Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak647 FtBenzin árak650 FtEUR395.73 FtUSD372.02 FtCHF409.5 FtGBP462.11 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Az lenne a kérdésem hogy ilyen adagolón (delphi) lehet e az üzemanyag mennyiségen picit visszavenni? Vólt szerelönél, ott én mondtam hogy adjanak neki egy kis plussz anyagot, de hülyeség vólt mert azóta alapjáraton füstöl kékes fehéren. Valszeg nem tudja elégetni az anyagot. Búdös, csipős füstje van. Az előtöltés elvileg jó, 29°. Amúgy new holland ts115. Valakinek vmi ötlet?
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Emlékszel szidták mint a boltot, közben meg kifejezetten jó gépek a mai napig
Persze aki szidta az csak képről látott olyat. No ezért béreltem tavaly johndeert, hogy érezzem a királyságot, közben meg csak a kartergázt ill. A meleget izzadságot éreztem hehe
Ipari melléktermék, műanyag traktor
Nézegetem a nagytraktorok adatait és a T8.390-435 nyusziknál 1800-1850Nm forgató nyomatékot írnak, miközben a 8R-ek legnagyobbjai 1600körül alakulnak (370-400R) de a fergák és fendtek is ilyesmiket tudnak.
Valójában valaki mért össze ilyet másik márkákkal?
A szívócsövön lesz repedés legalábbis nekünk azon volt. Nem kell a tankot leszedni a bal oldalon van a szívócsöve ha benézel a lépcső és a fülke között meg fogod látni.Csak lehúzod róla az elektromos vezetékeket meg az üzemanyag felé menő csatlakozót .Ha jól rémlik akkor egy olaj üzemanyag álló csövet húztunk rá és utána örök élet,
TM120 a következő jelenséget produkálja:
Ha az üzemanyag szint fél tank alá esik, akkor elkezd badadogni, valamikor meg is áll a motor. Tele tanknál nincs ilyen gond, viszont az AC pumpa előtti átlátszó üveg szűrőben akkor is vannak buborékok. Gondolom a szívócső lehet megrepedve és ott szed be levegőt ha már alacsonyabban van a nafta. Valaki le tudná írni hogy miként férek hozzá legkönnyebben a szívócsőhöz?Bal oldali tankot kell leszedni?
Igen figyelek rá, rendszeresen pucolom a szűrőket meg cseréltem is időközönként. Az ülést már párszor kiszedtem , magamat is megszivatva ( légvezetékek ilyesmi szétugrott, rossz helyre raktam, kicsípte, de már egy ideje nincs gond )
Viszont figyelj a fülkén lévő két légszűrőre.Nálam elvetemedett a papír,emiatt por jutott a klímába,és kompletten bedugult a hőcserélő.Nem is ez a nagyobb probléma,hanem a kiszerelése,ülést kipakolni,kereket levenni,klimagázt lefejteni,fagyálló leenged,és utána tudod kivenni a hőcserélőt.
Válasz Hús Futár #3308. hozzászólására
Erre gondoltam én is csak nem mertem kiírni Viszont tény hogy mindíg a szerelőt hívom ha van valami gond, szerencsére nagyobb még nem volt eddig.
Jó néha ilyeneket olvasni, hátha hasznára válik valakinek! Illetve amúgy is nagyon pang a topik, most vagy mindenkinek van egy jó szerelője és azonnal azt hívja ha valami baj van vagy....
Ha nem haragszotok, szeretném leírni a történetemet, hogy más ne szaladjon bele egy borsos szerviz számlába ilyen hiba miatt.
Pénteken vettem egy New Holland TN75FA traktort.
A második napon 4wd hibajelet dobott: gyújtás után 5 rövid, 1 hosszú villogás a jobb oldali 4wd+könyv ikonon. A hibajelenség, hogy a traktor folyamatosan 4 kerék hajtásban maradt, nem engedte kikapcsolni. A kezelésiben természetesen nem volt benne a hibakód, így az angol nyelvű netes fórumokon kellett kutakodni. A harmadik napon találtam megoldást. Újra kellett kalibrálni a váltó ECU-t. Ez a drága CNH-EST diag műszer nélkül is megoldható.
Lépései:
1. Kimérsz egy 100 méteres egyenes szakaszt aszfalton.
2. Megnyomod a CAL gombot 3mp-ig. (kiírja a jelenlegi kalibrálási értéket)
3. Megnyomod még 1x 1 mp-ig, ekkor ezt törli.
4. Elindulsz 6-10km/h állandó sebességgel, közben számolja a kalibrációs értéket.
5. 100 méteres jelnél megállsz, 1x megnyomod a CAL-t. Kész! Ekkor a váltó ECU a hibakódot töröli, a 4wd már oldható. :)))
Hiba oka: előző tulajnál lemerült az akku, emiatt törlődött a kalibrálási érték, váltó ECU 4WD vészmódra váltott. Tanulság: az akkut időnként célszerű tölteni, ha áll a traktor.
Üdvözlök mindenkit.
Keresek New Holland G-sorozat, vagy 8670,8770,8870,8970, tpiushoz hátsó függesztőkar oldalkitámaszót, kompletten.
Csatoltam egy képet.
gyurci080@gmail.com 06203857657
Lengyelországból akarok rá venni rakodót,csak a kereskedő azt mondja,hogy erre /t5050/ a tipusra nincs konkrét konzol típus. A TD5030,T5030,T5060 modell közül jó rá valamelyik. Gyárilag Stoll rakodókkal szerelik és a Stoll még az Agrotecnek sem ad ki ilyen információt.Esetleg neked nem említették,hogy milyen típusút tesznek rá?
Ha egy hibakodot egyszer kiir majd ujrainditas utan viszont nem akkor mi van??? T5. 100as jelzett egy hibat 2582(amut nem tudom, h mi.. Esetleg ha valaki tudná megkoszonnem), majd leállítás ujra beinditas es semmi azota....
Gruberból egy 9 késessel elboldogul, lazító inkább csak kettő kés, kombinátor 4m, váltvaforgatós hármast viszi. Én 30 ha használtam, mindent ez csinált de most vettem a talajmunkákra egy nagyobbat mert mindig azt éreztem hogy szenved vagy nagyon ideális talajkörülmény kellett a megfelelő minőséghez. Ami nekem nagy gond volt mindig, hogy a nagy melegben vagy klíma vagy munka. Nagyon melegedett ha kicsit fingatva volt. Most permetez, műtrágyáz, szárzúz erre tökéletes. Fogyasztás jó, egyszerű igénytelen mechanikus gép. Ha odafigyelsz rá megbízható is, bér apróságok előjönnek. Nekem ami nagy dolog volt az kétszer a hidraulika szivattyú hajtótengelye tört el. Fél motort szét kell szedni. Talán ennyi így 2600 óra után.
Ez engem is érdekelne.
Ha egyedül ez végezné a szántást és talajmunkákat akkor közép kötött területen, szerinted hány hektárt lehetne bevállalni egy ilyen kis TD90 géppel?
Mekkora terület amivel még bírhat?
Válasz határjáró #3286. hozzászólására
Igen, mindig a legkiseb lóerőt nézzed, az biztosan bármikor kihasználható.
Ha lazítani is szeretnél, akor inkáb 7xxx sorozatot nézzél. Itt már vannak lovak és súly is. De homokon ellazít a 6xxx is.
Sajnos nem, mert figyeli a terhelést, a váltón és a tlt-n. Az első szériáknál (6000) volt még kiskapu kb 10 éve, de gyorsan frissítették a vezérlő szoftvert.
Akkor kapcsol be, amikor TLT-n keresztül hajtatsz valamilyen munkagépet, vagy szállitási sebeségeknél úton. A 6.xxx sorozaton nem tudom hanyastól kapcsol, de a 7xxx 16,17,18,19 van bekapcsolva, és érezhetően megerősödik a motor.
4326 hozzászólás
Az lenne a kérdésem hogy ilyen adagolón (delphi) lehet e az üzemanyag mennyiségen picit visszavenni? Vólt szerelönél, ott én mondtam hogy adjanak neki egy kis plussz anyagot, de hülyeség vólt mert azóta alapjáraton füstöl kékes fehéren. Valszeg nem tudja elégetni az anyagot. Búdös, csipős füstje van. Az előtöltés elvileg jó, 29°. Amúgy new holland ts115. Valakinek vmi ötlet?
Megszerzés (Whatsapp: +447459294174) Vezetői engedély, útlevél, személyi igazolvány, tanúsítvány.
kínálunk olyan szolgáltatást, amely segít Önnek a célok elérésében, segíthetünk:
• Valódi kormányzati kibocsátási azonosító megszerzése egy másik azonosítóval (új nevek),
• Hivatalos német vezetői engedély (Fahrerlaubnis),
• Érvényes és ellenőrizhető licenc, új identitással,
• Id kártyák, vezetői engedélyek, útlevelek, tanúsítványok.
• áthelyezés,
• Útlevél, diplomata útlevél, új útlevél,
• Új azonosító okmányok előállítása és beszerzése,
• Munkaengedélyt is végezünk.
Skype == (rollins.wocott)
WhatsApp: == (+ 447459294174)
Mobiltelefon #: == (+ 441618506062)
E-mail: furykrecon@gmail.com
Hiteles Fehéroroszországi vezetői engedély
Hiteles Belgium vezetői engedély
Hiteles Bulgária vezetői engedély
Hiteles Albánia vezetői engedély
Hiteles Andorra vezetői engedély megszerzése
Hiteles Örményország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Ausztria vezetői engedély
Autentikus Magyarország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Izlandi vezetői engedély
Hiteles Írország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Olaszország vezetői engedély (patente di guida)
Hiteles Lengyelország vezetői engedély (prawo jazdy)
Hiteles Portugália vezetői engedély (carteira de motorista)
Hiteles Románia vezetői engedély
Hiteles Oroszország vezetői engedély
Hiteles horvát vezetői engedély
Hiteles Ciprus vezetői engedély
Hiteles Csehországi vezetői engedély
Hiteles Lettország vezetői engedély megszerzése (autovaditaja aplieciba)
Hiteles Liechtensteini vezetői engedély
Hiteles Litvánia vezetői engedély
Hiteles luxemburgi vezetői engedély
Hiteles San Marino vezetői engedély
Hiteles Szerbia vezetői engedély
Hiteles Szlovákia vezetői engedély
Hiteles Szlovénia vezetői engedély
Hiteles Spanyolország vezetői engedély (licencia de conducir)
Hiteles Svédországi vezetői engedély
Hiteles Svájc vezetői engedély
Hiteles Ukrajna vezetői engedély
Authentic United Kingdom (UK) vezetői engedély (DVLA)
Hiteles Máltai vezetői engedély
Hiteles Moldovai vezetői engedély
Hiteles Monaco vezetői engedély
Hiteles Montenegró vezetői engedély
Hiteles Dánia vezetői engedély (kørekort)
Hiteles Észtországi vezetői engedély
Autentikus Finnországi vezetői engedély megszerzése
Autentikus francia vezetői engedély (permis de conduire)
Szerezz Autentikus Georgia vezetői engedélyt
Hiteles Németország vezetői engedély (Fahrerlaubnis)
Hiteles Görögország vezetői engedély megszerzése
Hiteles Hollandia vezetői engedély (Rijbewijs)
Hiteles Norvégia vezetői engedély (Førerkort)
Válasz Szabi. #3323. hozzászólására
Emlékszel szidták mint a boltot, közben meg kifejezetten jó gépek a mai napig
Persze aki szidta az csak képről látott olyat. No ezért béreltem tavaly johndeert, hogy érezzem a királyságot, közben meg csak a kartergázt ill. A meleget izzadságot éreztem hehe
Ipari melléktermék, műanyag traktor
Válasz szanberg #3321. hozzászólására
Szomszédban motor csere is volt már, váltó is de még mindig tolják. Kb 13000 körül járhat vagy több is.
Válasz szanberg #3321. hozzászólására
8500 körül
Válasz Szabi. #3319. hozzászólására
Jól szolgál még?
Mi óra van benne?
Válasz szanberg #3316. hozzászólására
T8.390 volt nálunk demo-n... jó hogy hoztak mert legalább gyakorlatban is bebizonyosodott hogy az életben soha ne ne gondolkozzunk ebben...
Válasz szanberg #3318. hozzászólására
Akkor Én beérem a SÁRGÁVAL is
Válasz Szabi. #3317. hozzászólására
Fokozatmentesből csak Variót...
PIROSBAN!
Válasz szanberg #3316. hozzászólására
900-as Axion nem játszik ??
Nézegetem a nagytraktorok adatait és a T8.390-435 nyusziknál 1800-1850Nm forgató nyomatékot írnak, miközben a 8R-ek legnagyobbjai 1600körül alakulnak (370-400R) de a fergák és fendtek is ilyesmiket tudnak.
Valójában valaki mért össze ilyet másik márkákkal?
Válasz Gergő, #3314. hozzászólására
Köszi az infót. Pénteken rendbe tesszük.
Válasz norbi444 #3313. hozzászólására
A szívócsövön lesz repedés legalábbis nekünk azon volt. Nem kell a tankot leszedni a bal oldalon van a szívócsöve ha benézel a lépcső és a fülke között meg fogod látni.Csak lehúzod róla az elektromos vezetékeket meg az üzemanyag felé menő csatlakozót .Ha jól rémlik akkor egy olaj üzemanyag álló csövet húztunk rá és utána örök élet,
Sziasztok,
TM120 a következő jelenséget produkálja:
Ha az üzemanyag szint fél tank alá esik, akkor elkezd badadogni, valamikor meg is áll a motor. Tele tanknál nincs ilyen gond, viszont az AC pumpa előtti átlátszó üveg szűrőben akkor is vannak buborékok. Gondolom a szívócső lehet megrepedve és ott szed be levegőt ha már alacsonyabban van a nafta. Valaki le tudná írni hogy miként férek hozzá legkönnyebben a szívócsőhöz?Bal oldali tankot kell leszedni?
Köszi előre is.
Válasz lac* #3311. hozzászólására
Igen figyelek rá, rendszeresen pucolom a szűrőket meg cseréltem is időközönként. Az ülést már párszor kiszedtem , magamat is megszivatva ( légvezetékek ilyesmi szétugrott, rossz helyre raktam, kicsípte, de már egy ideje nincs gond )
Válasz Koszi. #3309. hozzászólására
Viszont figyelj a fülkén lévő két légszűrőre.Nálam elvetemedett a papír,emiatt por jutott a klímába,és kompletten bedugult a hőcserélő.Nem is ez a nagyobb probléma,hanem a kiszerelése,ülést kipakolni,kereket levenni,klimagázt lefejteni,fagyálló leenged,és utána tudod kivenni a hőcserélőt.
Válasz Koszi. #3309. hozzászólására
Én olajon kívül másért nem zaklatom a szervizeseket igaz azért elég sűrűn mert dől az olaj ebből az öreg kohószökevényből .
Válasz Hús Futár #3308. hozzászólására
Erre gondoltam én is csak nem mertem kiírni Viszont tény hogy mindíg a szerelőt hívom ha van valami gond, szerencsére nagyobb még nem volt eddig.
Válasz Koszi. #3307. hozzászólására
Vagy mindenkinek megy komolyabb bajok nélkül .
Válasz Ati007 #3306. hozzászólására
Jó néha ilyeneket olvasni, hátha hasznára válik valakinek! Illetve amúgy is nagyon pang a topik, most vagy mindenkinek van egy jó szerelője és azonnal azt hívja ha valami baj van vagy....
Kedves Kollégák!
Ha nem haragszotok, szeretném leírni a történetemet, hogy más ne szaladjon bele egy borsos szerviz számlába ilyen hiba miatt.
Pénteken vettem egy New Holland TN75FA traktort.
A második napon 4wd hibajelet dobott: gyújtás után 5 rövid, 1 hosszú villogás a jobb oldali 4wd+könyv ikonon. A hibajelenség, hogy a traktor folyamatosan 4 kerék hajtásban maradt, nem engedte kikapcsolni. A kezelésiben természetesen nem volt benne a hibakód, így az angol nyelvű netes fórumokon kellett kutakodni. A harmadik napon találtam megoldást. Újra kellett kalibrálni a váltó ECU-t. Ez a drága CNH-EST diag műszer nélkül is megoldható.
Lépései:
1. Kimérsz egy 100 méteres egyenes szakaszt aszfalton.
2. Megnyomod a CAL gombot 3mp-ig. (kiírja a jelenlegi kalibrálási értéket)
3. Megnyomod még 1x 1 mp-ig, ekkor ezt törli.
4. Elindulsz 6-10km/h állandó sebességgel, közben számolja a kalibrációs értéket.
5. 100 méteres jelnél megállsz, 1x megnyomod a CAL-t. Kész! Ekkor a váltó ECU a hibakódot töröli, a 4wd már oldható. :)))
Hiba oka: előző tulajnál lemerült az akku, emiatt törlődött a kalibrálási érték, váltó ECU 4WD vészmódra váltott. Tanulság: az akkut időnként célszerű tölteni, ha áll a traktor.
Szép estét mindenkinek!
Válasz gyurci080 #3304. hozzászólására
Üdvözlök mindenkit.
Keresek New Holland G-sorozat, vagy 8670,8770,8870,8970, tpiushoz hátsó függesztőkar oldalkitámaszót, kompletten.
Csatoltam egy képet.
gyurci080@gmail.com 06203857657
Válasz csontii #3302. hozzászólására
Azt is ők gyártják hozzá
Válasz Gabesz78 #3301. hozzászólására
Lengyelországból akarok rá venni rakodót,csak a kereskedő azt mondja,hogy erre /t5050/ a tipusra nincs konkrét konzol típus. A TD5030,T5030,T5060 modell közül jó rá valamelyik. Gyárilag Stoll rakodókkal szerelik és a Stoll még az Agrotecnek sem ad ki ilyen információt.Esetleg neked nem említették,hogy milyen típusút tesznek rá?
Válasz csontii #3299. hozzászólására
Blackbull,én vettem rá
Válasz avm #3298. hozzászólására
www.agrogalaxy.hu/alkatresz-katalogus/
Válasz Gabesz78 #3297. hozzászólására
Milyen homlokrakodó van rajta? Te szerelted fel rá vagy már úgy vetted?
Gyári NH alkatrészt honnan érdemes venni? Agrotec-et és Krampot ismerem, de jó lenne valami olcsóbb, tudtok valamit?
Válasz csontii #3295. hozzászólására
Nekem T5040-en van
New Holland T6000 széria 8 pozíciós felnijét milyen nyomtávra és milyen beállítással rakjátok be sorközbe ?
előre is köszi a választ.
Sziasztok!
Valakinek New Holland T5050-en van homlokrakodó? Volna egy pár kérdésem.
Ha egy hibakodot egyszer kiir majd ujrainditas utan viszont nem akkor mi van??? T5. 100as jelzett egy hibat 2582(amut nem tudom, h mi.. Esetleg ha valaki tudná megkoszonnem), majd leállítás ujra beinditas es semmi azota....
Válasz Pisti0303 #3292. hozzászólására
16-18 liter körül ha jól emlékszem
Heló érdeklődni szeretnék h 8770 trakibqa mennyi motor olaj jár??
Válasz Sanyee #3289. hozzászólására
Gruberból egy 9 késessel elboldogul, lazító inkább csak kettő kés, kombinátor 4m, váltvaforgatós hármast viszi. Én 30 ha használtam, mindent ez csinált de most vettem a talajmunkákra egy nagyobbat mert mindig azt éreztem hogy szenved vagy nagyon ideális talajkörülmény kellett a megfelelő minőséghez. Ami nekem nagy gond volt mindig, hogy a nagy melegben vagy klíma vagy munka. Nagyon melegedett ha kicsit fingatva volt. Most permetez, műtrágyáz, szárzúz erre tökéletes. Fogyasztás jó, egyszerű igénytelen mechanikus gép. Ha odafigyelsz rá megbízható is, bér apróságok előjönnek. Nekem ami nagy dolog volt az kétszer a hidraulika szivattyú hajtótengelye tört el. Fél motort szét kell szedni. Talán ennyi így 2600 óra után.
Válasz Sanyee #3289. hozzászólására
TD90 nem épen Zetor 9540 kategória, de volt nálunk aki ilyen egy darab traktoral 400 ha szántóföldet müvelt éveken keresztül.
Válasz sirhanzoltan #3279. hozzászólására
Ez engem is érdekelne.
Ha egyedül ez végezné a szántást és talajmunkákat akkor közép kötött területen, szerinted hány hektárt lehetne bevállalni egy ilyen kis TD90 géppel?
Mekkora terület amivel még bírhat?
Válasz Sk Laci #3287. hozzászólására
Ezekkel csak össze zavarják az embert :))
Válasz határjáró #3286. hozzászólására
Igen, mindig a legkiseb lóerőt nézzed, az biztosan bármikor kihasználható.
Ha lazítani is szeretnél, akor inkáb 7xxx sorozatot nézzél. Itt már vannak lovak és súly is. De homokon ellazít a 6xxx is.
Válasz KLiFF #3285. hozzászólására
Akkor a minimum lóerőt kell inkább ilyenkor figyelembe venni?
Válasz határjáró #3284. hozzászólására
Sajnos nem, mert figyeli a terhelést, a váltón és a tlt-n. Az első szériáknál (6000) volt még kiskapu kb 10 éve, de gyorsan frissítették a vezérlő szoftvert.
Válasz Sk Laci #3281. hozzászólására
Akkor pl lazitásnál, szántásnál vagy hasonlóknál nem kapcsol be?
Válasz pangi #3274. hozzászólására
Köszönöm a segítséget
Válasz Sk Laci #3281. hozzászólására
13.nál kapcsol be.meg még ha a hidraulikát is kellően leterheled,akkor is bekapcsol.
Válasz határjáró #3280. hozzászólására
Akkor kapcsol be, amikor TLT-n keresztül hajtatsz valamilyen munkagépet, vagy szállitási sebeségeknél úton. A 6.xxx sorozaton nem tudom hanyastól kapcsol, de a 7xxx 16,17,18,19 van bekapcsolva, és érezhetően megerősödik a motor.
Egy kérdésem lenne.
Pl. Adott egy T6.165 traktor aminek a névleges motorteljesitménye 135 lóerő, de a max motorteljesitménye EPM-el 169.
Mit is jelent ez az EPM? Tudom, hogy elektronikus teljesítményvezérlő, de hogyan müködik ez?
Válasz csaszart79 #3278. hozzászólására
Ilyet használom. Mire szeretnéd? Mennyi föld stb
TD90D, VALAKINEK VELEMENY?
2007-es kiadas.Mennyit er meg?
Üdvözletem nem tud valaki esetleg 98- As Ts 110 eshez Service manualt?