Fórum
- S.O.S. új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mezőgazdasági traktorgumi új
- Napraforgó-termesztés új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Repce felvásárlási ára új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Fortschritt E-514 kombájn új
Cikkajánló
KAP-reform: újra gazdatüntetések?
A gazdák attól tartanak, hogy az uniós pénzeket más célokra csatornázzák át – és...
Hirdetés
3331 hozzászólás
Válasz VMisi #1428. hozzászólásárajobbra a haladási irány.
A gond okozója az lehet, hogy 12.5/80 mérettel szállították az ismertetőben szereplő 13.0/65 helyett. A fél colnyi méretkülönbség nem zavarna, de a kishangyányi rés a kerék és a plató között annál inkább.
Reklamáció szelét érzem a levegőben.
Habár szerintem pont lesz.rják.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraátalakított konténerest NE! csak olyat ami gyárilag is billencs volt, pl. Schwartzmüller-ek, Kumlin-ok, de amúgy ezek elég drágák, ennek az árán némi keresgélés után már fxa Brantner, Fliegl, vagy Krampe van kint, rendes tandemes mezőgazdasági...
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraHa jól megrakod a kocsit, lehet, hogy ennyit be is hajlik az a tartó. Ha meg ,ég zötyög is a dűlőúton, akkor meg ,ár a fene tudja, meddig rugózik le.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraMerre van az előre? Egy követ oda felkap, az defektig fogja dörzsölni.
Válasz TeljesenMindegy #1426. hozzászólásáraJujj, ezzel ne menj sárba!
Háromszoros hurrá ás taps a tervezőjének, megérdemli!
Más alacsonyabb gumiméret, esetleg felnicserével együtt segíthet, ha már így el... szúrták.
Üdv!
Szerintetek mennyire gáz az, hogy egy új egytengelyes pótkocsin ennyire közel van a kerék a plató kereszttartó profiljához? Nem laprugós, de 6-7 milliméternél nem lehet több a távolság.
Válasz *** HM *** #1424. hozzászólásáraHasználtauto, hogy milyen azt mag a buxa dönti el.
Zártszelvèny vázast nem vennèk, az I szelvèny alvázas nehezebben rohad porrá.
Használt 3 tengelyest honnét kéne nézni meg milyet milyet ne???
joskin tetra-cap 5025/19dr160 vélemény tapasztalat ?
Válasz bandigh #1418. hozzászólásáraFel kell súlyozni és a kpm-nel kérni egy adat helyesbítést, kérni hogy merjék meg újra, és azt írják be...
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraAz egy tengelyes nyilván tud de a legtöbben tandemet vesznek, mert az egyest ha megsullyeszed csúnya dolgokat lehet vele elkövetni...
Válasz Claastra. #1419. hozzászólásáraBiztos a kéttengelyesre gondolt
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraAzért abban nem vagyok biztos hogy nem lehet tengelytulsúlyos 1 tengelyes dolly-val
Válasz .Feco. #1416. hozzászólásáraTalán az a 4x-es szorzó, mert katalógus szerint valami 7,5t az önsúlya a 6190r-nek. Pedig mintha a 105r többet vontathatna a négyszeresénél, meg is nézem majd.
Metalfach pótkocsikról mi a véleményetek?
Válasz bandigh #1415. hozzászólásáraIgen. Mi korlátoz 30 tonnára? Lóerő? Amúgy túlsúly filléres bírság, tengely súlyos meg a dolly-val sosem leszel...
Válasz .Feco. #1414. hozzászólásáraKöszi
És akkor mi a helyzet, ha kb 8tonna a gép, de forgalmi szerint csak 30t vontathat, ha erre dollystól 5 tengelyen utánateszel összesen 32 tonnát, hogy 40 legyen, akkor ugye a 30tonnàt túllépted, de se tengelyes nem vagy, se együttes tömegben nem vagy sok, ez sima szabálysértés?
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraMegengedett osztoneg esetén mindig az éppen aktuális tömeget kell figyelembe venni, nem pedig az elvi értéket. Pl. A nyerges felpotkocsiknak 39000 kg a megengedett össztömege, az azt vontató autónak pedig 18000, de ossztomegben ugyanez szerelvenyben belföldön 40.000 kg lehet, egyes országokban pedig 42500 kg...
A matek különben úgy nez ki hogy van egy lóerő tömeg arany, amit el kell hogy érjen, ezen felül nem vontathat többet mint a saját tömegének a 4x-e, de nem lehet több együttes tömegben mint 40000 kg. A közepe testű 8000 kg önsúlyú, 160-190 le-s gépek a legjobbak ilyen szempontból mert az már húzhat 32 tonnát (összesen így pont 40), de meg nem sok a holtteher. Ha ettől könnyebb akkor már nem lehet 40 tonna ha ettől nehezebb akkor kevesebb a hasznos vontatmany...
Válasz bandigh #1412. hozzászólásáraVagy elvileg feltakhatsz nagyobb megengedett legnagyobb össztömegű pótkocsit is, csak nem rakhatod meg, csak addig hogy max 40t legyen az egész? Úgy értem X tonna vontathatósággal lehet húzni nagyobb pótkocsit, csak súlyban kell lennie?
Volt már szó a dolly-nyerges félpótkocsiról de nem tudom pontosan, hogy működik. Van mondjuk egy traktor ami átmenőfékkel 30 tonnát vontathat, akkor annál hogy vannak a súlyok? Ebből kivonod a dolly súlyát és a maradék mondjuk 27t lehet a félpótkocsi megengedett legnagyobb össztomege? Csak mert az ilyen pótkocsik jellemzően kis teknők, 25 köbösek, a nagy térfogatúaknak sokkal nagyobb a legnagyobb össztömegük, vagy azokat is lehet kevesebbre levizsgáztatni?
Válasz pluto86 #1405. hozzászólására6 t as kis masziv kocsi nekem jó
Válasz bobo77 #1409. hozzászólásáraVolt bőven, de maradt is némelyikben!
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraAzta paszta!Ennyi üres üveg volt szombaton?
Válasz Mf-es? #1407. hozzászólásáraKöszi,megvan!(az apró betűk átka)
Válasz apuci #1406. hozzászólásáraRá van írva a nyomtatványra.
Pótkocsit vettem,az adásvételi szerződésből melyik példány kihez kerül van-e jelentősége?
Ki használ metalfach potkocsit? Mi a velemeny rola?
Válasz bandigh #1403. hozzászólására
Válasz Vadmalac #1401. hozzászólásáraIgen, keresztbe egy kis falat ha csinálsz akkor nem tud feltorlódni a cucc! Elég az oldalfal magasságig. Mondjuk a baloldali magasítót amúgy is le szoktuk szedni olyankor.
Válasz csoppika #1361. hozzászólásáraÉn csak annyit tudok róla hogy nagyon dràgàk és nem is nagyon van
Válasz bandigh #1400. hozzászólásáraEgyfajta válaszfalként?
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraLejön róla, de egy idő után felgyűlik középen. Ha teszel középre egy pár szál deszkát legalább fél magasságig akkor mem tud felgyűlni a rakoncánál.
Válasz lala1 #1398. hozzászólásáraKöszi!
Válasz Vadmalac #1397. hozzászólásáraSzerintem nemnagyon. Sok videot képet látni,sokan azzal hordják traktorral is. Kondoroson láttam. Jöttek,billentettek és mentek.
Kamion póttal mekkora élmény szalmás trágyát hordani? Mennyire rondít bele a képbe a rakonca billentéskor?
Válasz ..MZ/X.. #1395. hozzászólásáraKocsiba ültünk apámmal, elmentünk megnézni bár nem a szomszedban van.
Jó masszív kocsi, körbálához első osztályú, de nehéz mint a sár, igaz ez közel felboríthatatlan.
A vázon megtaláltam a típustábláját, és nem hittem a szememnek
Így sajnos potya út volt, mert ha ezt a Welger után akasztom és megrakom akkor vehetek kiskocka bálázót is.
Válasz UE-28 #1392. hozzászólásáraValahol 2,5-2,8t körül. A HW6011 rövidebb, de az 2600 forgalmi szerint.
Válasz >>>>Cs.Gazda>>>> #1393. hozzászólásáraSőt, biztos segít, ha van
Válasz UE-28 #1392. hozzászólásáraHídmérleg hátha segít!
Üdv!
Szentendrén gyártott, 2 tengelyes fixes, 2,5x5 m-es es, 5 tonnás, osztott, deszka ajtós, deszka platós pótkocsinak mennyi lehetett az önsúlya szerintetek?
Pontos típus nem ismert, a mezőgéparchívumban is kutakodtam, ott két típust említenek, de egyéb adatot nem közöltek és a gugli sem ad választ a kérdésemre.
Köszönöm
Üdv!
Holland gyártmányú agrolang pótkocsija nincs valkinek véletlenül? Pár infó kellene róla.
Köszi a választ akkor ifa mellett dontok :)
Válasz csoppika #1388. hozzászólásáraHajlamos az alváz rohadni a gyári rálapolt lemezek alatt...
Válasz Petiiii #1387. hozzászólásáraKis gazdaságba bőven jó. Nehezen gurul. Ha van zsé inkább hw6011...
sziasztok mpb 6.5 pótkocsiról mi a véleményetek?
Válasz bandigh #1385. hozzászólásáraIgen, az előző hozzászólásomban a hw-kocsik utáni összes többi alatt kamion pótokat értettem.
Válasz Vadmalac #1384. hozzászólásáraIlyenre szerintem jó egy kamionpótkocsi mondjuk 18t-ásra vizsgáztatva piros rendszámmal ha van még ilyen. Naprával még majdnem súlyban is vagy és a piros rendszám elég sok könyebbséget ad.
Köszönöm a válaszokat! Agyalok erősen, mert kellene kocsi, főleg napraforgóhoz Martfűre, és most minden szóba jött a 2db hw-tól a 2 tengelyes forgózsámolyos ill. tandemesen át a 3 tengelyes 24t-s is. Mindnek van előnye meg hátránya is.
Válasz Vadmalac #1380. hozzászólásáraIlyesmit húzok én is,sima pótkocsi húzó elég hozzá,rendesen be kell zsírozni persze.
És fent húzom,ahol vízszintesen áll a pót.
Nincs vele semmi gondom.Most egy 120le-es traktorral húzom,azelőtt egy Mf 6445-ös volt.
Válasz Claastra. #1381. hozzászólására130-as (6hengeres a súlya miatt)elviszi,ha dombos hegyes ,meg sietős 160-as