás+műszaki tanusítvány árával,ami így már nem 50e környékén fog megállni,hanem még több.

Ez még csak egy a sok közül.
Erdészeti közelítőnek,bálahordónak használt katonai teherautók,épített vasak,többet nem kapnak se új "M"rendszámot,se a meglévőre megújítást.

Biztos van itt a fórumon olyan,akinek van ilyen,és most fogja megtudni.Érdeklödjetek ti is a helyi okmányirodáknál,mert van akinek pl a vállalkozásához tényleg elengedhetetlen pl egy ilyen jármű,vagy gép,amire menne megújittatni a zöld rendszámát és elhajtják.

Nem tudom pl az a méhész,akinek van egy ilyen "M" rendszámos kaptárszállításra használt épített csepel,zil,stb,vagy az a fakitermelő,aki ilyennel dolgozik az erdőn,mit fog tudni kezdeni.Nem hiszem hogy fekete rendszámra akarja,le tudja vizsgáztatni.

Ugyanez vonatkozik az egyéb,a jogszabályban nem felsorolt,vagy nem egyértelműen kategorizálható "M"rendszámos gépre,kocsira.Vizsga mindre kell innentől,de lehet már úgy sem kapja meg a rendszámot,mert teherautó kinézete van,vagy nincs gépkönyve,mert valami öszvér gép,vagy csak mert van rajta sapka,vagy nincs rajta sapka,az Nkh meg megbuktatja a vizsgán ha innentől kimegy.

Értem is meg nem is ezt az agyonszigorítást,de inkább nem értem.

Válasz Zetor6340 #900. hozzászólására

Hogy mi? Azt nem tudod hogy elég egyszer először,vagy minden lejáratkor? ,tehát minden 3év elteltével hatósági vizsga,vagy nevezzük másnak,de ez akkor is az,legalábbis az anyagi része...:(

Ha tényleg ez lett az "M" rendszámból,amit forgalomba helyezés helyett találtak ki anno arra ami egy két alkalommal megy közútra,akkor ez jó nagy csőbe húzás,szívatás.Így már a piros rendszám jobban megérné,ami 5évig tart!

Üdvözlöm a fórumozókat!

Új "M" rendszám igénylése esetén mi most az ügyintézés menete?
Az eddigi információim alapján most már az NKH hatóság által is kell műszaki adatlapot készíttetni a gépről és csak annak birtokában adja ki az okmányiroda az "M "jelű rendszámot. Tud erről valaki valami pontosabb infoval szolgálni?
Köszönöm!

Válasz .Feco. #896. hozzászólására

Persze,ezt gondoltam,hogy az indítási naplóba is be kell jegyeztetni és biztosítást is külön kell kötni.

Válasz medikus #895. hozzászólására

Ezt hogy értsem?

Válasz Matyi50 #893. hozzászólására

Mikor kiadták úgy volt! Most meg sehogy!!

Valaki esetleg nem tudja,hogy ugyanaz a zöld rendszám két járműre is átrakható?

Válasz Matyi50 #891. hozzászólására
Azzal nem buziskodik!

Zöld rendszámos darus zil,kraz,prága,ural,de még ifa is van sok az országban,amivel fát,bálát szállítanak,viszont egyértelmü teherautó kinézete van meg funkciója is. Ezt nem tudom hogy kezelik a buzgó rendőrök ha netán valaki b vagy lassujármüre alkalmas egyéb jogsival ül rá.