Válasz bandigh #23400. hozzászólásáraNa és azzal hogy szántasz vazeeeeeeeeeeee váltva forgós ekével??????????? Olyan lesz vele a barázda mint az "ökörhugyozás" szokták mondani az idős emberek!
Válasz bandigh #23400. hozzászólásáraEZ az eltolt furatos dolog arra van, hogy amikor lent van a függesztett munkaeszköz akkor laza tud mozogni, de a mikor felemeled akkor fixálódik és nem csapkod jobbra-balra ha épp barázdákon mész át vagy vonulsz.
Ilyenkor a feszességét a felemelt helyzetben kell állítani, ott kell hogy jó legyen.
Válasz szanberg #23398. hozzászólásáraJd-n van ahol csak bal oldalon van egy nagy anyab@aszó lakat, jobbról meg csak lötyög. Egyik oldalon beállítod, a másik meg igazodik, nem szakad el semmi
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraujjan vetted a traktort?ha igen,minek rakosgattad össze vissza a tartóknzlon a csapokat?a gyártó vagy a szerviz nullszervizkor jó helyre tette az biztos...és amugy következtettél,hogy jött ez a probléma?
Válasz Panyi #23397. hozzászólásáraMost hirtelen nem tudom megmondani melyik furat a jó és melyik a nem, nincs a szemem előtt de logikusan gondolkodva a felső furat lehet az ami megemelve össze szorítja az emelő szárakat, igen.
A lényeg, hogy abba az állásba tedd ahol nem változik az oldalirányú feszítés süllyesztett vagy felemelt állapotban
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraAhogy Pisti mondja!
A másik furatba helyezve a stabilizátor csapját lent fent kb egyenlő a beállított feszesség/löttyenés, amiben pedig most van az eltolt forgáspontú furatban, ez úgy működik hogy felemelve ráfeszít az eszközre hogy ne lötyögjön szállítás közben, talajra eresztve pedig belazul és hagy játékot neki.
Eke esetében ez nem jó, itt fix beállítás szükséges,de nem túlfeszítve itt sem!!!
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraNagyon gyorsan rakd át az alsó furatba a stabilizátort, mert ki fogja törni az oldalhajtást!
Valamint érdemes az ekét beállítani, esetleg kopókat cserélni rajta!
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraLaza lakatokkal kell szántani ha jó a beállítás tökéletesen be kell állnia a gép mögé. Nekem legalábbis így működik.
Sziasztok!
Mf 5465 traktorral kapcsolatban lenne kérdésem eke beállításával kapcsolatban. A traktor könyve szerint felemelt állapotban kellene a stabilizátorokat beállítani. Azonban így szántás közben az eke össze vissza jár a traktor mögött, nagyon nagy a kilengése. Ha pedig le engedem az ekét és úgy állítom be a stabilizátorokat akkor ha fel emelem, el töri a stabilizátort támasztó vasat.
Válasz Celtises #23389. hozzászólásáraMi tart vissza? Ha kell, segítek szívesen. Nekünk az egyik Ferga közvetlenül Ausztriából, másik Angliából, harmadik Ferga, Claas kombájn és jópár munkagép Németországból. És ne lepusztult gépekre gondolj, hogy kimegyünk egy utánfutóval és hozunk amit kapunk. Gondosan kiválasztott, többnyire új vagy bemutató gépek. Az angol meg a német Fergusson-t ráadásul akkor láttuk először mikor megállt a kamion a ház előtt.
Válasz erdifefe #23388. hozzászólásáraPont ellenkezőleg ahogy gondolod újat az austro dieseltől veszed.Mi 2 éve vettük az agrokertől felhívtam a velorexet azt montdták nekem ott az agroker nem foglalkoznak velünk.
Mennyire éri meg Fergákat venni? Nem magára a traktorra gondolok mert az szerintem ár-érték arányban a legjobb, de inkább a szervízre-alkatrészutánpótlásra gondolok. Ugye kb minden megyében más--más kis cég forgalmazza a márkát..Sajnos nincs egy olyan országos szervízhálózat mint Agrotec vagy Axiál pl. Amúgy szerintem sokkal többet is eladhatnának belőle ha ez meglenne de rengeteg embert eltántorít a vásárlástól hogy mindenféle apró cég forgalmazza..
Illetve csak az adott megye hivatalos kereskedőjétől lehet a gépet beszerezni vagy bármelyik cég bárhova az országban szállít?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/mccormick-tmx-200/h_7048090?ref=feb4b403 pl ebben 2011ben volt 7600 óra 2015ben 2500 tehát egy 10 ezressel több, mint a hirdetésben.
Válasz máris szomszéd #23375. hozzászólásáraMegnéztem a jszp-n, ott valósnak tűnik a gyanúsan kevés üzemóra. Ezt mindig megnézem egy gépnél. Láttam olyan fergát is, amiben már fordult óra.... Azt hiszem 6497es volt talán.. de már nincs fent
Válasz Celtises #23382. hozzászólásáraDe ha Magyarország a mozgástér, a mi Fergáinkkat két cég, a Veloxker és a Két Kata gondozza (mielött jönnének a piszkálódások, olajcsere, meg egy injekor valahol 5-6 ezer üó között). Rendben vannak mindketten.
Válasz VMisi #23379. hozzászólásáraakkor nem tudom. Nekem a 8280as powercontrol, 18/8as ful terhelésalatt kapcsolható. a 3655dynashift 4terhelésalatti és 2x4mechanikus + mechanikus irányváltó így 32/32 a 3115 speedshift 2terhelésalatti és 2x mechanikus+ mechanikus irányváltó na ennek a terhelésalatti része eléggé gyengécske. amúgy ha működik jól használható az is.
Válasz VMisi #23372. hozzászólásáraA powercontrol az a full terhelésalatti 18/8.Csak a a 82XX szériában és esetleg a 8170széria végében volt. Az kistrakikban nem volt szerintem. dynashift után jött a dyna4 és a dyna6 ha jól gondolom de nem vagyok vele 100% tisztában. A dyna 4 és dyna 6 a dynashift tovább fejlesztett változata. De a dynashift is nagyonjó dolog és bírja is.
Válasz mtzdanika #23370. hozzászólásáradynashift van az oldalára írva. És A-B-C-D terhelés alatti fokozatokat tudsz kapcsolni. A kormányoszlop baloldalán egy "indexkapcsoló" szerű karral és a műszerfal jobb felső részén kijelzi zöld ledekkel (ABCD), hogy ép melyik fokozatban van.
Ha a jobb oldali konzolon van egy terhelés alatti gomb ( az összkerék és a difizár gomb mellett amivel csak két fokozatot tudsz kapcsolni akkor az speedshift. Az felejtős.
Válasz mtzdanika #23365. hozzászólásáraspeedshiftes váltós felejtős. Csak a dynashiftest. Speedshiftet ki is szokták herélni belőlük. Illetve nem tudom, hogy fullmechanikus változatú létezik e ezekből és ha igen az mennyire kezelőbarát?
Válasz mtzdanika #23365. hozzászólásáraHa az első hajtás végén nincs kardáncsukló akkor a királycsap persely kopásánal lemennek a bordák, de az első híd féltengelye is könnyen cserélős. Ha meg nagyon megkopott akkor könnyen a ház is.
Válasz jamo #23360. hozzászólására Szia hiába húzom bara csak nyúl van bent teknös nincs vagy a régi tulaj elkötöt valamit nem tudom de elméletileg ugy váltana át nem
24658 hozzászólás
Válasz tibor61.nagy #23408. hozzászólásáraNem sikerült a kollégával értekezni?
8280xtra power shift váltó javításában van valakinek tapasztalata?
Válasz Berkó_ #23403. hozzászólásáranem
Válasz bandigh #23400. hozzászólásáraNa és azzal hogy szántasz vazeeeeeeeeeeee váltva forgós ekével??????????? Olyan lesz vele a barázda mint az "ökörhugyozás" szokták mondani az idős emberek!
Moderálási elveink miatt törölve: 2020-12-30 08:17:30
Válasz Berkó_ #23403. hozzászólásáraÉn nem venném meg
6499 dyna 6 2009-es ~5000 üzemórával, jó állapotban, de sajna hídrugózás nélkül, érhet még így is 13 milka csokit?
Válasz Sötét Paraszt #23359. hozzászólásáraValakinek ilyen fűtéscsap kell 3609569m1-et rendeljen. Katalógusba rossz cikkszám van.
Válasz bandigh #23400. hozzászólásáraEZ az eltolt furatos dolog arra van, hogy amikor lent van a függesztett munkaeszköz akkor laza tud mozogni, de a mikor felemeled akkor fixálódik és nem csapkod jobbra-balra ha épp barázdákon mész át vagy vonulsz.
Ilyenkor a feszességét a felemelt helyzetben kell állítani, ott kell hogy jó legyen.
https://static.agroinform.hu/data/forum/documents/agroinform_20190701221244_mf_stabil.pdf
Válasz szanberg #23398. hozzászólásáraJd-n van ahol csak bal oldalon van egy nagy anyab@aszó lakat, jobbról meg csak lötyög. Egyik oldalon beállítod, a másik meg igazodik, nem szakad el semmi
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraujjan vetted a traktort?ha igen,minek rakosgattad össze vissza a tartóknzlon a csapokat?a gyártó vagy a szerviz nullszervizkor jó helyre tette az biztos...és amugy következtettél,hogy jött ez a probléma?
Válasz Panyi #23397. hozzászólásáraMost hirtelen nem tudom megmondani melyik furat a jó és melyik a nem, nincs a szemem előtt de logikusan gondolkodva a felső furat lehet az ami megemelve össze szorítja az emelő szárakat, igen.
A lényeg, hogy abba az állásba tedd ahol nem változik az oldalirányú feszítés süllyesztett vagy felemelt állapotban
Válasz szanberg #23396. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget!
Akkor az alsó furatba teszem a csapot, remélem így már nem lesz vele gond.
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraAhogy Pisti mondja!
A másik furatba helyezve a stabilizátor csapját lent fent kb egyenlő a beállított feszesség/löttyenés, amiben pedig most van az eltolt forgáspontú furatban, ez úgy működik hogy felemelve ráfeszít az eszközre hogy ne lötyögjön szállítás közben, talajra eresztve pedig belazul és hagy játékot neki.
Eke esetében ez nem jó, itt fix beállítás szükséges,de nem túlfeszítve itt sem!!!
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraNagyon gyorsan rakd át az alsó furatba a stabilizátort, mert ki fogja törni az oldalhajtást!
Valamint érdemes az ekét beállítani, esetleg kopókat cserélni rajta!
Válasz Panyi #23393. hozzászólásáraLaza lakatokkal kell szántani ha jó a beállítás tökéletesen be kell állnia a gép mögé. Nekem legalábbis így működik.
Sziasztok!
Mf 5465 traktorral kapcsolatban lenne kérdésem eke beállításával kapcsolatban. A traktor könyve szerint felemelt állapotban kellene a stabilizátorokat beállítani. Azonban így szántás közben az eke össze vissza jár a traktor mögött, nagyon nagy a kilengése. Ha pedig le engedem az ekét és úgy állítom be a stabilizátorokat akkor ha fel emelem, el töri a stabilizátort támasztó vasat.
Válasz Celtises #23389. hozzászólásáraMi tart vissza? Ha kell, segítek szívesen. Nekünk az egyik Ferga közvetlenül Ausztriából, másik Angliából, harmadik Ferga, Claas kombájn és jópár munkagép Németországból. És ne lepusztult gépekre gondolj, hogy kimegyünk egy utánfutóval és hozunk amit kapunk. Gondosan kiválasztott, többnyire új vagy bemutató gépek. Az angol meg a német Fergusson-t ráadásul akkor láttuk először mikor megállt a kamion a ház előtt.
Válasz erdifefe #23388. hozzászólásáraPont ellenkezőleg ahogy gondolod újat az austro dieseltől veszed.Mi 2 éve vettük az agrokertől felhívtam a velorexet azt montdták nekem ott az agroker nem foglalkoznak velünk.
Válasz erdifefe #23388. hozzászólásáraFelesleges is a nem hozzád legközelebb esőtől vásárolni. Pontosan amiatt amit feljebb írtál 2 sorral.
Válasz Lackó #23384. hozzászólásáraMá többször gondolkodtam külföldi vásárlások, de nem mertem belevágni.
Mennyire éri meg Fergákat venni? Nem magára a traktorra gondolok mert az szerintem ár-érték arányban a legjobb, de inkább a szervízre-alkatrészutánpótlásra gondolok. Ugye kb minden megyében más--más kis cég forgalmazza a márkát..Sajnos nincs egy olyan országos szervízhálózat mint Agrotec vagy Axiál pl. Amúgy szerintem sokkal többet is eladhatnának belőle ha ez meglenne de rengeteg embert eltántorít a vásárlástól hogy mindenféle apró cég forgalmazza..
Illetve csak az adott megye hivatalos kereskedőjétől lehet a gépet beszerezni vagy bármelyik cég bárhova az országban szállít?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/mccormick-tmx-200/h_7048090?ref=feb4b403 pl ebben 2011ben volt 7600 óra 2015ben 2500 tehát egy 10 ezressel több, mint a hirdetésben.
Válasz máris szomszéd #23375. hozzászólásáraMegnéztem a jszp-n, ott valósnak tűnik a gyanúsan kevés üzemóra. Ezt mindig megnézem egy gépnél. Láttam olyan fergát is, amiben már fordult óra.... Azt hiszem 6497es volt talán.. de már nincs fent
Válasz mtzdanika #23365. hozzászólásáraEz volt az első traktorom a Homman Endre cimborámtól
Évekig bírta éjjel-nappal de utána a váltó miatt minél előbb el kell dobni...
Ennyire volt tervezve
Válasz Celtises #23382. hozzászólásáraDe ha Magyarország a mozgástér, a mi Fergáinkkat két cég, a Veloxker és a Két Kata gondozza (mielött jönnének a piszkálódások, olajcsere, meg egy injekor valahol 5-6 ezer üó között). Rendben vannak mindketten.
Válasz Celtises #23382. hozzászólásáraNémetországból
Onnan hoztam / hozom én is
Honnan érdemes most Massey Ferguson traktort vásárolni? Melyik cégnek jobb a szervize?
Válasz jamo #23380. hozzászólására
Válasz VMisi #23379. hozzászólásáraakkor nem tudom. Nekem a 8280as powercontrol, 18/8as ful terhelésalatt kapcsolható. a 3655dynashift 4terhelésalatti és 2x4mechanikus + mechanikus irányváltó így 32/32 a 3115 speedshift 2terhelésalatti és 2x mechanikus+ mechanikus irányváltó na ennek a terhelésalatti része eléggé gyengécske. amúgy ha működik jól használható az is.
Válasz jamo #23377. hozzászólásáraA 6200 oldalára power control van írva, abban 4 power van és 32/32.
https://www.agronaplo.hu/szakfolyoirat/2001/4/pr/mf-technologia-2001 egy írás ezekről.
MF 4200 52-110 LE 12/12 irányváltós („Power Shuttle” 24/24)és 18/6 „Speedshift” váltók
MF 6200 75-135 LE „Dynashift”(„Power Control”) 32/32 irányváltós váltó
MF 8200 145-260 LE „Dynashift”(„Power Control”) 32/32 és „Powershift Plus” 18/8 váltó
Válasz mtz zoli #23364. hozzászólásáraIgen úgy. Hívj fel. hetven 335 hatvanhat 65
Válasz VMisi #23372. hozzászólásáraA powercontrol az a full terhelésalatti 18/8.Csak a a 82XX szériában és esetleg a 8170széria végében volt. Az kistrakikban nem volt szerintem. dynashift után jött a dyna4 és a dyna6 ha jól gondolom de nem vagyok vele 100% tisztában. A dyna 4 és dyna 6 a dynashift tovább fejlesztett változata. De a dynashift is nagyonjó dolog és bírja is.
Válasz mtzdanika #23370. hozzászólásáradynashift van az oldalára írva. És A-B-C-D terhelés alatti fokozatokat tudsz kapcsolni. A kormányoszlop baloldalán egy "indexkapcsoló" szerű karral és a műszerfal jobb felső részén kijelzi zöld ledekkel (ABCD), hogy ép melyik fokozatban van.
Ha a jobb oldali konzolon van egy terhelés alatti gomb ( az összkerék és a difizár gomb mellett amivel csak két fokozatot tudsz kapcsolni akkor az speedshift. Az felejtős.
Esetleg valakinek van erről információja?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/massey-ferguson-5465-traktor-elado/h_7087459?ref=09499ac4
Válasz VMisi #23373. hozzászólásáraköszönöm a válaszod
Válasz mtzdanika #23371. hozzászólásáraTalán ha egy padkának vagy valami hasonlónak nekimész akkor látod a kottyát, de ezt a szakik majd jobban leírják.
Válasz jamo #23368. hozzászólásáraA dyna nem a power control után jött?
Válasz VMisi #23366. hozzászólásáravételnél meg tudom nézni vagy csak ha felemelem a hidat?
Válasz jamo #23368. hozzászólásáramelyik a speedchiftes?honnan tudom ?
Válasz mtz zoli #23363. hozzászólásáraÉs mi a kérdés?
Válasz mtzdanika #23365. hozzászólásáraspeedshiftes váltós felejtős. Csak a dynashiftest. Speedshiftet ki is szokták herélni belőlük. Illetve nem tudom, hogy fullmechanikus változatú létezik e ezekből és ha igen az mennyire kezelőbarát?
Valaki cserélt már Senstronic sensor-t fergusonba?
Válasz mtzdanika #23365. hozzászólásáraHa az első hajtás végén nincs kardáncsukló akkor a királycsap persely kopásánal lemennek a bordák, de az első híd féltengelye is könnyen cserélős. Ha meg nagyon megkopott akkor könnyen a ház is.
sziasztok 3080 vásárlás elött álok mit érdemes megnézni rajta rejtett hibái esetleg vagy amire érdemes odafigyelni ??válaszokat előre is köszönöm
Válasz jamo #23360. hozzászólására Szia hiába húzom bara csak nyúl van bent teknös nincs vagy a régi tulaj elkötöt valamit nem tudom de elméletileg ugy váltana át nem
Válasz jamo #23360. hozzászólására igen az 4es
Válasz jamo #23361. hozzászólásáraNem fér el sajnos.
Válasz Sötét Paraszt #23341. hozzászólásárafejjel lefelé nem lehetne beszerelni?
Válasz mtz zoli #23356. hozzászólásáradynashift