Válasz Sk Laci #6151. hozzászólásáraNem Amarokom van, Touarag.
Az Amarokot itt 10-es váltóval írja(ezért kicsit sokallom is a tesztfogyasztást), a Touaregben 8-as van(elvileg ZF gyártja).
Válasz Bekre Pál #6150. hozzászólásáraÉn azt hittem ez is azzal a V6-al van szerelve, mint az összes VW családos SUV például.
Most esik le, hogy ez Ford blokk.
Akkor is sokallom kicsit, de lehet ez ennyi.
Amúgy, ahogy mondani szokták: Akinek telik majomra, annak banánra is legyen!
(És ez nem feltétlenül csak üzemanyagra értendő az autóval kapcsolatban.)
Mostan, hogy Heci felhozta a témát, ránéztem az amarokra és a hiluxra.
jobb árfekvésük van, mint a Skoda Kodiaknak, amiket virtuálisan összekonfiguráltam.
Válasz A.I. #6148. hozzászólásáraFriss vagy előző szériás? Magyar autóslap tesztfogyasztása 2025 V6 (Ford-blokk) Amarok: 13,2 l/100 km. Lehet, hogy bántották, de a Hilux is megállt nekik 10-11 ből a 2.8-assal.
Válasz Gyula., #6144. hozzászólásáraHát azért itt érezni a vegyes fogyasztási adatból, hogy nem daját zsebből tankolták, és áltak a gázon.
Használok ilyen családból való V6 3 liter. 10 alatt van a vegyes még télen és akkor is, ha sok a rövid táv.
Pakolt trélerrel KRESZt betartva 8 liter.
Amarok gyári adata is valahol 8 körül van.
Kollégának is javaslom nézze meg a katalógus.hasznaltauto.hu-n.
Ott vannak gyári értékek, nem mondom, hogy nem lehet eltérés, de azért tetemes nem.
Ha még az van, akkor kormány és ülés között eszi meg.
Válasz hashtag #6141. hozzászólásáravagy hogy nem tudsz annyi gázolajat beletaposni, hogy rendesen kifűtse a kabint úgy, hogy közben nem fagy le a motor
Válasz envagyok2 #6138. hozzászólásáraAnnyi kilométerre elkophatott. Nem hiszem, hogy más kiváltó okot kell keresni.
Meg kell kérdezni, csere darabbal is dolgoznak úgy emlékszem. Meg újat is árul.
Ahogy írtad is, azért kell neki vagy 5 munkanap. Én is hétfőn elvittem, pénteken készen volt. Ami azért valljuk meg gyors szerintem.
Ahhoz képest, hogy az élet más területein simán bemondják, hogy fél év.
Válasz A.I. #6137. hozzászólására300 ekm, olajfolyás. katalizátor könyen lehet hogy tömődött, de az is ki lesz mosva, mást mit tudsz csinálni?
az a bajom ,hogy nem tudom kiszedni, elvinni, várni két napot, küldik, még két nap, nem tudom műhelyben tartani kocsit. ott kell lenni mellette vagy az újnak vagy a felújítottnak, cseredarabként persze elküldöm utólag, galambot dobni nem kell nekem, de egy alkalmas a móka...
Válasz envagyok2 #6136. hozzászólásáraMagyar turbó Nyírbátor. Nekem velük van tapasztalatom. 100% elégedett voltam velük.
Megnézik, megmondják szabad-e felújítani. Mind anyagilag, mind minden hogy.
Meg kell kérdezni, 100 azért nem kevés.
Amúgy a szakszerűen felújított egyenlő az újjal.
Annyit szokták mondani, hogy meg kell keresni az okát, hogy mitől feküdt ki (kivéve a természetes elmúlás), mert ha az nincs megszüntetve akkor az új sem sokáig fog muzsikálni.
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáramindegyikünk felkötheti a gatyáját, aki európai életszínvonalon akar megélni, nem túl sok munkával, éa: heti 40 óra. nem fog menni. vagy a 40 óra a kevés, nagyon kevés, vagy a bér sok. de szemmel láthatóan nem fenntartható a rendszer, márha feltételezzük, hogy a hiteleket egyszer vissza kell fizetni, és jog örök érvényű. ha eltekintünk ezektől a premisszáktól, akkor semmi baj, csak előbb kell leugrania ovnatról, mint az usákok teszik.
Válasz mtz1221 #6130. hozzászólásáraKínának marha erős a mérnökképzése, meg egy csomó európai mérnök is dolgozik kínában, meg tudják fizetni és tanulnak is tőlük.
Válasz Ares 826 #6131. hozzászólásáraNézted az új Range Rover ára hol kezdődik?
Családi házat felépítesz az árán, ha te is hozzá teszed a kezedet a kőmüves munkánál.
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáraMiután kinyírják az ellenlábas gyárakat szarért-húgyért meg fogják venni azokat, majd utána ők fogják diktálni az árat! Ne gondold hogy ők majd mások "két szép szeméért" örökké olcsón fogják adni az utókat, meg gépeket! KINYÍRNI A KONKURENCIÁT UTÁNA MIÉNK MINDEN PIAC! Ne gondold hogy a Kína jobb lesz mint nyugateurópai vadkapitalisták voltak, vannak jelenleg!
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáraÍgy kezdte a kia is valamikor, pedig az fapados volt akkor nagyon a német autók között. Kína most tarol nagyon. Pár hete ültem egy 140 lovas changfa traktorban, hát beleszerettem az az igazság. Ez már nem a yto kaliber, hanem inkább a 2000 évek eleji fendtté. Látszik hogy odafigyeltek a tervezők minden részére, hogy mi hol legyen a fülkében, és kint is.
Gyerekek! Az európai autó gyártás felkötheti a gatyát!
A minap egyik cimbora új autóját nézegettem meg. Chery Tigo luxury kivitel. Hát baszki valami fenomenális! Minden porcikája profi, és rettentő jól össze van rakva. Persze nem vagyok jártas az új kocsik világában, de a legnagyobb márkák prémium szekerei is faszolni fognak, főleg mert ezeknek az ára fele (egyenlőre)
Ami még érdekes, és meg mosolyogni való, hogy 1millio km motor garanciát ad rá a kínai, de 7 év /150 ezer teljes körű is van persze.
Válasz $HMP$ #6119. hozzászólásáraa régi, értsd alatta a 2000-es évek közepén debütált dízeljük a világ valaha készült legrosszabb 10 motorja egyike. hogy azóta ezen továbbléptek-e, azt nem tudom.
Válasz Sanyee #6116. hozzászólásáraNem is bánom! Legyen egy igazán jó autó, toppos műszaki tartalommal nem túlárazva!
Azért a vontatás mint feladat egy teherautónak számomra még kérdés, hogy ott a hibrid téma mennyire tud hozzá tenni stabilan egész nap a haladáshoz, de majd kiderül.
Addig még kihúzom a V6-al csendesen
Válasz RkTomi #6113. hozzászólására20èves Dizelt?. mèg talán a benzines,ha nem rohadt. De ha van egy jó vètel,kevès km. Bármi lehet. Sógorom sokpinzè vett egy Zafira benzinest. Bècsi volt. A csomagtèr alatt olyan mint a csuhèban talált 8vanAs èvekbeli Ikarus alja.
Válasz 5465 #6107. hozzászólásáraÉn sem azért írtam.
Kb az utódja már megvan, pár perce jött meg a végső ár.
Várom a használtra az ajánlatott több helyről is.
Szervizbe végig hordva, meg minden lófacra rábeszélve, plussz félidönkként mi magunk szervizeltük, mert nem hiszek a 30ezres szervizekben.
Nem hirdetem, mert nincs kedvem sem, türelmem sem, időm sem a nézelődő testvérekhez......., mert mint a radar, úgy jár a fejük, hogy mi van még "nézni" való !
6307 hozzászólás
Válasz Gumóka #6156. hozzászólásáraviber ?
Rendes autót vegyetek!
Válasz $HMP$ #6143. hozzászólásáraSebesség : 10 = L/100km. Nincsenek csodák.
120km/h : 10 = 12 L/100km
Válasz $HMP$ #6147. hozzászólásáraUnokatesómé, nem az enyém
Mondjuk ebbe voltak előzések, meg húztam egy 2,5 tonnás sima futót, de csak 800 kg raksúllyal. Mondjuk azt se érezte.
Jó kocsi amúgy, de valamiért nem fogott meg, mondjuk én amúgy se vagyok terepjárós
Válasz Sk Laci #6151. hozzászólásáraNem Amarokom van, Touarag.
Az Amarokot itt 10-es váltóval írja(ezért kicsit sokallom is a tesztfogyasztást), a Touaregben 8-as van(elvileg ZF gyártja).
Válasz Bekre Pál #6150. hozzászólásáraÉn azt hittem ez is azzal a V6-al van szerelve, mint az összes VW családos SUV például.
Most esik le, hogy ez Ford blokk.
Akkor is sokallom kicsit, de lehet ez ennyi.
Amúgy, ahogy mondani szokták: Akinek telik majomra, annak banánra is legyen!
(És ez nem feltétlenül csak üzemanyagra értendő az autóval kapcsolatban.)
Válasz A.I. #6148. hozzászólásáraMilyen sebváltóval van szerelve?
Mostan, hogy Heci felhozta a témát, ránéztem az amarokra és a hiluxra.
jobb árfekvésük van, mint a Skoda Kodiaknak, amiket virtuálisan összekonfiguráltam.
Válasz A.I. #6148. hozzászólásáraFriss vagy előző szériás? Magyar autóslap tesztfogyasztása 2025 V6 (Ford-blokk) Amarok: 13,2 l/100 km. Lehet, hogy bántották, de a Hilux is megállt nekik 10-11 ből a 2.8-assal.
Válasz A.I. #6148. hozzászólására
Legalàbb akkor kellemesen csalódik Heci benne, nyomhatja gumicsizmàval is
Válasz Gyula., #6144. hozzászólásáraHát azért itt érezni a vegyes fogyasztási adatból, hogy nem daját zsebből tankolták, és áltak a gázon.
Használok ilyen családból való V6 3 liter. 10 alatt van a vegyes még télen és akkor is, ha sok a rövid táv.
Pakolt trélerrel KRESZt betartva 8 liter.
Amarok gyári adata is valahol 8 körül van.
Kollégának is javaslom nézze meg a katalógus.hasznaltauto.hu-n.
Ott vannak gyári értékek, nem mondom, hogy nem lehet eltérés, de azért tetemes nem.
Ha még az van, akkor kormány és ülés között eszi meg.
Válasz Gumóka #6145. hozzászólásáraMénem 150el kinoztad ?
Válasz Gumóka #6145. hozzászólásáraJégpálya ?
Válasz $HMP$ #6143. hozzászólásáraPályán 85-90, 9,5l.
Válasz $HMP$ #6143. hozzászólására
https://totalcar.hu/tesztek/2023/12/08/tesztek_2023_12_08_volkswagen-amarok-v6/
V6 Amarokok milyen fogyasztással járnak?
Válasz hashtag #6141. hozzászólásáravagy hogy nem tudsz annyi gázolajat beletaposni, hogy rendesen kifűtse a kabint úgy, hogy közben nem fagy le a motor
Válasz $HMP$ #6140. hozzászólásáraVan olyan, hogy a tervezett keresztberakàsra ràmegy mégy 90-180 fok, de ez ilyenkor bennevan.
Mi a helyzet működnek a kocsik dzsipók nyári téligumik?
Válasz envagyok2 #6138. hozzászólásáraAnnyi kilométerre elkophatott. Nem hiszem, hogy más kiváltó okot kell keresni.
Meg kell kérdezni, csere darabbal is dolgoznak úgy emlékszem. Meg újat is árul.
Ahogy írtad is, azért kell neki vagy 5 munkanap. Én is hétfőn elvittem, pénteken készen volt. Ami azért valljuk meg gyors szerintem.
Ahhoz képest, hogy az élet más területein simán bemondják, hogy fél év.
Válasz A.I. #6137. hozzászólására300 ekm, olajfolyás. katalizátor könyen lehet hogy tömődött, de az is ki lesz mosva, mást mit tudsz csinálni?
az a bajom ,hogy nem tudom kiszedni, elvinni, várni két napot, küldik, még két nap, nem tudom műhelyben tartani kocsit. ott kell lenni mellette vagy az újnak vagy a felújítottnak, cseredarabként persze elküldöm utólag, galambot dobni nem kell nekem, de egy alkalmas a móka...
Válasz envagyok2 #6136. hozzászólásáraMagyar turbó Nyírbátor. Nekem velük van tapasztalatom. 100% elégedett voltam velük.
Megnézik, megmondják szabad-e felújítani. Mind anyagilag, mind minden hogy.
Meg kell kérdezni, 100 azért nem kevés.
Amúgy a szakszerűen felújított egyenlő az újjal.
Annyit szokták mondani, hogy meg kell keresni az okát, hogy mitől feküdt ki (kivéve a természetes elmúlás), mert ha az nincs megszüntetve akkor az új sem sokáig fog muzsikálni.
gyári új turbó, vagy felújított? mondjuk 100 ezer a különbség.
ha felújított, akkor hol?
Válasz Rabó001 #6133. hozzászólásárahttps://youtu.be/tZmcGN4--f8
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáramindegyikünk felkötheti a gatyáját, aki európai életszínvonalon akar megélni, nem túl sok munkával, éa: heti 40 óra. nem fog menni. vagy a 40 óra a kevés, nagyon kevés, vagy a bér sok. de szemmel láthatóan nem fenntartható a rendszer, márha feltételezzük, hogy a hiteleket egyszer vissza kell fizetni, és jog örök érvényű. ha eltekintünk ezektől a premisszáktól, akkor semmi baj, csak előbb kell leugrania ovnatról, mint az usákok teszik.
Válasz mtz1221 #6130. hozzászólásáraKínának marha erős a mérnökképzése, meg egy csomó európai mérnök is dolgozik kínában, meg tudják fizetni és tanulnak is tőlük.
Válasz Ares 826 #6131. hozzászólásáraNézted az új Range Rover ára hol kezdődik?
Családi házat felépítesz az árán, ha te is hozzá teszed a kezedet a kőmüves munkánál.
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáraMiután kinyírják az ellenlábas gyárakat szarért-húgyért meg fogják venni azokat, majd utána ők fogják diktálni az árat! Ne gondold hogy ők majd mások "két szép szeméért" örökké olcsón fogják adni az utókat, meg gépeket! KINYÍRNI A KONKURENCIÁT UTÁNA MIÉNK MINDEN PIAC! Ne gondold hogy a Kína jobb lesz mint nyugateurópai vadkapitalisták voltak, vannak jelenleg!
Válasz szanberg #6129. hozzászólásáraÍgy kezdte a kia is valamikor, pedig az fapados volt akkor nagyon a német autók között. Kína most tarol nagyon. Pár hete ültem egy 140 lovas changfa traktorban, hát beleszerettem az az igazság. Ez már nem a yto kaliber, hanem inkább a 2000 évek eleji fendtté. Látszik hogy odafigyeltek a tervezők minden részére, hogy mi hol legyen a fülkében, és kint is.
Gyerekek! Az európai autó gyártás felkötheti a gatyát!
A minap egyik cimbora új autóját nézegettem meg. Chery Tigo luxury kivitel. Hát baszki valami fenomenális! Minden porcikája profi, és rettentő jól össze van rakva. Persze nem vagyok jártas az új kocsik világában, de a legnagyobb márkák prémium szekerei is faszolni fognak, főleg mert ezeknek az ára fele (egyenlőre)
Ami még érdekes, és meg mosolyogni való, hogy 1millio km motor garanciát ad rá a kínai, de 7 év /150 ezer teljes körű is van persze.
Válasz $HMP$ #6126. hozzászólásáraNa ezt azért te sem veszed be ??? be van szarva a konkurencia, majd jönnek az ilyen videók 1000sével.
https://www.facebook.com/share/r/17aTtMyC8Q/
Válasz szanberg #6125. hozzászólásárahttps://youtube.com/shorts/17-86ZEPxG8?si=ckCc9Ba45bMDZn43
Na vett már valaki kínai csodát?
Cherry, OMODA, jaeco, dongfeng.....???
Válasz .grün #6120. hozzászólásáraKomanak tetszik ez a stilus csak piz nuku
Válasz .grün #6122. hozzászólásáraakkor megoldották a problémát
Válasz envagyok2 #6121. hozzászólására10 éve nem árulnak dizelt
Válasz $HMP$ #6119. hozzászólásáraa régi, értsd alatta a 2000-es évek közepén debütált dízeljük a világ valaha készült legrosszabb 10 motorja egyike. hogy azóta ezen továbbléptek-e, azt nem tudom.
Válasz $HMP$ #6119. hozzászólásárasokáig
Subaruk milyenek meddig bírhatják?
Válasz szanberg #6117. hozzászólásáraA videó szerint vontatásba is jó.
https://youtu.be/TGjKHYE2k4I?si=8ODMwd5_ypCtjnXU
Valami ausztrál oldalon írnak rá 20liter/100, de 4 tonnás trélert húznak a vörös földúton vele.
Válasz Sanyee #6116. hozzászólásáraNem is bánom! Legyen egy igazán jó autó, toppos műszaki tartalommal nem túlárazva!
Azért a vontatás mint feladat egy teherautónak számomra még kérdés, hogy ott a hibrid téma mennyire tud hozzá tenni stabilan egész nap a haladáshoz, de majd kiderül.
Addig még kihúzom a V6-al csendesen
Ez érdekes BYD pick up model lesz!
13 millió Ft. 5,7s/100-ra. 800km hatótáv, abból 100km-t tud akksiról, 800kg plató terhelhetőség.
Ha sikerül összehozniuk egy 200 ezer kilóméterig nagyobb gond nélkül elmenő hajtást, akkor új kihívója lesz a mostani diesel pickuoknak.
https://youtu.be/ouHAwyoZxCY?si=u-VVU9cIPR4fQ3Ak
Válasz .Richard. #6114. hozzászólására10 èves.
Válasz RkTomi #6113. hozzászólására20èves Dizelt?.
mèg talán a benzines,ha nem rohadt. De ha van egy jó vètel,kevès km. Bármi lehet. Sógorom sokpinzè vett egy Zafira benzinest. Bècsi volt. A csomagtèr alatt olyan mint a csuhèban talált 8vanAs èvekbeli Ikarus alja.
Toyota RAV4 három ajtós 2004-2005-ős évjáratok. Dízel vs. benzines vélemények?
Válasz szanberg #6109. hozzászólásáraAz ár és a minőség miatt nem a legújabbra gondoltam.
Válasz 5465 #6107. hozzászólásáraÉn sem azért írtam.
Kb az utódja már megvan, pár perce jött meg a végső ár.
Várom a használtra az ajánlatott több helyről is.
Szervizbe végig hordva, meg minden lófacra rábeszélve, plussz félidönkként mi magunk szervizeltük, mert nem hiszek a 30ezres szervizekben.
Nem hirdetem, mert nincs kedvem sem, türelmem sem, időm sem a nézelődő testvérekhez......., mert mint a radar, úgy jár a fejük, hogy mi van még "nézni" való !
Válasz kisparasztkaim #6108. hozzászólásáraMikori modellek amiről beszélünk?
Válasz szanberg #6103. hozzászólásáraVolvo-t milyet érdemes venni?
