Fórum
Cikkajánló
Hirdetés
Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.
3331 hozzászólás
Válasz kis Zombi #2680. hozzászólásáraMiért pakolnák tele?
A kombinó tartályába ami felénk van belemegy 45-50q kukoricából. 2x állsz alá és gó.
Nem ír hülyeséget Bandigh.
Veszel egy 1713-as BSS-t és annyi. Azokkal követ hordtak, azok bírják a gyűrődést. Annyi, hogy olyan magas, mint a háborodás
Válasz bandigh #2679. hozzászólásáraA felépítmény akkora legyen, ha teleöntik bűzàval, akkor se szakadjon össze a pótkocsi. Naprához lehet rakni + magasítót, de az veszélyes, hogy a nagy felépítményt csak 3/4 részéig rakjuk kukoricából, búzából, úgyis túl fogják pakolni.
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólásáraA nagyobb köbös annyiból jó h naprából is tudsz mennyiseget vinni. Bár lehet akkor kiegészítő deszkamagasítót is feltenni
Válasz Sk Laci #2673. hozzászólásáraA 2500 eurösba van fantázia
Válasz Sk Laci #2676. hozzászólásáraOFF
Behalt a régi telefonom és elveszett a szàmod, megcsörgetsz ?
Válasz kis Zombi #2675. hozzászólásáraIgen, nyugodtan hívhatsz.
Válasz Sk Laci #2671. hozzászólásáraA 820-as. 16,8 tonnát, az 550-es 11 tonnát vontathat. Természetesen nem célom húzgálni az 550-el , de ha valamiért rá kell akasztani akkor hivatalos legyen, ezért is keresek kisebb kocsit. Nem nagy tapasztalatom van pótkocsizásban, de én úgy éreztem 12 tonna bruttó súly bőven elég az MTZ-nek, ami 8-9 tonna raksúlyt jelent. Nem akarok ennél többet húzni. 10-11 köbméteres felépítmény bőven elég lenne.
Honosítás, és hasonló nyalánkságok nem tudom mennyibe kerülnének.
OFF
Felhívhatlak ?
Válasz Sk Laci #2673. hozzászólásáraA 12 tonnást sikerült 2x belinkelni. A helyedben megpróbálnék leegyezni a teherkocsipót árából 800-1000 eurót. Hátha......
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraEzt is megnézheted, de ez megint messze van tőled
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129718657/vlecka-bss-1612.php
https://stroje.bazos.sk/inzerat/130234118/vlecka-bss-1008.php
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraInkább ezt nézzed meg. Közelebb van hozzád, elvisz 15 tonna raksúlyt és új gumikon van. Igaz, hogy 2 körös levegőfék van rajta, de vissza lehet csinálni 1 körösre. 2 tonnával nehezebb az önsúlya, nehezebb húzni, mint a 9 tonnást, de viszont nem kell félned, hogy megszakítod.
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129718657/vlecka-bss-1612.php
Válasz kis Zombi #2670. hozzászólásáraIgen ismerem. Százdon /Sazdicen/ áll a pókocsi, magángazdák, akik leadták a földeket és szolgíltatásból élnek. Traktorpótkocsit felujították, majd árulják, mert teherkocsival fuvaroznak. Hogy mindent ki e cseréltek rajta azt nem tudom, de februárban láttam a pótkocsit, jól nézett ki. Az igazat megmondva nem nagyon néztem, mert másmiatt voltam náluk. A hirdetés nem pontos, mivel laprúgós pótkocsiról van szó, nem levegővánkusosról, ahogyan van írva.
De ez csak 6 tonna teherbírású. Elég ez neked?
A helyedben 9 tonnásat vennék az MTZ-d után. Ha jól emlékszem 80-asod van.
Válasz Sk Laci #2668. hozzászólásáraLéván is van ilyen cég ? Ezeket ismered ?
https://stroje.bazos.sk/inzerat/129606736/vlek-vlecka-prives-bss-0806-s-spz.php
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraSimán, igaz hogy hat éve volt 1.5 de új magasítóval,kamion gumikkal, 2 db új munkahengerrel + friss műszaki. Akkor még nem lehetett a rendszám alapján utánanézni. Az alváz számmal volt egy kis kavarodás mikor mi vittük műszakira ,de elrendeződött
Válasz kis Zombi #2667. hozzászólásáraNézzél Szlovákiában a Bazos.sk oldalon "polnohospodárske stroje" keresőbe beírod "príves".
Ezért az árért amit beírtál komplett felujítottat kapsz új gumikkal.
Használt HW 6011 pótkocsikat 2 Milka alatt érdemes megnézni, vagy csak az idejét pocsékolja az ember ?
HW "nepperek" közül ki a legkorrektebb ?
Válasz barazdabetyar. #2665. hozzászólásáraSzűcs Tamás Mezőtúr 06203293630
Válasz uff #2664. hozzászólásáraPontosan ki gyártja?
Válasz barazdabetyar. #2663. hozzászólásáraolyat csinál amilyet kérsz..5.4 plussz áfa volt májusba pótkerékkel, zöld ponyvával, 3 suberrel, fellépő, dupla légtartály alap, bpw hid, joskin zsámoly széles nyomtáv, két oldalra billent , láttam a környékbe robotkarost is, akkor a lengyel 600 ezerrel volt drágább, most nem tudom az árakat, azóta sokat ment az acél...
Válasz uff #2661. hozzászólásáraHátulja egybe van,nem fér alá a szárítónak.Szemét csiga alá.
Válasz uff #2661. hozzászólásáraez pont jó lenne nekem.kb mi az ára?
Válasz barazdabetyar. #2659. hozzászólásáraFurrier 14t hasznos, de elvisz 16-t is.. nem fogsz csalódni
Válasz barazdabetyar. #2659. hozzászólásáraBármelyiket szinte ami ugyanakkora és rendes gumival adják. Mármint 385/65 22,5 vagy balonos hasonló de kis gumis pótokat elengedném kis platóval
HW-8011 helyett,melyiket érdemes megvenni újonnan?Évi 2 hét munkára.
Válasz Sk Laci #2656. hozzászólásáraNekem van ilyen, a telszámom a nevem alat hirdetésben megtalálod bővebben telefonon mondhatok ha akarod.
Válasz Sk Laci #2656. hozzászólásáraSzűcs Tamás Mezőtúron gyártja Kite forgalmazza.
Sziasztok!
Ismeri valaki a Furrier pótkocsikat.
Állítólag magyar gyártmány, de eddig nem hallottam róla.
Valaki valami közelebbit a gyártóról, esetleg múltjáról, milyen tapasztalatokkal rendelkezik esetleg más gépek gyártása terén.
Furrier B18 pótkocsit látott/rendelt már valaki?
Fliegl DK180XL vélemények tapasztalatok valakinek valami? Mire kell odafigyelni?
Válasz Ares 826 #2652. hozzászólásáraMelyik BSS változat kellene?
Srácok valaki nem tud véletlenül balesetes, törött felborult esetleg kiégett BSS pótkocsit papírokkal???? Előre is köszi a segítséget.
Válasz VMisi #2650. hozzászólásárautánfútóban van légrugós? még nem hallottam.
Válasz *** HM *** #2648. hozzászólásáraÁrtani nem árt. Szerintem minden légrugós az.
Válasz *** HM *** #2648. hozzászólásáraHa nem mindig max terheléssel jársz akkor mindenképp féder+csilapitó
Nagy futó jó ha lengéscsillapítós?
Használtok vlk billentőst?
Válasz GREVEN #2636. hozzászólásáraTúl kicsik a kerekek alatta azt rakott annak rettentő szar lehet forgatni mert nem kormányzott egy tengely sem az a pótkocsi felejtős! Azzal cs magadat szívatná! Meg sztem elég instabil is a virsli kerekekkel!
Válasz GREVEN #2636. hozzászólásáraAzt mondjàk a kéttengelyest rossz megfordítani a tarlón rakottan. Akkor ezt?
Válasz balazoooo #2643. hozzászólásáraÚgy van csak az egyik kép megzavart.
Válasz balazoooo #2643. hozzászólásáraNézegettem,de most így jobban átgondolva, ezt nem éri föld a TX ütítőcsigája az biztos.
Válasz Szabi. #2642. hozzászólásáranem a "nyitó karokra" van rácsavarozva a hátfal?
Válasz GREVEN #2640. hozzászólásáraCsavarokkal van fixálva a hátsó része, ez jól látszik.
Egy igazi xopas lehet vele hátra billenteni rakottan..……
Válasz GREVEN #2640. hozzászólásáraaz nem lehet,hogy nem zsanéros hanem karos ott oldalt középen fent van a "csuklópont"
Válasz Szabi. #2638. hozzászólásáraNem sok zsanér látszik a hátsó részén. Én is hátra fele gondoltam,de a nyitás módja nem nagyon látszik rajta.
Akkor jöjjenek a tapasztalatok most már.
Válasz GREVEN #2636. hozzászólásáraMivel jobb oldal fix a képek szerint
Válasz GREVEN #2636. hozzászólásáraHátra pl.
Válasz GREVEN #2636. hozzászólásáraHátrafelé
Ez a kocsi hogy billent két irányba? A bal oldal az oké, de melyik a másik irány?
Valakinek van tapasztalata ehhez hasonló kocsi vontatásáról?
https://www.agrarkereso.hu/ad/?ad=328018
Válasz szanberg #2632. hozzászólásáraAkkor a Wielton nálatok 6000 euróval olcsóbb mint nálunk. Ha minálunk is annyi lenne, lehet jobban felkeltené az ember figyelmét.
Prónart csak futtában nézte. Defektet voltam javítatni, még vártam a Pronaros eladó elhívott megnézni pár raktáron levő pótkocsit, jobban elmenjen a várakozási idő. Pneuszerviz is az övéké.
Válasz agrogal #2633. hozzászólásáraA Sistas-al elég sokan gyártatnak alkatrészt.
Válasz Sk Laci #2624. hozzászólásáraTörök gépembe van minőségi acél,a 4 lengyel gépem mind biliből van.Igaz hogy nem csúcs márkák
Válasz Sk Laci #2631. hozzászólásáraAz korrekt!
Van ugyanez a wieltonnak csak 24 tonnás, 18 nettóval, azt 26000-ért hirdette akcióval korábban szóval helyközel hasonló árakon dolgoznak, hasonló minőségek mellett.