Válasz Tom250 #2186. hozzászólásáraÉs 5 Ft-tal csökkentették az üzemanyagok jövedéki adóját is.
A kis kutak felé ez egy gesztus, de hogy a piac egészére milyen hatása lesz, az azért többesélyes.
"A kormány mai naptól 480 forintban maximalizálja az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is - jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium a hétfő délben megjelent közleményében. A tárca azzal érvel, hogy ez a lépés hozzájárul a kiskereskedelmi benzinkutak versenyképesebb működéséhez. "
Válasz Büresz #2182. hozzászólásáraA hagyományos technikával semmi gond.Nekem az LTZ 5 évig volt leállítva,maradt benne vagy 10l gázolaj,évente egyszer beindítottam,mindig pöccre indult.Még én is csodálkoztam rajta.
Válasz Celtises #2180. hozzászólásáraAz OMV B7 dízele valószínű MOL telephelyről van és adalékolt.
Az EcoSmart, SpecialAustro, EcoPro kintről jön uszállyal.
Egyikkel sem lenne szabad, hogy gond legyen négy hónap alatt.
Mi EcoSmart-ot veszünk - mikor ősszel befejeztük a munkát mi is megtankoltuk a gépeket. Tegnap indultak, nem volt semmi gond.
Válasz Büresz #2182. hozzászólásárakolléga mint irtam vala vett olyan benzint ami 3honap alatt sem párolgott el. Igaz a motor sem indult be. na ott biztos lett volna zamatos gázolaj is.
Én a kombájnnal leállok októberben mondjuk, júliusban tankolok. Soha semmilyen problémám nem volt. Igaz nem eszeveszett elektromos cucc, de ha gond lenne akkor ezzel is gond lenne.
Válasz Pont #2179. hozzászólásáraAz ha kiveszed akkor pont jo mert friss lesz. De ha viz stb. Kirottyan belőle az benne van a rendszerben. Az első inditás odabsz neki ha megforgatja. Abban az esetben ha szar a gázolja. De szar gázolaj meg benzin csak az olcso kis kutakon volt eddig még. Ennyi erővel most szétszedhetnéaz egészet. n inkább szűrőcserére tippelnék aztán ha ott nincs redva meg a tankban is tiszta indithatja.
Válasz Celtises #2178. hozzászólásáraMost se tegyél, ha kétségeid vannak a gázolajjal, akkor vedd ki a felét, és egészítsd ki frissel, de pl. ahonnan mi hozzuk, az eláll.
Válasz Celtises #2176. hozzászólásáraA 2T a biokomponenssel összeáll és eltömíti a finomszűrőt. (Amúgy ez érdekes októberben leállított traki, nekünk nem nagyon volt olyan hét hogy valamit ne kellene dolgozni)
Tavaly októberben megtankolt traktorrral ki hogy kezdi az évet? Vegyek bele friss gázolajat? Tegyek bele 2t olajat? Lehet baja annak a gázolajnak? Elektromos adagolós a gép
Válasz Gumóka #2172. hozzászólásáraVan ahol viszont egy van vagy egyse. Ott ha helyben vásárolsz, kárt teszel vele Aztán ha félév alatt átszokatnak a molhoz, és csak a fele marad is ott, márjó :)
Csapásban a mobil esett útba, a lukkal egyáras, árstop előtt a legolcsóbbak. Most kb. 4km plusz a mol, mivel, kannázni nem lehet, én is ledöcögök traktorral.
Egészségükre...
A shellen a vpower d le van láncolva, elfogyott és nem is tudják, mikor kapnak, csak ígéret van.
Válasz Gumóka #2169. hozzászólására Nyilván ezért jó az ha az istenhátamögötti kis kutak vásárlói végre belátják, hogy sokkal jobb nekik elmenni 20 kilóméterre, egy mol kútra.
Ahol amúgy pont ugyanannyi, csak rajtavan a nagyker meg a kisker árrés is, egy helyen
Válasz Gumóka #2169. hozzászólására"Mindenkinek meg kell élni valamiből." - mondta a zsebtolvaj, miután kihúzta a kezét a zsebemből és elszaladt az élesített kézigránátommal
Válasz Gandhy #2167. hozzászólásáraMindenkinek meg kell élni valamiből. Egy termék, bármi is az, minnél több kézen megy keresztül, annál drágább, vagy a végére minimális lesz a haszon.
Válasz Büresz #2162. hozzászólásáraérdekes, de a normál árazásnál, 500 Ft-os üzemanyagárnál 250 Ft ment az állami zsebbe, 40 Ft maradt a kereskedőnél, a többi a nagyker, logisztika, szállítás-raktározás
Válasz kori01 #2161. hozzászólására"Az Európai Unió 2003-as rendelete ugyanis mind a benzin, mind a gázolaj esetében előír egy euróban meghatározott minimumszintet a jövedéki adóra: ez a benzin esetében 359 euró ezer literenként, a gázolajnál pedig 330 euró.
A helyzet addig volt kielégítő, amíg az euró árfolyama 346 forint körül mozgott, ezt a szintet azonban 2020 márciusában átlépte az itthoni fizetőeszköz, jelenleg is 360 forint környékén ingazodik.
Ahogyan azt egy korábbi cikkünkben levezettük, hogy itthon még abban esetben is 160 forintot kellene fizetni érte, ha amúgy ingyen lenne az üzemanyag. Az árat ugyancsak terhelő, készletezési díjjal összevont jövedéki adó a benzin esetében 124,145, míg a gázolajéban 114,233 forintra rúg."
Válasz mtz1221 #2159. hozzászólásáraHát többnyire igen, az alap GO, meg a 95-ös. Ezek általában mol eredetű anyagok. Kocsiba sokan nem reckíroznak, veszik a tutit, a gépbe meg aki akarja az tuningolja az alapot, aki nem az meg csak használja
Válasz #bandi #2158. hozzászólásáraCsak érdekesség képen, ma voltam felétek és meg kellett 15-20 percre állnom a Röszke utáni OMV kúton. Hát ez idő alatt csak én tankoltam a 479.9 forintosból, akit láttam mindenki más a drágábból. Kis kutasoknál csak egy fajta g..olaj van ???
Válasz Vinkó #2154. hozzászólásáraHa akarod átlàtod végül.
A kis kutasokkal való jófejségből, vagy pusztán technikai okokból, de lassan egy irányba terelődik a nép.
A MOL-hoz.
Mert ha a kiskút 490-ért veszi az anyagot, tehàt ha neki az a beszerzési ár, akkor az aki eladta neki, annyiért, annak már HASZNA volt rajta. Ezért a mostani ár, csak a viszonteladóknak cumi, az előállítóknak, akik egyben értékesítők is(lásd mol) nekik még mindig nem minuszos a buli. Max nincs haszon.
De ha 1500 kis kútról sikerül átszokatni a vásárlót a szomszéd faluban lévő molhoz, egy ilyen olyan szendvics/kávé kedvezmény kàrtyával, akkor már megérte.
30%-al növeltül a vásárlóink számàt, már jók vagyunk
Válasz sirhanzoltan #2153. hozzászólásáraJa, értem.
Kannába tankolásnál kérdés lehet, hogy mennyire tartják be a tüzelőanyagokra vonatkozó közúti szállítási előírásokat. Nincs a fejembe a szabályzat és most nem is fogok rákeresni, a napokban elég jól terítékre került a topiktársak által. Gyanítom hogy akármilyen műanyag kannában szabály szerint nem lehetne benzint és gázolajat szállítani közúton. Még egyszer mondom, szabály szerint nézve.
Válasz sirhanzoltan #2153. hozzászólásáraMa pont erről volt téma a kúton,tök mindegy hogy a gépekbe tankolok 1000 litert,vagy a tartályba. Tárgyaljanak-jussanak megoldásra, és enyhül a feszkó. A kis kutasok is tudják,ha nem adnak naftát a Shop se fog menni mint eddig,ma ezt is beismerte a kutas,ki pár hónapja még röhögött rajtam,mert drágábban veszem a műtrágyát,akkor mondtam neki a fekete leves nem csak minket ér el. Bejött ! Egyébként ott van opciónak a MOL. Valahol tisztább is és nem húzom a kis kutast,annak ellenére hogy nem olyan rég még röhögött rajtam. Utazok én 40km-ert is a naftáért,utaztam én oda vissza alkatrészért 1200km-ert is egy hosszú nap alatt a gázpedálon állva. Annyi a játék, hogy a szivattyú megy tovább. Idén az aratás Németesen-Horvátosan is mehet. Lesz egy alapár és a tulaj hozza a naftát. Nem muszáj a morzsolónak egész nyáron menni. A saját érdekeltségből is meg van a kenyér.
Válasz Rabó001 #2122. hozzászólásáraFélreértettetek gyerekek, én azt írtam, hogy mindegy hogy kanna vagy a traktor tankja. Nem vérhatják el, hogy a faszi 20 km-t traktorozzon a tankolásért.
Válasz Háromágú villa #2148. hozzászólásáraTe nem érted.Akkor ,hogy ellenőriz,hogy mi mennyi,mi hová került,ha az egész feltételezésen alapul ?Ezért mondtam,hogy értelmetlen az egész.Számlám meg bőven van ,ne ijedj meg.Az egész iromány tele van ilyenekkel amiket nem tud ellenőrizni.Erről van szó.
Válasz Zoli 63 #2137. hozzászólásáraMióta van jövedéki visszaigénylés, azóta ezek a szabályok. Igazából arra jó ha büntetni szeretnének, mert a hektáronkénti 97 liter behatárolja a visszaigényelhető összeget. Szerintem aki meg kevesebből is megművel egy hektárt az meg megérdemli, hogy a bömös fogyasztása után is visszakapja....
Válasz Földönfuto #2147. hozzászólásáraMit nem értesz már megint? Amire igényelsz, azt feltételezi, hogy mezőgazdasági termelés során felhasznált gépbe tankoltad. Te jövedéki adót csalsz, és reklámozod is.
Válasz Zoli 63 #2137. hozzászólására1.Mi számít otthoni tárolókapacitásnak? 20-25 db 20 as kanna? Momentán én ebben hozom, abból töltöm a gépeket.
2. Gazd. napló: nincs feltöltési kötelezettségem , csak papíron vezetem a hivatalos nyomtatványt, nincs AKG, Natura 2000 stb... - hogy vetik össze a munkaműveleteket az vásárolt gázolaj mennyiségével...?
5539 hozzászólás
https://www.portfolio.hu/gazdasag/20220228/szep-csendben-varatlanul-csokkentette-az-uzemanyagok-jovedeki-adojat-a-kormany-529723?
Válasz agro5000 #2187. hozzászólásáraGondolom kevesebb lesz. Mivel a beszállitonak is gondolom veszteség.
Válasz Tom250 #2186. hozzászólásáraÉs 5 Ft-tal csökkentették az üzemanyagok jövedéki adóját is.
A kis kutak felé ez egy gesztus, de hogy a piac egészére milyen hatása lesz, az azért többesélyes.
Mostani hír!
https://www.portfolio.hu/uzlet/20220228/breking-a-kormany-nagykereskedelmi-szinten-is-benzinarstopot-vezet-be-529707
"A kormány mai naptól 480 forintban maximalizálja az üzemanyagok nagykereskedelmi árát is - jelentette be az Innovációs és Technológiai Minisztérium a hétfő délben megjelent közleményében. A tárca azzal érvel, hogy ez a lépés hozzájárul a kiskereskedelmi benzinkutak versenyképesebb működéséhez. "
Válasz Büresz #2182. hozzászólásáraA hagyományos technikával semmi gond.Nekem az LTZ 5 évig volt leállítva,maradt benne vagy 10l gázolaj,évente egyszer beindítottam,mindig pöccre indult.Még én is csodálkoztam rajta.
Válasz Celtises #2180. hozzászólásáraAz OMV B7 dízele valószínű MOL telephelyről van és adalékolt.
Az EcoSmart, SpecialAustro, EcoPro kintről jön uszállyal.
Egyikkel sem lenne szabad, hogy gond legyen négy hónap alatt.
Mi EcoSmart-ot veszünk - mikor ősszel befejeztük a munkát mi is megtankoltuk a gépeket. Tegnap indultak, nem volt semmi gond.
Válasz Büresz #2182. hozzászólására
kolléga mint irtam vala vett olyan benzint ami 3honap alatt sem párolgott el. Igaz a motor sem indult be. 
na ott biztos lett volna zamatos gázolaj is.
Én a kombájnnal leállok októberben mondjuk, júliusban tankolok. Soha semmilyen problémám nem volt. Igaz nem eszeveszett elektromos cucc, de ha gond lenne akkor ezzel is gond lenne.
Válasz Pont #2179. hozzászólásáraAz ha kiveszed akkor pont jo mert friss lesz. De ha viz stb. Kirottyan belőle az benne van a rendszerben. Az első inditás odabsz neki ha megforgatja. Abban az esetben ha szar a gázolja. De szar gázolaj meg benzin csak az olcso kis kutakon volt eddig még. Ennyi erővel most szétszedhetnéaz egészet.
n inkább szűrőcserére tippelnék aztán ha ott nincs redva meg a tankban is tiszta indithatja.
Válasz Pont #2179. hozzászólásáraOmv. Nem szoktam ezzel foglalkozni, de annyi mindent hallani manapság. Bosszantó hogy ilyeneken kell agyalni.
Válasz Celtises #2178. hozzászólásáraMost se tegyél, ha kétségeid vannak a gázolajjal, akkor vedd ki a felét, és egészítsd ki frissel, de pl. ahonnan mi hozzuk, az eláll.
Válasz Pont #2177. hozzászólásáraMásikkal mozogtunk. 2t-t nem tettem bele ősszel. Most gondolkodom rajta.
Válasz Celtises #2176. hozzászólásáraA 2T a biokomponenssel összeáll és eltömíti a finomszűrőt. (Amúgy ez érdekes októberben leállított traki, nekünk nem nagyon volt olyan hét hogy valamit ne kellene dolgozni)
Tavaly októberben megtankolt traktorrral ki hogy kezdi az évet? Vegyek bele friss gázolajat? Tegyek bele 2t olajat? Lehet baja annak a gázolajnak? Elektromos adagolós a gép
Válasz B.laca #2174. hozzászólásáraSzerintem holnap jön a hétfői áremelés.
Napi Mol gázolaj nagyker árat hol lehet megnézni?
Válasz Gumóka #2172. hozzászólásáraVan ahol viszont egy van vagy egyse. Ott ha helyben vásárolsz, kárt teszel vele
Aztán ha félév alatt átszokatnak a molhoz, és csak a fele marad is ott, márjó :)
Válasz #bandi #2171. hozzászólásáraNálunk van luk, ömw franchise, shell, mol, mobil.
Csapásban a mobil esett útba, a lukkal egyáras, árstop előtt a legolcsóbbak. Most kb. 4km plusz a mol, mivel, kannázni nem lehet, én is ledöcögök traktorral.
Egészségükre...
A shellen a vpower d le van láncolva, elfogyott és nem is tudják, mikor kapnak, csak ígéret van.
Válasz Gumóka #2169. hozzászólására Nyilván ezért jó az ha az istenhátamögötti kis kutak vásárlói végre belátják, hogy sokkal jobb nekik elmenni 20 kilóméterre, egy mol kútra.
Ahol amúgy pont ugyanannyi, csak rajtavan a nagyker meg a kisker árrés is, egy helyen
Válasz Gumóka #2169. hozzászólására"Mindenkinek meg kell élni valamiből." - mondta a zsebtolvaj, miután kihúzta a kezét a zsebemből és elszaladt az élesített kézigránátommal
Válasz Gandhy #2167. hozzászólásáraMindenkinek meg kell élni valamiből. Egy termék, bármi is az, minnél több kézen megy keresztül, annál drágább, vagy a végére minimális lesz a haszon.
Válasz agro5000 #2166 hozzászólá tényekkel csak a buták vitatkoznak...sajnálom ha közéjük tartozol
Válasz Büresz #2162. hozzászólásáraérdekes, de a normál árazásnál, 500 Ft-os üzemanyagárnál 250 Ft ment az állami zsebbe, 40 Ft maradt a kereskedőnél, a többi a nagyker, logisztika, szállítás-raktározás
ezt írják a hozzáértők, én csak ollóztam
Válasz Mötözö #2164. hozzászólásáraHát, barátom, jó nagy bolondot csináltál magadból.
Válasz Mötözö #2164. hozzászólásáraPlussz áfa, mintha az is adó lenne
Válasz kori01 #2161. hozzászólásáraha fingod sincs valamiről tedd meg hogy nem szólsz hozzá,legalább bölcsebbnek tünsz mmások előtt..
Válasz kori01 #2161. hozzászólására"Az Európai Unió 2003-as rendelete ugyanis mind a benzin, mind a gázolaj esetében előír egy euróban meghatározott minimumszintet a jövedéki adóra: ez a benzin esetében 359 euró ezer literenként, a gázolajnál pedig 330 euró.
A helyzet addig volt kielégítő, amíg az euró árfolyama 346 forint körül mozgott, ezt a szintet azonban 2020 márciusában átlépte az itthoni fizetőeszköz, jelenleg is 360 forint környékén ingazodik.
Ahogyan azt egy korábbi cikkünkben levezettük, hogy itthon még abban esetben is 160 forintot kellene fizetni érte, ha amúgy ingyen lenne az üzemanyag. Az árat ugyancsak terhelő, készletezési díjjal összevont jövedéki adó a benzin esetében 124,145, míg a gázolajéban 114,233 forintra rúg."
Válasz kori01 #2161. hozzászólásáraNem 210?
480ft ból 260ft az adó.
A barom nem hogy az adót csökkentené.
Dehát más fasz..al veri a csalánt.
Válasz mtz1221 #2159. hozzászólásáraHát többnyire igen, az alap GO, meg a 95-ös. Ezek általában mol eredetű anyagok. Kocsiba sokan nem reckíroznak, veszik a tutit, a gépbe meg aki akarja az tuningolja az alapot, aki nem az meg csak használja
Válasz #bandi #2158. hozzászólásáraCsak érdekesség képen, ma voltam felétek és meg kellett 15-20 percre állnom a Röszke utáni OMV kúton. Hát ez idő alatt csak én tankoltam a 479.9 forintosból, akit láttam mindenki más a drágábból. Kis kutasoknál csak egy fajta g..olaj van ???
Válasz Vinkó #2154. hozzászólásáraHa akarod átlàtod végül.
A kis kutasokkal való jófejségből, vagy pusztán technikai okokból, de lassan egy irányba terelődik a nép.
A MOL-hoz.
Mert ha a kiskút 490-ért veszi az anyagot, tehàt ha neki az a beszerzési ár, akkor az aki eladta neki, annyiért, annak már HASZNA volt rajta. Ezért a mostani ár, csak a viszonteladóknak cumi, az előállítóknak, akik egyben értékesítők is(lásd mol) nekik még mindig nem minuszos a buli. Max nincs haszon.
De ha 1500 kis kútról sikerül átszokatni a vásárlót a szomszéd faluban lévő molhoz, egy ilyen olyan szendvics/kávé kedvezmény kàrtyával, akkor már megérte.
30%-al növeltül a vásárlóink számàt, már jók vagyunk
Válasz sirhanzoltan #2153. hozzászólásáraJa, értem.
Kannába tankolásnál kérdés lehet, hogy mennyire tartják be a tüzelőanyagokra vonatkozó közúti szállítási előírásokat. Nincs a fejembe a szabályzat és most nem is fogok rákeresni, a napokban elég jól terítékre került a topiktársak által. Gyanítom hogy akármilyen műanyag kannában szabály szerint nem lehetne benzint és gázolajat szállítani közúton. Még egyszer mondom, szabály szerint nézve.
Válasz .Richard. #2155. hozzászólásáraVan olyan párt ,ki ezt favorizálja. És erősen jobbos.
Válasz Vinkó #2154. hozzászólásáraFöldosztás is lesz? Mert szerintem arra megy ki a háttér zene.
Válasz sirhanzoltan #2153. hozzászólásáraMa pont erről volt téma a kúton,tök mindegy hogy a gépekbe tankolok 1000 litert,vagy a tartályba. Tárgyaljanak-jussanak megoldásra, és enyhül a feszkó. A kis kutasok is tudják,ha nem adnak naftát a Shop se fog menni mint eddig,ma ezt is beismerte a kutas,ki pár hónapja még röhögött rajtam,mert drágábban veszem a műtrágyát,akkor mondtam neki a fekete leves nem csak minket ér el. Bejött ! Egyébként ott van opciónak a MOL. Valahol tisztább is és nem húzom a kis kutast,annak ellenére hogy nem olyan rég még röhögött rajtam. Utazok én 40km-ert is a naftáért,utaztam én oda vissza alkatrészért 1200km-ert is egy hosszú nap alatt a gázpedálon állva. Annyi a játék, hogy a szivattyú megy tovább. Idén az aratás Németesen-Horvátosan is mehet. Lesz egy alapár és a tulaj hozza a naftát. Nem muszáj a morzsolónak egész nyáron menni. A saját érdekeltségből is meg van a kenyér.
Válasz Rabó001 #2122. hozzászólásáraFélreértettetek gyerekek, én azt írtam, hogy mindegy hogy kanna vagy a traktor tankja. Nem vérhatják el, hogy a faszi 20 km-t traktorozzon a tankolásért.
Válasz #bandi #2150. hozzászólásáraMost nagyot mondtál,rendszám nem kötelező a számlára.Mellesleg meg azt írnak rá amit mondasz.
Válasz Háromágú villa #2148. hozzászólásáraTe nem érted.Akkor ,hogy ellenőriz,hogy mi mennyi,mi hová került,ha az egész feltételezésen alapul ?Ezért mondtam,hogy értelmetlen az egész.Számlám meg bőven van ,ne ijedj meg.Az egész iromány tele van ilyenekkel amiket nem tud ellenőrizni.Erről van szó.
Válasz Földönfuto #2147. hozzászólásáraRendszám a szàmlàn, junó
Válasz Zoli 63 #2137. hozzászólásáraMióta van jövedéki visszaigénylés, azóta ezek a szabályok. Igazából arra jó ha büntetni szeretnének, mert a hektáronkénti 97 liter behatárolja a visszaigényelhető összeget. Szerintem aki meg kevesebből is megművel egy hektárt az meg megérdemli, hogy a bömös fogyasztása után is visszakapja....
Válasz Földönfuto #2147. hozzászólásáraMit nem értesz már megint? Amire igényelsz, azt feltételezi, hogy mezőgazdasági termelés során felhasznált gépbe tankoltad. Te jövedéki adót csalsz, és reklámozod is.
Válasz Háromágú villa #2146. hozzászólásáraMiért,rá van írva,hogy az bömös?Láttál már gázolajszámlát egyáltalán?
Válasz Földönfuto #2145. hozzászólásáraA bömös számlát nem használhatod fel, onnan.
Válasz Földönfuto #2140. hozzászólásáraPl. egy 60l-es számlából honnan tudja,hogy a bömösbe ment,vagy az MTZ-be?És még sorolhatnám.
Válasz Zoli 63 #2137. hozzászólására1.Mi számít otthoni tárolókapacitásnak? 20-25 db 20 as kanna? Momentán én ebben hozom, abból töltöm a gépeket.
2. Gazd. napló: nincs feltöltési kötelezettségem , csak papíron vezetem a hivatalos nyomtatványt, nincs AKG, Natura 2000 stb... - hogy vetik össze a munkaműveleteket az vásárolt gázolaj mennyiségével...?
Válasz ..,-:) #2142. hozzászólásáraAz brávesz... Lényeg, hogy ne raktározz a 480-ból...
Válasz Földönfuto #2140. hozzászólásáraEz a valóság !
Válasz Földönfuto #2140. hozzászólásáraA szaktanácsadóm szokott körlevelet küldeni hírek a változásokról-határidőkről hetente, ez most pluszként jött .
Válasz Zoli 63 #2137. hozzászólásáraKi írta ezt a marhaságot?