#59604 Sanyee

2018-08-29 10:26:44

Válasz erre

Nem tudom ki hogy van vele, de én szoktam mindig nézegetni az MTZ hírdetéseket itt és másik oldalakon is. (Későbbi Vételi szándékból is, meg informálódásból.)
De az utóbbi pár hónapban az az észrevételem, hogy egyre kevesebb a (használt) kínálat a 2000-es évjárat utániakból.
Mintha kifogyóban lennének.

Gondolom mivel már nem lehet forgalomba helyezni a hasonló régi motorú "új"-akat, meg árban is elszadadtak, így a régi használtak is kelendőbbek lettek.

#59603 .Richard.

2018-08-29 06:47:29

Válasz erre

Válasz gjoni #59598. hozzászólásáraHol kell ezen több gázolajat adni? melyik csavar az állító? Én nem tudom, de ha te sem, akkor azért gyenge. ha adsz neki kaját, vidáman húzná az igát.

#59602 fijan

2018-08-29 05:48:08

Válasz erre

Szeretném tudni ennek mi lehet a neve. A hidraulika szivatyu környékén ment tonkre. nyomja az olajat rendesen. szétszedtem és ez ment benne tönkre. homlokrakodos mtz 892 menet közbe ment szét. mitöl lehetet? köszönöm válaszotokat

#59601 Tomszi

2018-08-28 22:28:34

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59600. hozzászólásáraUgyan már, gyárilag is szerelnek traktorokat köradagolóval, ezt te is tudod meg én is, meg sokan.

#59600 máris szomszéd

2018-08-28 21:46:56

Válasz erre

Válasz moll1983 #59593. hozzászólásáraMost akkor csak kell csináljak valami vidit nektek.Holnap felakasztok rá valamit.

#59599 máris szomszéd

2018-08-28 21:42:35

Válasz erre

Válasz _NB_ #59597. hozzászólásáraVolt itt egy embernek egy pannónia motoros kocsija.
Úgy ment mintha a gázpedált pöckölte volna. Sok év után eladta az új gazda szétszedte a váltót és le volt törve X db fog egy fogaskerékről de attól ment.

#59598 gjoni

2018-08-28 21:04:47

Válasz erre

Enyém volt köradagolós ,de megfúlt az eke előtt

#59597 _NB_

2018-08-28 21:03:32

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59588. hozzászólására"a bajom vele ugat röfög"
Gázpedálnál vagy kézi gázon ?
Csak hogy kizárjunk egy lehetőséget, mert láttam már rugó lábú sofőröket akik a lábukat gázpedálon pihentetik és minden gödör, úthullámon rötyög alattuk a gép és persze ilyenkor az adagolóban a gáz rudazaton is minden rúd és tengely ..ect finoman kopik.

#59596 Tomszi

2018-08-28 20:59:17

Válasz erre

Válasz _NB_ #59595. hozzászólásáraLehet 550E is tenne egy húzórugót a gázkarhoz, mint az első videón, aztán megoldódna neki.

#59594 Tomszi

2018-08-28 20:49:51

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59588. hozzászólásáraMegcsináltattad, elemcserét meg nem kértél, mondjuk lehet nem az volt a baja.
Vettél volna rá másik UTN-t. Másik UTN adagolóval próbáltad, ami más gépen szerinted is jó?
Van ám olyan BOSCH adagolós Rába motoron is, hogy bizonyos fordulaton kicsit röpköd, de senki nem veszi le ezért az adagolót.
A videók alapján a tied se vészes, sőt, ne azon a fordulaton használd. Ne várd, hogy olyan legyen, mint egy Mercedes!

#59593 moll1983

2018-08-28 20:40:29

Válasz erre

Az a köradagoló csak egy paraszt vakítás erőgépen nem mükődik,megfullad vele a motor,mert nem szabályoz,az Mtz-nek amúgy sem adagoló baja van vagy lendkerék üt vagy a gáz rudazat van kikopva.

#59592 VDénes

2018-08-28 20:35:10

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59588. hozzászólásáraNe haragudj, de ha a nyírturai Síposnál volt az adagolód én kizártnak tartom, hogy az adagolónak van baja. Tőle nincs jobb szakember adagoló témában.
Messze laksz Nyíregyházától?

#59591 gjoni

2018-08-28 20:33:07

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59590. hozzászólásáraegy vagyonért

#59590 Mtz 550E

2018-08-28 20:30:18

Válasz erre

Válasz gjoni #59589. hozzászólásáraRáköltöttem már vagy 80eft erre az adagolóra mégse lett jó! Azért gondolom ezt a forgó elosztós adagolót felrakni! Nyugati gépek is forgóelosztós adagolóval üzemelnek!

#59589 gjoni

2018-08-28 20:25:06

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59588. hozzászólásáraEzt teljesen felújított adagolóra értettem.

#59588 Mtz 550E

2018-08-28 20:14:24

Válasz erre

Válasz gjoni #59587. hozzászólásáraElmondtam neki is mi a bajom vele ugat röfög azért vittem hozzá! Beállította szabályzót megcsinálta azt mondta ennek jónak kell lenni felrakom semmi változás!
Vagy külön megrendelésre kell nála is kérni hogy elemet is cseréljen!

#59587 gjoni

2018-08-28 20:10:42

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59586. hozzászólásáraNem létezik Sipos amit teljesen felújít nem ugat!

#59586 Mtz 550E

2018-08-28 20:08:47

Válasz erre

Válasz Tomi81 #59585. hozzászólásáraÚgy hogy már két adagolósnál is voltam beállították itt lóg ott lóg itt volt vele gond ennek menni kell és felrakás után meg semmi változás nincs! Legtöbbször az a baj nehéz 4 egyforma elemet találni! Meg az ugatást padon nem látja azt nem tudja kiszűrni!

Azt is mondták már lehet hogy motor felújítás előtt is sántított az adagolóm csak akkor kopottabb motornál nem jött ki most meg erősebb és egyből reagál rá a motor!

#59585 Tomi81

2018-08-28 19:53:49

Válasz erre

Én nem tudom, hogy a picsába nem tudják rendesen megcsinálni azt az adagolót. 4 mtz van a portán egyik sem ugat, pedig nem egyforma évjáratok meg mindegyik másik fajta.

#59584 ...:::Pisti:::...

2018-08-28 19:30:49

Válasz erre

"Sokat bajlódtak az utn adagolóval ezért kell forgóelosztós"
Nagyon jó marketing duma.
Neked már be is talált

#59583 Mtz 550E

2018-08-28 19:28:05

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59581. hozzászólásáraHa meghagyom a sivatagi szűrőt is akkor is kevés hozzá?

#59582 Mtz 550E

2018-08-28 19:26:44

Válasz erre

Válasz mtz1221 #59581. hozzászólásáraHa lesznek kérdéseim segitel majd benne? Te mit szólsz ehez a fajta adagolóhoz? Emailba is beszélhetünk majd irtam neked legutóbb valamivel kapcsolatba már nem emlékszek de nem válaszoltál!

#59581 mtz1221

2018-08-28 18:38:28

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59578. hozzászólásáraA gyári finom szűrő kevés lesz hozzá.Vagy a lecsavarozható újabb fajtáét vagy + még egy golf diesel vagy Cav szűrőt neki.

#59580 _NB_

2018-08-28 18:38:15

Válasz erre

Válasz gjoni #59579. hozzászólásáraDe ha elkészül megállíthatatlan lesz, mint a Vörös Hadsereg . . .

de ahhoz el kellene mennie a magányos MTZ 50 szerelők útjára Indiába, ahonnét lehet, mint a legnagyobb MTZ Guru térne vissza . . . egy saját videoklippel

#59579 gjoni

2018-08-28 15:21:43

Válasz erre

Én is fanatikus adagoló buzi vagyok ,de ennyire nem ,mint mtz 550 ez már nekem is durva

#59578 Mtz 550E

2018-08-28 14:10:54

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraHali!
Ha meglesz az adagoló úgy gondoltam felrakom a szelepváltást figyelve a lendkerékbe stift be! Utána az adaglót körbe forgatom hogy gázolaj legyen mindenütt és utána kiválasztom ahogy rajzoltad az első befecskendezést és úgy szépen sorba!

Légtelenítést nem tudom hogy lehetne megoldani meg a mostani szűrővel működne a dolog a sivatagitól jövő csövet rákötném a finomszűrő oldalára az a finomszűrő aljáról meg menne az adagolóra!

Ahogy beszéltem velük sokat bajlódtak ők is az Utn adagolóval valamikor nekik se lett jó pedig mindent elkövettek így kezdték el gyártani Mtz-re ezt a forgó elosztós adagolót!

#59577 medikus

2018-08-28 07:16:54

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraKár ezzel foglalkozni,úgy sem lesz ebből semmi!

#59576 rigás

2018-08-27 22:12:14

Válasz erre

Válasz Tomszi #59574. hozzászólásáraTalán azért megy mert, az MTZ nyűhetetlen...

#59575 Maszek Zs

2018-08-27 22:11:17

Válasz erre

Válasz Tomszi #59574. hozzászólására

#59574 Tomszi

2018-08-27 21:55:26

Válasz erre

Válasz Maszek Zs #59573. hozzászólásáraNa azt nem írom le. Egyébként rövidebb lenne. Meg különben is, annyiszor szedte már le az adagolóját meg rakta vissza (ha ő csinálta), mégis megy neki.

#59573 Maszek Zs

2018-08-27 21:51:24

Válasz erre

Válasz Tomszi #59572. hozzászólásáraÉs mikor van jelen a motor? Nem ám azt hiszi jel azt még se! Egy fordulattal arrébb van???

#59572 Tomszi

2018-08-27 19:45:49

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59564. hozzászólásáraBambának nem
Na jó, hülyének sem.

Rajzoltam, csak neked, hogy lásd hogy tényleg nem nézlek hülének.
Ha a motor jelre van állítva (1.henger befecskendezés). Hajtod a köradagolót és az 1-gyel jelölt épp nyom, akkor azt veszed kiindulásnak. (lehetne bármelyik, de valahonnan el kell kezdeni) Ha a nyíllal jelzett irányba forog (a csövek felől nézve) akkor következőnek a 3 fog adagolni, így azt a gyújtási sorrendben következő hengerre teszed, ami a 3. (mivel az mtz gyújtási sorrendje 1-3-4-2) A rajzomon a számok a hozzá tartozó hengert jelölik.
Ez az elmélet, ilyet még nem raktam fel, csak gyári mtz köradagolót, de az is hasonlóan működött, csak ott a fokolótárcsa miatt kiadódott, melyik az első.
Elvileg jól rajzoltam a forgásirányt is.

#59571 rigás

2018-08-27 19:29:59

Válasz erre

Válasz Tomszi #59570. hozzászólásáraNyomni nem, de szívni igen nagyobb fordulatnál a szelepen keresztül is ment gázolaj azért nyüszített. Igazából kellett neki némi idő mire megértettem eme gubanc működésének mikéntjét.

#59570 Tomszi

2018-08-27 19:20:03

Válasz erre

Válasz rigás #59569. hozzászólásáraHa bent volt a nyomástartó szelep akkor arra igazából nemis tudott nyomni a tápszivattyú.

#59569 rigás

2018-08-27 19:07:04

Válasz erre

Válasz Sanyee #59561. hozzászólásáraJól látod! Így a szűrő párhuzamosan van kötve az adagolóval ami szűretlen naftát kapott, nyomást sem tarthatta (ezért kellett percekig indítózni) mert a nyomástartó a szűrő bemenetén volt ami járó motornál ordított kínjába.

Fék: mérd meg a tárcsák vastagságát, 12mm vagy kicsit többnek kellene neki lenni. ha a tárcsák mérete jó akkor a felfekvő felületek kopottak.
Amúgy 2mm is elmegy. Kicsit rá kell állítani és kész az a lényeg, hogy fogjon MTZ ez nem Doxa óra.
Így csak tárcsa cserével azonnal nem szokott egyből jó lenni össze kell neki kopni a régi felületekkel. Ha nem kell azonnal fékpadra állni néhány után állítás, és egy idő után jó lesz. Tapasztalat után mondom nem a szervízkönyv szerint.

#59568 rigás

2018-08-27 18:26:10

Válasz erre

Válasz rigás #59567. hozzászólásáraBocs!
ezt neked szántam Máris szomszéd.

#59567 rigás

2018-08-27 18:19:42

Válasz erre

Válasz Sanyee #59560. hozzászólásáraHosszú éveken keresztül használhatták így. Látszott, hogy küszködtek vele, áttétes önindító, vízmelegítő, szanaszét égetett izzítás és indítás kábelek. Plusz halott tápszivattyú csurgó csepegő csövek lyukas és koszos szűrők.
Csóri motor így is ment mert amúgy minden rendbe van vele, még az adagoló/porlasztókat sem kellett megnézetnem szelephézagot is itt-ott kellett picit állítani. A kis önindító maradt a vízmelegítőt sem vettem le udvaros gép télen is lesz használva eleget, nagyon hidegben jól jöhet kíméli a motort, aksit. Most némi külső helyrepofozás után izzítás nélkül is könnyen indul 3-4-et fordul tolja a fekete füstöt és szépen egyenletesen füstmentesen jár dinamikus, és erős.
Egy 80-as blokkba fűzött 50-es motor amit valamikor hozzáértő pakolt össze.

#59566 gjoni

2018-08-27 16:00:34

Válasz erre

Válasz Agromanó #59563. hozzászólásáraKemecse ott tudok profit ,ő gyártja bele a karmantyút!

#59565 Mtz 550E

2018-08-27 15:56:36

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59559. hozzászólásáraÜdv!
Neked így vannak az adagolótól a csövek bekötve a porlasztóhoz a hütőfelől kezdve? Hogy ahogy berajzoltam 1-2-3-4!

Neked hogy sikerült kilégteleníteni meg a gázolajat átfolyatni rajta?

#59564 Mtz 550E

2018-08-27 15:52:44

Válasz erre

Válasz Tomszi #59558. hozzászólásáraTudom hogy hülyének meg bambának nézel de ha képpel ábrázolva elmagyarázva meg értek mindent!

#59563 Agromanó

2018-08-27 15:37:20

Válasz erre

Tokaj környékén nem tudtok valakit, aki munkahenger felújítással foglalkozik?

#59562 gjoni

2018-08-27 07:41:00

Válasz erre

Válasz máris szomszéd #59557. hozzászólásáraSztem az 50 km/órát simán megy

#59561 Sanyee

2018-08-26 22:56:41

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólására* A szűrőbe kéne nyomni a gázolajat nem pedig onnan és a tankból is egyoldalt szivatni.

#59560 Sanyee

2018-08-26 22:52:06

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólásáraÉs ha 2mm az új tárcsával akkor mi van?

#59559 máris szomszéd

2018-08-26 22:41:24

Válasz erre

Válasz rigás #59556. hozzászólásáraÉs ez működött?Gondolom igen.Hány órát ment így?

#59558 Tomszi

2018-08-26 22:36:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59538. hozzászólásáraA köradagoló egymás után adagol ahogy forog. Az egyes csatlakozásokat a gyújtási sorrendben megfelelő hengerre kell kötni. Tehát ott azt az elemet ami másodiknak nyom, azt arra a hengerre kötöd, ami a gyújtási sorrendben a második, tehát a 3-asra. Előtte meg egyet kinevezel elsőnek, ami épp nyom, ezt az első hengerre kötöd. Mint benzinesnél a gyújtáselosztónál.

A soros adagoló a gyújtási sorrendnek megfelelően adagol. Az MTZ-nél maradva ha le vannak szedve a nyomócsövek, akkor ahogy elkezded forgatni, látszik hogy először az 1.(hajtás felől) nyom, aztán 3., 4., 2. (padon csinálva jól látszik) Ezért kell a nyomócsöveket úgy rakni hogy 1.elem-1.henger, 2-2, 3-3, 4-4.

MOST IS AZT MONDOM, NE KÍSÉRLETEZZ VELE, HAGYD OLYANRA AKI TUDJA IS HOGY MIT CSINÁL!!!

#59557 máris szomszéd

2018-08-26 22:34:00

Válasz erre

Válasz gjoni #59555. hozzászólásáraEz nem a nyúl-béka variálása?

#59556 rigás

2018-08-26 22:30:29

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #59536. hozzászólásáranem arról van szó, szokták azt mérni. Egy új átlagos fékbetét cirka 12mm széles tudtommal lehet szélesebbet és keskenyebbet is kapni (után)gyártója válogatja. Vagy méretre lehet lehet szabályozni.
Menete: a fékházba bepakolod a motyót, féktárcsa, nyomólap majd a másik féktárcsa, a házra ráteszel egy fém vonalzót a felső tárcsa feladora és vonalzó közötti rés cirka 0,5mm kell legyen, de 1mm-nél nem lehet több. (nem gyári adat saját tapasztalat).

adagoló téma (nem kötekedés csak kíváncsiság részemről)
Hol itt a baj?

#59555 gjoni

2018-08-26 22:11:23

Válasz erre

Válasz joti #59539. hozzászólásáraEz jó ám ,de csak orbitos gépben,mert ha beszitál a kerék bukfenc.A sógoré megy vele ,mint állat ,jobban mint a 952.3