Válasz HGabi #10406. hozzászólásáraSziasztok
Úgy néz ki ,hogy egyenlőre sikerült megállítani a gázolaj folyást.
Rendeltem a Convoy-tól tankragasztó epoxyt, eddig teszi a dolgát.
Az biztos hogy olyan kemény lett minta vas ,maradékot fel ragasztottam egy régi tankra megkarcolni se lehet.
Válasz Gumóka #10428. hozzászólásáraÉn nézegetem az újat, használtat egyaránt. Volt fenn itt egy heva, az jónak nézett ki, de elvitték.
Ma megnéztem ezt az agristal-t az ihásznál. 5 kés, lemken koppintású szívkapával, ékgyűrűs hengerrel, 10q.
2,2 a méter is meg a million is.
Voltam kécskén norbinál.
Az övé már nem mtz kategória ebben a szélességben sem. 15q robosztusabb, kapák 3 sorban elhelyezve. Így még jobban hátra tevődik a henger súlya. Tetszett nagyon, de nem nekem való. Árat így nem is kérdeztem.
Válasz atisgyulai #10424. hozzászólásáraGruberen agyalok én is, igaz nekem csak a használt opció, meg csak a 80 le van hozzá, de néztem 9-11 késest, hátha jó lenne, nálam nem annyira kötött a talaj, mint nálad. Csak hát a lóvé, ide is kéne, meg oda is...
Válasz III.Gyula #10425. hozzászólásáraTavaly 3-at kapott.
Meg ott is kapirgáltam kicsit a lazítóval.
Kelés jobb volt a tárcsázotton, de a tavaszi indulásnál hamar látszott a vízhiány. Kombájnból jól látható volt, hogy ha nem is sok, de van különbség a lazított javára. Vetőmagnak is onnan fogtam.
Most árpa menne a helyére. 2 évben nem hagynám ki a mélyművelést. Másik táblában árpa menne vissza. Ott is kezdeni kellene valamit.
Napra után meg búza. Ott lehet csak tárcsa lesz.
Válasz Gumóka #10419. hozzászólásáraA Norbi (Noran) grúberét néztem hogy talán jó lehet.
Csak 100Le / 50q húzóerőbe nem tudom gyártanak-e. Talán 2m-t elbírna.
Válasz Gumóka #10419. hozzászólásáraPróbáltam tavaly!
Napraforgó után:.
Tárcsa - lazító - tárcsa - csillaggyűrűs heva simítóval - megint tárcsa- megint henger - még vagy 2× ugyanez, (közben próbáltam régi sínvasból készült nehéz simítót is)
Utána Ih vetőgép meg még egy henger.
5Ha-ból ~1-et így szenvedtem, többi 3×tárcsa.
Tavasszal műtrágyázás, permetezés, de még most a kombájnban is éreztem, meddig volt így művelve.
Idén még nem mentem neki, mert még rosszabb a helyzet!
Válasz Gumóka #10417. hozzászólásáraDe van henger!
Tüskés! Az a mélységtartó. A felszínt szépen ropogtatja, és visszanyomja.
De amikor rámegyek a tárcsával, sírhatnékom van mikor hátra nézek.
Válasz atisgyulai #10416. hozzászólásáraNincs henger a lazítódon? Nekem van ez a tüskés, előbb tárcsáztam, aztán lazítottam, így nem forgatott ki semmit, meg le is zárta.
Válasz Tobszi #10413. hozzászólásáraA lazítóm egyenes késes. Szárnyakat tettem rá pár éve. Azokat lehet vissza bontom.
Az a baj, a lazító után a tárcsa forgaja ki a nagy rögöket. 70 cm a késosztás. Sokallom kicsit. Mélységben meg 30cm körül van a minimum. Felette húzva kidobálja, mint az ekét.
Szóval 70×30-as (jó esetben felezve)
rögökkel számolok.
Tarlókat letárcsáztam+ hengereztem.
Van amelyik ősszel szántva lesz, de van amibe gabona menne újra, és tavaly is csak tárcsázni tudtam.
Vagy lazító után mit lehet adni, ami aprítana, de nem forgatná ki a rögöket?
Válasz atisgyulai #10412. hozzászólásáraMarad a tárcsa vagy max sekély szántás, lazítóm nincs. Tavaly én is jó mélyen szántottam, röggel utána alig bírtam, igaz ilyen jó árpám még sose volt mint idén. Úgyhogy passz, hogy mi lenne a jó..
Válasz Tobszi #10413. hozzászólásáraBocs ez gabona után van, benéztem.
Elé a többszöri tárcsát tudnám elképzelni, vele egymenetben de legalább vetés előtt egy hengerezéssel.
Válasz atisgyulai #10412. hozzászólásáraItt most egy sor tárcsa, utána egyenes késes lazító a nyerő.
Minimális rögölés, akár így is mehet a télbe, de ha igényli lehet kap késő ősszel még egy grubbert .
Ilyen szárazságban ki milyen munkaeszközt használ/használna gabona alá talajmunkára, ami kb. a tárcsa és a lazító helyett lenne?
Szántás évek óta felejtős.
Tavaly lazítani+ tárcsázni próbáltam árpa és búza alá, de megtörhetetlen volt a sok rög.
Több sor tárcsa lett a végén a szükség "megoldás".
Idén változtatni szeretnék.
Gruber? Vagy más tipusú, sűrűbb késes lazító lenne a megoldás?
Válasz HGabi #10406. hozzászólásáraJominőségű ragasztonak meg kell fognia. Féktisztitoval is le kéne kivül aztán ragaszt. De a csövet lehet jobb lenne ragasztás elött föltenni mert ha feszegeted megrottyanhat. Amugy meg a csövet rögzitsd meg ne rezegjen.
Válasz mtz1221 #10404. hozzászólásáraCsak a képen látszik ferdének ,megnéztem derékszöggel :) ,
Sajnos nem lehet kiszedni, Vagy ragasztva van vagy bele van öntve a műanyagba.
Válasz .Richard. #10403. hozzászólásáraKöszi
Leengedtem, lemostam és kitakarítottam, a csonk körül fel is csiszoltam egy picit,
most várok vele egy napot, majd újra lemosom kívül belül.
A cső az kb 15cm hosszú az tuti nem bántja a tankot.
Szerintem ez ragasztva lehet benne mert belülről csak egy 8mm lyuk látszik kb.
Válasz .Richard. #10403. hozzászólásáraSzerintem is meglett az ütve, elég ferdén áll. Nem kiszedhető az belőle(???), törökön anya van az alján, mint a pótkocsi szelepeken.
Válasz HGabi #10402. hozzászólásáraLeereszt. Lemos kimos. Kétkomponensű fém és műanyag ragaszto lehet jo. De ahhoz tiszta legyen sterilen. A csövet meg a bilincs alatt kb.10 centivel meg kéne fixen rögziteni mert lehet lafog és basztatja a tankot.
Sziasztok
Sajnos elkezdett szökni a gázolaj a kis Solis 26 tankjából 130 üzemóra után(cseréltem csövet,bilincset),a képen látható helyen,
Esetleg valami megoldást nem tud valaki rá? próbáltam olajálló pasztával az nem jött be.
Ezek az epoxy tankjavítók érnek valamit?
Vagy vegyem kis és műanyag hegesztőssel rakassák rá egy foltot?
Sziasztok!
Keresek Shibaura n844-es diesel motort Konkrétan New Holland LS 160-as kompakt rakodóba kellene.
Külföldön van, de gondoltam rákérdek hátha létezik valahol itthon is elfogatható áron egy használt még működő darab. Itt vannak róla fotók
És egy kép, igaz kissé már szétbugázott állapotban.
Jászberény - Portelek környékén keresnék egy kombájnt aki learatná bérbe a tavaszi árpámat. (Sajnos akire vártunk annak szétment az eszköze és nem tudni mikorra lesz megjavítva).
Mivel körbe van kerítve, így max 4,5 méter szélesség ami befér.
Tudnátok segíteni elérhetőséggel, akár privátban is. (krisztiankoles@yahoo.com).
Válasz Sk Laci #10398. hozzászólásáraNekünk majdnem új csőtörőnél volt hogy apám bekapatott a zúzójával egy kamion gumit. Utána 20 -25 hektárnál megette többszörösen az egyik csapágyat. Lett kések meg csapágy hely átdolgozás nélkül balancirozva, úgy már kibírt 40-50 hektárt. Végén egy profi átdolgozta a csapágyhelyeket, meg késestől kibalancirozta, úgy lett az igazi. De te tudod.
Válasz mtz1221 #10397. hozzászólásáraKésestől nem biztos, hogy sikerül beilleszteni a rotort a helyére. Van súlya, viszont a nyílás nem valami nagy a kombájn oldalán.
Válasz mtz1221 #10393. hozzászólásáraKombájnon nem kisérletezek. Nagyon fogok örülni, ha sikerül rendbe rakni a kombájnom szárzúzóját.
Holnap "vallatás" javítás után, remélem kibírja és nem történik baj. Újbóli csapágytörés volt /ugyan az, mint multkor/nem egészen 30 ha után. Kidobáltam az öreg össze vissza kopott késeket, újakat kapott, megint új csapágyat, és még az oldalsó tartólemezt is kicseréltem újra, mert az öreg totálisan összepattogott.
Uj oldalsó lemezen a lyukak csavarok odébfúrva, heggesztve 12-15 mm-rel akár régen a kőmüveseknél. "Malter betakarja...." Basszus, több mint 300 euró volt ez a vacak lemez, és ráadásul félregyártot. Lehetett bohóckodni, hogyan összehozni, hogy a kombájn müködjön.
Szezon után komplett felujítás a szalmazúzón.
Csak valahogyan sikerüljön learatni még 40 ha búzát....
Válasz #bandi #10389. hozzászólásáraCsak a témához kapcsolódva tettem be a képet, egyébként itt is megrakta a cellákat, fél napig pucoltam a belét, az alja meg cserés lett.
Válasz Matyi50 #10386. hozzászólásáraHa melegszik, az többnyire azért van, mert a vízzeljárás miatt az egész blokk ontja magából a rozsdát, és ez iszap formájában kellőképpen eltömítette már a hűtőt. Vagy ki kell tisztíttatni, vagy másik hűtő kell, ezzel meg lehet előzni, hogy adott esetben megfőjön a motor, az még drágább történet.
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólásáraA tiszta víz! lentebb írták annak hátrányát,vízkő,kenés,fagyás... De hűtés szempontjából nagyságrendekkel javul a hűtés,a víz esetén pl tömény fagyállóval szemben. Igaz hogy a fagyállónak magasabb a forráspontja de a kettőnek semmi köze egymáshoz,mármint a hűtési tulajdonságnak,hőközlésnek és a forráspontnak.
Szóval ha az a gond,hogy melege van a gépnek, már pedig az mosst 40fokban előfordul még korszerű gépeknél is,érdemes tiszta vizzel és kb 10százalék fagyállóval felönteni,,ez utóbbi a tömszelence kenéshez kell,valamint a kavitáció csökkentéshez,lágyítani.
Válasz .Richard. #10384. hozzászólásáraNembeszélve a hüvelyfal kavitációról. Minden egyes ütemnél picit megrezdül a hüvely fala, és a mellette lévő vízben miniatűr buborékok képződnek. Ezek amikor összeroppannak, egy kicsit károsítják a fémet. Ha kiveszel egy öreg gépből egy hüvelyt, ami vízzel ment, abban nem a rozsdásodás miatt lesz olyan szép lyukacsos gödröcslés a hüvely fala, hanem emiatt.
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólására1. Vizpumpa tőmszelence kenését a fagyállo adja. 2. Korroziovédelem miatt az kell amilyen a blokk ,hűtő anyaga is bir. 3. Amilyen a téli hideg kb. Minusz 20 fokos ált. elég arányában. 4. Feltételezem a gumi vizcsövek is kedvelik a fagyállot mert nem vizkövesedik esetleg nem öregszik belül. 5 ha van fűtés csap azt is gallyravágja a viz. Forráspont más kérdés. A hűtést szerintem ne a folyadék fajtával oldjuk meg hanem a folyadék lehűtésével. több ellenérv a viz miatt nem jut eszembe. Esetleg hüvelyes motoron ahol a viztől kirohad a gumi ülése meg lhet. Bszni.
13480 hozzászólás
Válasz HGabi #10406. hozzászólásáraSziasztok
Úgy néz ki ,hogy egyenlőre sikerült megállítani a gázolaj folyást.
Rendeltem a Convoy-tól tankragasztó epoxyt, eddig teszi a dolgát.
Az biztos hogy olyan kemény lett minta vas ,maradékot fel ragasztottam egy régi tankra megkarcolni se lehet.
Válasz Gumóka #10428. hozzászólásáraÉn nézegetem az újat, használtat egyaránt. Volt fenn itt egy heva, az jónak nézett ki, de elvitték.
Ma megnéztem ezt az agristal-t az ihásznál. 5 kés, lemken koppintású szívkapával, ékgyűrűs hengerrel, 10q.
2,2 a méter is meg a million is.
Voltam kécskén norbinál.
Az övé már nem mtz kategória ebben a szélességben sem. 15q robosztusabb, kapák 3 sorban elhelyezve. Így még jobban hátra tevődik a henger súlya. Tetszett nagyon, de nem nekem való. Árat így nem is kérdeztem.
Válasz atisgyulai #10424. hozzászólásáraGruberen agyalok én is, igaz nekem csak a használt opció, meg csak a 80 le van hozzá, de néztem 9-11 késest, hátha jó lenne, nálam nem annyira kötött a talaj, mint nálad. Csak hát a lóvé, ide is kéne, meg oda is...
Agristal (lengyel) géppekkel van valakinek tapasztalata?
Grubert néztem tőlük!
Válasz III.Gyula #10425. hozzászólásáraTavaly 3-at kapott.
Meg ott is kapirgáltam kicsit a lazítóval.
Kelés jobb volt a tárcsázotton, de a tavaszi indulásnál hamar látszott a vízhiány. Kombájnból jól látható volt, hogy ha nem is sok, de van különbség a lazított javára. Vetőmagnak is onnan fogtam.
Most árpa menne a helyére. 2 évben nem hagynám ki a mélyművelést. Másik táblában árpa menne vissza. Ott is kezdeni kellene valamit.
Napra után meg búza. Ott lehet csak tárcsa lesz.
Válasz atisgyulai #10421. hozzászólásáraNem elég 2-3 sor tárcsa?
A búza nem igényli a mélyművelést!
Válasz Gumóka #10419. hozzászólásáraA Norbi (Noran) grúberét néztem hogy talán jó lehet.
Csak 100Le / 50q húzóerőbe nem tudom gyártanak-e. Talán 2m-t elbírna.
Ki mennyiért sodrózik?
Elég sokat kell mennem a területig.
Ezt ki hogyan számolja?
Ugye lucerna korán kelés ,ezt beleszoktátok számolni?
Válasz atisgyulai #10420. hozzászólásáraNagy rögök ellen csak az eső vagy a fagy jó.
Válasz Gumóka #10419. hozzászólásáraPróbáltam tavaly!
Napraforgó után:.
Tárcsa - lazító - tárcsa - csillaggyűrűs heva simítóval - megint tárcsa- megint henger - még vagy 2× ugyanez, (közben próbáltam régi sínvasból készült nehéz simítót is)
Utána Ih vetőgép meg még egy henger.
5Ha-ból ~1-et így szenvedtem, többi 3×tárcsa.
Tavasszal műtrágyázás, permetezés, de még most a kombájnban is éreztem, meddig volt így művelve.
Idén még nem mentem neki, mert még rosszabb a helyzet!
Válasz atisgyulai #10418. hozzászólásáraÁsóborona mit csinálna?
Nincs, és nem használtam még, de vennék, ha érne vakamit.
Ugyan így vagyok a gruberral.
Válasz atisgyulai #10418. hozzászólásáraNe nézz hátra!
De próbáld meg, amit írtam, igaz nem egy talajon garázdálkodunk, de szerintem egy próbát megér.
Válasz Gumóka #10417. hozzászólásáraDe van henger!
Tüskés! Az a mélységtartó. A felszínt szépen ropogtatja, és visszanyomja.
De amikor rámegyek a tárcsával, sírhatnékom van mikor hátra nézek.
Válasz atisgyulai #10416. hozzászólásáraNincs henger a lazítódon? Nekem van ez a tüskés, előbb tárcsáztam, aztán lazítottam, így nem forgatott ki semmit, meg le is zárta.
Válasz Tobszi #10413. hozzászólásáraA lazítóm egyenes késes. Szárnyakat tettem rá pár éve. Azokat lehet vissza bontom.
Az a baj, a lazító után a tárcsa forgaja ki a nagy rögöket. 70 cm a késosztás. Sokallom kicsit. Mélységben meg 30cm körül van a minimum. Felette húzva kidobálja, mint az ekét.
Szóval 70×30-as (jó esetben felezve)
rögökkel számolok.
Tarlókat letárcsáztam+ hengereztem.
Van amelyik ősszel szántva lesz, de van amibe gabona menne újra, és tavaly is csak tárcsázni tudtam.
Vagy lazító után mit lehet adni, ami aprítana, de nem forgatná ki a rögöket?
Válasz atisgyulai #10412. hozzászólásáraMarad a tárcsa vagy max sekély szántás, lazítóm nincs. Tavaly én is jó mélyen szántottam, röggel utána alig bírtam, igaz ilyen jó árpám még sose volt mint idén. Úgyhogy passz, hogy mi lenne a jó..
Válasz Tobszi #10413. hozzászólásáraBocs ez gabona után van, benéztem.
Elé a többszöri tárcsát tudnám elképzelni, vele egymenetben de legalább vetés előtt egy hengerezéssel.
Válasz atisgyulai #10412. hozzászólásáraItt most egy sor tárcsa, utána egyenes késes lazító a nyerő.
Minimális rögölés, akár így is mehet a télbe, de ha igényli lehet kap késő ősszel még egy grubbert .
Sziasztok!
Ilyen szárazságban ki milyen munkaeszközt használ/használna gabona alá talajmunkára, ami kb. a tárcsa és a lazító helyett lenne?
Szántás évek óta felejtős.
Tavaly lazítani+ tárcsázni próbáltam árpa és búza alá, de megtörhetetlen volt a sok rög.
Több sor tárcsa lett a végén a szükség "megoldás".
Idén változtatni szeretnék.
Gruber? Vagy más tipusú, sűrűbb késes lazító lenne a megoldás?
Válasz HGabi #10402. hozzászólásáraSzerintem tank le, s egy műanyagos körbe ragasztja és már jó is lesz!
Válasz máris szomszéd #10408. hozzászólásáraEz se tökéletes.
Válasz mtz1221 #10404. hozzászólásáraÉn is olyat tennék rá.Esztergálni egy menetes cső véget,két nagy alátéttel,gumival menettel anyával meghúz.
Válasz HGabi #10406. hozzászólásáraNekünk ez bevált.
https://www.hosch-kleber.hu/
Válasz HGabi #10406. hozzászólásáraJominőségű ragasztonak meg kell fognia. Féktisztitoval is le kéne kivül aztán ragaszt. De a csövet lehet jobb lenne ragasztás elött föltenni mert ha feszegeted megrottyanhat. Amugy meg a csövet rögzitsd meg ne rezegjen.
Válasz mtz1221 #10404. hozzászólásáraCsak a képen látszik ferdének ,megnéztem derékszöggel :) ,
Sajnos nem lehet kiszedni, Vagy ragasztva van vagy bele van öntve a műanyagba.
Válasz .Richard. #10403. hozzászólásáraKöszi
Leengedtem, lemostam és kitakarítottam, a csonk körül fel is csiszoltam egy picit,
most várok vele egy napot, majd újra lemosom kívül belül.
A cső az kb 15cm hosszú az tuti nem bántja a tankot.
Szerintem ez ragasztva lehet benne mert belülről csak egy 8mm lyuk látszik kb.
Válasz .Richard. #10403. hozzászólásáraSzerintem is meglett az ütve, elég ferdén áll. Nem kiszedhető az belőle(???), törökön anya van az alján, mint a pótkocsi szelepeken.
Válasz HGabi #10402. hozzászólásáraLeereszt. Lemos kimos. Kétkomponensű fém és műanyag ragaszto lehet jo. De ahhoz tiszta legyen sterilen. A csövet meg a bilincs alatt kb.10 centivel meg kéne fixen rögziteni mert lehet lafog és basztatja a tankot.
Sziasztok
Sajnos elkezdett szökni a gázolaj a kis Solis 26 tankjából 130 üzemóra után(cseréltem csövet,bilincset),a képen látható helyen,
Esetleg valami megoldást nem tud valaki rá? próbáltam olajálló pasztával az nem jött be.
Ezek az epoxy tankjavítók érnek valamit?
Vagy vegyem kis és műanyag hegesztőssel rakassák rá egy foltot?
Sziasztok!
Keresek Shibaura n844-es diesel motort Konkrétan New Holland LS 160-as kompakt rakodóba kellene.
Külföldön van, de gondoltam rákérdek hátha létezik valahol itthon is elfogatható áron egy használt még működő darab.
Itt vannak róla fotók
És egy kép, igaz kissé már szétbugázott állapotban.
Jászberény - Portelek környékén keresnék egy kombájnt aki learatná bérbe a tavaszi árpámat. (Sajnos akire vártunk annak szétment az eszköze és nem tudni mikorra lesz megjavítva).
Mivel körbe van kerítve, így max 4,5 méter szélesség ami befér.
Tudnátok segíteni elérhetőséggel, akár privátban is. (krisztiankoles@yahoo.com).
Köszönöm előre is.
Válasz Sk Laci #10398. hozzászólásáraNekünk majdnem új csőtörőnél volt hogy apám bekapatott a zúzójával egy kamion gumit.
Utána 20 -25 hektárnál megette többszörösen az egyik csapágyat. Lett kések meg csapágy hely átdolgozás nélkül balancirozva, úgy már kibírt 40-50 hektárt. Végén egy profi átdolgozta a csapágyhelyeket, meg késestől kibalancirozta, úgy lett az igazi. De te tudod.
Válasz mtz1221 #10397. hozzászólásáraKésestől nem biztos, hogy sikerül beilleszteni a rotort a helyére. Van súlya, viszont a nyílás nem valami nagy a kombájn oldalán.
Válasz szanberg #10396. hozzászólásáraMiért utána ??? Nálunk késestől balanciroznak.
Válasz Sk Laci #10391. hozzászólásáraAzt csak úgy csináltasd meg ha új kés garnitúrát teszel rá utána!!!
Válasz mtz1221 #10393. hozzászólásáraKombájnon nem kisérletezek. Nagyon fogok örülni, ha sikerül rendbe rakni a kombájnom szárzúzóját.
Holnap "vallatás" javítás után, remélem kibírja és nem történik baj. Újbóli csapágytörés volt /ugyan az, mint multkor/nem egészen 30 ha után. Kidobáltam az öreg össze vissza kopott késeket, újakat kapott, megint új csapágyat, és még az oldalsó tartólemezt is kicseréltem újra, mert az öreg totálisan összepattogott.
Uj oldalsó lemezen a lyukak csavarok odébfúrva, heggesztve 12-15 mm-rel akár régen a kőmüveseknél. "Malter betakarja...." Basszus, több mint 300 euró volt ez a vacak lemez, és ráadásul félregyártot. Lehetett bohóckodni, hogyan összehozni, hogy a kombájn müködjön.
Szezon után komplett felujítás a szalmazúzón.
Csak valahogyan sikerüljön learatni még 40 ha búzát....
Válasz Bárány #10392. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz Sk Laci #10391. hozzászólásáraElőtte rakasd fel keményfémmel a késeket, megfogja a pénztárcádnak/munkaminőségnek hálálni.
Válasz Sk Laci #10391. hozzászólásáraAgrotor
Melyik cég tud kiegyensúlyozni szalmazúzó rotorját, ami jól ki is lessz egyensúlyozva?
Legjobb lenne Komárom-Esztergom megyében, de lehet a szomszédos megyékből is .....
Válasz #bandi #10389. hozzászólásáraCsak a témához kapcsolódva tettem be a képet, egyébként itt is megrakta a cellákat, fél napig pucoltam a belét, az alja meg cserés lett.
Válasz Gumóka #10388. hozzászólásáraNem tudom milyen gépről van amúgy szó eredetileg, nem mindegyiken van olyan nagy lyukú cella mint az ivánon
Válasz #bandi #10387. hozzászólásáraÉrdekességképpen.
Válasz Matyi50 #10386. hozzászólásáraHa melegszik, az többnyire azért van, mert a vízzeljárás miatt az egész blokk ontja magából a rozsdát, és ez iszap formájában kellőképpen eltömítette már a hűtőt. Vagy ki kell tisztíttatni, vagy másik hűtő kell, ezzel meg lehet előzni, hogy adott esetben megfőjön a motor, az még drágább történet.
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólásáraA tiszta víz! lentebb írták annak hátrányát,vízkő,kenés,fagyás... De hűtés szempontjából nagyságrendekkel javul a hűtés,a víz esetén pl tömény fagyállóval szemben. Igaz hogy a fagyállónak magasabb a forráspontja de a kettőnek semmi köze egymáshoz,mármint a hűtési tulajdonságnak,hőközlésnek és a forráspontnak.
Szóval ha az a gond,hogy melege van a gépnek, már pedig az mosst 40fokban előfordul még korszerű gépeknél is,érdemes tiszta vizzel és kb 10százalék fagyállóval felönteni,,ez utóbbi a tömszelence kenéshez kell,valamint a kavitáció csökkentéshez,lágyítani.
Válasz .Richard. #10384. hozzászólásáraNembeszélve a hüvelyfal kavitációról. Minden egyes ütemnél picit megrezdül a hüvely fala, és a mellette lévő vízben miniatűr buborékok képződnek. Ezek amikor összeroppannak, egy kicsit károsítják a fémet. Ha kiveszel egy öreg gépből egy hüvelyt, ami vízzel ment, abban nem a rozsdásodás miatt lesz olyan szép lyukacsos gödröcslés a hüvely fala, hanem emiatt.
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólására1. Vizpumpa tőmszelence kenését a fagyállo adja. 2. Korroziovédelem miatt az kell amilyen a blokk ,hűtő anyaga is bir. 3. Amilyen a téli hideg kb. Minusz 20 fokos ált. elég arányában. 4. Feltételezem a gumi vizcsövek is kedvelik a fagyállot mert nem vizkövesedik esetleg nem öregszik belül. 5 ha van fűtés csap azt is gallyravágja a viz. Forráspont más kérdés. A hűtést szerintem ne a folyadék fajtával oldjuk meg hanem a folyadék lehűtésével.
több ellenérv a viz miatt nem jut eszembe. Esetleg hüvelyes motoron ahol a viztől kirohad a gumi ülése meg lhet. Bszni.
Sziasztok. Hektoliter súly mérőhöz keresek korrekciós táblázatot
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólásáraA tiszta viz hüt a legjobban
Válasz Erdőjaro #10379. hozzászólásáraMelyik a rózsaszínű vagy a zöld?