Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak589 FtBenzin árak584 FtEUR401.77 FtUSD365.76 FtCHF426.62 FtGBP480.08 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Tisztelt Hozzáértő Kollégák,
Ki mire tippelne:
MF5465 2008-as, Perkins motoros.
Ma kb. 5 óra szántás után, tábla közepén, menet közben leállt a motor.
Újra lehetett indítani, de aztán újra leállt ( és még tízszer, mire hazaértem)
Üzemanyag volt benne, légszűrő tiszta, stb.
Sziasztok márkatársak!
Ha érdekel valakit a 7718S Dyna6-om (lásd, az avatarom), az keressen meg privátban. Ha nem muszáj, első körben nem tenném fel a hirdetések közé. 2020 végi forgalombahelyezés, kb. 1.200 üó, RTK-n, ISOBUS-on és keréksúlyokon kívül full extrás. Nagyobb Ferga (7724S) jönne helyette.
Válasz R Sándor #24338. hozzászólásáraMit melegít elő az olajon szerinted a jéghideg hűtővíz??? Ahogy a motor melegszik úgy az olaj is, de az olaj az előbb mint a víz mert nem csak a hüvely falával hanem a surlódó más alkatrészekkel és találkozik a motor járása közben. A T-150 trakiban indítod be a kismotort s tolja az olajat mindenhová, álló motornál már van mindenhol olaj 3 báros nyomással! Na azt találta ki a ruszki nagyon de nagyon faszán!
Válasz Aleyei #24322. hozzászólásáraSzerintem egy egy fasz megoldás szakmailag, elrohad a hűtő belseje a víztől s belekeveredik a víz az olajba! Egyszerűbb lenne meg jobb is egy sina hűtő az olaj hűtésére, én azt gondolom!
Válasz Aleyei #24332. hozzászólásáraNekem és sisu motorban trutymos volt a fagyálló. Ez valahol kiülepedett és azért nem volt fűtés a trakiban. Egyébként szerintem nincs köze a hőcserèlőnek a futeshez ,mert abban állandóan keringeni kell a víznek , nem csak akkor ha nyitva a fűtés csap.
Válasz Aleyei #24327. hozzászólásáraÉrdekes. Én levenném a radiátor csöveit a motor térnél, és átfújnám levegővel. Utánna meg termosztát és kupak csere.
Válasz mtz1221 #24325. hozzászólásáraMég mechanikus, de nem az a rossz azt már le teszteltem! Üzem meleg állapotban sem melegít amit ráadásul hamar elér, nagy fordulaton sem! Abszolút nem megy fel a víz!
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy mi lehet az a szürke henger a fehér az olajszűrő és a tetején lévők vizcsövek? Lehet benne szelep ami miatt nincs fűtés a gépben? Előre is köszönöm a segítséget!
Válasz Berkó_ #24314. hozzászólásáraSzerintem magaddal szúrsz ki, hogy ilyen konkrétan leszűkíted a lehetőséget, hogy milyen gépet szeretnél. Kicsi lesz a merítés. Simán megnézhetnél régi jd-ket, case magnumokat, sokan olyat vesznek lazítózni. Végülis csak egy célgép kell, évente 1 olajcserével, nem lesz sok baj a szűrők összekeverésével, olajjal meg a legtöbb gép elvan egy jóminőségű közös választással, nem kell minden traktorba másik márka, hidd el. Ha meg ekkorát ugrasztasz a gépkategóriàn, meglehet hogy az attila lazítót is le kell cserélni azzal a lendülettel.
Válasz Berkó_ #24314. hozzászólásáraHa kétkata marad fergás akkor a kisebb gépek most is pirosak, de mivel kubuznak így hát kubuk lettek. Fendt meg úgy lett, hogy ismerősnél volt és ez prioritást élvezett nálam. Be is vált hála Istennek.
A versatilet meg csak hobbiból vettem,hogy legyen egy törzscsuklós itthon. Mikor van időm, ráülök és besegitek a fiúknak
8400-asok amúgy jó gépek voltak, csak a sok szeszkós rábás Tsz dolgozó széjjel vágta mert barmok voltak. Ahol jó helyen van mennek azok ma is. Nagyon jó állapotút simán vennék belőle de azt meg nem adják el. 8600nál az adblue rosszabb, az elektromos hidraulika jobb a szerelők szerint, mint az előző széria. 8700 meg már hidrotőkés, ott nem kell szelepállítással foglalkozni.
De szerintem neked nem kell ekkora, vagy ha igen akkor elég a leg kisebb modell ezekből. 7622-24-26 vagy 7722-est keress, az lesz a legjobb megoldás. Én is keresek gépet mert igen öregek a régi fergák már, de nincsen 2.5-ös hitel így marad a cash, viszont azt meg újra nem bírom összerakni. Használt gépből meg még nem találtam meg azt amit a magaménak éreznék. Nekem inkább a 8000 kellene mert vannak nagyobb eszközök is, de amúgy a 7722-26-tól meg jobb gép nincs a piacon, emberemnek is jobb mert már megszokta ezeket a váltókat és gép vezérlést. Egy fasza 7726S-t vadászok a szívem mélyén, csak nincsen, vagy kint akad de aranyért.
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraMennyi hektárt túrsz? Kb ugyan ebben a cipőben járunk, hogy 200 lóerő kezd kevés lenni és gyűlik az üzemóra is, és az Mf jobb ár-érték arányúnak tűnik a többitől , azokat nézegetjük ( 8700 S ) .
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraNekem van 7622-es és 7726-osom.Szerintem próbàlj meg 7622-26-ig keresni egyet,ez nagyon jó széria.Ez a 6400-as utódja.
Válasz horesz01 #24312. hozzászólásáraKöszönöm a tippet! Ismerem, több cimborának is hozott már be jó gépet, de én még valamiért nem vettem fel vele a kapcsolatot.
Válasz fexco #24313. hozzászólásáraLegfőbb ok, hogy nagyon meg vagyok elégedve ezzel a márkával. Az összes traktorom MF (2db) és a szervíz háttere, illetve annak színvonalával maximálisan elégedett vagyok, igaz elég ritkán zaklatom őket hál' Istennek!
Egyszerűsíteni szeretnék a jövőben is, és nem hiányzik, hogy más márka olajait/ szűrőit stb külön rendelgessem, meg tartsam készleten a polcon.
Ez valami "rossz" becsípődés lehet, hogy a traktor színe piros, és azon belül is csak az MF.
Ez anno 2010-ben kezdődött egy bemutató alkalmával, de csak 2015-ben sikerült megvenni az elsőt. Na meg nagyban hozzájárult Szanberg is a regényeivel, amit leírt ezekről a gépekről, amit ezúton is szeretnék neki megköszönni! Igaz azóta nála elég színes lett a géppark.
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraU.a ebbe a cipőbe voltam én is.ahogy gondolom,nálad fontos az azonos márka.nálam kevésbé volt.miért akarsz mindeáron ugyanilyat?
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraBeszélj K. Zsoltival! Franciából és Németből hoz be gépeket. Fb-on hirdeti őket. Ott biztosan lesz olyan gép ami neked megfelel.
Kedves fórumozók!
Segítségeteket szeretném kérni. Nagyobb traktor vásárlásán gondolkozom, mert a 6480-assal sok esetben kompromisszumos a talajmunkázás. (3 éve is 200 le feletti gépet szerettem volna, de nem volt a piacon számomra megfelelő, így lett a 6480, amit nem bántam meg, mert nagyon megbízható mindenes gép.)
Azóta vettemGaspardo Attila 250/5késes lazítót, amivel egész jól elboldogul, (de szeretném ha gyorsabban tudnám húzni, illetve mélyebben). Csináltam egy 3 méteres mulcskultivátort amit meg se mozdít még homokon se (Igaz nem ennek a gépnek szántam, 2015 óta gyűjtögettem hozzá az alkatrészeket, és tavaly sikerült készre építeni.)
Nem indokolná hogy 280-300 lóerős gépet vegyek, de egyszerűen nincs a piacon 6497, vagy 6499, ezért kérném a segítségeteket, mi a véleményetek a 8400-as szériáról, vagy a 8600-asról?
A fajlagos üzemanyag-felhasználás mennyivel lenne nagyobb az említett munkaeszközökkel? 8480-assal szemezgetek,de jócskán van már bennük üzemóra, azt pár millával megtoldva meg feleannyi üzemórás 8660-ast is lehetne venni, kérdés hogy azzal az 5-6-7 millával ér-e annyival többet, mint a 8480-as.
Megy az agyalás még abból a szempontból is, hogy elég rossz kilátások vannak a mezőgazdaság jövedelmezősségét illetően, de egyszerűen nem haladok a talajozással, és jó lenne már időben végezni. (bérgépen is gondolkozom)
Ki melyik típust választaná? (Az az érdekes most volt 3 db 8660-as, abból kettő 22-23 milla volt, de azokat gyorsan elvitték pedig közel voltak a 10.000 üzemórához, 8480-asok 15-16 milló, illetve 8732-es 23 millióért 9800 üzemóra amit valamiért olcsóbbnak találok mint a többi márka hasonló lóerős, üzemórás gépei.)
Válasz 5465 #24303. hozzászólásáraFelénk ez inkább a homok. Ezt nevezem én gayagnak, de ez látszik a színből és abból ahol kiemeltem a grubbert mit is hozott fel 10 cm-ről.
Válasz szanberg #24291. hozzászólásáraErről egy kicsit bővebben írj már légyszi. Mármint a 8600-as széria szelephézagáról.
Mennyi időnként kell?(könyvbe mintha 800üo-ra lenne). Miben nyilvánul meg?
Lassan nekem is esedékes lesz, azért kérdezem.
Válasz reszler16 #24302. hozzászólására
2022. Október 13, magágy készítés búzának.
Elővetemény repce volt.
Tárcsával volt az első menet, kb 10 cm mélyen, másodszor a grubber, kb. 15 cm-en.
Egy másik táblában búza után lazítottam, majd grubber, szintén kb. 15 cm mélyen.
Válasz 5465 #24296. hozzászólására13 késes grubbert agyagon? Milyen agyag az és milyen mélyen megy le a talajba hogy kerekítve 130 lóerős gép aminek önsúlya ha tippelnem kéne 60-70 mázsa közt van maximum elbír vele?
Nem kötekedés, de egy Pöttinger Synkro 3030-as grubber szárnyak nélkül 10 cm-en is képes megfogni egy 7718S-t ami 180 lóerő és a képen szereplő súllyal 90 mázsa. https://abload.de/img/20231026_172207nde31.jpg
Válasz mtz1221 #24295. hozzászólásáraNekünk volt 12045 ami sima szivo 6 henger és nem evett többet mint egy turbós MTZ pedig azzal még +1 fejjel is szantottunk. Sajnos tapasztalatom nincs a fogyasztásról de kétlem hogy 1,5x annyit enne mint egy sima turbós 4 hengeres.
24397 hozzászólás
Válasz mtz1221 #24346. hozzászólásáraIgen, adagolós.
Utóbbira tippelek
Azzal mit lehet kezdeni?
Válasz 5465 #24345. hozzászólásáraAdagolós ? Akkor üzemanyag rendszerben valahol valami. Vagy adagolón a leállítási mágnes szelep piszkál.
Tisztelt Hozzáértő Kollégák,
Ki mire tippelne:
MF5465 2008-as, Perkins motoros.
Ma kb. 5 óra szántás után, tábla közepén, menet közben leállt a motor.
Újra lehetett indítani, de aztán újra leállt ( és még tízszer, mire hazaértem)
Üzemanyag volt benne, légszűrő tiszta, stb.
Válasz janos.kindl #24343. hozzászólásáraKatt a nick nevemre (Lackó) és már tudsz is privátban írni
Válasz Lackó #24342. hozzászólásáraKérhetek egy privát elérhetőséget?
Sziasztok márkatársak!
Ha érdekel valakit a 7718S Dyna6-om (lásd, az avatarom), az keressen meg privátban. Ha nem muszáj, első körben nem tenném fel a hirdetések közé. 2020 végi forgalombahelyezés, kb. 1.200 üó, RTK-n, ISOBUS-on és keréksúlyokon kívül full extrás. Nagyobb Ferga (7724S) jönne helyette.
Válasz Ares 826 #24340. hozzászólásáraIsmertem a T-150 trakit nekem is volt, kb 3 szezont dolgoztam vele ,
Válasz R Sándor #24338. hozzászólásáraMit melegít elő az olajon szerinted a jéghideg hűtővíz??? Ahogy a motor melegszik úgy az olaj is, de az olaj az előbb mint a víz mert nem csak a hüvely falával hanem a surlódó más alkatrészekkel és találkozik a motor járása közben. A T-150 trakiban indítod be a kismotort s tolja az olajat mindenhová, álló motornál már van mindenhol olaj 3 báros nyomással! Na azt találta ki a ruszki nagyon de nagyon faszán!
Senstronic érzékelő túl nagy frekvencia időköz, az mit jelent?
Válasz Ares 826 #24336. hozzászólásáraEz elvileg jobb mert elomelegiti az olajat és külső hőmérséklettol függetlenül hűti sz olajat
Válasz Ares 826 #24336. hozzászólásáraMár az mtzk-nek is ott van.
Válasz Aleyei #24322. hozzászólásáraSzerintem egy egy fasz megoldás szakmailag, elrohad a hűtő belseje a víztől s belekeveredik a víz az olajba! Egyszerűbb lenne meg jobb is egy sina hűtő az olaj hűtésére, én azt gondolom!
Válasz R Sándor #24334. hozzászólására Ja és locsoló tömlő és kb 3 bár oldotta meg a problémát.
Válasz Aleyei #24332. hozzászólásáraNekem és sisu motorban trutymos volt a fagyálló. Ez valahol kiülepedett és azért nem volt fűtés a trakiban. Egyébként szerintem nincs köze a hőcserèlőnek a futeshez ,mert abban állandóan keringeni kell a víznek , nem csak akkor ha nyitva a fűtés csap.
Válasz BolliKat #24331. hozzászólásáraKöszönöm a robbantott ábrát!
Válasz R Sándor #24329. hozzászólására6 hengeres perkins!
Válasz Aleyei #24322. hozzászólására
Válasz mtz1221 #24328. hozzászólásáraAz első és utolsó megvolt! Nem használt!
Válasz Aleyei #24327. hozzászólásáraSisu motor?
Válasz Aleyei #24327. hozzászólásáraÉrdekes. Én levenném a radiátor csöveit a motor térnél, és átfújnám levegővel. Utánna meg termosztát és kupak csere.
Válasz mtz1221 #24325. hozzászólásáraMég mechanikus, de nem az a rossz azt már le teszteltem! Üzem meleg állapotban sem melegít amit ráadásul hamar elér, nagy fordulaton sem! Abszolút nem megy fel a víz!
Válasz mtz1221 #24325. hozzászólásáraHa terhelésen (szántás) közben nagy fordulaton melegít, akkor a termosztát szar.
Válasz Aleyei #24324. hozzászólásáraCsak a motorolajat hűti. Elektromos vagy csapos a fülke radiátor csapja ???
Válasz mtz1221 #24323. hozzászólásáraKöszi a tippet! Mivel ilyen a bekötés azért gondoltam, hogy valami szelep lehet benne!
Válasz Aleyei #24322. hozzászólásáraHőcserélő, fűtéshez nincs köze. Termosztát nem zár, vagy a kupak nem tart nyomást, ott keress.
Sziasztok! Olyan kérdésem lenne hogy mi lehet az a szürke henger a fehér az olajszűrő és a tetején lévők vizcsövek? Lehet benne szelep ami miatt nincs fűtés a gépben?
Előre is köszönöm a segítséget! 
Van esetleg valaki aki 6712s-es traktort használ nap mint nap? Tapasztalatokat szeretnék kérdezni?
Válasz Berkó_ #24314. hozzászólásáraSzerintem magaddal szúrsz ki, hogy ilyen konkrétan leszűkíted a lehetőséget, hogy milyen gépet szeretnél. Kicsi lesz a merítés. Simán megnézhetnél régi jd-ket, case magnumokat, sokan olyat vesznek lazítózni. Végülis csak egy célgép kell, évente 1 olajcserével, nem lesz sok baj a szűrők összekeverésével, olajjal meg a legtöbb gép elvan egy jóminőségű közös választással, nem kell minden traktorba másik márka, hidd el. Ha meg ekkorát ugrasztasz a gépkategóriàn, meglehet hogy az attila lazítót is le kell cserélni azzal a lendülettel.
Válasz Berkó_ #24314. hozzászólásáraHa kétkata marad fergás akkor a kisebb gépek most is pirosak, de mivel kubuznak így hát kubuk lettek. Fendt meg úgy lett, hogy ismerősnél volt és ez prioritást élvezett nálam. Be is vált hála Istennek.
A versatilet meg csak hobbiból vettem,hogy legyen egy törzscsuklós itthon. Mikor van időm, ráülök és besegitek a fiúknak
8400-asok amúgy jó gépek voltak, csak a sok szeszkós rábás Tsz dolgozó széjjel vágta mert barmok voltak. Ahol jó helyen van mennek azok ma is. Nagyon jó állapotút simán vennék belőle de azt meg nem adják el. 8600nál az adblue rosszabb, az elektromos hidraulika jobb a szerelők szerint, mint az előző széria. 8700 meg már hidrotőkés, ott nem kell szelepállítással foglalkozni.
De szerintem neked nem kell ekkora, vagy ha igen akkor elég a leg kisebb modell ezekből. 7622-24-26 vagy 7722-est keress, az lesz a legjobb megoldás. Én is keresek gépet mert igen öregek a régi fergák már, de nincsen 2.5-ös hitel így marad a cash, viszont azt meg újra nem bírom összerakni. Használt gépből meg még nem találtam meg azt amit a magaménak éreznék. Nekem inkább a 8000 kellene mert vannak nagyobb eszközök is, de amúgy a 7722-26-tól meg jobb gép nincs a piacon, emberemnek is jobb mert már megszokta ezeket a váltókat és gép vezérlést. Egy fasza 7726S-t vadászok a szívem mélyén, csak nincsen, vagy kint akad de aranyért.
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraMennyi hektárt túrsz? Kb ugyan ebben a cipőben járunk, hogy 200 lóerő kezd kevés lenni és gyűlik az üzemóra is, és az Mf jobb ár-érték arányúnak tűnik a többitől , azokat nézegetjük ( 8700 S ) .
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraNekem van 7622-es és 7726-osom.Szerintem próbàlj meg 7622-26-ig keresni egyet,ez nagyon jó széria.Ez a 6400-as utódja.
Válasz Berkó_ #24314. hozzászólásáraTetudod.de szerintem is ez egy rossz becsipődés.viszont a nagyvason ne gondolkozz,minél előbb annál jobb!
Válasz horesz01 #24312. hozzászólásáraKöszönöm a tippet! Ismerem, több cimborának is hozott már be jó gépet, de én még valamiért nem vettem fel vele a kapcsolatot.
Válasz fexco #24313. hozzászólásáraLegfőbb ok, hogy nagyon meg vagyok elégedve ezzel a márkával. Az összes traktorom MF (2db
) és a szervíz háttere, illetve annak színvonalával maximálisan elégedett vagyok, igaz elég ritkán zaklatom őket hál' Istennek!
Igaz azóta nála elég színes lett a géppark.
Egyszerűsíteni szeretnék a jövőben is, és nem hiányzik, hogy más márka olajait/ szűrőit stb külön rendelgessem, meg tartsam készleten a polcon.
Ez valami "rossz" becsípődés lehet, hogy a traktor színe piros, és azon belül is csak az MF.
Ez anno 2010-ben kezdődött egy bemutató alkalmával, de csak 2015-ben sikerült megvenni az elsőt. Na meg nagyban hozzájárult Szanberg is a regényeivel, amit leírt ezekről a gépekről, amit ezúton is szeretnék neki megköszönni!
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraU.a ebbe a cipőbe voltam én is.ahogy gondolom,nálad fontos az azonos márka.nálam kevésbé volt.miért akarsz mindeáron ugyanilyat?
Válasz Berkó_ #24311. hozzászólásáraBeszélj K. Zsoltival! Franciából és Németből hoz be gépeket. Fb-on hirdeti őket. Ott biztosan lesz olyan gép ami neked megfelel.
Kedves fórumozók!
). Csináltam egy 3 méteres mulcskultivátort amit meg se mozdít még homokon se (Igaz nem ennek a gépnek szántam, 2015 óta gyűjtögettem hozzá az alkatrészeket, és tavaly sikerült készre építeni.)
Segítségeteket szeretném kérni. Nagyobb traktor vásárlásán gondolkozom, mert a 6480-assal sok esetben kompromisszumos a talajmunkázás. (3 éve is 200 le feletti gépet szerettem volna, de nem volt a piacon számomra megfelelő, így lett a 6480, amit nem bántam meg, mert nagyon megbízható mindenes gép.)
Azóta vettemGaspardo Attila 250/5késes lazítót, amivel egész jól elboldogul, (de szeretném ha gyorsabban tudnám húzni, illetve mélyebben
Nem indokolná hogy 280-300 lóerős gépet vegyek, de egyszerűen nincs a piacon 6497, vagy 6499, ezért kérném a segítségeteket, mi a véleményetek a 8400-as szériáról, vagy a 8600-asról?
A fajlagos üzemanyag-felhasználás mennyivel lenne nagyobb az említett munkaeszközökkel? 8480-assal szemezgetek,de jócskán van már bennük üzemóra, azt pár millával megtoldva meg feleannyi üzemórás 8660-ast is lehetne venni, kérdés hogy azzal az 5-6-7 millával ér-e annyival többet, mint a 8480-as.
Megy az agyalás még abból a szempontból is, hogy elég rossz kilátások vannak a mezőgazdaság jövedelmezősségét illetően, de egyszerűen nem haladok a talajozással, és jó lenne már időben végezni. (bérgépen is gondolkozom)
Ki melyik típust választaná? (Az az érdekes most volt 3 db 8660-as, abból kettő 22-23 milla volt, de azokat gyorsan elvitték pedig közel voltak a 10.000 üzemórához, 8480-asok 15-16 milló, illetve 8732-es 23 millióért 9800 üzemóra amit valamiért olcsóbbnak találok mint a többi márka hasonló lóerős, üzemórás gépei.)
Válasz 5465 #24308. hozzászólására
Válasz reszler16 #24306. hozzászólásárajah, ez inkább vályogos valami barna erdőtalaj.
az agyag az így néz ki, haahah
Válasz reszler16 #24307. hozzászólásáraSajnos nem tudom megnyitni
Válasz reszler16 #24306. hozzászólásáraA kp meg lemaradt: https://abload.de/img/20231025_155104l1ex6.jpg
Válasz 5465 #24303. hozzászólásáraFelénk ez inkább a homok. Ezt nevezem én gayagnak, de ez látszik a színből és abból ahol kiemeltem a grubbert mit is hozott fel 10 cm-ről.
Válasz szanberg #24291. hozzászólásáraErről egy kicsit bővebben írj már légyszi. Mármint a 8600-as széria szelephézagáról.
Mennyi időnként kell?(könyvbe mintha 800üo-ra lenne). Miben nyilvánul meg?
Lassan nekem is esedékes lesz, azért kérdezem.
Válasz reszler16 #24302. hozzászólásáraBocs, kétszer ment ugyanaz a kép.
Válasz reszler16 #24302. hozzászólására
2022. Október 13, magágy készítés búzának.
Elővetemény repce volt.
Tárcsával volt az első menet, kb 10 cm mélyen, másodszor a grubber, kb. 15 cm-en.
Egy másik táblában búza után lazítottam, majd grubber, szintén kb. 15 cm mélyen.
Válasz 5465 #24296. hozzászólására13 késes grubbert agyagon? Milyen agyag az és milyen mélyen megy le a talajba hogy kerekítve 130 lóerős gép aminek önsúlya ha tippelnem kéne 60-70 mázsa közt van maximum elbír vele?
Nem kötekedés, de egy Pöttinger Synkro 3030-as grubber szárnyak nélkül 10 cm-en is képes megfogni egy 7718S-t ami 180 lóerő és a képen szereplő súllyal 90 mázsa. https://abload.de/img/20231026_172207nde31.jpg
Válasz Gabro #24300. hozzászólásáraSzia!
Szabit Kft
Őket szokták ajánlani mindenféle vezérlőegység javításra.
Sziasztok! Valaki tud olyan szakemberről, aki vállal MF8280 Xtra váltóvezérlő javítást? Köszi!
Válasz mtz1221 #24295. hozzászólásáraNekünk volt 12045 ami sima szivo 6 henger és nem evett többet mint egy turbós MTZ pedig azzal még +1 fejjel is szantottunk. Sajnos tapasztalatom nincs a fogyasztásról de kétlem hogy 1,5x annyit enne mint egy sima turbós 4 hengeres.
Válasz mtz1221 #24297. hozzászólásáraTurbós