Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Kukorica terményárak új
- Poénok új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
- Öntözés új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
Cikkajánló
Az agrárminiszter szerint ez a megállapodás komoly veszélyt jelentene
Figyelmen kívül hagyja az uniós termelési normákat és súlyos veszélyt jelent az...
2336 hozzászólás
Válasz UE-28 #1635. hozzászólásáraÉn tavasszal hoztam lengyelből egy Inter-tech 1600-t 3000 euróért.Nem messze a szlovák határtól kb 250 km tőlünk. Idáig teszi a dolgát.
Válasz agrogal #1633. hozzászólásáraUgy értettem, hogy nyilván kapható hozzá, csak annak az alapára annyi, mint a joystickos, lengéscsillapított bálatüskés blackpower.
Csak szénát pakolnék vele, jószág nincs.
Nincs tapasztalat de a párhuzamvezérlésnek ha joystick van nagy jelentőssége van? Ha csak a karokkal játszanék akkor igen, de ha jóm sejtem joystickkal korrigálom könnyen.
Válasz Tomi81 #1631. hozzászólásáraMegnéztem kinti oldalakat 10500 plz a csupasz ára, a fordítóprogi szerint a bálavilla, joystick és minden egyéb extra, tehát nincs benne az árban. És amiket én találtam azok a cseh határ fölött vannak még, tőlem kb 700 km távolságra....
Válasz UE-28 #1628. hozzászólásáraMi az hogy csupaszon? Minden van hozzá amit felsoroltál alapból.Bála villája van vagy 55+fa..
A nagy külömbség hogy a lenyel rakodók párhuzam vezérléses a black pover meg nem.+ elektromos harmadik kör a tur5 ön ami kell a normális trágya rakáshoz vagy a csomagolt bálához is többek között.
Válasz Tomi81 #1631. hozzászólásáraSzia!
Tudnál segíteni, hogy működik ez a kintről hozok rakodót? Engem is érdekelhet 1 db.
e-mail: szabolaci723@gmail.com
Válasz UE-28 #1630. hozzászólásáraA tur5re azért nézz rá lengyelbe, meg fogsz lepődni. Szerintem érdemes rászánni azt az egy napot és kintről hozni.
Válasz broll79 #1629. hozzászólására2
Tudom, látni a jofogason 200-300 ezerét osztrák ledobott vasakat, de sokszor meg konzkl sincs hozzá, papírról meg ne is beszéljünk.
Furni, faragni, toldozgatni nem szeretnék. Szerencsére már 1-2 uj gépem volt, meg ha nem is nagy nevek, de ha becsülettel van használva nem kell javítani és plane nincs takolva. Egy új az mégiscsak új, na meg nem utolsó az sem, hogy könyvelési oka is van annak, hogy lépjek.
De én is a klasszik, fülke előtt lévő rakodót preferálnám.
Válasz UE-28 #1628. hozzászólásáraFele harmada áron tudsz venni maszek gyártmányokat, ami arra a kapacitásra még sok is. Én személyszerint azt a tipust preferálom, ami a fülkéig be van rakva, könnyebb vele fordulni, a másiknak nagy a kilengése és baromira rázza a gép elejét
Megint prondon a rakodó...
Nyugi, a körbálázót is 3 évig szagolgattam mire megvettem, de 1 szezon és pár 100 bála után meguntam a targitoronnyal való pakolást.
Jelen állás szerint 125- ös szénából évi 2-300 bálát pakolnék vele.
Több mindent is néztem de jelenleg a blackpower tűnik befutónak, joystickkal, 2 tüskével, csillapítással és lefújjak kubota színre (olyan az mtz).
40 papírért kihozzák, felszerelik és minden papírt adnak hozzá.
855.000 +ÁFA a traki első tengelyén lévő 350 kg súlyú
Vagy
955.000 + ÁFA aminek a gémjei a traki motorja előtt fut a fülkéig ez 450 kg.
A TUR 5 itt kezdődik teljesen csupaszon.
Ha 1000 számba raknék nem gatyáznék, felénk több is van ( Szanbergnek is van ilyen) és maszek gépeken nincs rá panasz.
Mit javasoltok?
Válasz atisgyulai #1626. hozzászólásáraIgy igaz de akkor sem szabad ilyen munkát kiadni a kezéből.
Válasz csontii #1625. hozzászólásáraEz csak a felső összekötőnek a "lába".
Nem sok jelentősége van.
Szerintem is jól be reggelizett a kolléga, és ebbe kapaszkodva akart felmászni, mondjuk a tükröt megigazítani.
Válasz agrogal #1623. hozzászólásáraMit emeltél vele?
Válasz agrogal #1623. hozzászólásáraNe reggelizz be ennyire, semminek sem tesz jót. Látod itt az eredménye, azt a szuper hegesztést kézzel letörted. Csak lightosan, mielőtt még nagyobb károkat okozol...
Amúgy mégiscsak tudnak valamit a lengyelek, mert 1 évet elment. Szar akkor lenne ha egyből leszakad.
Alul, felül újra össze kell pöttyinteni újabb egy évig simán elmegy.
A lenyel kolegának nem ragadt össze,a festék tartota 1évig nekem meg majdnem a kezembe maradt.Tur5.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #1621. hozzászólásáraCsak a "szokásos" magyar jogrend: van, ahol így értelmeznek, van, ahol úgy.
Válasz zscsizmadia1 #1620. hozzászólásáraMi tavasszal papiroztuk le rakodot, ilyenrol nem volt szo
Most lett felszerelve egy rakodó metal fach mtz 820-asra.Levizsgáztatva.Valami gépnaplót vagy mit mondanak kell a trakiba tenni és vezetni ha üzemeltetjük és közúton megállítanak a rend örei.Igaz ez?Hol lehet beszerezni ha kell.
Válasz envagyok2 #1617. hozzászólásáraKöszi a válaszokat!
Én 4 tüskés villát csinálok, mert sokat kell kettőt rakni, így biztosabb. A középső kettőt úgy akarom, hogy önmagukban is jók legyenek ha csak egyet rakok és nem akartam nagyon melléfogni.
Válasz Selvin #1615. hozzászólásáraNekunk 90cm korul van egymastol a 2 tuske.
2 t lehet szepen pakolaszni 150-160asbol.
1et is lehet, de ha kissebb balad van inkabb kozelebb 80 korul.
Válasz Selvin #1615. hozzászólásáraén úgy emlékszem 75-re csináltam, de gondold végig, hogy mekkora és hány bálát akarsz egyszerre felvenni, és ahhoz csináld, nem nagy feladat. gyárit szerintem senki nem látott, másrészt gondolod, hogy a gyári az felülmúlhatatlan mestermű?
120-as körbálából kettőt felveszek ezzel úgy, hogy nem szakadnak szét.
Válasz ..MZ/X.. #1526. hozzászólásáraVégül ezt találtam rà. Egy silovàgó ledobott vezértömbje, bowdennel meg vezérlőkarokkal.
Valaki meg tudná mondani, hogy egy gyári bálatüskén milyen távolságra vannak egymástól a tüskék? Köszi!
Válasz ..MZ/X.. #1613. hozzászólásáraEddig nagyon bíztató. Meglátom, milyen lesz. Köszönöm!
Válasz wernerj #1612. hozzászólásáraHa jól rémlik valahol 5 méter körül emel, talán kicsivel felette. 2 körbálát megemel, csak ha magasra kell rakni akkor óvatosan kell bánni vele. 516 kombiból a motort ki tudtuk emelni.
Ha nagy súllyal kiemelt gémmel rallizik a paraszt törhet féltengely, de normális használat mellett nekünk nem volt vele bajunk.
Le-felszerelés nincs. Egyszer rárakod aztán az ott van míg a csühös ki nem rohad alóla.
Válasz ..MZ/X.. #1609. hozzászólásáraKöszönöm a választ! Magasságra tud valamivel többet, mint más rakodó, vagy ne várjak csodát tőle? Teherbírása? Körbálát rakodni kellene. Mi igaz abból, hogy tördeli a féltengelyt? Gondolom macerásabb a le-és felszerelése, mint egy sima homlokrakodónak.
Még annyi lenne, hogy érdemes a dupla balatüskét venni hozzá vagy a sima is elég? Nálunk mondjuk mindenki emel a simával is kettőt.
Köszi a válaszokat! Úgy néz ki hogy marad a blackbull, nekem is az volt a legszimpatikusabb.
Válasz wernerj #1607. hozzászólásáraMűködik, nincs vele gond. Sokáig kazlaztunk ilyennel. Száguldozni nem kell vele, nagy súllyal kiemelve tud izgalmas perceket okozni.
Válasz Selvin #1604. hozzászólásáraBB tuti jó, korrektek, megoldanak mindent.
Metalfachra sincs panasz, egyre több szalad belőle, olcsóbb mint a másik kettő.
Khr-t újonnan nem vennék.
Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata " kazalrakó"- ként emlegetett homlokrakodóval? Amelyik a traktor hátuljáról van indítva, és a fülke fölött van a forgáspontja. Talán pont itt a fórumon olvastam valaha, hogy tördeli a féltengelyeket, csak nem találom a hozzászólást. Az örökölt 50-es Mtz-n fent van az alsó konzolja, plusz a sárvédő utólagos toldásán is látszik, hogy valaha ezzel dolgozhatott. Szemezek egy ilyennel, csak nem tudom, jó lesz-e. Hibái, előnyei, hátrányai érdekelnének.
Válasz Selvin #1604. hozzászólásáraAmúgy ezek közül nekem a blackbull a leg szimpatikusabb. Khr80e konzolja elég erős, a gémnek a szintezése lehetne erősebb mert foltozni kellett, a harmadik funkció állandóan megbuzul: hol a vezetékje, hol a joystickon a gomb, hol a mágnesszelep. Ahogy a traktorra bekötik... Nem a legjobb megoldás láncolgatni a hidraulikakart. A másik hátrányt az előbb írtam, bár már lehet euro kerettel is venni. A rakodó napi használatban van 10 éve, ugyanis etetős traktoron van. A krokodil kanala sem a legjobb, de használható. 3.7 méter emelési magasság kicsit kevés.
Válasz Selvin #1604. hozzászólásáraMindenképp Euro-s eszközkeretű legyen, mert ahhoz mindenhol lehet kapni munkaeszközt! Tanulj a hibánkból: 2009 - ben vettük a khr80e-t, amihez kaposgép kapcsolású trágyavillát vettünk. 2010-ben vettünk használtan egy Faucheux rakodót 3 eszközzel, amik persze Faucheux szabványúak, majd 2017-ben vettünk egy Jd rakodót, amire meg euro eszköz megy. Illetve faragtunk rá Faucheux-os eszközkeretet, de most meg ha venni akarunk egy bálafogót akkor megint matekolni kell, mert az meg eurós lenne, mert a Faucheux akasztású fogó 1.5x annyiba kerül.
Sziasztok! Ugyanolyan áron szerintetek egy blackbull vagy egy khr rakodó a jobb választás? Majdnem annyiért kaptam ajánlatot metal fachra is, annál gondolom jobb a két magyar. Valamint egy matalos trágya rakodó adapter joblehet-e valamelyik másik márkához? Köszi!
Köszönöm a segítségeket,már több helyről is kaptam,majd megírom melyik vált be.
Válasz csontii #1597. hozzászólásáraA t1 menjen a traktor tömbjére a t2 meg a hidraulika tartályba. Nekünk így van csak nimco tömb.
Válasz csontii #1597. hozzászólásáraA t1 menjen a traktor tömbjére a t2 meg a hidraulika tartályba. Nekünk így van csak nimco tömb.
Válasz csontii #1597. hozzászólásáraa t1 visszavan vezetve a tartályba?
Válasz atisgyulai #1598. hozzászólásáraEgy teló számot tudnál adni?
Válasz csontii #1597. hozzászólásáraHa nem a traki kihelyezett körére van kötve a rakodó tömbje, hanem közvetlenül a szivattyúra, akkor három csatlakozásodnak kell lenni a tömbödön bekötve.
Egy nyomó, a szivattyútól a P-re. Egy, amin a nyomás továbbmegy a traki tömbjére (ez valamelyik T), és egy szabad visszavezetés a hidraulika tartályba. (ez meg a másik T).
Válasz Sötét Paraszt #1596. hozzászólásáraA rakodó tömbje szines gumikkal van jelölve,hogy az egyszinűek egymásba legyenek dugva. Azok úgy vannak csatlakoztatva. Szerintem azok jók. A rakodó tömbje P jelzése a traki hidraulika szivattyújához van csatlakoztatva. A visszatérő ág a rakodó tömbjének a T2 jelzéséhez van bekötve. Valamit nem jó helyre kötöttem?
Válasz csontii #1595. hozzászólásáraA traktor saját hidraulikájával emeltetni nem a rakodó tömbjével.
Rosszul van rácsatlakozva valami.
Válasz csontii #1594. hozzászólásáraValakinek valami ötlet?
Ma felraktam az új homlokrakodót nagy keservesen felemelte olyan másfél méterre. Onnét se le se fel. Valami ötlet? Egyálltalán kell-e,lehet-e légteleníteni?
Válasz rollinswocott #1592. hozzászólásáraHol van a moderator!
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Üdv!
Régebben tettem fel képet a készülő rakodómról. Hát elkészült. Azóta már túl vagyunk kb egy nyergesre való sitt és föld felmerésén. Jól működik.
Válasz envagyok2 #1589. hozzászólásárailyet is
Válasz radicst #1588. hozzászólásáraha ilyet akarsz csinálni a géppel, pár komplett szett kuplung mindig legyen a polcon, elég gyaktan fogod látni...
Válasz bandigh #1586. hozzászólásáraAz mindenképpen tervben van. Ez a verzio viszont nekem nagyon tetszik: https://www.youtube.com/watch?v=FLGKYTrH6qQ
Csak maceráns utánna járni hogy milyen felni passzolna rá (meg igy azért kicsit nagyobb lenne a terhelés is a csapágyokon). A videon szereplő traktorra egyébként I.-es vw golf felni van elöl.
Válasz _NB_ #1584. hozzászólásáraSzia. Bocsi, hogy csak most válaszolok, sajnos sok a munka.
A hátsó felnire minden fel van irva ugy mint az autó felniken.
Az elsőn meg csak ennyi van oldalt a felnin (az egyik csavar mellett): 7-7
A gumi ami rajta van az 4.00-12. Mg gumit meg csak 5.00-12 -ben találtam eddig.