Válasz Matyi50 #3438. hozzászólásáraA sok irogatás helyett már régen megtankolhattad volna azt a szerencsétlen kombájnt. De cselekedni azt nehezebb ugy látom.
Válasz Földönfuto #3423. hozzászólásáraLátom a gúny meg a pökhendiség neked is elnyomja szövődményként az agytekervényeket. A kormányodnak meg hajolj be mégjobban!
Válasz .Richard. #3411. hozzászólásáraVálasszuk ketté a dolgot. Egy olyan gép, ami nem rendszámozható (pl targonca, buldozer, stb.) nincs rendszáma, nem közlekedhet a közutakon, de más műszaki vizsgája (pl emelogep vizsga) van neki. Azokat a Trailer elviszi a munkaterületre és ott dolgozik. Ha van egy baleset és kiderült hogy nincs pl az említett emelő vizsgája a láncos kotronak akkor pitsánrugás van.
Ami jármű rendszámos azt üzemeltetéshez köteles vagy muszakiztatni, ha le van járva akkor “nem üzemkész” a minősítése és munkát sem végezhet.
A raba vagy a kombájn szürke zóna, annak lehetne muszakija ha levizsgáztatod, illetve tehetsz rá zöld M-és rendszamot, ekkor az üzembentartó felelős azért hogy műszakilag megfelelő legyen.
Néhány éve itt történt egy olyan eset hogy potkocsirol zsakoltak a kukoricat, ami megbillent, és egy embert oda szorított a falhoz, meghalt. Mivel le volt járva a muszakija nem lehetett volna használni, a gazda 6 év felfüggesztettet kapott gondatlan veszélyeztetés miatt..
Válasz Földönfuto #3432. hozzászólásáraNagyon egyszerű ember lehetsz, én nem egyéni szemszögből közelítettem meg a dolgot, hanem kollektív oldalról, nincs olyan, hogy olcsóbb üzemanyag, a különbözetet ugyanúgy megfizetik az emberek, csak ugye ezt az egyszerűbb emberek nem látják át, hogy ez egy kommunikációs trükk, spórolsz a tankoláson 5 ezret, a boltban meg ott hagysz 20 ezerrel többet.
Egyébként 0 ft-os gázolajjal sem tudnék hasznot realizálni, ha minden megsül, egy normál, közepes évben meg pont teljesen mindegy lenne, ha 300 ft-tal drágábban venném az üzemanyagot, mivel az a hektáronkénti kb. 30 ezer forint többletköltség semmit sem jelentene, de legalább nem lenne ez az állandó bizonytalanság, lesz, nem lesz, csak ennyi lesz, csak így lesz, ezt csináld, azt mutasd be, ezt igazold, de 2 naponta változik a dolog, a nyugalom, meg az ellátásbiztonság megérné azt a kis plusz költséget.
Komolyan mondom, magyarnak ha nincs elég baja, csinál magának…..és magyarnak, magyar az ellensége !
Mi a faxt kell itt keverni a xart, ha egyszer le van írva, értelmesen, hogy ki, mennyiért tankolhat ! Sehol nincs kisfogyasztó feltüntetve ! Ha nem tudsz szöveget sem értelmezni, felfogni, akkor ne oszd az észt, mert már elfogyott !!!
Válasz Földönfuto #3433. hozzászólásáraLehet az áron lamentálni de sok helyen maga a hozzájutás is problémás, mert nincs. Az csak jó, ha nálatok minden van.
Válasz Ares 826 #3430. hozzászólásáraTehet a kombájnba is. Ha el tud menni a kútra, és éppen azon a kúton van 480-as gázolaj.
Csak oda akartam kilyukadni, hogy ha valaki nem tud élni a kedvezményes árral, akkor annak mégiscsak muszáj figyelembe venni, hogy ez a kisfogyasztóknak van most már célozva.
A nemzetközi helyzet fokozódása miatt, előbb utóbb mindenki egyre jobban szívni fog.
Ezzel muszáj szembenézni, sajnos.
Záhonynál pedig fejtik átfelé keskeny nyomtávu tartájokba.Navosok őrzik .Utána megy ukránba .Hogy tankba vagy traktorba azt nem tudom,de hogy hiányzik a piacról az biztos.(első kezes infó)
Válasz #bandi #3426. hozzászólásáraKlasszikus komcsi látszatintézkedések ezek mind, lehet velük hülyíteni a népet, propagandára jók, gyakorlati hasznuk pedig nincsen.
Válasz Földönfuto #3421. hozzászólásáraNekem nincs bajom azzal hogy 480. Azzal sincs, hogy ezt máshonnan kell kigazdálkodni majd, közösen. Azzal van, hogy nem tesznek ki egy kimutatást, hogy hány liter cserél gazdát 480-ért, meg hány 830-ért. Mert ha mondjuk fele-fele akkor valójában 650 magyarországon a gázolaj. És mivel a mol olcsóbb olajat vesz mint a német, ezért lehet hogy ennyi is valójában az ára. Tehát aki 830-ért veszi, az meg van szopatva. És nyilván árat fog emelni, hogy ne menjen csődbe. Ezt az árat meg az olcsón tankolókon fogja ugye érvényesíteni. Meg mindenkin. Szóval mint mindig, nincsen ingyen ebéd.
Látszatintézkedések. A drágább gázolajjal járó fuvarköltséget a termékek árában az is viszontlátja, aki az életben egy liter gázolajat sem tankol fel, mert tömegközlekedik 30 éve.
Válasz Matyi50 #3420. hozzászólásáraTehát neked is az lenne a legjobb,hogy ne legyen 480-as gázolaj,és akkor boldogan hordhatnád a 300 éves kombájba a gázolajat naponta több ezer litert a 810-es ből.Legalább észrevenné már a kormány,hogy mindenki a drágábbat szeretné venni.Neked is .minden problémád megoldódna.
Szánalmas agymosott bagázs , nem az üzemanyag drága , hanem a bérek , csak ennyi, romló nyugati kapitalisták nál is drága , de 3x annyit keres, hogy a média mit mond tudjuk hazugság , nálunk van a nagy gond , több 10009 milliárdot loptak ki a zsbukbe ami kurvara hiányzik a gazdaságból , az uniót is azért szipolyozza , hogy miért is akarna ellenőrizni hogy hova loptak el azt a kibaszott sok uniós pénzt , röviden ennyi, a többi csak mese meg agymosas ami látom jól működik
Válasz #bandi #3417. hozzászólásáraMost már remélem minél hamarabb bekopogtat a valóság és mindenki éljenezni fog, hogy végre 810 forintos gázolajat tankolhat,és olvashatom itt a az örömtől sugárzó kommenteket köztük a tiédet is ,hogy végre valahára többet fizethetünk.Egyszerüen nem értem az ilyen embereket.
Válasz oprita #3418. hozzászólásáraLentebb már írtam,hogy ennek most van egy réteg,aki eszeveszetten tapsol,mivel vízióik vannak hogy milyen jó is lesz ha más tönkremegy nekik meg több jut az ispán meg majd intézi. .Aztán majd bilibe lóg a kezük és felébrednek.
Válasz Rabó001 #3415. hozzászólásáraDe akkor ne mondja be óránként a rádió, hogy itt a legolcsóbb az üzemanyag meg a gáz, egész európában! Mert az csak propaganda. De keményen.
Attól hogy pistabácsi megtankolja a swiftet minden vasárnap 8 literrel, hogy elmenjen az unokákat megnézni, az még nem jelenti azt, hogy valóban ennyi az ára egy termeknek. Tudom, 5000 darab pistabácsi tankol fel annyit mint egy kamionos, aki 830 ért tankol, de ki is jön a matek mert 5000 szavazat áll 1 kamionoséval szemben. Nyilván azt a lovat ütik amelyik húz, persze mindent csak egy ideig lehet eljátszani.
Ugyanaz a gázzal. Drága a kenyér? A búza besült, a gáz a valóságban többszöröse lett, attól hogy ezt pistabá nem látja, a háttérben még zajlik az élet. És egyszer bekopog majd, hogy hellóka ittvagyok, úgyhívnak hogy a valóság.
Válasz Rabó001 #3415. hozzászólásáraTehát, akkor BT vagy Kft. nem vehet?
Kérdés, hogy egyéni vállalkozó vagy adószámos gazdálkodó vehet-e, ha kér számlát?
Válasz d-032a #3414. hozzászólásáraÍgy van! Van egy érzésem hogy nem leszel népszerű ezzel a hozzászólással.
Igazság nincs, mert mondjuk én kannába nem hozhatok 10 liter benzint 480-ért az itthoni fűnyíróba kapagépbe, de az üzletszerűen termelő meg bemehet a kútra traktorral kombájnnal aztán esetleg 1000 litereket vesz naponta az olcsóból, de ő meg azt mondja hogy ezért lesz cserébe olcsó kenyér (nem, nem lesz olcsó, persze mondhatjuk hogy drágább is lehetne).
Elnézést, de ezt az üzemanyag-mizériát, nem erről az idegesítő oldaláról kellene nézni.
Mert, téves onnan nézni, hogy bizonyos gépek és fogyasztók kivannak zárva a 480-as gázolajból. Nincsenek kizárva.
Az alaphelyzet az, hogy mindennek brutálisan felment az ára. Az élelmiszereknek is, a műtrágyának is, és az üzemanyagoknak is.
Európa felében, annyi, vagy magasabb a gázolaj ára, mint Magyarországon.
Alaphelyzetben, ténylegesen a benzinkutakon, fél Európában és nálunk is, 830Ft körül kapható a gázolaj.
Lehet vita tárgya, hogy jó-e vagy nem, de a csóriger néprétegek számára, olcsóbbá tett a kormány néhány élelmiszert, és valamennyi üzemanyagot.
Az élelmiszerboltra kivan írva, hogy olcsóbban, pl. csak 2kg cukrot, 2liter étolajat lehet venni. Többet is lehet venni, de azt nem az olcsóból.
A 480-as üzemanyag, a lakosságnak, a kisfogyasztóknak "járó" lehetőség.
Az a gazdálkodó, aki az Mtz, és az autó tankjában haza tudja keccsölgetni a gázolajat, és akinek annyi mennyiség elegendő, az még olyan kisfogyasztónak számít, aki "jogosult" a csóringer népnek adományozott "kedvezményre".
De, akinek a néhány traktorján kívül, még van kombájnja is és egyéb valamilyen gépe, az már nem lakossági kisfogyasztó kategória, a felhasználás és fogyasztás mennyisége szempontjából. (Kimondva, nem kimondva.)
Az alapprobléma a 830-as gázolaj ár.
A 480-as, az csak átmeneti, plusz lehetőség, a lakossági kategóriának, de nem alapjogon mindenkinek.
Elkanyarodunk a témától...de a lényeg hogy ilyen alapon (már pedig rengeteg olyan gép van,amibe kannából,IBC ből lehet tankolni) akkor tolja ki az ócskavasba,vagy jelentsen csődöt az a kombájn, targonca,egyéb termelésben résztvevő gép,amin nincs rendszám :D Vagy vigye el trélerrel a kútra megtankolni. Ez kb annyira életszerűtlen,mint a holdon csicsókát termeszteni.
Válasz Matyi50 #3409. hozzászólásáraNe tulozz! Abbol amit leirtál abbol melyik van meg egy telephelyi gépen ha nem vagy cég? Mert attol én sem vagyok cég ,hogy az udvar félig van gépekkel. Aminek mindnek van műszakija. Igy jogsi van. Semmi gépkezelői. Nem fatelep mindenféle futrinkával meg virgoncával. Na ha akkor van affér ami sok helyen.már volt akkor jön a gép papirja. De ahol ezt eljátszották ott biztos hibáztak a jardok. Kb. Olyan mint a papir nélküli ralis auto ami fejreáll a réten 4részeggel jogsi nélkül. A rét is a sajátja. . Hivnak mentőt az rendőrt. Azt is egy kalap alá veszik max ha a sofőrjelölt nem ittas akkor azt nem bünteti. De a többit igen. Műszaki meg ugye biztositás nélkül nincs. Tehát a Rába a kertben ott ugy nem mozdithato. Csak ha titokban megy.
Válasz .Richard. #3404. hozzászólásáraAZ a munkavédelmi üzembehelyezés és vizsgálat,amiről beszélsz. Gépkezelői kell hozzá. A közúti közlekedés müszaki vizsga,meg rendszám az teljesen más tészta.Üzemi területen nem kell gkfb. Ilyen alapon a targoncát is rendszámozni kéne,mert akkor abba se lehet kannából tankolni :D
Válasz .Richard. #3404. hozzászólásáraAz a vicc, hogy a kutasnál ha olyan tankol, aki nem jogosult az olcsó anyagra, és ezért 830-ért tankol, akkor az sem a kút haszna, hanem a hatósági ár és a piaci ár közti különbséget vissza kell utalni a molnak. A lényeg, h a töltőállomásnak továbbra se maradjon rajta pénz, működjenek hobbiból.
Válasz Matyi50 #3402. hozzászólásáraPersze a 800asbol lehet csak fele fogyna. Azért van kevés mert megint kevés rajta a haszon. Szerintem te is tudod,hogy ugymond telephelyen belül lehet műszaki.meg gkfb nélkül menni. De ha ott bajt csinál akkor kivizsgálják és a tulaj lesz az oka az éppen akkor meghibásodott hibás gép miatt. Mert már volt ilyen.
Válasz .Richard. #3401. hozzászólásáraNa ja!
20évig nem kellett műszaki a kombájnra,mert a határban eljárt földutakon,ugyanígy rábára sem,most emiatt a f@szság miatt kéne rá műszaki,hogy 50literért kimehessen vele a paraszt tankolni. Normális? Megtiltja a kannába tankolást,Beáll a traktorral,20méterrel arrébb meg fejtik le belőle,de kannába 20litert se lehet venni. Idióták!
Üzemanyaghiány van ...ja.... ha 832ért veszed,már nincs hiány.
A bolygó másik fele meg kockásra marja magát a röhögésben,mi van európában.
Válasz Matyi50 #3398. hozzászólásáraMost millio autot leállithatnak a covid műszaki miatt. Igy azok nem esznek. Micsoda brilliáns ötlet volt ez!el nem Hiszem,hogy véletlen egybeesés. Megkeztük a sporolást. Most mindenki villanybiciklit akar. Roller nem jo mert nem.bicikli. hoppá!!! Pont most ötletelték ki ezt is. Villanybicaj telephelyet kell nyitani a kiszáradt termőföldeken. Arra van itt kereslet!
Válasz Matyi50 #3398. hozzászólásáraJobb ha kihasználod a mostani lehetőségeket mert ettől valószinuleg csak rosszabb lesz, és nemcsak a gázolajfronton.
Válasz ..,-:) #3387. hozzászólásáraMit foglalkoztok papirokkal meg jogszabalyokkal.Ahogy lehet meg kell oldani,ha másképp nem megy a bömcsivel is hazahordom meg az mtzvel rászánok egy napot és megyek egyik benzinkutrol a másikra hol ezzel , hol azzal.Gondolom a személyautóba tankoltat else számoltatjátok a gázolal visszatéritésnél ,mert a szabály meg a nyavalya.
Válasz Matyi50 #3381. hozzászólásáraA nak azt teszi, amire a gazdi utasítja. Ha azt az utasítást kapja, hogy lábhoz, ül, fekszik, akkor tilos csaholnia.
5539 hozzászólás
Válasz Matyi50 #3438. hozzászólásáraA sok irogatás helyett már régen megtankolhattad volna azt a szerencsétlen kombájnt. De cselekedni azt nehezebb ugy látom.
Válasz Földönfuto #3423. hozzászólásáraLátom a gúny meg a pökhendiség neked is elnyomja szövődményként az agytekervényeket. A kormányodnak meg hajolj be mégjobban!
Válasz .Richard. #3411. hozzászólásáraVálasszuk ketté a dolgot. Egy olyan gép, ami nem rendszámozható (pl targonca, buldozer, stb.) nincs rendszáma, nem közlekedhet a közutakon, de más műszaki vizsgája (pl emelogep vizsga) van neki. Azokat a Trailer elviszi a munkaterületre és ott dolgozik. Ha van egy baleset és kiderült hogy nincs pl az említett emelő vizsgája a láncos kotronak akkor pitsánrugás van.
Ami jármű rendszámos azt üzemeltetéshez köteles vagy muszakiztatni, ha le van járva akkor “nem üzemkész” a minősítése és munkát sem végezhet.
A raba vagy a kombájn szürke zóna, annak lehetne muszakija ha levizsgáztatod, illetve tehetsz rá zöld M-és rendszamot, ekkor az üzembentartó felelős azért hogy műszakilag megfelelő legyen.
Néhány éve itt történt egy olyan eset hogy potkocsirol zsakoltak a kukoricat, ami megbillent, és egy embert oda szorított a falhoz, meghalt. Mivel le volt járva a muszakija nem lehetett volna használni, a gazda 6 év felfüggesztettet kapott gondatlan veszélyeztetés miatt..
Válasz Földönfuto #3432. hozzászólásáraNagyon egyszerű ember lehetsz, én nem egyéni szemszögből közelítettem meg a dolgot, hanem kollektív oldalról, nincs olyan, hogy olcsóbb üzemanyag, a különbözetet ugyanúgy megfizetik az emberek, csak ugye ezt az egyszerűbb emberek nem látják át, hogy ez egy kommunikációs trükk, spórolsz a tankoláson 5 ezret, a boltban meg ott hagysz 20 ezerrel többet.
Egyébként 0 ft-os gázolajjal sem tudnék hasznot realizálni, ha minden megsül, egy normál, közepes évben meg pont teljesen mindegy lenne, ha 300 ft-tal drágábban venném az üzemanyagot, mivel az a hektáronkénti kb. 30 ezer forint többletköltség semmit sem jelentene, de legalább nem lenne ez az állandó bizonytalanság, lesz, nem lesz, csak ennyi lesz, csak így lesz, ezt csináld, azt mutasd be, ezt igazold, de 2 naponta változik a dolog, a nyugalom, meg az ellátásbiztonság megérné azt a kis plusz költséget.
Komolyan mondom, magyarnak ha nincs elég baja, csinál magának…..és magyarnak, magyar az ellensége !
Mi a faxt kell itt keverni a xart, ha egyszer le van írva, értelmesen, hogy ki, mennyiért tankolhat ! Sehol nincs kisfogyasztó feltüntetve ! Ha nem tudsz szöveget sem értelmezni, felfogni, akkor ne oszd az észt, mert már elfogyott !!!
Válasz Földönfuto #3433. hozzászólásáraLehet az áron lamentálni de sok helyen maga a hozzájutás is problémás, mert nincs. Az csak jó, ha nálatok minden van.
Válasz Ares 826 #3430. hozzászólásáraMert van aki ezt képtelen megoldani.Kiváncsi vagyok,hogy kűzd meg az egyéb nehézségekkel.
Válasz Miért nem esik? #3427. hozzászólásáraÜgyes gazda vagy,ha a 480-as gázolajjal nem tudsz hasznot realizálni.
Válasz Ares 826 #3430. hozzászólásáraTehet a kombájnba is. Ha el tud menni a kútra, és éppen azon a kúton van 480-as gázolaj.
Csak oda akartam kilyukadni, hogy ha valaki nem tud élni a kedvezményes árral, akkor annak mégiscsak muszáj figyelembe venni, hogy ez a kisfogyasztóknak van most már célozva.
A nemzetközi helyzet fokozódása miatt, előbb utóbb mindenki egyre jobban szívni fog.
Ezzel muszáj szembenézni, sajnos.
Válasz d-032a #3414. hozzászólásáraMiért is nem tehetsz a kombiba 480-as gázolajat??????
Záhonynál pedig fejtik átfelé keskeny nyomtávu tartájokba.Navosok őrzik .Utána megy ukránba .Hogy tankba vagy traktorba azt nem tudom,de hogy hiányzik a piacról az biztos.(első kezes infó)
Válasz vén cigány #3413. hozzászólásáraMOL hivatalos nettó nagykerár, ugye erre még rájön +27% áfa.
Válasz #bandi #3426. hozzászólásáraKlasszikus komcsi látszatintézkedések ezek mind, lehet velük hülyíteni a népet, propagandára jók, gyakorlati hasznuk pedig nincsen.
Válasz Földönfuto #3421. hozzászólásáraNekem nincs bajom azzal hogy 480. Azzal sincs, hogy ezt máshonnan kell kigazdálkodni majd, közösen. Azzal van, hogy nem tesznek ki egy kimutatást, hogy hány liter cserél gazdát 480-ért, meg hány 830-ért. Mert ha mondjuk fele-fele akkor valójában 650 magyarországon a gázolaj. És mivel a mol olcsóbb olajat vesz mint a német, ezért lehet hogy ennyi is valójában az ára. Tehát aki 830-ért veszi, az meg van szopatva. És nyilván árat fog emelni, hogy ne menjen csődbe. Ezt az árat meg az olcsón tankolókon fogja ugye érvényesíteni. Meg mindenkin. Szóval mint mindig, nincsen ingyen ebéd.
Látszatintézkedések. A drágább gázolajjal járó fuvarköltséget a termékek árában az is viszontlátja, aki az életben egy liter gázolajat sem tankol fel, mert tömegközlekedik 30 éve.
Válasz vén cigány #3413. hozzászólásáraLegutóbb 500-ért.
Válasz vén cigány #3416. hozzászólásáraAdószám nélkül nem is adnak számlát.
Válasz Matyi50 #3420. hozzászólásáraTehát neked is az lenne a legjobb,hogy ne legyen 480-as gázolaj,és akkor boldogan hordhatnád a 300 éves kombájba a gázolajat naponta több ezer litert a 810-es ből.Legalább észrevenné már a kormány,hogy mindenki a drágábbat szeretné venni.Neked is .minden problémád megoldódna.
Szánalmas agymosott bagázs , nem az üzemanyag drága , hanem a bérek , csak ennyi, romló nyugati kapitalisták nál is drága , de 3x annyit keres, hogy a média mit mond tudjuk hazugság , nálunk van a nagy gond , több 10009 milliárdot loptak ki a zsbukbe ami kurvara hiányzik a gazdaságból , az uniót is azért szipolyozza , hogy miért is akarna ellenőrizni hogy hova loptak el azt a kibaszott sok uniós pénzt , röviden ennyi, a többi csak mese meg agymosas ami látom jól működik
Válasz #bandi #3417. hozzászólásáraMost már remélem minél hamarabb bekopogtat a valóság és mindenki éljenezni fog, hogy végre 810 forintos gázolajat tankolhat,és olvashatom itt a az örömtől sugárzó kommenteket köztük a tiédet is ,hogy végre valahára többet fizethetünk.Egyszerüen nem értem az ilyen embereket.
Válasz oprita #3418. hozzászólásáraLentebb már írtam,hogy ennek most van egy réteg,aki eszeveszetten tapsol,mivel vízióik vannak hogy milyen jó is lesz ha más tönkremegy nekik meg több jut az ispán meg majd intézi. .Aztán majd bilibe lóg a kezük és felébrednek.
Válasz vén cigány #3413. hozzászólására510- ért
https://mfor.hu/cikkek/szubjektiv/ha-100-millios-traktorod-van-jar-az-olcso-uzemanyag-ha-csak-szazezres-akkor-fizess-piaci-arat.html
Szivemből szóltál,kolléga.
Válasz Rabó001 #3415. hozzászólásáraDe akkor ne mondja be óránként a rádió, hogy itt a legolcsóbb az üzemanyag meg a gáz, egész európában! Mert az csak propaganda. De keményen.
Attól hogy pistabácsi megtankolja a swiftet minden vasárnap 8 literrel, hogy elmenjen az unokákat megnézni, az még nem jelenti azt, hogy valóban ennyi az ára egy termeknek. Tudom, 5000 darab pistabácsi tankol fel annyit mint egy kamionos, aki 830 ért tankol, de ki is jön a matek mert 5000 szavazat áll 1 kamionoséval szemben. Nyilván azt a lovat ütik amelyik húz, persze mindent csak egy ideig lehet eljátszani.
Ugyanaz a gázzal. Drága a kenyér? A búza besült, a gáz a valóságban többszöröse lett, attól hogy ezt pistabá nem látja, a háttérben még zajlik az élet. És egyszer bekopog majd, hogy hellóka ittvagyok, úgyhívnak hogy a valóság.
Válasz Rabó001 #3415. hozzászólásáraTehát, akkor BT vagy Kft. nem vehet?
Kérdés, hogy egyéni vállalkozó vagy adószámos gazdálkodó vehet-e, ha kér számlát?
Válasz d-032a #3414. hozzászólásáraÍgy van! Van egy érzésem hogy nem leszel népszerű ezzel a hozzászólással.
Igazság nincs, mert mondjuk én kannába nem hozhatok 10 liter benzint 480-ért az itthoni fűnyíróba kapagépbe, de az üzletszerűen termelő meg bemehet a kútra traktorral kombájnnal aztán esetleg 1000 litereket vesz naponta az olcsóból, de ő meg azt mondja hogy ezért lesz cserébe olcsó kenyér (nem, nem lesz olcsó, persze mondhatjuk hogy drágább is lehetne).
Elnézést, de ezt az üzemanyag-mizériát, nem erről az idegesítő oldaláról kellene nézni.
Mert, téves onnan nézni, hogy bizonyos gépek és fogyasztók kivannak zárva a 480-as gázolajból. Nincsenek kizárva.
Az alaphelyzet az, hogy mindennek brutálisan felment az ára. Az élelmiszereknek is, a műtrágyának is, és az üzemanyagoknak is.
Európa felében, annyi, vagy magasabb a gázolaj ára, mint Magyarországon.
Alaphelyzetben, ténylegesen a benzinkutakon, fél Európában és nálunk is, 830Ft körül kapható a gázolaj.
Lehet vita tárgya, hogy jó-e vagy nem, de a csóriger néprétegek számára, olcsóbbá tett a kormány néhány élelmiszert, és valamennyi üzemanyagot.
Az élelmiszerboltra kivan írva, hogy olcsóbban, pl. csak 2kg cukrot, 2liter étolajat lehet venni. Többet is lehet venni, de azt nem az olcsóból.
A 480-as üzemanyag, a lakosságnak, a kisfogyasztóknak "járó" lehetőség.
Az a gazdálkodó, aki az Mtz, és az autó tankjában haza tudja keccsölgetni a gázolajat, és akinek annyi mennyiség elegendő, az még olyan kisfogyasztónak számít, aki "jogosult" a csóringer népnek adományozott "kedvezményre".
De, akinek a néhány traktorján kívül, még van kombájnja is és egyéb valamilyen gépe, az már nem lakossági kisfogyasztó kategória, a felhasználás és fogyasztás mennyisége szempontjából. (Kimondva, nem kimondva.)
Az alapprobléma a 830-as gázolaj ár.
A 480-as, az csak átmeneti, plusz lehetőség, a lakossági kategóriának, de nem alapjogon mindenkinek.
Akinek saját kútja van a telephelyen, ők mennyiért veszik??
Elkanyarodunk a témától...de a lényeg hogy ilyen alapon (már pedig rengeteg olyan gép van,amibe kannából,IBC ből lehet tankolni) akkor tolja ki az ócskavasba,vagy jelentsen csődöt az a kombájn, targonca,egyéb termelésben résztvevő gép,amin nincs rendszám :D Vagy vigye el trélerrel a kútra megtankolni. Ez kb annyira életszerűtlen,mint a holdon csicsókát termeszteni.
Válasz Matyi50 #3409. hozzászólásáraNe tulozz! Abbol amit leirtál abbol melyik van meg egy telephelyi gépen ha nem vagy cég? Mert attol én sem vagyok cég ,hogy az udvar félig van gépekkel. Aminek mindnek van műszakija. Igy jogsi van. Semmi gépkezelői. Nem fatelep mindenféle futrinkával meg virgoncával. Na ha akkor van affér ami sok helyen.már volt akkor jön a gép papirja. De ahol ezt eljátszották ott biztos hibáztak a jardok. Kb. Olyan mint a papir nélküli ralis auto ami fejreáll a réten 4részeggel jogsi nélkül. A rét is a sajátja. . Hivnak mentőt az rendőrt. Azt is egy kalap alá veszik max ha a sofőrjelölt nem ittas akkor azt nem bünteti. De a többit igen. Műszaki meg ugye biztositás nélkül nincs. Tehát a Rába a kertben ott ugy nem mozdithato. Csak ha titokban megy.
Válasz Matyi50 #3402. hozzászólásáraNem most találták ki a járművekre a kötelező műszakit, se a kombájnokra se a Rábára.
Válasz .Richard. #3404. hozzászólásáraAZ a munkavédelmi üzembehelyezés és vizsgálat,amiről beszélsz. Gépkezelői kell hozzá. A közúti közlekedés müszaki vizsga,meg rendszám az teljesen más tészta.Üzemi területen nem kell gkfb. Ilyen alapon a targoncát is rendszámozni kéne,mert akkor abba se lehet kannából tankolni :D
Válasz Mihály #3407. hozzászólásáraTe se zársz be az első minuszos év után, de ha elég kitartóan szivsz akkor nyilván fogyik a kedv meg a tartalék
Válasz #bandi #3406. hozzászólására akkor miért nem zárnak be valami jövedelmük csak van???
Válasz .Richard. #3404. hozzászólásáraAz a vicc, hogy a kutasnál ha olyan tankol, aki nem jogosult az olcsó anyagra, és ezért 830-ért tankol, akkor az sem a kút haszna, hanem a hatósági ár és a piaci ár közti különbséget vissza kell utalni a molnak. A lényeg, h a töltőállomásnak továbbra se maradjon rajta pénz, működjenek hobbiból.
Válasz Gumóka #3400. hozzászólásáraBizony nem!
Válasz Matyi50 #3402. hozzászólásáraPersze a 800asbol lehet csak fele fogyna. Azért van kevés mert megint kevés rajta a haszon. Szerintem te is tudod,hogy ugymond telephelyen belül lehet műszaki.meg gkfb nélkül menni. De ha ott bajt csinál akkor kivizsgálják és a tulaj lesz az oka az éppen akkor meghibásodott hibás gép miatt. Mert már volt ilyen.
Válasz .Richard. #3401. hozzászólásáraÉrdekes én minden járművemre megcsináltam a műszakit idejében amikor lejárt.Csak egy
kicsit gondolkozni kell.
Válasz .Richard. #3401. hozzászólásáraNa ja!
20évig nem kellett műszaki a kombájnra,mert a határban eljárt földutakon,ugyanígy rábára sem,most emiatt a f@szság miatt kéne rá műszaki,hogy 50literért kimehessen vele a paraszt tankolni. Normális? Megtiltja a kannába tankolást,Beáll a traktorral,20méterrel arrébb meg fejtik le belőle,de kannába 20litert se lehet venni. Idióták!
Üzemanyaghiány van ...ja.... ha 832ért veszed,már nincs hiány.
A bolygó másik fele meg kockásra marja magát a röhögésben,mi van európában.
Válasz Matyi50 #3398. hozzászólásáraMost millio autot leállithatnak a covid műszaki miatt. Igy azok nem esznek. Micsoda brilliáns ötlet volt ez!
el nem Hiszem,hogy véletlen egybeesés. Megkeztük a sporolást. Most mindenki villanybiciklit akar. Roller nem jo mert nem.bicikli. hoppá!!! Pont most ötletelték ki ezt is. Villanybicaj telephelyet kell nyitani a kiszáradt termőföldeken. Arra van itt kereslet!
Válasz Matyi50 #3398. hozzászólásáraPedig nem tehetné meg.
Válasz Matyi50 #3398. hozzászólásáraJobb ha kihasználod a mostani lehetőségeket mert ettől valószinuleg csak rosszabb lesz, és nemcsak a gázolajfronton.
Papolhattok nekem!
50 litert adnak 480ért azt is gépbe tankolva!
Válasz ..,-:) #3396. hozzászólásáraVettem.
Válasz Földönfuto #3395. hozzászólásáraMatyinak…..légyszives…..
Válasz ..,-:) #3387. hozzászólásáraMit foglalkoztok papirokkal meg jogszabalyokkal.Ahogy lehet meg kell oldani,ha másképp nem megy a bömcsivel is hazahordom meg az mtzvel rászánok egy napot és megyek egyik benzinkutrol a másikra hol ezzel , hol azzal.Gondolom a személyautóba tankoltat else számoltatjátok a gázolal visszatéritésnél ,mert a szabály meg a nyavalya.
Válasz Matyi50 #3381. hozzászólásáraA nak azt teszi, amire a gazdi utasítja. Ha azt az utasítást kapja, hogy lábhoz, ül, fekszik, akkor tilos csaholnia.
Veszünk lovat.
Válasz Bárány #3391. hozzászólásáraMármint a szivattyúba nem szabadna.
Válasz Matyi50 #3385. hozzászólásáraAzokba nem szabadna 480-ast.
Válasz Matyi50 #3388. hozzászólásáraHagyjuk…..