Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Kukorica várhatóan........! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Szántóföld árak Magyarországon új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
Cikkajánló
Ne hagyd fedetlenül! Így rombolja a nap a talajtakarás nélküli földeket
A talajtakarás csökkenti az eróziót, védi a talajéletet és segít a...
2336 hozzászólás
Sziasztok!
Most vettünk egy új Tur 4.1-es rakodót, bíztunk benne, hogy be tudjuk kötni a mellékelt útmutató alapján, de sajnos nem egyértelmű az ábra és ráadásul lengyel is. Láttam, hogy már többen szereltek össze ilyet, segítséget kérnék, hogy mit hogy kell kötni. Feltöltöm a képeket, de megköszönném ha privátban adna valaki telefonszámot, aki képben van.
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraMi kerül rajta 2.5 millióba? John deere 623r alig volt több attól..
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraA khr 95 típusnál valószínűleg orvosolva van, annak más az akasztása. Ennél meg nem megoldható, mert akkor az egész konzolt meg kéne magasítani,hogy a sárvédő fölé kerüljön.
Válasz ..MZ/X.. #2032. hozzászólásáraEz igaz. Kiemelkedően rugalmas és korrekt csapat. Le a kalappal előttük!
Válasz blazy86 #2031. hozzászólásáraBlackbullt tudom ajánlani. Árban, minőségben jók és végtelenül korrektek. Rendeléskor bármi kérés, kívánság van, vagy későbbiekben gond adódik megoldják.
Válasz TDavid #2018. hozzászólásáraEz elég szomorú egy 2,5 milliós,amúgy jó rakodónál.
Érdekes, hogy nem orvosolják ezt a nevetséges hibát.
Kb. ezért nem fogom megvenni.
Ki járkál a mai világban sárvédő nélkül.
Ha kifogsz egy rossz napjában lévő rendőrt vagy KPM-est, valószínűleg megesz érte.
Válasz Laci0723 #2022. hozzászólásáraSzoltál volna adtam volna egy telefont. Én is ott vizsgáztattam külföldről behozott használtat rakodóval, 25-ös matrica piros-fehér matrica meg sárga visszaverő, valamint a jegyzőkönyv a rakodóról. 8 ra ment tréleren a traki, 10 kor már a tréleren volt megint.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraItt pedig azt mondják, hogy a kezelő által fel- és leszerelhető rakodó egy munkaeszköz. Ettől a traktor továbbra is mezgazd.vontató, vagy lassújármű marad, és nem lesz emelőgép.
Ez amúgy szerintem is közelebb áll a jogszabályok szövegéhez, bár ezen is lehetne vitázni. Egyszerűen rossz a szabályozás, az értelmezése meg totális káosz.
Válasz szöcske76 #2026. hozzászólásáraElőször Nyíregyházára akartunk menni.
Érthetetlen számomra, hogy miért kéri a papírokat. Ha beírják a forgalmiba a rakodót akkor az azt jelenti józan parasztésszel, hogy azok a papírok be lettek mutatva a vizsgán. 20km/h itt is benne van.
A forgalmit és a kezelői engedélyt jogosnak tartom, de a többit nem.
Válasz apuci #2025. hozzászólásáraJa és azt is mondták hogy be kell íratni a max.20km/óra a forgalmiba,de ebből nem lett semmi!
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSzabolcsban még kell mellé egy közlekedési mérnök számítása, mivel megváltozik a gép karakterisztikája. Szóval itt a rémálom még fokozódik. Ha rendőr megállít kéri az átalakítási papírokat, a műszaki vizsga papírokat és az emelőgép kezelői vizsgáját a sofőrnek
Na ezt is rendbe tehetné a kamara!
Válasz Bárány #2024. hozzászólásáraBékésben kérik,de nem kellett még tavaly a matrica.
Válasz atisgyulai #2023. hozzászólásáraPedig, ha szabályosan csinálják, akkor ilyenkor mérlegelni kell. Még fronthidró felszerelésekor is. Hogy életazerű-e egy traktornál ez, az más kérdés, megér egy misét.
De hát nálunk ahány megye, annyiféle elvárás.
Vagy több...
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraA rakodó súlya rajta van a CE papíron.
Az kerül pluszba a forgalmiba.
Egy mért súly csalóka lehet.
Orr-, kerék súlyok, üzemanyag mennyisége!
Én inkább azt tartom furának, hogy nem kötöttek bele, az első lámpák, ill. rendszám láthatóságába.
Vagy ami itt nem látható:
nekem ilyen rakodónál, menetirány szerint bal oldalról egészen a traktorral szemben lévő részig, a jobbos index sem látszik, a kifelé kunkorodó hidraulika csövektől.
Válasz Bárány #2021. hozzászólásáraArra már nem terjedt ki a figyelmük.
Jó cirkusz volt csak drága volt a jegy
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraHa már ilyen "ötletbörzét" tarzottak, a sok hülyeség mmellett a mérlegjegyet nem kérték? Mert a rakodóval változik a traktor önsúlya.
Válasz Laci0723 #2019. hozzászólásáraSárgával bekereteztem a dolgokat.
Válasz jzsolti73 #2016. hozzászólásáraSzia!
Debrecenben voltunk vizsgán. Nagyon nem ment rugalmasan a dolog. Másodjára sikerült a vizsga.
Amit kértek:
- traktor kivül, belül, műszakilag patika állapot
- a rakodó papírja, jelen esetben a CE tanusítvány
- a felszerelt konzol ne takarja el a a traktor alvázszámát. Nálunk nem volt kivágva a helye a konzolon, azt nekünk kellett megoldani
- a rakodó felszereléséről egy hivatalos személy által írt nyilatkozat, hogy hozzáértő személy végezte el (egyszerű halandó ember erre képtelen:-)
- a rakodóra kellett 4 db fényvisszaverő sárga prizma, öntapadós fényvisszaverő piros-fehér csíkos matrica, még egy matrica amire rá van írva, hogy "A gépet csak vizsgával rendelkező személy kezelheti!" Természetesen ezek a rakodó mind két oldalára érvényesek. Még feszegették a gép hatósugarában tartózkodni tilos matricát, de az nem kellett
- a traktorra is kellett a maximális sebességget mutató matrica (25km/h vagy 40km/h)
Nálunk ezeken lovagoltak. De a a vizsgahelyet meg kell kérdezni, hogy mi a követelmény. Az a biztos. Egy telefon megkíméli az embert sok kellemetlenségtől.
Ilyen matricákat a www.tabla.hu oldalon lehet rendelni. Nagy választék van, lehet bőven válogatni.
Sok sikert az eredményes vizsgához!
Válasz blazy86 #2017. hozzászólásáraÚtban van a sárvédő, le kell venni. Euro-s eszközkerettel érdemesebb venni a többi márkával való kompatibilitás miatt.
Blackbull talán jobb ettől, de olyanunk nincs. Ennek a 3.7 m emelési magasság picit kevés.
Sziasztok!
Tervben van egy új KH 80 rakodó vásárlása.
Mi a közvélemény a gépről?
Valamint itt olvastam róla, hogy a leakasztásnál útban van a merev hidas MTZ sárvédője.
Ennek mi a valóságalapja?
Válasz Laci0723 #2009. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó által lett felszerelve alvázszámmal ellátott tanúsítványt kaptam.Még nekem sincs vizsgáztatva,ha leirnád mi kell hozzá. Köszönöm.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraBocsi az előző hozzá szólásom nem hozzád szeretem volna küldeni.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraBocsi az előző hozzá szólásom nem hozzád szeretem volna küldeni.
Válasz envagyok2 #2008. hozzászólásáraSzia nekem a gyártó szerelte fel alvázszám rá van írva a nyilatkozatra,még nekem sincs vizsgáztatás nem tudom hogy milyen papírok kellenek hozzá,megirnád? Köszönöm.
Válasz jocek26 #2011. hozzászólásáraKérsezd meg azon a vizsgaállomáson, ahol vizsgáztatni fogod! Ez így a legbiztosabb, sajnos.
Sziasztok! Ha külföldön veszek egy új homlokrakodót amihez adnak CE tanusítványt akkor azt meg lehet oldani hogy beírassam a forgalmiba a rakodót?
Sziasztok! Homlokrakodó vásárlását tervezem. Mi a véleményetek a Black Power márkájú rakodórol? Nekem főként bálapakolásra kellene.
Sziasztok!
Homlokrakodós MTZ volt vizsgán, hogy a rakodó bekerüljön a forgalmiba. A vizsgán kértek a felszerlésről egy nyilatkozatot, hogy ki csinálta. Itt a probléma, mivel ez a nyilatkozat hiányzik és pótlni kell. Valaki tudna mutatni egy mintát hogy néz ki ez a nyomtatvány vagy honnan tudom letölteni?
Válasz zsoltrs #2007. hozzászólásáranem tudom, fogalmam sincs, de az is lehet, hogy ugye pl. fölülről nyomod bele a hengerbe az olajat előre billentéskor, és azért nem tud tovább menni egyből, mert az alsó ágba van valami dugulás, ami csak ebbe az irányba játszik...
ki tudja ezt, senki. nem tart sokáig lekapkodni a csöveket, és less bele, fújd meg levegővel, hátha...
munkahenger nem engedhet át, azt mondtad, h nem ereszti előre billeni a terhet, ha átengedne, akkor előre billenne sztem, azzal nem lehet ilyen gond. de ha van benne valami szelep, akkor az baszakodhat, miért ne. nem ismerős volt, nem tudod megkérdezni, hogy találtak-e benne valmait, vagy üres volt?
meg a fémcsöveket se tart sokáig megnézni, most már tényleg rohadjon meg mi a geci baja lehet...
Válasz envagyok2 #2006. hozzászólásáraNincs mágnes szelep elől.
Nem csak azt az ágat kell kiiktatni, ami az előre billentesert felel?
Tömb - hidr. cső - gyorscsati(amit kiiktattam) - fém cső - 1-1 hidr cső hengerenkent. De most nekem a fém csövet is ki kellene iktatnom?
Tombrol közvetlenül menne a munkahenegerekre, ott lenne egy valahol egy T elágazás és ennyi?
Vissza billentessel nincs probléma.
Van benne védelem, ha a cső kilyukadna,de az n csak a függőleges résznél van? Nem láttam h szedték szét. Azt mondták ha el mondják, akkor meg kell hogy oljenek, mert ipari titok
Válasz zsoltrs #2004. hozzászólásáranemnem, ez jó hír, mert nem a tömb a szar, hanem a tömb után van balhé. ha jól emlékszem azt írtads, hogy neked nincs kiadó szeleped elöl, pl. bálafogót nem tudsz felvenni, ugye? vagyis neked nincs ott elöl mágnesszelep, ugye?
ha ígv van, akkor most a két tömlőt váltanám ki első körben, amelyik ágban a várakozás van, ugye ezt most már látjuk, hogy melyik az a két tömlő.
ha nincs mágnesszekeped, akkor 4 tömlőt kell leszedj, meg pár fémcsövet, mit mondjak, most már sztem mindenkit érdekel, hogy hova ejtettek bele egy 6os anyát, elmegyek, azt segítek, ez már filmet kíván...
DE. nincs valami zuhanásgátló szelep, nincs valmai fojtó szelep valahol? munkahnegerben? láttad, aki szétszedte tudta a problémát, hogy mit kell keressen, nem lehet hogy csak kipakolta, visszapakolta ész nélkül, azt nesze vidd, fizess? nem lehet, hogy van valahol valami, és ez szívat?
Válasz zsoltrs #2004. hozzászólásáraMég annyi, h amikor leteszem a súlyt és billentem előre, akkor rögtön látom a hidr. slagon, hogy ugrik egyet amikor a joyt tolom.
Szóval valami történik, vagy elengedi a nyomast (megkonnyul) és amíg tanyázik az az idő amíg újra fel n épül a nyomás. Vagy akkor kapja meg a nyomast és vmi ultra gebasz van a munkahengereknel (amibe már tomiteseket is csereltettem), hogy később reagálnak.
Kaposgeprol mindenki jókat írt. Úgy látszik én vagyok a 100-ból az 1 aki szív.
Válasz envagyok2 #1998. hozzászólásáraSzia
Megcsináltam a rakodon amit mondtál.
Felcsereltem a billento ágakat egymással, sőt még a 2 gyorscsatit is kiiktattam. Közvetlen a rakodó tombje után cseréltem fel a 2 ágat.
Eddig akkor tanyazott amikor letettem a súlyt és jobbra toltam a kart, most csere után szintén tanyázik amikor balra húzom.
Én már n tudom h mit higgyek.
Amikor a kompletten az emelő részt cseréltem fel a billento résszel, akkor is maradt benne ez a tanyazas.
Válasz Mtz fan 1990 #2002. hozzászólásáraIgen igen és igen
Helló!
Az lenne a kérdésem, hogy egy Mtz-re szerelt Metal Fach homlokrakodót le kell vizsgáztatni a traktorral?
Szerepelnie kell a traktor forgalmi engedélyébe a homlokrakodónak?
Ha nem szerepel a forgalmiban a rakodó a rendőrök megbüntethetnek miatta?
Köszi a segítséget
Válasz UE-28 #1996. hozzászólásáraLegyen 20 bár különbség a két tömb között az mtz tömbje javára,és probléma megoldva.
Válasz UE-28 #1996. hozzászólásáraszerintem az mtz-nek így kell működnie,hogy egy bizonyos nyomásnál vissza ugrik a kar alaphelyzetbe majd ha kikopik a tömb akkor már nem fog vissza ugrani, rakodásnál is ezért ugrik vissza mert eléri azt a terhelést akiknek így van bekötve a rakodó azok kiszokták kötni a kart valamivel (nekem a szivattyú és az elosztó közé van bekötve így nem kell feleslegesen kínozni)
Válasz UE-28 #1996. hozzászólásárakösd át sorba a verzióra a szivattyú-rakodó tömb-mtz tömböt, akkor nem kell kiadó szelepről működtetni, nem kell lekötni, és nem mellékesen megmarad az a kör más feladatra.
Válasz UE-28 #1996. hozzászólásáraAz enyém is ilyen,szintén hidraulika olajjal használom,úgyhogy ha rakodózok,ki szoktam kötni a kart egy bútorspanival.Már öt éve így megy,és semmi probléma.
Üdv!
Mtz-82 nél mitől lehet az, hogy ha a középső karra van kötve a Joystick,akkor azt lenyomva és a Joystickkal irányítva ha nyomás alá kerül az a kör akkor a kar felugrik?
Olyan,mint ha a viszkozizással lenne baj, pl sűrű lenne az olaj, pedig hidraulikaolaj van benne, trakis boltba vettem és direkt mobdtam,hogy mibe kell ( értenek hozzá).
Előre is köszi a segìtséget!
Sikeresen teljesített az első bevetésen.
Üdv mindenkinek! Homlokrakodó vásárlás előtt állok és azután érdeklődnék hogy kinek milyen tapasztalata van a black power homlokrakodóról. Köszönöm a válaszokat.
Válasz UE-28 #1992. hozzászólásáraHabi oldalán, letöltések között megtalálod!
Köszi mindenkinek a segítséget!
Sajnos magyar nyelvű kezelésim nincs hozzá...
Válasz UE-28 #1984. hozzászólásáraA YouTube-on keress rá: frontloader attachment, deattachment, vagy take off loader.
Egy csomó videót találni.
Válasz UE-28 #1984. hozzászólásáraA kezelésit olvasd el!
Elvileg csak le kell róla tolatni.
Nem tudtam bemásolni ide!
Válasz UE-28 #1984. hozzászólásáraNekünk nem ilyen típus van meg nem is MTZ-n van, de rá kell érezni, ki kell tapasztalni. Először mi is egy órát kínoztuk mire lejött, most már 5-6 perc szinte le is meg fel is.
Tip:
ha már lent van és majd akarod visszatenni, érdemes a tartokonzolját jó vastagon bezsírozni. Felül a mélyedést amibe megül, meg az oldalait is hogy ne tudjon akadni szárazon. Apró egyenetlenség és már be is tud feszülni és nem akar kibillenni.
A hivatalos rakodós könyv úgy írja, hogy abba a fogba kell tenni a tartólábát, hogy amikor majdnem leteszed a földre, a kanál a földtől kb 8-10 cm-re legyen és ott amelyik fogba beveszi.
Aztán megtámasztod a kanállal a végével, mintha kifele billentenéd a kanalat. Teljesen leteszed a földre,akkor kiemeli a tartónak a mélyedéséből, majd a kanalat magadra billented,hogy elemelkedjen a földtől egy 10 cm-re. Én olyankor kiszállok,ráugrok a kanál végére és már fordul is kifele ha nem feszül.
Válasz UE-28 Apa #1985. hozzászólásáraÜdv!
Ebben sanjnos nem tudok segíteni, mivel mi még sohasem tettük le, a kb. 5év alatt.
Válasz UE-28 #1984. hozzászólásáraazt nem tudom, nekem nem ilyen van, meg sztem nem is anynira fontos vagy fix, hogy hányadikba teszed, legalábbis én a sajátomat se tudom, hogy hányadikba kell tennem, egyszerűen ahogy kiadja.
az megvan ugye, hogy a "kanál" billnetéssel kell lebillentened, és aztán meg vissza is? tehát nem lerakod, és kijársz, hanem a billentéssel billented le, és amikor meg veszed föl, akkor aláállsz, és ellenkezőleg visszabillented. ha a konzolok lejönnek, nem szorulnak, nem akadnak, akkor sima ügy. nem tudom, neked fönt, a kipufogó mögött össze van kötve egy köracéllal? én az szoktam csinálni, hogy azzal behúzatom középre a rakodó füleit, és akkor nem akadnak el a konzolban.