MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 607 Ft Benzin árak 590 Ft EUR 398.41 Ft USD 338.41 Ft CHF 426.8 Ft GBP 459.56 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93644 hozzászólás

#46244 gjoni

2016-10-24 09:13:27

Válasz erre

Válasz csoppika #46242. hozzászólásáraMég jók én nem vettem le volna még.

Válasz erre

#46243 Hogel

2016-10-24 09:09:02

Válasz erre

Válasz Matyi50 #46240. hozzászólásáraDe kijön.
15e az átalakítási engedély +16 ezer a kom vizsga.

Mivel gyári hidat építesz be, így nem kell terveztetni, adásvételi kell az első hídról,
valamint egy nyilatkozat egy mg. gépszerelőtől, hogy ő építette be, és a beépítés gyári alkatrész felhasználásáva, szakszerűen történt, és go to the KPM.

Válasz erre

#46242 csoppika

2016-10-24 08:32:09

Válasz erre

Válasz gjoni #46241. hozzászólásáraRepednek már?

Válasz erre

#46241 gjoni

2016-10-24 07:00:35

Válasz erre

http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Mtz_820_2_gumi_garnitura_elado_54043671.htm

Válasz erre

#46240 Matyi50

2016-10-22 16:41:42

Válasz erre

Köszi a véleményeket! Egy típusmódosítás szerintem nem jön ki 50ezerből ,mármint a papír része :(

Válasz erre

#46239 mtz1221

2016-10-22 10:47:38

Válasz erre

Válasz colizoli #46238. hozzászólásáraNálatok nem tudom,nálunk még lehet kapni boszniai normálisat.A bekötése ugyanaz.

Válasz erre

#46238 colizoli

2016-10-22 06:39:35

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46215. hozzászólásáraKöszi
Hol lehet kapni? Mert amit találtam a neten az is kinai, tehát nem vagyok vele beljebb.
A bekötése hogy áll?

Válasz erre

#46237 atisgyulai

2016-10-21 23:35:07

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #46232. hozzászólásáraNa meg az sem nagy meló, ha vesz egy öreg 82-est, rendbeszedi az elejét (ahogyan írtad), alácsapja a saját gépének, a másikat meg eladja a mezítlábas híddal.
Rendszám, motorszám tábla, alvázszám mind mozdítható, csak nem kell nagyon híresztelni.
smile devil

Válasz erre

#46236 Richard.

2016-10-21 23:19:59

Válasz erre

Válasz .Szabi. #46235. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#46235 .Szabi.

2016-10-21 23:05:46

Válasz erre

Válasz Richard. #46231. hozzászólásáraa lentebb felsorolt munkákra lett véve ,sokadik traktornak....
Nehéz munkákra vannak nagy traktorok.

Válasz erre

#46234 rigás

2016-10-21 23:05:30

Válasz erre

Válasz a2457 #46228. hozzászólásáraÉs ott van még az alkatrész minőség...

Off:
Sokáig rigáztam, ha messzebb mentem mint a szomszéd utca akkor a csomagtartóra felkötöttem egy fél blokkot meg egy rakás szerszámot, így némi szerelgetéssel útközben oda is értem, meg kis szerencsével vissza is... Aztán jött a simson oda már elég volt néhány szerszám meg egy tartalék isolator gyertya... Majd '98-ban jött a Yamaha, abban sohasem volt se gyertya se szerszám, olaj meg benzin kell bele. Nyugodtan el merek vele indulni akár hosszabb útra is, még sohasem hagyott cserben... smile offtopic

Válasz erre

#46233 a2457

2016-10-21 23:03:29

Válasz erre

Válasz .Szabi. #46230. hozzászólásárahát évi 400 üzemóra az nem sok.
évente 1000 felett verek bele a bélába. mondjuk van is javítás dögivel.

viszont annyi pozitívumot hozzá kell tennem hogy ugyan torkos a rohadék, és nem szeret hidegben indulni segítség nélkül.. (áttételes önindító, vízmelegítő) de mostmár több mint 5 ezer mechanikus üzemóra van benne és a motor bontatlan. melegen van még 1200 as fordulatszámon 2.5 BAR olajnyomásom. ami kifejezetten jó. a 6 hengere mtz-k fogyasztása pedig egészen nyugati.

Válasz erre

#46232 ..MZ/X..

2016-10-21 23:01:52

Válasz erre

Válasz rigás #46229. hozzászólásáraHíd felújítás nem feltétlenül nagy dolog. Felnikkel, gumikkal együtt kényelmesen koppra lehet generálozni 150-ből, és akkor minden új. Persze ennek az a feltétele, hogy ne legyen megcsavarodva, szétszaggatva a hídtok.

Elszálltak amúgy a gép árak, pont a napokban nézegettem, egy normálisan kinéző 30 éves 82-es ~2 milla. Aztán ezt még szögelni kell az első évben mikor elkezd vele rendesen dolgozni az ember. smile angry

Válasz erre

#46231 Richard.

2016-10-21 23:01:23

Válasz erre

Válasz .Szabi. #46230. hozzászólásáraha egy 50es gépeit használnád vele,bizti bírná sokáig! smile lol De amikor azt láttam,hogy a 820as felhajtható konbinátort húz,kb 3traki szélessége,azért,az sok. Mindig kinyírták. Most ugyan azt a 3mas ekét,fergusson húzza,ami 6hengeres. Nem tudom a számát a gépnek. Bizti nem 90körül van.

Válasz erre

#46230 .Szabi.

2016-10-21 22:43:16

Válasz erre

Válasz polej #46227. hozzászólására2014-be vettem új 820.4-est ,klíma van benne.
Kocsizni,permetezni,hengerezni,meg zúzni szokott,talajmunkát nem végzett.
800 óra van benne,semmi baja nem volt.
Olaj se folyik belőle sehol.
Szántás,tárcsázás esetleg lazítás biztosan kinyírta volna már.

Válasz erre

#46229 rigás

2016-10-21 22:39:29

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #46225. hozzászólásáraÍííígen!
Nepper ügyileg maximálisan igazad van!
Ők robbantották a használt pótkocsi árakat is és még sok minden mást is a használt gép piacon.

Az is igaz amit a saját gépről írtál, de egy lepukkant 82-es alatt valószínű egy lepukkant a híd is. Na most híd felújítás + papírozás...
Viszont a logikád jó a mai ócskavas árak mellett egy lepukkant mezítlábas fedezheti ezen költségeket. smile rolleyes

Válasz erre

#46228 a2457

2016-10-21 22:38:47

Válasz erre

Válasz polej #46222. hozzászólásáratámogatnám a dolgot, megmondom őszintén azt látom hogy évről évre akik új mtz-ket vesznek egyre kevésbé elégedettek.

meg azért akárhogyan is de a gép nemsokat változott igazán, viszont az anyagminőség sokat romlott..
mindíg félünk a nyugatitól, de azért a tendencia nem igazolja azt a tévhitet hogy ami orosz az nagy és erős meg tartós.
inkább úgy szokott lenni hogy ha orosz akkor lehet tudni hogy folyton van valami baja.

Válasz erre

#46227 polej

2016-10-21 22:29:09

Válasz erre

Válasz Richard. #46224. hozzászólásáraKonkrétan nem ajánlott semmit csak azt, hogy új MTZ-t ne vegyek. smile confused smile oops

Válasz erre

#46226 rigás

2016-10-21 22:20:55

Válasz erre

Válasz polej #46222. hozzászólásáraAzért ha komolyan belegondolunk igaza volt, még ha csak valami hirtelen őszinteségi roham fogta is el mert ugye neki eladó!

Most ott tartunk,hogy lehet venni új MTZ-ét ami már rossz, meg lehet venni használtat szinte ugyan annyiért ami még épp működik.

akik az ismerősi körömben újat vettek azoknak csak a 820.4 tulajok elégedettek úgy ahogy, akik nagyobba ruháztak be azok szentségelnek...

magam a használt IH-kat Valtrákat meg egyéb olcsóbb kategóriás nyugatikat nézegetek...

Válasz erre

#46225 ..MZ/X..

2016-10-21 21:56:33

Válasz erre

Válasz rigás #46221. hozzászólásáraA gond az, hogy a bontósok elszálltak magukkal, 400e-ért akarnak 30 éves lefutott első hidat adni lerúgott gumikkal. Erre rádob az ember még egy 100-ast 2 gumi, 2 felni + a híd javítása. Újabb kb 50 a papírozás. Így valóban nem éri meg.
Pozitívum, hogy az ember a saját gépét ismeri, jó esetben karban is tartja. Egy új gépnél elölről lehet kezdeni a javítást, az előző tulajok gányolását kijavítani stb...
Érdemes egyébként inkább egy leharcolt papír nélküli komplett trakit venni és kibontani a hidat. Aládobni egy mezítlábas hidat és eladni.

Válasz erre

#46224 Richard.

2016-10-21 21:48:12

Válasz erre

Válasz polej #46222. hozzászólásáranem mondta az ismerősét,hogy van nála 1000órás ,nyugati, ,5milláért? biznisz van.. smile thumbup

Válasz erre

#46223 ..MZ/X..

2016-10-21 21:38:43

Válasz erre

Válasz polej #46222. hozzászólására smile scared
Rossz napon voltál, nem akartak neked eladni. smile lol
Tény, hogy javítani kell már az elején, de még mindig egyszerűbb mint a nyugatiban fődarabba belenyúlni x1000 órásan.

Válasz erre

#46222 polej

2016-10-21 21:33:56

Válasz erre

Válasz polej #46206. hozzászólásáraHali! Ma voltam a kereskedőnél a 892.2 ügyében. Képzeljétek azt ajánlotta, hogy ne vegyek új MTZ-t mert nagyon rosszak és csalódnék benne, azt ajánlotta, hogy ezért a kb 6,5 millió forintért (klímával, jó légrúgós üléssel stb.) inkább vegyek egy jó állapotú használt nyugati trakit. Valóban ilyen rosszak a mostani MTZ-ék???? Szerintetek igaza lehet???????? smile surrender smile helpsmilie

Válasz erre

#46221 rigás

2016-10-21 21:27:34

Válasz erre

Válasz Matyi50 #46213. hozzászólásáraÉn még ugyan nem, de itt a fórumon olvastam már sokat a témáról.
A lényeg, hogy papírozással együtt nem kifizetődő, egyszerűbb és elméletileg olcsóbb ha eladod a 80-ast és veszel egy rendezett papírokkal rendelkező 82-est.

Mindezt nem saját, hanem az ebben a témában véleményt nyilvánító, és tapasztalatukat megosztó kollégák hozzászólásai után írom.

Válasz erre

#46220 anca

2016-10-21 21:12:36

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46218. hozzászólásáraKapcsolo kar rögzitett állásban van-volt.

Válasz erre

#46219 rigás

2016-10-21 21:06:11

Válasz erre

Válasz colizoli #46214. hozzászólásáraAz izzító indító problémádra az előttem írók már válaszoltak.
Az önindító problémád is összefügghet az indító kapcsoló hibájával. De ha a hiba kapcsoló csere után is marad, akkor az önindító nagy áramú kapcsolója van beégve és kontakthibázik.

Válasz erre

#46218 mtz1221

2016-10-21 20:22:36

Válasz erre

Válasz anca #46216. hozzászólásáraA kis szűrők tiszták? Egyik percről a másikra ment el a nyomás,vagy lassanként?Az oldalán nem lett véletlenül átkapcsolva a pumpa hajtás?

Válasz erre

#46217 medikus

2016-10-21 19:07:30

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46215. hozzászólásáraEz IFA!!! smile thumbup

Válasz erre

#46216 anca

2016-10-21 18:38:22

Válasz erre

1025-ösnél elment a válto olajnyomás nincs difizár,elsöhatás,tlt.Szelepeket kiszedtem nem láttam rendellenességet.Válto bontás????????? smile confused

Válasz erre

#46215 mtz1221

2016-10-21 12:48:07

Válasz erre

Válasz colizoli #46214. hozzászólásáraPróba égővel nézd meg az indítókulcsot.Össze szoktak ragadni a lapkái ettől a nagy kínai minőségtől.Nekem már 7éve ilyen van benne,direktbe relé nélkül és bírja.

Válasz erre

#46214 colizoli

2016-10-21 06:24:20

Válasz erre

Sziasztok
Volna 2 kérdésem.
Miért van az, hogy a kis önindító első inditásra csak csattan egyet utána semmi, utána mégegyszer indítózok és akkor indit rendesen?
Miért nem tudok izzitani? Tehát az indítókulcsot picit forditva már megy is az öninditó. A gyújtáskapcsoló tavaly lett cserélve, akkor müködött rendesen. smile helpsmilie

Válasz erre

#46213 Matyi50

2016-10-20 22:34:23

Válasz erre

Alakított már át valaki 80ast-82esre papírozással? Típusmódosítás,engedély stb. mennyibe fáj? Gondolom anélkül megbukna...

Válasz erre

#46212 polej

2016-10-20 21:48:46

Válasz erre

Válasz mtz1221 #46211. hozzászólásáraköszi! smile thumbupcool

Válasz erre

#46211 mtz1221

2016-10-20 20:28:54

Válasz erre

Válasz polej #46206. hozzászólásáraHa java részt rakodózni fog,akkor csak is irányváltósat.Avval ugyanolyan sebességgel fog hátra is menni mint előre. Hagyományossal a rakodás rémálom a lassú hátramenet miatt.

Válasz erre

#46210 polej

2016-10-20 19:58:45

Válasz erre

Válasz masina #46208. hozzászólásáraköszi! sokat segítettél! smile cool smile thumbupcool

Válasz erre

#46209 gjoni

2016-10-20 19:56:07

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46207. hozzászólásáraPont azt csináljuk fékbetét szimering csere ,mert halott volt a fékerő.

Válasz erre

#46208 masina

2016-10-20 19:48:33

Válasz erre

Szia. Engem nem győzött meg, ezért maradtam a régi verziónál. Nincs benne gyorsító-lassító szett. Marad a 9 seb+terep. Az irányváltó kar furcsa mód bal oldalra fordul, durva hosszú váltóút, ami borzasztóan kényelmetlen. Ezen kívül nagyon nehéz a kuplungja ( a 892-ben a nagyobb nyomaték miatt erősebb kuplungszerkezet van). Ha sokat fogsz homlokrakodózni, akkor inkább 820.4-et vegyél. Könnyű kuplung, plusz lassító-gyorsító szett.
Az ideális szerintem egy 892.2 lenne lassító-gyorsító szettel nem pedig gyorsító-lassító szettel (e miatt nagyobb a végsebessége 40 kmh körül, amit nem tudsz kihasználni mert ezeken a jó utakon pattog a traktor), könnyű kuplunggal. De ez csak az én véleményem.

Válasz erre

#46207 zsoltrs

2016-10-20 15:16:54

Válasz erre

Elég ramaty a 80-as fékereje smile crying .
Cserére szorul vagy van lehetőség után állításra?

Köszi

Válasz erre

#46206 polej

2016-10-20 12:20:34

Válasz erre

Sziasztok! Szeretnék venni egy 892.2 Belarus trakit ami homlokrakodós lenne, csak azt nem tudom eldönteni, hogy a mechanikus irányváltós szabad e választani? Kinek mi a tapasztalata? Köszönöm a válaszokat!

Válasz erre

#46205 Slax

2016-10-19 19:04:07

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46200. hozzászólására Gyűjtemény, már volt régebben párszor linkelve. smile loveye Nem én gyűjtöttem. smile surrender

Válasz erre

#46204 zsoltrs

2016-10-19 15:20:58

Válasz erre

Válasz Robi3 #46202. hozzászólásáraKöszi
itt jó sok minden van

Válasz erre

#46203 zsoltrs

2016-10-19 15:19:03

Válasz erre

Válasz pmatyi #46201. hozzászólásáraKöszi

Csak általánosságba kérdeztem a jövőre nézve.

Válasz erre

#46202 Robi3

2016-10-19 13:42:37

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46200. hozzászólásáraSzia,

itt talalsz nehanyat:
http://www.hanki-ker.hu/kezelesi_utmutatok.htm

Esetleg nem talalsz a megfelelo tipust, akkor irj es lehet nekem meg lesz.
udv
robi

Válasz erre

#46201 pmatyi

2016-10-19 13:25:21

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46200. hozzászólásáraNekem van 550\552-höz, sajna papír alapon, de ha megmondod melyik rész érdekel azt a pár oldalt beszkennelem szívesen!

Válasz erre

#46200 zsoltrs

2016-10-19 13:23:51

Válasz erre

Van Nektek ilyen kezelési/szerelési utasítás
80-ashoz, vagy akármelyikhez?

Válasz erre

#46199 csoppika

2016-10-19 11:51:39

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46193. hozzászólásáraNekem is ilyen...de amíg műkszik...ki nem cserélem... smile sweatdrop

Válasz erre

#46198 zsoltrs

2016-10-19 11:27:38

Válasz erre

Válasz rigás #46197. hozzászólásáraJó munkát!

Válasz erre

#46197 rigás

2016-10-19 11:25:21

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46196. hozzászólásáraAzt, hogy számomra ez elég ismeretlen. Viszont ha működik jól zár a fűtés is működik akkor azért a kis rozsdáért kár volna dobni mert ha kapsz valahol újat az csak rosszabb minőségű lesz.

most megyek estére leszek, át kell néznem a Rábát hátha lehet még az idén tárcsázni... meg ugye vetni...

Válasz erre

#46196 zsoltrs

2016-10-19 11:13:05

Válasz erre

Válasz rigás #46195. hozzászólásáraOtt egy alu lemezke van 2 szegeccsel.
Arra van ráütve a motorszám.

A sapkáról mit gondolsz?

Válasz erre

#46195 rigás

2016-10-19 10:53:34

Válasz erre

Válasz zsoltrs #46194. hozzászólásáraIgen, ez így első ránézésre egy D240-es 80-as motor.

A címke a másik oldalon van a centrifugál szűrő és az olajbeöntő nyílás között, alul a nívópálca magasságában.

Válasz erre