Válasz SzocsA #6613. hozzászólásáraamiket felsoroltál egy sem fér el a 120cm-ben.
Második évtől meg szerintem már a japán sem, ha normálisan fejlődnek a fák.
Érdeklődj a környéken nincs-e olyan erdőművelő aki pászmamaróval bejárná neked csak a leendő sorokat ültetés előtt, ha nem akarod feltörni.
- Talajmaró meg a 17 ló nem gyeptörésre van kitalálva; a kis japók szerintem egy ágdaráló előtt is letérdelnek
- fülke nélküli traktorral permetezni nem a hosszú élet titka
Én a listából a Zetort venném, de az nem lesz alkalmas a fenyves művelésére.
Ursus-hoz lesz alkatrész, ha kellene?
Helló!
Van 2,5 hektár szántó. Később szeretnék többet.
Ezt japán kis traktorral talajmarózni és szántani sokáig tartana?
Kis traktor nem is tudná jól felmarózni olyan területet ami nem volt szántva és füves?
Fenyőfa ültetvényt szeretnék bele. 120 cm sortáv. Azért gondoltam a kis traktort mert elférne benne fűnyírózni. A másik 1.5 hektár maradna szántó.
Néztem több traktort, 2 millió a keret max.
A japán kistraktor Hinomoto 17 Le 1.3 millió.
Zetor 5911
Ursusc360
Torpedó TX 48 adriatic mondták már sokan, hogy a torpedók nem jók.
LTZ 55a
vagy legyen egy sima mtz 50, de rendszámosak közül az is 1.5 millió körül vannak.
Jó lenne egy ilyen alacsony fogyasztású sokoldalú traktor, szántásra, talajmarásra, pemetézésre, ágdarálásra. Ezek közül melyik lenne ideális?
Teszt ide vagy oda, tényleg papír lemezből van a duster. Ha nem felejtem el, majd csinálok róla képet. Nagy marha első ajtói is, szerintem 3x könnyebbek levéve, mint egy komoly autó kisebb ajtaja. Viszont meglepően nem rohad, és nem kell máshol sem javítani. Tankolni és vezetni. 1.6-os benzin elmegy 7 literből, nem pályázva. viszont kemény 1100 kiló van az egész vacakban, ford Cmax 1400 kiló, és ott a harapósabb szintén 1.6-os motor 8-9et zabál.
Válasz Radocz #6608. hozzászólásáraPersze, csak csodálkozva írtad, hogy összetört az autó, pedig jó a töréstesztje.
Én meg arra írtam, hogy a kettő fordítottan arányos. Jó törtéstesztnél valsz nem lesz temetés, viszont a verda ramatyul néz majd ki egy kisebb kocc után is
Válasz Radocz #6604. hozzászólásáraA törés teszt nem attól jó, hogy minden elem egyben marad a kocsin! (ez volt a régi Volvó esete)
A jó törtés teszt azt jelenti, hogy nagy valószínűséggel túléli a páciens az utastérben a csattanást,
tehát az A és C oszlop között, maga az utastér viszonylag egyben marad, és az aktív védelmi eszközök (légzsák) helyel-közzel egyben tartják a parasztot.
Ezt úgy érik el, hogy ami ezen a ketrecen kívül van, az rommá törik (pl a motor becsúszik az utastér alá, az elemek összegyűrődnek mint a harmónika), az nyeli el az ütközés energiáját, és nem a tested.
Szóval kis koccanásból vagy egy nagyobb kutya vagy vad elgázolásával is össze lehet hozni egy gazdasági totálkárt
Válasz Radocz #6604. hozzászólásáraA kislány nem tudta hogy hol kell befordulni a tvkra.
És hirtelen be akart fordulni,pont akkor ért mellé a sógoromnőm.
50 es táblánál.
Jobb eleje, felfüggesztés kiszakadt,kapott minden,lámpák amit csak a casco eredetibe fogadott el.
Válasz csabahegeszt #6595. hozzászólásáraAzt ne vedd alapul. Mindel így csinálják. Gyalogosnál roppanik minden elöl,hogy tulèlje. Van a kèt doblemez,mint váz, tartó,meg elöl összeköti a zárhid. Ennyi ami elöl van. Ez tartja a hűtőket,lámpát,stb. Csak dísz.
A többieknek is köszönöm a hozzászólást, úgy látom nem túl pozitívak a tapasztalatok. Bár a hirdetések tudnak megtévesztőek lenni, ha mégis csak arra hagyatkozok akkor kint lehet találni jó gépeket. Itthon vagy túl van árazva, vagy a legalapabb fapados verzió van. Pl volt fent egy t6030 és egy arion 430 kevés órával viszonylag jó áron, de mindekettő rugózás nélkül. Kint azért az árért ugyanaz az óra csak front hidraulikával és híd/fülke rugóval. Lassan kezdődik a szezon és hiába várok valami jó vételt, csak az idő telik...
Válasz VMisi #6597. hozzászólásáraOtt még annyira sincs becsülete a gépeknek mint itt. Céghez annó hoztak két traktort, 2500 órával, az egyiknél szét kellett bontani a motor légszűrű házát, úgy tele volt forgáccsal, a másiknál kb a gyári olajak, szűrők voltak, a motorból az olaj szinte már nem is folyt. Ismerősék tavaly hoztak egy kombájnt 800/500 üzemórával, minden szép àllapotban rajta de a fülkéje belül úgy nézett ki, mintha egy vaddisznócsorda lakott volna benne.
Válasz Selvin #6596. hozzászólásáraA német nyelv hiánya. meg a tapasztalatlanság miatt fogadtunk egy srácot, aki hozott-vitt, tolmácsolt, meg segített a papírmunkában.
Az a tapasztalatom, hogy ami olcsóbb mint itthon azzal foglalkozni kell. Ráadásul olyan kókányolások voltak, hogy csak pislogtunk.
Sziasztok! Itthon nem találok olyan traktort, amit szívesen megvennék, egyszerűen nincs kínálat. Küldöldi oldalakon viszont nagyon sok jót látok jó áron, így lehet elindulok ebbe az irányba. Aki vett már úgy, hogy nem itthoni kereskedő kutatta fel és hozta be, hanem saját maga kinézte, utána hogy intézte? Kiutazott megnézni és intézett rá kamion?
Válasz traktorajtóhajtogató #6593. hozzászólásáraTúlzás nem túlzás, a 3 új mtz helyett vehettem volna 20 éves nyugatit is. Dacia meg igen is egy qrva jó megbízható autó, ára ide vagy oda. Van belőle,á családban180000km es, csak rosszabb ne legyen egy autóm sem.
Válasz mtz1221 #6591. hozzászólásáraNa azért ne essünk túlzásokba. Én például nem szégyellem, ha nincs pénzem Mercire és nem azt mondom, hogy az összes 100000 eurós tragacsnál jobb a dácsiám. Egyszerűen csak beismerem, hogy erre volt pénzem...
Válasz Gumóka #6588. hozzászólásáraés a vicc az egészben, hogy az összes merevhidas 80-100 lóerős 4 hengeres nyugati, lerázza a derekadat az mtz mellett. Csizmás Mtz 3x kényelmesebb derékra rendes nyugati légrugós üléssel és nyugati radiál gumival, mint bármelyik 3x drágább nyugati. Csak hát ez a magamutogatás fontosabb mindennél, főleg évi 500 munkaóra alatt.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraÉn nem biztos lecserélném azt az mtz-t.
Egyébként pont az a traktor, amit egy kis kreativitással és pénzzel sokkal jobbá lehet tenni.
Nyilván sosem lesz nyugati szint, de lehet az a fülkét komfortosabbá tenni arányaiban kevesebb összegből is.
Alkatrész még akad hozzá gyári is, bár nehezebb, de minden megoldható.
De mondjon bárki bármit, én a sajátomon azt látom, hogy egyszer kell rendesen összerakni, aztán meg tartani az időszakos szervízt és az apróbb javitásokat sem hanyagolni, ésszerű használat mellett ez is elvégzi a munkát.
Az egyén jövőre 50 éves traktor, de ha kell, tudom 12 órát is talpalni mélylazítóval, aztán traktorral mentem ki, meg azzal is jöttem haza, másnap pedig csak tankolni kellett a következő műszakra.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraIgen ennyi kaszálóval muszáj alkalmazotti meló sajnos. Viszont ha csak ennyi talajmunka van tényleg fölösleges venni még gépet.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraKivételesen volt gyenge termésed, vagy gyenge területeken gazdálkodol, és nem nagyon képes többre a földjeid.
Új traktor esetén én Zetor Forterrát vagy az új 6 sorozatot néznék, ami árban kedvezőbb, mint egy JD,
Válasz Sk Laci #6582. hozzászólásáraA területem fele gyep, negyede lucerna, negyede szántóföldi növények.
Tavalyi év gyep 3körbála/ha, új telepítésű lucrna egyik megmaradt másik kiszáradt, búza 3,5t/ha, Napraforgó 1,4t/ha.
Ennyi termény nem ad ki új traktort
Válasz Sk Laci #6582. hozzászólásáraMTZ1221.3 is írta hogy lehetne új JD-t, de minek?! Hogy gyönyörködjön benne?
Az álló helybeni amortizázió sem kicsi, úgy meg elég drágán termelnék.
Válasz trikolor5 #6579. hozzászólásáraSzia, NEM, fordítva van. Dolgozom, és mellék állásban gazdálkodom.
Ha szántóföldi növények vannak csak, akkor az 50ha mellett rengeteg szabadideje van az embernek.
Válasz SzDeni #6576. hozzászólására50ha? És melózni kell mellette? Nekem 46ha van, de 40nél már felmondtam. 1mtz-vel csinálok mindent. Tervezek én is venni egy második gépet. De én egy használt jó állapotú 82essel meg is elégednék.
Válasz SzDeni #6561. hozzászólásáraSzia, nekünk van Case Farmall 95A , 7 èves most , règebb szàntott is evi 30-35hektàrt, most màr csak permetez, hagymaszàrat ver, hagymàt huzat. Soha semmi baj nem volt vele. 2800 oràs most.
Kicsit pattog az uton, de türhető, a fülke nem nagy, de amennyire te hasznàlnàd szerintem kènyelmes.
Èn csak ajànlani tudom.
Válasz MTZ1221.3 #6574. hozzászólásáraÉvi 250üzemóráról beszélünk!Ezek a gépek nem MTZ kategória!!!El ment felettük az idő a tény.Ezeket még ő is otthon javarészt megtudja bütykölni!Akkor az MTZ-ben kell maradni,ha eddig jó volt és csak rosszabbra van pénz.
Válasz SzDeni #6568. hozzászólásáraMegkérdezhetem milyen munkákra akarod használni a traktort, és milyen területen, ha a kigazdálkodás a gond használt JD traktornál?
Fő állásban csinálod a mezőgazdaságot, vagy munka mellett?
Válasz SzDeni #6561. hozzászólásáraZetort szinte sehol nem szeretik a szerelők főleg azok akik az MTZ is éppen csak értenek vagy csak azt gyakorolták és ami attól külömbözik nekik már szar .
Válasz SzDeni #6567. hozzászólásáraNyugi, nekem a büdös életbe nem lesz John Deere 55ha-ra.
Én is kiszámoltam, hogy mennyibe kerül, hogy ott áll a színbe.
Amikor vettük az MTZ-t, új JD-t is vehettünk volna, de minek, hogy ott álljon? Évi 200 órára biztosan, még ez a 2 MTZ is nagyon fényűzés.
Igaz klíma van bennük, meg RTK kormányzás. Másra nem is vágyom, mivel a por ígyis, úgyis bejönne a csilli-villi gépbe is, mert a vetéskor, talajmunkakor én sokszor kiszállok ellenőrizni a munkát.
Válasz SzDeni #6567. hozzászólásáraJa és még egy fontos. Lízingre lenne így is. azt meg max 12éves gépre adnak. JD.ből nem tudok ilyen fiatal gépet megvenni, kigazdálkodni.
Válasz MTZ1221.3 #6566. hozzászólásáraIgen , el lehet itt menni a Fendt , Valtra ... de minek? Nem véletlen van MTZ-m. 20éves 5400üzemórával. Azt is kell nézni ha kiadnék 15mFt egy John Deere ra, és az ördög nem alszik és baja van a váltójának akkor sírva fakadok.Valamint ne azért vegyek drága gépet hogy utánna menjek bérmunkázni hogy kitermeljem az árát.
Én csak kicsivel szeretnék jobbat az MTZnél nekem már az is jobb ahogy írtam hogy van benne kis ülés és szigeteltebb a fülke.
Válasz mtz1221 #6563. hozzászólásáraCsak akkor már ott járunk, ha alig van különbség az MTZ-től akkor minek a csere?
Én biztos nem öntenék pénzt olyanba, ami csak kicsivel jobb az MTZ-től...
5ezres JD-ben az R-es verzió már eléggé élhető, de egy 6ezres R-es meg mégjobban. Az azért nagyságrendekkel jobb az MTZ-től (egy mondatba írni is vicc). Rugózott fülke, híd, Command Quad váltó, stb. 250órára megéri e, az egy másik kérdés
6765 hozzászólás
Válasz mtz1221 #6591. hozzászólásáraNa ezzel ezért vitatkoznék veled hogy a MTZ az kényelmesebb s nem b@xa szét a derekát a traki vezetőnek!
Válasz SzocsA #6613. hozzászólásáraamiket felsoroltál egy sem fér el a 120cm-ben.
Második évtől meg szerintem már a japán sem, ha normálisan fejlődnek a fák.
Érdeklődj a környéken nincs-e olyan erdőművelő aki pászmamaróval bejárná neked csak a leendő sorokat ültetés előtt, ha nem akarod feltörni.
- Talajmaró meg a 17 ló nem gyeptörésre van kitalálva; a kis japók szerintem egy ágdaráló előtt is letérdelnek
- fülke nélküli traktorral permetezni nem a hosszú élet titka
Én a listából a Zetort venném, de az nem lesz alkalmas a fenyves művelésére.
Ursus-hoz lesz alkatrész, ha kellene?
Helló!
Van 2,5 hektár szántó. Később szeretnék többet.
Ezt japán kis traktorral talajmarózni és szántani sokáig tartana?
Kis traktor nem is tudná jól felmarózni olyan területet ami nem volt szántva és füves?
Fenyőfa ültetvényt szeretnék bele. 120 cm sortáv. Azért gondoltam a kis traktort mert elférne benne fűnyírózni. A másik 1.5 hektár maradna szántó.
Néztem több traktort, 2 millió a keret max.
A japán kistraktor Hinomoto 17 Le 1.3 millió.
Zetor 5911
Ursusc360
Torpedó TX 48 adriatic mondták már sokan, hogy a torpedók nem jók.
LTZ 55a
vagy legyen egy sima mtz 50, de rendszámosak közül az is 1.5 millió körül vannak.
Jó lenne egy ilyen alacsony fogyasztású sokoldalú traktor, szántásra, talajmarásra, pemetézésre, ágdarálásra. Ezek közül melyik lenne ideális?
Válasz termelo #6611. hozzászólásáraMarha !!!!!!
Válasz csabahegeszt #6606. hozzászólásáraSajnálom, hogy meghúzták a sógornődet, gondolom nem ez volt az első eset
Teszt ide vagy oda, tényleg papír lemezből van a duster. Ha nem felejtem el, majd csinálok róla képet. Nagy marha első ajtói is, szerintem 3x könnyebbek levéve, mint egy komoly autó kisebb ajtaja. Viszont meglepően nem rohad, és nem kell máshol sem javítani. Tankolni és vezetni. 1.6-os benzin elmegy 7 literből, nem pályázva. viszont kemény 1100 kiló van az egész vacakban, ford Cmax 1400 kiló, és ott a harapósabb szintén 1.6-os motor 8-9et zabál.
Válasz Radocz #6608. hozzászólásáraPersze, csak csodálkozva írtad, hogy összetört az autó, pedig jó a töréstesztje.
Én meg arra írtam, hogy a kettő fordítottan arányos. Jó törtéstesztnél valsz nem lesz temetés, viszont a verda ramatyul néz majd ki egy kisebb kocc után is
Válasz ND #6607. hozzászólásáraA Renaulnál is bemegy a motor alulra.
És, veszünk másikat.
De ha temetés kell, azt már nem tudjuk pótolni.
Válasz Radocz #6604. hozzászólásáraA törés teszt nem attól jó, hogy minden elem egyben marad a kocsin! (ez volt a régi Volvó esete)
A jó törtés teszt azt jelenti, hogy nagy valószínűséggel túléli a páciens az utastérben a csattanást,
tehát az A és C oszlop között, maga az utastér viszonylag egyben marad, és az aktív védelmi eszközök (légzsák) helyel-közzel egyben tartják a parasztot.
Ezt úgy érik el, hogy ami ezen a ketrecen kívül van, az rommá törik (pl a motor becsúszik az utastér alá, az elemek összegyűrődnek mint a harmónika), az nyeli el az ütközés energiáját, és nem a tested.
Szóval kis koccanásból vagy egy nagyobb kutya vagy vad elgázolásával is össze lehet hozni egy gazdasági totálkárt
Válasz Radocz #6604. hozzászólásáraA kislány nem tudta hogy hol kell befordulni a tvkra.
És hirtelen be akart fordulni,pont akkor ért mellé a sógoromnőm.
50 es táblánál.
Jobb eleje, felfüggesztés kiszakadt,kapott minden,lámpák amit csak a casco eredetibe fogadott el.
Válasz csabahegeszt #6595. hozzászólásáraAzt ne vedd alapul. Mindel így csinálják. Gyalogosnál roppanik minden elöl,hogy tulèlje. Van a kèt doblemez,mint váz, tartó,meg elöl összeköti a zárhid. Ennyi ami elöl van. Ez tartja a hűtőket,lámpát,stb. Csak dísz.
Válasz csabahegeszt #6595. hozzászólásáraHogy mentek bele, hogy az eleje szétszakadt ?
Az öreg Duster törés tesztje jó .
A Volvonak még jobb a törés teszt.
Ott sem szabad fiatal kocsit venni.
Válasz Selvin #6602. hozzászólásáraÍrj rá ezekre. Mindig veri a mellét hogy mennyi ismerőse van kint, és hogy szeret mindenkinek segíteni. Legalább kiderül hogy pöcs, vagy nem pöcs.
https://youtu.be/MBktzaxHqdQ
Válasz rtamas1976 #6598. hozzászólásáraHolnap felhívlak!
A többieknek is köszönöm a hozzászólást, úgy látom nem túl pozitívak a tapasztalatok. Bár a hirdetések tudnak megtévesztőek lenni, ha mégis csak arra hagyatkozok akkor kint lehet találni jó gépeket. Itthon vagy túl van árazva, vagy a legalapabb fapados verzió van. Pl volt fent egy t6030 és egy arion 430 kevés órával viszonylag jó áron, de mindekettő rugózás nélkül. Kint azért az árért ugyanaz az óra csak front hidraulikával és híd/fülke rugóval. Lassan kezdődik a szezon és hiába várok valami jó vételt, csak az idő telik...
Válasz VMisi #6597. hozzászólásáraEgyszer Fecó írta,ne gondoljuk,hogy a jó gépeket meghagyják nekünk magyaroknak.Van ott helyben ismerős,aki lecsap rá,és viszi.
Válasz Selvin #6596. hozzászólásáraE farm.
Válasz VMisi #6597. hozzászólásáraOtt még annyira sincs becsülete a gépeknek mint itt. Céghez annó hoztak két traktort, 2500 órával, az egyiknél szét kellett bontani a motor légszűrű házát, úgy tele volt forgáccsal, a másiknál kb a gyári olajak, szűrők voltak, a motorból az olaj szinte már nem is folyt. Ismerősék tavaly hoztak egy kombájnt 800/500 üzemórával, minden szép àllapotban rajta de a fülkéje belül úgy nézett ki, mintha egy vaddisznócsorda lakott volna benne.
Válasz Selvin #6596. hozzászólásáraHívj fel!
Válasz Selvin #6596. hozzászólásáraA német nyelv hiánya. meg a tapasztalatlanság miatt fogadtunk egy srácot, aki hozott-vitt, tolmácsolt, meg segített a papírmunkában.
Az a tapasztalatom, hogy ami olcsóbb mint itthon azzal foglalkozni kell. Ráadásul olyan kókányolások voltak, hogy csak pislogtunk.
Sziasztok! Itthon nem találok olyan traktort, amit szívesen megvennék, egyszerűen nincs kínálat. Küldöldi oldalakon viszont nagyon sok jót látok jó áron, így lehet elindulok ebbe az irányba. Aki vett már úgy, hogy nem itthoni kereskedő kutatta fel és hozta be, hanem saját maga kinézte, utána hogy intézte? Kiutazott megnézni és intézett rá kamion?
Válasz mtz1221 #6594. hozzászólásáraKarambolozni nem jó vele.
Az sógoromnömbe 20 km /óraval mentek bele.
Az egész eleje szétszakadt.
Papír
Válasz traktorajtóhajtogató #6593. hozzászólásáraTúlzás nem túlzás, a 3 új mtz helyett vehettem volna 20 éves nyugatit is. Dacia meg igen is egy qrva jó megbízható autó, ára ide vagy oda. Van belőle,á családban180000km es, csak rosszabb ne legyen egy autóm sem.
Válasz mtz1221 #6591. hozzászólásáraNa azért ne essünk túlzásokba. Én például nem szégyellem, ha nincs pénzem Mercire és nem azt mondom, hogy az összes 100000 eurós tragacsnál jobb a dácsiám. Egyszerűen csak beismerem, hogy erre volt pénzem...
Válasz mtz1221 #6591. hozzászólásáraItt van fiatal gyerek egy claast cserélt MTZ re nem beszéltem vele,hogy miért.
Válasz Gumóka #6588. hozzászólásáraés a vicc az egészben, hogy az összes merevhidas 80-100 lóerős 4 hengeres nyugati, lerázza a derekadat az mtz mellett. Csizmás Mtz 3x kényelmesebb derékra rendes nyugati légrugós üléssel és nyugati radiál gumival, mint bármelyik 3x drágább nyugati. Csak hát ez a magamutogatás fontosabb mindennél, főleg évi 500 munkaóra alatt.
Válasz Ohaza63 #6589. hozzászólására'77-es, úgyhogy még éppen nem, de megéri
Válasz Gumóka #6588. hozzászólásáraÜdv!
Megérdemli.
Akkor annak a gépnek a hivatalos megszólítása, ha tényleg 50 éves: kezét-csókolom!
Mostantól tessék magázni az MTZ-det.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraÉn nem biztos lecserélném azt az mtz-t.
Egyébként pont az a traktor, amit egy kis kreativitással és pénzzel sokkal jobbá lehet tenni.
Nyilván sosem lesz nyugati szint, de lehet az a fülkét komfortosabbá tenni arányaiban kevesebb összegből is.
Alkatrész még akad hozzá gyári is, bár nehezebb, de minden megoldható.
De mondjon bárki bármit, én a sajátomon azt látom, hogy egyszer kell rendesen összerakni, aztán meg tartani az időszakos szervízt és az apróbb javitásokat sem hanyagolni, ésszerű használat mellett ez is elvégzi a munkát.
Az egyén jövőre 50 éves traktor, de ha kell, tudom 12 órát is talpalni mélylazítóval, aztán traktorral mentem ki, meg azzal is jöttem haza, másnap pedig csak tankolni kellett a következő műszakra.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraIgen ennyi kaszálóval muszáj alkalmazotti meló sajnos. Viszont ha csak ennyi talajmunka van tényleg fölösleges venni még gépet.
Válasz SzDeni #6584. hozzászólásáraKivételesen volt gyenge termésed, vagy gyenge területeken gazdálkodol, és nem nagyon képes többre a földjeid.
Új traktor esetén én Zetor Forterrát vagy az új 6 sorozatot néznék, ami árban kedvezőbb, mint egy JD,
Válasz SzDeni #6576. hozzászólására10 éves Steyr 4085? Ezekre a munkákra tökéletes, én almában dolgoztam vele, különösebb hibája nem volt.
Válasz Sk Laci #6582. hozzászólásáraA területem fele gyep, negyede lucerna, negyede szántóföldi növények.
Tavalyi év gyep 3körbála/ha, új telepítésű lucrna egyik megmaradt másik kiszáradt, búza 3,5t/ha, Napraforgó 1,4t/ha.
Ennyi termény nem ad ki új traktort
Válasz Sk Laci #6582. hozzászólásáraMTZ1221.3 is írta hogy lehetne új JD-t, de minek?! Hogy gyönyörködjön benne?
Az álló helybeni amortizázió sem kicsi, úgy meg elég drágán termelnék.
Válasz SzDeni #6580. hozzászólásáraÉrdemes lenne átszámolnod egy esetleges új traktor vásárlását.
50 ha terménye kiadná, ha csak nem mulcsozol.
Válasz SzDeni #6580. hozzászólására
Válasz trikolor5 #6579. hozzászólásáraSzia, NEM, fordítva van. Dolgozom, és mellék állásban gazdálkodom.
Ha szántóföldi növények vannak csak, akkor az 50ha mellett rengeteg szabadideje van az embernek.
Válasz SzDeni #6576. hozzászólására50ha? És melózni kell mellette? Nekem 46ha van, de 40nél már felmondtam. 1mtz-vel csinálok mindent. Tervezek én is venni egy második gépet. De én egy használt jó állapotú 82essel meg is elégednék.
Válasz SzDeni #6561. hozzászólásáraSzia, nekünk van Case Farmall 95A , 7 èves most , règebb szàntott is evi 30-35hektàrt, most màr csak permetez, hagymaszàrat ver, hagymàt huzat. Soha semmi baj nem volt vele. 2800 oràs most.
Kicsit pattog az uton, de türhető, a fülke nem nagy, de amennyire te hasznàlnàd szerintem kènyelmes.
Èn csak ajànlani tudom.
Válasz MTZ1221.3 #6574. hozzászólásáraÉvi 250üzemóráról beszélünk!Ezek a gépek nem MTZ kategória!!!El ment felettük az idő a tény.Ezeket még ő is otthon javarészt megtudja bütykölni!Akkor az MTZ-ben kell maradni,ha eddig jó volt és csak rosszabbra van pénz.
Válasz Sk Laci #6575. hozzászólásáraA traktorral kaszálok , rendsodrok, bálátlehordok, tárcsázok, kombinátorozok, mútrágyátszórok, permetzek.
50ha-om van másodállásban csinálom csak a termelést.
Válasz SzDeni #6568. hozzászólásáraMegkérdezhetem milyen munkákra akarod használni a traktort, és milyen területen, ha a kigazdálkodás a gond használt JD traktornál?
Fő állásban csinálod a mezőgazdaságot, vagy munka mellett?
Válasz petsudo821 #6573. hozzászólásáraKirály gépek, csak öregek mint a háborodás és neki max. 12 éves fér bele.
A nullás széria is fényévekkel jobb mint egy MTZ!Egy kis gazdaságban igenis élhető gép!6800 vagy 6910
Válasz SzDeni #6568. hozzászólásáraPont ezért nem ajánlgatom a fergámat pedig az lenne a neked való gép .
Válasz SzDeni #6568. hozzászólásáraSzia vegyél bent ragadt Mf 5711 et szinkron váltóst 22 ért megkapod.
Válasz SzDeni #6561. hozzászólásáraZetort szinte sehol nem szeretik a szerelők főleg azok akik az MTZ is éppen csak értenek vagy csak azt gyakorolták és ami attól külömbözik nekik már szar .
Válasz SzDeni #6567. hozzászólásáraNyugi, nekem a büdös életbe nem lesz John Deere 55ha-ra.
Én is kiszámoltam, hogy mennyibe kerül, hogy ott áll a színbe.
Amikor vettük az MTZ-t, új JD-t is vehettünk volna, de minek, hogy ott álljon? Évi 200 órára biztosan, még ez a 2 MTZ is nagyon fényűzés.
Igaz klíma van bennük, meg RTK kormányzás. Másra nem is vágyom, mivel a por ígyis, úgyis bejönne a csilli-villi gépbe is, mert a vetéskor, talajmunkakor én sokszor kiszállok ellenőrizni a munkát.
Kicsivel jobbért meg én biztos nem vennék lutrit.
Válasz SzDeni #6567. hozzászólásáraJa és még egy fontos. Lízingre lenne így is. azt meg max 12éves gépre adnak. JD.ből nem tudok ilyen fiatal gépet megvenni, kigazdálkodni.
Válasz MTZ1221.3 #6566. hozzászólásáraIgen , el lehet itt menni a Fendt , Valtra ... de minek? Nem véletlen van MTZ-m. 20éves 5400üzemórával. Azt is kell nézni ha kiadnék 15mFt egy John Deere ra, és az ördög nem alszik és baja van a váltójának akkor sírva fakadok.Valamint ne azért vegyek drága gépet hogy utánna menjek bérmunkázni hogy kitermeljem az árát.
Én csak kicsivel szeretnék jobbat az MTZnél nekem már az is jobb ahogy írtam hogy van benne kis ülés és szigeteltebb a fülke.
Válasz mtz1221 #6563. hozzászólásáraCsak akkor már ott járunk, ha alig van különbség az MTZ-től akkor minek a csere?
Én biztos nem öntenék pénzt olyanba, ami csak kicsivel jobb az MTZ-től...
5ezres JD-ben az R-es verzió már eléggé élhető, de egy 6ezres R-es meg mégjobban. Az azért nagyságrendekkel jobb az MTZ-től (egy mondatba írni is vicc). Rugózott fülke, híd, Command Quad váltó, stb. 250órára megéri e, az egy másik kérdés